JKDM420 цифров стъпков драйвер 0.3A - 2.0A DC18V - 30V за Nema 8 11 14 16 17 стъпков двигател

Описание на драйвера за хибриден стъпков двигател:

Марка	Jkongmotor
Модел	JKDM420
Тип драйвер	Стъпков драйвер
DC / AC	DC
Подходящ мотор	Nema 8 11 14 16 17 Хибриден стъпков двигател
Входно напрежение	18V - 30V
Изходен ток	0.3A - 2.0A
Настройка на подразделяне	8 (400 - 12800)
Среда за съхранение	-20℃ - 80 ℃

Характеристики:

● Среден DC контрол с двуфазни синусоидални AC задвижващи изходи

● DC +18 ~ +30V захранване

● Оптично изолиран вход/изход на сигнала

● Защити от свръхнапрежение, ниско напрежение, свръхток и междуфазна защита от късо съединение

● Ток 8 стъпки, диапазон на настройка 0.3A ~ 2.0A

● Подразделение 8 стъпки, обхват 400 ~ 12800

Описание на сигнала на интерфейса:

Карфици	Функции
ПУЛ	Импулсен сигнал
DIR	Сигнал за посока
VCC	Посоката на импулса позволява захранване
ENA-	Активиране на сигнала
A+	Фаза на стъпков двигател
а-	Фаза на стъпков двигател
B+	B  фаза на стъпков двигател
Б-	B  фаза на стъпков двигател
GND	Вход за постоянен ток: 0V
VDC	DC изходна мощност : 18 ~ 30V

Настройка на DIP превключвател:

За да управляват стъпкови двигатели с различен въртящ момент, потребителите могат да задават изходния фазов ток на драйвера чрез DIP-превключвателите SW1, SW2, SW3 на панела на драйвера, изходният ток, съответстващ на всяка позиция на превключвателя, изходният ток, съответстващ на различните модели на драйвера, е различен, подробности вижте в таблицата по-долу:

SW1	SW2	SW3	ПИК (A)	RMS（A）
ВКЛ	ВКЛ	ВКЛ	0.3	0.21
ИЗКЛ	ВКЛ	ВКЛ	0.5	0.35
ВКЛ	ИЗКЛ	ВКЛ	0.7	0.5
ИЗКЛ	ИЗКЛ	ВКЛ	1.0	0.71
ВКЛ	ВКЛ	ИЗКЛ	1.3	0.92
ИЗКЛ	ВКЛ	ИЗКЛ	1.6	1.13
ВКЛ	ИЗКЛ	ИЗКЛ	1.9	1.34
ИЗКЛ	ИЗКЛ	ИЗКЛ	2.0	1.42

Настройка на подразделяне на микро стъпка:

Стъпка/об./мин	SW5	SW6	SW7
400	ВКЛ	ВКЛ	ВКЛ
800	ИЗКЛ	ВКЛ	ВКЛ
1600	ВКЛ	ИЗКЛ	ВКЛ
3200	ИЗКЛ	ИЗКЛ	ВКЛ
6400	ВКЛ	ВКЛ	ИЗКЛ
12800	ИЗКЛ	ВКЛ	ИЗКЛ
4000	ВКЛ	ИЗКЛ	ИЗКЛ
8000	ИЗКЛ	ИЗКЛ	ИЗКЛ

JKDM420 Драйвер за стъпков двигател Размери:

Nema 8 11 14 16 17 Ръководство за цифров стъпков драйвер:

1, Q: Моторът не се върти и няма задържащ въртящ момент:

     A: ① проверете дали захранващата линия е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия

         ② проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляването на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.

         ③ Дали сигналът за разрешаване е валиден, в резултат на което двигателят не работи.

         ④ Параметърът за подразделяне правилен ли е?

         ⑤ Правилен ли е текущият параметър?

2Q::

      О: ① Фазовата последователност на проводниците на двигателя е грешна, трябва да размените всеки два проводника.

          ② Входният импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите окабеляването на импулса.

3Q: Моментът на двигателя е твърде малък:

      A: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да настроите фазовия ток, съответстващ на двигателя.

          ② ускорението е твърде бързо, намалете стойността на ускорението

          ③ блокиране на двигателя, трябва да се изключат механични проблеми

          ④ задвижване и несъответствие на двигателя, трябва да смените подходящото задвижване

4Q：Грешка на кормилното управление:

      A: ① последователността на фазите на линията на двигателя е грешна, трябва да размените всеки два проводника

          ② линията на двигателя има прекъсната верига, проверете и свържете дясната

5Q: Светлинният индикатор на алармата е включен:

     A: ① Неправилно ли е свързан проводникът на двигателя

         ② Дали има условия на пренапрежение и ниско напрежение

         ③ Моторът или драйверът са повредени

6Q: Блокиране на ускорението на двигателя:

     A: ① кратко време за ускорение

         ② въртящият момент на двигателя е твърде малък

         ③ Ниско напрежение или ток