JK2M2283
JKONGMOTOR
10 buc
| Dimensiune: | |
|---|---|
| Disponibilitate: | |
Descriere:
JK2M2283 este un motor pas cu pas subdivizat și de înaltă performanță, folosind un unghi constant și un cuplu constant, care este proiectat pentru 130BYG110BYG și alte 8A după un motor pas cu pas hibrid cu două faze și patru faze. Driverul folosește circuitul care este similar cu principiul controlului servo, cu caracteristici de funcționare lină, zgomot scăzut, vibrații scăzute, creștere scăzută a temperaturii motorului. Are 16 tipuri de micro-pas, iar micro-pasul poate fi setat de la pas complet la 51200 de pași/rotare. 0,5A; cu protecție automată de semi-debit, autotest, supratensiune, subtensiune și supracurent. Acest driver este alimentat cu curent alternativ, tensiunea nu depășește 240VAC nu mai puțin de 120VAC.
l De înaltă performanță, preț scăzut
l micro-pas
l Reducere automată a curentului în gol
l de izolare optică semnal I/O
l Frecvența maximă de răspuns de până la 200 Kpps
l Creștere scăzută a temperaturii, mișcare lină
l Tehnologie PID adaptivă online
Descriere:
JK2M2283 este un motor pas cu pas subdivizat și de înaltă performanță, folosind un unghi constant și un cuplu constant, care este proiectat pentru 130BYG110BYG și alte 8A după un motor pas cu pas hibrid cu două faze și patru faze. Driverul folosește circuitul care este similar cu principiul controlului servo, cu caracteristici de funcționare lină, zgomot scăzut, vibrații scăzute, creștere scăzută a temperaturii motorului. Are 16 tipuri de micro-pas, iar micro-pasul poate fi setat de la pas complet la 51200 de pași/rotare. 0,5A; cu protecție automată de semi-debit, autotest, supratensiune, subtensiune și supracurent. Acest driver este alimentat cu curent alternativ, tensiunea nu depășește 240VAC nu mai puțin de 120VAC.
l De înaltă performanță, preț scăzut
l micro-pas
l Reducere automată a curentului în gol
l de izolare optică semnal I/O
l Frecvența maximă de răspuns de până la 200 Kpps
l Creștere scăzută a temperaturii, mișcare lină
l Tehnologie PID adaptivă online
| Marca | Jkongmotor |
| Model | JK2M2283 |
| Tip șofer | Driver de motor pas cu pas cu 2 faze, 4 faze |
| DC / AC |
AC |
| Motor potrivit | 110mm 130mm Motor hibrid trifazat pas cu pas |
| Tensiune de intrare | 150VAC - 220VAC |
| Curent de ieșire | 2,0 A - 8,3 A |
| Setare subdivizată | 16 (400 - 51200) |
| Vârf | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2.0A |
OFF | OFF | OFF | OFF |
| 2.4A | PE | OFF | OFF | OFF |
| 2.8A | OFF | PE | OFF | OFF |
| 3.2A | PE | PE | OFF | OFF |
| 3.6A | OFF | OFF | PE | OFF |
| 4.2A | PE | OFF | PE | OFF |
| 4.8A | OFF | PE | PE | OFF |
| 5.2A |
PE | PE | PE | OFF |
| 5.6A |
OFF | OFF | OFF | PE |
| 6.0A |
PE | OFF | OFF | PE |
| 6.4A |
OFF | PE | OFF | PE |
| 6.8A |
PE | PE | OFF | PE |
| 7.2A |
OFF | OFF | PE | PE |
| 7.6A |
PE | OFF | PE | PE |
| 8,0A |
OFF | PE | PE | PE |
| 8.3A |
PE | PE | PE | PE |
| Parametru | Min | Tipic | Max | Unitate |
| Tensiune de intrare (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| Curent de ieșire | 0 | - | 8.3 | O |
| Frecvența semnalului pulsului | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Curent de semnal logic | 7 | 10 | 16 |
mA |
| Puls/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | PE | PE | PE | PE |
| 800 | OFF | PE | PE | PE |
| 1600 | PE | OFF | PE | PE |
| 3200 | OFF | OFF | PE | PE |
| 6400 | PE | PE | OFF | PE |
| 12800 | OFF | PE | OFF | PE |
| 25600 | PE | OFF | OFF | PE |
| 51200 | OFF | OFF | OFF | PE |
| 1000 | PE | PE | PE | OFF |
| 2000 | PE | PE | PE | OFF |
| 4000 |
PE | OFF | PE | OFF |
| 5000 | OFF | OFF | PE | OFF |
| 8000 | PE | PE | OFF | OFF |
| 10000 | OFF | PE | OFF | OFF |
| 20000 |
PE | OFF | OFF | OFF |
| 50000 | OFF | OFF | OFF | OFF |
| Marca | Jkongmotor |
| Model | JK2M2283 |
| Tip șofer | Driver de motor pas cu pas cu 2 faze, 4 faze |
| DC / AC |
AC |
| Motor potrivit | 110mm 130mm Motor hibrid trifazat pas cu pas |
| Tensiune de intrare | 150VAC - 220VAC |
| Curent de ieșire | 2,0 A - 8,3 A |
| Setare subdivizată | 16 (400 - 51200) |
| Vârf | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2.0A |
OFF | OFF | OFF | OFF |
| 2.4A | PE | OFF | OFF | OFF |
| 2.8A | OFF | PE | OFF | OFF |
| 3.2A | PE | PE | OFF | OFF |
| 3.6A | OFF | OFF | PE | OFF |
| 4.2A | PE | OFF | PE | OFF |
| 4.8A | OFF | PE | PE | OFF |
| 5.2A |
PE | PE | PE | OFF |
| 5.6A |
OFF | OFF | OFF | PE |
| 6.0A |
PE | OFF | OFF | PE |
| 6.4A |
OFF | PE | OFF | PE |
| 6.8A |
PE | PE | OFF | PE |
| 7.2A |
OFF | OFF | PE | PE |
| 7.6A |
PE | OFF | PE | PE |
| 8,0A |
OFF | PE | PE | PE |
| 8.3A |
PE | PE | PE | PE |
| Parametru | Min | Tipic | Max | Unitate |
| Tensiune de intrare (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| Curent de ieșire | 0 | - | 8.3 | O |
| Frecvența semnalului pulsului | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Curent de semnal logic | 7 | 10 | 16 |
mA |
| Puls/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | PE | PE | PE | PE |
| 800 | OFF | PE | PE | PE |
| 1600 | PE | OFF | PE | PE |
| 3200 | OFF | OFF | PE | PE |
| 6400 | PE | PE | OFF | PE |
| 12800 | OFF | PE | OFF | PE |
| 25600 | PE | OFF | OFF | PE |
| 51200 | OFF | OFF | OFF | PE |
| 1000 | PE | PE | PE | OFF |
| 2000 | PE | PE | PE | OFF |
| 4000 |
PE | OFF | PE | OFF |
| 5000 | OFF | OFF | PE | OFF |
| 8000 | PE | PE | OFF | OFF |
| 10000 | OFF | PE | OFF | OFF |
| 20000 |
PE | OFF | OFF | OFF |
| 50000 | OFF | OFF | OFF | OFF |


1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de menținere:
R: ① verificați dacă linia de alimentare este conectată la o tensiune greșită este prea scăzută, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia de alimentare
② verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu este corectă cablarea motorului. Verificați dacă cablajul motorului este corect, dacă nu, corectați cablajul motorului.
③ Dacă semnalul de activare este valid, rezultând că motorul nu funcționează.
④ Parametrul de subdivizare este corect?
⑤ Este parametrul curent corect?
2Q: Motorul nu se rotește, dar are un cuplu de menținere:
R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire.
② Intrarea semnalului de impuls este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.
3Q: Cuplul motorului este prea mic:
R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.
② accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației
③ blocarea motorului, trebuie să excludeți problemele mecanice
④ nepotrivirea unității și a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare
4Q: Eroare de direcție a motorului:
R: ① secvența fazelor liniei motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire
② linia motorului are un circuit întrerupt, verificați și conectați dreapta
5Q: Indicatorul luminos de alarmă este aprins:
R: ① Cablul motorului este conectat incorect
② Dacă există condiții de supratensiune sau subtensiune
③ Motorul sau șoferul sunt deteriorate
6Q: Blocarea accelerației motorului:
A: ① timp scurt de accelerare
② Cuplul motorului este prea mic
③ Tensiune sau curent scăzut
1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de menținere:
R: ① verificați dacă linia de alimentare este conectată la o tensiune greșită este prea scăzută, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia de alimentare
② verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu este corectă cablarea motorului. Verificați dacă cablajul motorului este corect, dacă nu, corectați cablajul motorului.
③ Dacă semnalul de activare este valid, rezultând că motorul nu funcționează.
④ Parametrul de subdivizare este corect?
⑤ Este parametrul curent corect?
2Q: Motorul nu se rotește, dar are un cuplu de menținere:
R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire.
② Intrarea semnalului de impuls este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.
3Q: Cuplul motorului este prea mic:
R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.
② accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației
③ blocarea motorului, trebuie să excludeți problemele mecanice
④ nepotrivirea unității și a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare
4Q: Eroare de direcție a motorului:
R: ① secvența fazelor liniei motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire
② linia motorului are un circuit întrerupt, verificați și conectați dreapta
5Q: Indicatorul luminos de alarmă este aprins:
R: ① Cablul motorului este conectat incorect
② Dacă există condiții de supratensiune sau subtensiune
③ Motorul sau șoferul sunt deteriorate
6Q: Blocarea accelerației motorului:
A: ① timp scurt de accelerare
② Cuplul motorului este prea mic
③ Tensiune sau curent scăzut
© COPYRIGHT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD TOATE DREPTURILE REZERVATE.