JKD2060H
JKONGMOTOR
10 copë
| Madhësia: | |
|---|---|
| Disponueshmëria: | |
Përshkrimi:
JKD2060H është një drejtues motori stepper dixhital 2-fazor i gjeneratës së re, i bazuar në një procesor DSP 32-bit, kombinimi i teknologjisë anti-rezonancë, zhurmë të ulët, mikro-hap dhe rritje të temperaturës së ulët përmirëson ndjeshëm performancën e motorit stepper, ka zhurmë të ulët, dridhje të vogël, rritje të ulët të temperaturës dhe çift rrotullues me shpejtësi të lartë. Shoferi përdor teknologjinë PID adaptive në internet, pa rregullim manual mund të gjenerohen automatikisht parametrat optimalë për motorë të ndryshëm dhe të arrijnë performancën më të mirë. Diapazoni i tensionit të furnizimit nga 20 VAC në 60 VAC ose nga 24 VDC në 90 VDC, i përshtatshëm për drejtimin e motorëve të ndryshëm hibrid 2-fazorë, të cilët kanë rrymë nën 7.2A. Mikrohapi mund të vendoset nga hapi i plotë në 51200 hapa/rev dhe rryma e daljes mund të vendoset nga 2.4A në 7.2A; me reduktim automatik të rrymës së papunë, vetë-testim, mbitension, nëntension dhe mbrojtje nga mbirryma.
I përshtatshëm për një shumëllojshmëri të pajisjeve dhe instrumenteve të automatizimit në shkallë të gjerë. Për shembull: makinë etiketimi, makinë prerëse, makinë paketimi, plotter, makinë gdhendjeje, vegla makine CNC dhe kështu me radhë. Gjithmonë funksionon mirë kur aplikohet për pajisje që kërkojnë dridhje të ulët, zhurmë të ulët, saktësi të lartë dhe shpejtësi të lartë
Përshkrimi:
JKD2060H është një drejtues motori stepper dixhital 2-fazor i gjeneratës së re, i bazuar në një procesor DSP 32-bit, kombinimi i teknologjisë anti-rezonancë, zhurmë të ulët, mikro-hap dhe rritje të temperaturës së ulët përmirëson ndjeshëm performancën e motorit stepper, ka zhurmë të ulët, dridhje të vogël, rritje të ulët të temperaturës dhe çift rrotullues me shpejtësi të lartë. Shoferi përdor teknologjinë PID adaptive në internet, pa rregullim manual mund të gjenerohen automatikisht parametrat optimalë për motorë të ndryshëm dhe të arrijnë performancën më të mirë. Diapazoni i tensionit të furnizimit nga 20 VAC në 60 VAC ose nga 24 VDC në 90 VDC, i përshtatshëm për drejtimin e motorëve të ndryshëm hibrid 2-fazorë, të cilët kanë rrymë nën 7.2A. Mikrohapi mund të vendoset nga hapi i plotë në 51200 hapa/rev dhe rryma e daljes mund të vendoset nga 2.4A në 7.2A; me reduktim automatik të rrymës së papunë, vetë-testim, mbitension, nëntension dhe mbrojtje nga mbirryma.
I përshtatshëm për një shumëllojshmëri të pajisjeve dhe instrumenteve të automatizimit në shkallë të gjerë. Për shembull: makinë etiketimi, makinë prerëse, makinë paketimi, plotter, makinë gdhendjeje, vegla makine CNC dhe kështu me radhë. Gjithmonë funksionon mirë kur aplikohet për pajisje që kërkojnë dridhje të ulët, zhurmë të ulët, saktësi të lartë dhe shpejtësi të lartë
| Markë | Jkongmotor |
| Model | JKD2060H |
| Lloji i shoferit | Shofer motori stepper |
| DC / AC |
DC/AC |
| Motori i përshtatshëm | 86 Hibrid stepper motor |
| Tensioni i hyrjes | 24VDC - 110VDC / 18VAC - 80VAC |
| Rryma e daljes | 2.4A - 7.2A |
| Cilësimi i nënndarjes | 16 (400 - 40000) |
Specifikimet elektrike
| Parametri | Min | Tipike | Maks | Njësia |
| Tensioni i hyrjes (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| Tensioni i hyrjes (AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| Rryma e daljes | 0 | - | 7.2 | A |
| Frekuenca e sinjalit të pulsit | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Rryma e sinjalit logjik | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | Maja | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2.0A |
2.4A | AKTIV | AKTIV | AKTIV |
| 2,57A | 3.08A | FAKT | AKTIV | AKTIV |
| 3.14A | 3,77A | AKTIV | FAKT | AKTIV |
| 3.71A | 4.45 A | FAKT | FAKT | AKTIV |
| 4.28A | 5.14A | AKTIV | AKTIV | FAKT |
| 4,86A | 5,83A | FAKT | AKTIV | FAKT |
| 5.43A | 6,52 A | AKTIV | FAKT | FAKT |
| 6.00 A | 7.20 A | FAKT | FAKT | FAKT |
SW4 përdoret për vendosjen e gjendjes së ndalimit . OFF që do të thotë se rryma e ndalimit është gjysma e rrymës dinamike; dhe ON që do të thotë se rryma e ndalimit është e njëjtë me rrymën dinamike të zgjedhur. Zakonisht SW4 vendoset në OFF, për të reduktuar nxehtësinë e motorit dhe drejtuesit.
| Pulsi/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| E paracaktuar | AKTIV | AKTIV | AKTIV | AKTIV |
| 800 | FAKT | AKTIV | AKTIV | AKTIV |
| 1600 | AKTIV | FAKT | AKTIV | AKTIV |
| 3200 | FAKT | FAKT | AKTIV | AKTIV |
| 6400 | AKTIV | AKTIV | FAKT | AKTIV |
| 12800 | FAKT | AKTIV | FAKT | AKTIV |
| 25600 | AKTIV | FAKT | FAKT | AKTIV |
| 51200 | FAKT | FAKT | FAKT | AKTIV |
| 1000 | AKTIV | AKTIV | AKTIV | FAKT |
| 2000 | AKTIV | AKTIV | AKTIV | FAKT |
| 4000 |
AKTIV | FAKT | AKTIV | FAKT |
| 5000 | FAKT | FAKT | AKTIV | FAKT |
| 8000 | AKTIV | AKTIV | FAKT | FAKT |
| 10000 | FAKT | AKTIV | FAKT | FAKT |
| 20000 |
AKTIV | FAKT | FAKT | FAKT |
| 40000 | FAKT | FAKT | FAKT | FAKT |
| Lidhës i sinjalit të kontrollit | ||||
| Emri | Përshkrimi | |||
| PUL+ | Sinjali i pulsit pozitiv | |||
| PUL- | Sinjali i pulsit negativ | |||
| DIR+ | Sinjali i drejtimit pozitiv | |||
| DIR- | Sinjali i drejtimit negativ | |||
| ENA+ | Aktivizo sinjalin pozitiv, zakonisht lihet pa lidhje (aktivizo) | |||
| ENA- | Aktivizo sinjalin negativ, zakonisht lihet pa lidhje (aktivizo) | |||
| AC | Furnizimi me energji elektrike +24~+90 VDC ose 20V-60VAC |
|||
| AC | ||||
| A+ |
Faza motorike A | |||
| A- | ||||
| B+ | Faza motorike B | |||
| B- | ||||
| Markë | Jkongmotor |
| Model | JKD2060H |
| Lloji i shoferit | Shofer motori stepper |
| DC / AC |
DC/AC |
| Motori i përshtatshëm | 86 Hibrid stepper motor |
| Tensioni i hyrjes | 24VDC - 110VDC / 18VAC - 80VAC |
| Rryma e daljes | 2.4A - 7.2A |
| Cilësimi i nënndarjes | 16 (400 - 40000) |
Specifikimet elektrike
| Parametri | Min | Tipike | Maks | Njësia |
| Tensioni i hyrjes (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| Tensioni i hyrjes (AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| Rryma e daljes | 0 | - | 7.2 | A |
| Frekuenca e sinjalit të pulsit | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Rryma e sinjalit logjik | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | Maja | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2.0A |
2.4A | AKTIV | AKTIV | AKTIV |
| 2,57A | 3.08A | FAKT | AKTIV | AKTIV |
| 3.14A | 3,77A | AKTIV | FAKT | AKTIV |
| 3.71A | 4.45 A | FAKT | FAKT | AKTIV |
| 4.28A | 5.14A | AKTIV | AKTIV | FAKT |
| 4,86A | 5,83A | FAKT | AKTIV | FAKT |
| 5.43A | 6,52 A | AKTIV | FAKT | FAKT |
| 6.00 A | 7.20 A | FAKT | FAKT | FAKT |
SW4 përdoret për vendosjen e gjendjes së ndalimit . OFF që do të thotë se rryma e ndalimit është gjysma e rrymës dinamike; dhe ON që do të thotë se rryma e ndalimit është e njëjtë me rrymën dinamike të zgjedhur. Zakonisht SW4 vendoset në OFF, për të reduktuar nxehtësinë e motorit dhe drejtuesit.
| Pulsi/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| E paracaktuar | AKTIV | AKTIV | AKTIV | AKTIV |
| 800 | FAKT | AKTIV | AKTIV | AKTIV |
| 1600 | AKTIV | FAKT | AKTIV | AKTIV |
| 3200 | FAKT | FAKT | AKTIV | AKTIV |
| 6400 | AKTIV | AKTIV | FAKT | AKTIV |
| 12800 | FAKT | AKTIV | FAKT | AKTIV |
| 25600 | AKTIV | FAKT | FAKT | AKTIV |
| 51200 | FAKT | FAKT | FAKT | AKTIV |
| 1000 | AKTIV | AKTIV | AKTIV | FAKT |
| 2000 | AKTIV | AKTIV | AKTIV | FAKT |
| 4000 |
AKTIV | FAKT | AKTIV | FAKT |
| 5000 | FAKT | FAKT | AKTIV | FAKT |
| 8000 | AKTIV | AKTIV | FAKT | FAKT |
| 10000 | FAKT | AKTIV | FAKT | FAKT |
| 20000 |
AKTIV | FAKT | FAKT | FAKT |
| 40000 | FAKT | FAKT | FAKT | FAKT |
| Lidhës i sinjalit të kontrollit | ||||
| Emri | Përshkrimi | |||
| PUL+ | Sinjali i pulsit pozitiv | |||
| PUL- | Sinjali i pulsit negativ | |||
| DIR+ | Sinjali i drejtimit pozitiv | |||
| DIR- | Sinjali i drejtimit negativ | |||
| ENA+ | Aktivizo sinjalin pozitiv, zakonisht lihet pa lidhje (aktivizo) | |||
| ENA- | Aktivizo sinjalin negativ, zakonisht lihet pa lidhje (aktivizo) | |||
| AC | Furnizimi me energji elektrike +24~+90 VDC ose 20V-60VAC |
|||
| AC | ||||
| A+ |
Faza motorike A | |||
| A- | ||||
| B+ | Faza motorike B | |||
| B- | ||||
1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:
A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë
② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.
③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.
④ A është i saktë parametri i nënndarjes?
⑤ A është i saktë parametri aktual?
2Q:Motori nuk rrotullohet por ka çift rrotullues mbajtës:
Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.
② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.
3Q: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:
Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.
② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit
③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike
④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur
4Q: Gabim në drejtimin e motorit:
A: ① sekuenca e fazës së linjës motorike është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela
② linja motorike ka një qark të prishur, kontrolloni dhe lidhni djathtas
5Q: Drita treguese e alarmit është e ndezur:
A: ① A është lidhur gabim tela e motorit
② Nëse ka kushte të mbitensionit dhe nëntensionit
③ Motori ose shoferi është dëmtuar
6Q:Bllokimi i nxitimit të motorit:
A: ① koha e shkurtër e nxitimit
② çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël
③ Tension ose rrymë e ulët
1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:
A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë
② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.
③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.
④ A është i saktë parametri i nënndarjes?
⑤ A është i saktë parametri aktual?
2Q:Motori nuk rrotullohet por ka çift rrotullues mbajtës:
Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.
② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.
3Q: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:
Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.
② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit
③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike
④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur
4Q: Gabim në drejtimin e motorit:
A: ① sekuenca e fazës së linjës motorike është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela
② linja motorike ka një qark të prishur, kontrolloni dhe lidhni djathtas
5Q: Drita treguese e alarmit është e ndezur:
A: ① A është lidhur gabim tela e motorit
② Nëse ka kushte të mbitensionit dhe nëntensionit
③ Motori ose shoferi është dëmtuar
6Q:Bllokimi i nxitimit të motorit:
A: ① koha e shkurtër e nxitimit
② çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël
③ Tension ose rrymë e ulët
© TË DREJTAT E AUTORIT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD TË GJITHA TË DREJTAT E REZERVUARA.