Shtëpi / Qendra e Produkteve / Drejtuesit e motorëve / Shofer motori stepper / JKDM860H Nema34 86 Drejtues i motorit stepper me ekonomi të zezë 2.4A~7.2A 24-80VAC ose 24-110VDC për motorin stepper Nema 34

Drejtues i motorit hapësor me qark të hapur

Drejtues i motorit hapësor me qark të mbyllur

Fleta e të dhënave të drejtuesit të motorit stepper easydriver

JKDM860H Nema34 86 Drejtues i motorit stepper me ekonomi të zezë 2.4A~7.2A 24-80VAC ose 24-110VDC për motorin stepper Nema 34

Drejtuesi i motorit mikro Stepper:
● Mikro-segmentim i integruar
● Furnizimi me energji 24-80 VAC ose 24-110 VDC

● Funksionim i qetë dhe zhurmë e ulët

● Teknologjia më e fundit e përpunimit dixhital 32-bit
● Funksioni i akordimit automatik të ndezjes së parametrave të integruar
● Vendosja e rrymës së fazës së daljes me 8 kanale 2.4A~7.2A
● Cilësimi i nënndarjes (brenda 400~51200)

Modeli:
JKDM860H
Marka:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 copë


Madhësia:	JKDM860H
Disponueshmëria:



Pyesni

Jkong DM860H është një drejtues hapësinor plotësisht dixhital i zhvilluar me algoritëm të avancuar të kontrollit DSP bazuar në teknologjinë më të fundit të kontrollit të lëvizjes. Është i lehtë për t'u përdorur dhe mund të përdoret për të drejtuar pa probleme motorët stepper hibrid nema 34 2fazorë me më pak nxehtësi dhe zhurmë. Funksionon me tension 24-80VAC ose 24-110VDC dhe mund të sigurojë rrymë maksimale 7.2A. Sistemi arrin butësi të jashtëzakonshme, duke dhënë çift rrotullues optimal ndërsa eliminon paqëndrueshmërinë në intervalin e mesëm. Identifikimi i tij automatik i motorit dhe konfigurimi i parametrave mundëson konfigurimin e shpejtë me motorë të ndryshëm. Krahasuar me disqet tradicionale analoge, DM860H funksionon me zhurmë më të ulët, më pak gjenerim nxehtësie dhe lëvizje më të butë. Këto veçori e bëjnë DM860H ideal për aplikacione me performancë të lartë.

Karakteristikat e shoferit DM860H:

1. Kontrolli mesatar i rrymës, ngasja e rrymës sinusoidale 2-fazore

2. Vendosja e rrymës së fazës së daljes me 8 kanale

3. Terminali i hyrjes së komandës jashtë linje

4. Çift rrotullues i lartë hording nën shpejtësi të lartë

5. Performanca e lartë, çmimi i ulët

6. I/O i sinjalit opto-izoluar

7. Mbrojtje nga mbitensioni, nën tension, mbikorrekt, mbrojtje nga qarku i shkurtër fazor

8. Nënndarje 15 kanalesh dhe reduktim automatik i rrymës boshe

9. Çift rrotullimi i motorit lidhet me shpejtësinë, por nuk lidhet me hapin/revolucionin

Drejtuesi Hibrid Stepper Motor Përshkrimi:

Markë	Jkong
Model	JKDM860H
Lloji i shoferit	Shofer motori stepper
DC / AC	DC/AC
Motori i përshtatshëm	Motori Hibrid Stepper 86 mm
Tensioni i hyrjes	24 ~ 80 VAC / 24 ~ 110 VDC
Rryma e daljes	2.4 ~ 7.2A
Cilësimi i nënndarjes	16 (400 - 51200)
Mjedisi i ruajtjes	-20 ~ +80 ℃

Karakteristikat:

Tensioni i hyrjes	24~80VAC/24~110VDC
Rryma e daljes	2,4~7,2A (PAK)
Frekuenca e pulsit	0 ~ 100 KHz
MicroSteps	16 MicroSteps
Përdorimi i mjedisit	-5 ~ 50 ℃, shmangni pluhurin, temperaturën e lartë dhe gazin gërryes
Mjedisi i ruajtjes	-20~+80℃, shmangni rrezet e diellit direkte

Cilësimi i ndërprerësit DIP:

SW1	SW2	SW3	PIKA (A)	RMS (A)
AKTIV	AKTIV	AKTIV	2.4	2.0
FAKT	AKTIV	AKTIV	3.08	2.57
AKTIV	FAKT	AKTIV	3.77	3.14
FAKT	FAKT	AKTIV	4.45	3.71
AKTIV	AKTIV	FAKT	5.14	4.28
FAKT	AKTIV	FAKT	5.83	4.86
AKTIV	FAKT	FAKT	6.52	5.43
FAKT	FAKT	FAKT	7.20	6.00
SW4: 'OFF' është me funksion gjysmë rryme; 'ON' është pa funksion gjysmë rryme. Funksioni gjysëm i rrymës do të thotë që pas 500 ms pa impuls hapësinor, rryma dalëse e drejtuesit reduktohet automatikisht në 70% të rrymës nominale të daljes, e cila përdoret për të parandaluar ngrohjen e motorit.

Cilësimi i nënndarjes së mikro hapit:

Pulsi	SW5	SW6	SW7	SW8
400	AKTIV	AKTIV	AKTIV	AKTIV
800	FAKT	AKTIV	AKTIV	AKTIV
1600	AKTIV	FAKT	AKTIV	AKTIV
3200	FAKT	FAKT	AKTIV	AKTIV
6400	AKTIV	AKTIV	FAKT	AKTIV
12800	FAKT	AKTIV	FAKT	AKTIV
25600	AKTIV	FAKT	FAKT	AKTIV
51200	FAKT	FAKT	FAKT	AKTIV

Pulsi	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	AKTIV	AKTIV	AKTIV	FAKT
2000	FAKT	AKTIV	AKTIV	FAKT
4000	AKTIV	FAKT	AKTIV	FAKT
5000	FAKT	FAKT	AKTIV	FAKT
8000	AKTIV	AKTIV	FAKT	FAKT
10000	FAKT	AKTIV	FAKT	FAKT
20000	AKTIV	FAKT	FAKT	FAKT
40000	FAKT	FAKT	FAKT	FAKT

1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:

A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë

② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.

③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.

④ A është i saktë parametri i nënndarjes?

⑤ A është i saktë parametri aktual?

2Q:Motori nuk rrotullohet por ka çift rrotullues mbajtës:

Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.

② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.

3Q: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:

Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.

② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit

③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike

④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur

4Q: Gabim në drejtimin e motorit: