JKD2060H
JKONGMOTOR
10 buc
| Dimensiune: | |
|---|---|
| Disponibilitate: | |
Descriere:
JKD2060H este un driver digital de motor pas cu pas cu 2 faze de nouă generație, bazat pe un procesor DSP pe 32 de biți, combinația dintre tehnologia anti-rezonanță, zgomot redus, micro-pas și creșterea temperaturii scăzute îmbunătățește semnificativ performanța motorului pas cu pas, are zgomot redus, vibrații mici, creștere a temperaturii scăzute și cuplu de mare viteză. Driverul utilizează tehnologia PID adaptivă online, fără ajustare manuală, se pot genera automat parametri optimi pentru diferite motoare și obține cele mai bune performanțe. Gama de tensiune de alimentare de la 20VAC la 60VAC sau de la 24VDC la 90VDC, potrivită pentru acționarea diferitelor motoare pas cu pas hibride cu 2 faze, cu curent de fază sub 7,2A. Micropasul poate fi setat de la pasul complet la 51200 pași/tur și curentul de ieșire poate fi setat de la 2,4 A la 7,2 A; cu reducere automată a curentului în gol, autotest, protecție la supratensiune, subtensiune și supracurent.
Potrivit pentru o varietate de echipamente și instrumente de automatizare la scară largă. De exemplu: mașină de etichetat, mașină de tăiat, mașină de ambalat, plotter, mașină de gravat, mașini-unelte CNC și așa mai departe. Funcționează întotdeauna bine atunci când este aplicat pentru echipamente care necesită vibrații reduse, zgomot redus, precizie ridicată și viteză mare.
Descriere:
JKD2060H este un driver digital de motor pas cu pas cu 2 faze de nouă generație, bazat pe un procesor DSP pe 32 de biți, combinația dintre tehnologia anti-rezonanță, zgomot redus, micro-pas și creșterea temperaturii scăzute îmbunătățește semnificativ performanța motorului pas cu pas, are zgomot redus, vibrații mici, creștere a temperaturii scăzute și cuplu de mare viteză. Driverul utilizează tehnologia PID adaptivă online, fără ajustare manuală, se pot genera automat parametri optimi pentru diferite motoare și obține cele mai bune performanțe. Gama de tensiune de alimentare de la 20VAC la 60VAC sau de la 24VDC la 90VDC, potrivită pentru acționarea diferitelor motoare pas cu pas hibride cu 2 faze, cu curent de fază sub 7,2A. Micropasul poate fi setat de la pasul complet la 51200 pași/tur și curentul de ieșire poate fi setat de la 2,4 A la 7,2 A; cu reducere automată a curentului în gol, autotest, protecție la supratensiune, subtensiune și supracurent.
Potrivit pentru o varietate de echipamente și instrumente de automatizare la scară largă. De exemplu: mașină de etichetat, mașină de tăiat, mașină de ambalat, plotter, mașină de gravat, mașini-unelte CNC și așa mai departe. Funcționează întotdeauna bine atunci când este aplicat pentru echipamente care necesită vibrații reduse, zgomot redus, precizie ridicată și viteză mare.
| Marca | Jkongmotor |
| Model | JKD2060H |
| Tip șofer | Driver de motor pas cu pas |
| DC / AC |
DC/AC |
| Motor potrivit | 86 Motor pas cu pas hibrid |
| Tensiune de intrare | 24VDC - 110VDC / 18VAC - 80VAC |
| Curent de ieșire | 2,4A - 7,2A |
| Setare subdivizată | 16 (400 - 40000) |
Specificații electrice
| Parametru | Min | Tipic | Max | Unitate |
| Tensiune de intrare (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| Tensiune de intrare (AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| Curent de ieșire | 0 | - | 7.2 | O |
| Frecvența semnalului pulsului | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Curent de semnal logic | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | Vârf | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2.0A |
2.4A | PE | PE | PE |
| 2,57A | 3.08A | OFF | PE | PE |
| 3.14A | 3,77A | PE | OFF | PE |
| 3,71A | 4,45A | OFF | OFF | PE |
| 4.28A | 5.14A | PE | PE | OFF |
| 4,86A | 5,83A | OFF | PE | OFF |
| 5.43A | 6.52A | PE | OFF | OFF |
| 6.00A | 7.20A | OFF | OFF | OFF |
SW4 este utilizat pentru setarea curentului de oprire . OFF, ceea ce înseamnă că curentul de repaus este jumătate din curentul dinamic; și ON, ceea ce înseamnă că curentul de repaus este același cu curentul dinamic selectat. De obicei, SW4 este setat pe OFF, pentru a reduce căldura motorului și șoferului.
| Puls/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| Implicit | PE | PE | PE | PE |
| 800 | OFF | PE | PE | PE |
| 1600 | PE | OFF | PE | PE |
| 3200 | OFF | OFF | PE | PE |
| 6400 | PE | PE | OFF | PE |
| 12800 | OFF | PE | OFF | PE |
| 25600 | PE | OFF | OFF | PE |
| 51200 | OFF | OFF | OFF | PE |
| 1000 | PE | PE | PE | OFF |
| 2000 | PE | PE | PE | OFF |
| 4000 |
PE | OFF | PE | OFF |
| 5000 | OFF | OFF | PE | OFF |
| 8000 | PE | PE | OFF | OFF |
| 10000 | OFF | PE | OFF | OFF |
| 20000 |
PE | OFF | OFF | OFF |
| 40000 | OFF | OFF | OFF | OFF |
| Conector semnal de control | ||||
| Nume | Descriere | |||
| PUL+ | Semnal puls pozitiv | |||
| PUL- | Semnal puls negativ | |||
| DIR+ | Semnal de direcție pozitiv | |||
| DIR- | Semnal de direcție negativ | |||
| ENA+ | Activare semnal pozitiv, de obicei lăsat neconectat (activare) | |||
| ENA- | Activare semnal negativ, de obicei lăsat neconectat (activare) | |||
| AC | Alimentare electrică +24~+90 VDC sau 20V-60VAC |
|||
| AC | ||||
| A+ |
Faza motorului A | |||
| O- | ||||
| B+ | Faza motorului B | |||
| B- | ||||
| Marca | Jkongmotor |
| Model | JKD2060H |
| Tip șofer | Driver de motor pas cu pas |
| DC / AC |
DC/AC |
| Motor potrivit | 86 Motor pas cu pas hibrid |
| Tensiune de intrare | 24VDC - 110VDC / 18VAC - 80VAC |
| Curent de ieșire | 2,4A - 7,2A |
| Setare subdivizată | 16 (400 - 40000) |
Specificații electrice
| Parametru | Min | Tipic | Max | Unitate |
| Tensiune de intrare (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| Tensiune de intrare (AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| Curent de ieșire | 0 | - | 7.2 | O |
| Frecvența semnalului pulsului | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Curent de semnal logic | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | Vârf | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2.0A |
2.4A | PE | PE | PE |
| 2,57A | 3.08A | OFF | PE | PE |
| 3.14A | 3,77A | PE | OFF | PE |
| 3,71A | 4,45A | OFF | OFF | PE |
| 4.28A | 5.14A | PE | PE | OFF |
| 4,86A | 5,83A | OFF | PE | OFF |
| 5.43A | 6.52A | PE | OFF | OFF |
| 6.00A | 7.20A | OFF | OFF | OFF |
SW4 este utilizat pentru setarea curentului de oprire . OFF, ceea ce înseamnă că curentul de repaus este jumătate din curentul dinamic; și ON, ceea ce înseamnă că curentul de repaus este același cu curentul dinamic selectat. De obicei, SW4 este setat pe OFF, pentru a reduce căldura motorului și șoferului.
| Puls/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| Implicit | PE | PE | PE | PE |
| 800 | OFF | PE | PE | PE |
| 1600 | PE | OFF | PE | PE |
| 3200 | OFF | OFF | PE | PE |
| 6400 | PE | PE | OFF | PE |
| 12800 | OFF | PE | OFF | PE |
| 25600 | PE | OFF | OFF | PE |
| 51200 | OFF | OFF | OFF | PE |
| 1000 | PE | PE | PE | OFF |
| 2000 | PE | PE | PE | OFF |
| 4000 |
PE | OFF | PE | OFF |
| 5000 | OFF | OFF | PE | OFF |
| 8000 | PE | PE | OFF | OFF |
| 10000 | OFF | PE | OFF | OFF |
| 20000 |
PE | OFF | OFF | OFF |
| 40000 | OFF | OFF | OFF | OFF |
| Conector semnal de control | ||||
| Nume | Descriere | |||
| PUL+ | Semnal puls pozitiv | |||
| PUL- | Semnal puls negativ | |||
| DIR+ | Semnal de direcție pozitiv | |||
| DIR- | Semnal de direcție negativ | |||
| ENA+ | Activare semnal pozitiv, de obicei lăsat neconectat (activare) | |||
| ENA- | Activare semnal negativ, de obicei lăsat neconectat (activare) | |||
| AC | Alimentare electrică +24~+90 VDC sau 20V-60VAC |
|||
| AC | ||||
| A+ |
Faza motorului A | |||
| O- | ||||
| B+ | Faza motorului B | |||
| B- | ||||
1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de menținere:
R: ① verificați dacă linia de alimentare este conectată la o tensiune greșită este prea scăzută, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia de alimentare
② verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu este corectă cablarea motorului. Verificați dacă cablajul motorului este corect, dacă nu, corectați cablajul motorului.
③ Dacă semnalul de activare este valid, rezultând că motorul nu funcționează.
④ Parametrul de subdivizare este corect?
⑤ Este parametrul curent corect?
2Q: Motorul nu se rotește, dar are un cuplu de menținere:
R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire.
② Intrarea semnalului de impuls este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.
3Q: Cuplul motorului este prea mic:
R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.
② accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației
③ blocarea motorului, trebuie să excludeți problemele mecanice
④ nepotrivirea unității și a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare
4Q: Eroare de direcție a motorului:
R: ① secvența fazelor liniei motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire
② linia motorului are un circuit întrerupt, verificați și conectați dreapta
5Q: Indicatorul luminos de alarmă este aprins:
R: ① Cablul motorului este conectat incorect
② Dacă există condiții de supratensiune sau subtensiune
③ Motorul sau șoferul sunt deteriorate
6Q: Blocarea accelerației motorului:
A: ① timp scurt de accelerare
② Cuplul motorului este prea mic
③ Tensiune sau curent scăzut
1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de menținere:
R: ① verificați dacă linia de alimentare este conectată la o tensiune greșită este prea scăzută, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia de alimentare
② verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu este corectă cablarea motorului. Verificați dacă cablajul motorului este corect, dacă nu, corectați cablajul motorului.
③ Dacă semnalul de activare este valid, rezultând că motorul nu funcționează.
④ Parametrul de subdivizare este corect?
⑤ Este parametrul curent corect?
2Q: Motorul nu se rotește, dar are un cuplu de menținere:
R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire.
② Intrarea semnalului de impuls este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.
3Q: Cuplul motorului este prea mic:
R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.
② accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației
③ blocarea motorului, trebuie să excludeți problemele mecanice
④ nepotrivirea unității și a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare
4Q: Eroare de direcție a motorului:
R: ① secvența fazelor liniei motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire
② linia motorului are un circuit întrerupt, verificați și conectați dreapta
5Q: Indicatorul luminos de alarmă este aprins:
R: ① Cablul motorului este conectat incorect
② Dacă există condiții de supratensiune sau subtensiune
③ Motorul sau șoferul sunt deteriorate
6Q: Blocarea accelerației motorului:
A: ① timp scurt de accelerare
② Cuplul motorului este prea mic
③ Tensiune sau curent scăzut
© COPYRIGHT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD TOATE DREPTURILE REZERVATE.