JKD2060H
JKONGMOTOR
10 бр
| Размер: | |
|---|---|
| Наличност: | |
Описание:
JKD2060H е ново поколение цифров драйвер за 2-фазен стъпков двигател, базиран на 32-битов DSP процесор, комбинация от антирезонансна, нисък шум, микро-стъпка и технология за ниско повишаване на температурата значително подобрява работата на стъпковия двигател, има нисък шум, ниска вибрация, ниско покачване на температурата и високоскоростен въртящ момент. Драйверът използва онлайн адаптивна PID технология, без ръчна настройка може автоматично да генерира оптимални параметри за различни двигатели и да постигне най-добра производителност. Диапазон на захранващото напрежение от 20VAC до 60VAC или от 24VDC до 90VDC, подходящ за задвижване на различни двуфазни хибридни стъпкови двигатели, които имат фазов ток под 7,2A. Микростъпката може да се настрои от пълна стъпка до 51200 стъпки/об, а изходният ток може да се настрои от 2,4 A до 7,2 A; с автоматично намаляване на тока на празен ход, самотест, защита от пренапрежение, ниско напрежение и свръхток.
Подходящ за различни широкомащабни съоръжения и инструменти за автоматизация. Например: машина за етикетиране, машина за рязане, машина за опаковане, плотер, машина за гравиране, CNC машини и др. Винаги се представя добре, когато се прилага за оборудване, което изисква ниски вибрации, нисък шум, висока точност и висока скорост
| Марка | Jkongmotor |
| Модел | JKD2060H |
| Тип драйвер | Драйвер за стъпков двигател |
| DC / AC |
DC/AC |
| Подходящ мотор | 86 Хибриден стъпков двигател |
| Входно напрежение | 24VDC - 110VDC / 18VAC - 80VAC |
| Изходен ток | 2.4A - 7.2A |
| Настройка на подразделяне | 16 (400 - 40 000) |
Електрически спецификации
| Параметър | Мин | Типично | Макс | единица |
| Входно напрежение (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| Входно напрежение (AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| Изходен ток | 0 | - | 7.2 | А |
| Честота на импулсен сигнал | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Ток на логическия сигнал | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | Пик | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2.0A |
2.4A | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 2.57A | 3.08A | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 3.14A | 3.77A | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 3.71A | 4.45A | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 4.28A | 5.14A | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 4.86A | 5.83A | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 5.43A | 6.52A | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 6.00A | 7.20A | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
SW4 се използва за настройка на тока в покой . OFF, което означава, че токът на покой е половината от динамичния ток; и ON, което означава, че токът на покой е същият като избрания динамичен ток. Обикновено SW4 е настроен на OFF, за да се намали топлината на двигателя и драйвера.
| Пулс/об | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| По подразбиране | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 800 | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 1600 | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 3200 | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 6400 | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 12800 | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 25600 | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 51200 | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ |
| 1000 | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 2000 | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 4000 |
ВКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 5000 | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ |
| 8000 | ВКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 10000 | ИЗКЛ | ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 20000 |
ВКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| 40000 | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ | ИЗКЛ |
| Конектор за контролен сигнал | ||||
| Име | Описание | |||
| PUL+ | Пулсов сигнал положителен | |||
| ПУЛ- | Импулсен сигнал отрицателен | |||
| DIR+ | Сигнал за посока положителен | |||
| DIR- | Сигналът за посока е отрицателен | |||
| ENA+ | Сигналът на активиране е положителен, обикновено се оставя несвързан (разрешаване) | |||
| ENA- | Сигналът за активиране е отрицателен, обикновено се оставя несвързан (разрешаване) | |||
| AC | Захранване +24~+90 VDC или 20V-60VAC |
|||
| AC | ||||
| A+ |
Моторна фаза А | |||
| а- | ||||
| B+ | Моторна фаза B | |||
| Б- | ||||
1, Q: Моторът не се върти и няма задържащ въртящ момент:
A: ① проверете дали захранващата линия е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия
② проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляването на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.
③ Дали сигналът за разрешаване е валиден, в резултат на което двигателят не работи.
④ Параметърът за подразделяне правилен ли е?
⑤ Правилен ли е текущият параметър?
2Q: Моторът не се върти, но има задържащ въртящ момент:
О: ① Фазовата последователност на проводниците на двигателя е грешна, трябва да размените всеки два проводника.
② Входният импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите окабеляването на импулса.
3Q: Моментът на двигателя е твърде малък:
A: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да настроите фазовия ток, съответстващ на двигателя.
② ускорението е твърде бързо, намалете стойността на ускорението
③ блокиране на двигателя, трябва да се изключат механични проблеми
④ задвижване и несъответствие на двигателя, трябва да смените подходящото задвижване
4Q:Грешка на кормилното управление:
A: ① последователността на фазите на линията на двигателя е грешна, трябва да размените всеки два проводника
② линията на двигателя има прекъсната верига, проверете и свържете дясната
5Q: Светлинният индикатор на алармата е включен:
A: ① Неправилно ли е свързан проводникът на двигателя
② Дали има условия на пренапрежение и ниско напрежение
③ Моторът или драйверът са повредени
6Q: Блокиране на ускорението на двигателя:
A: ① кратко време за ускорение
② въртящият момент на двигателя е твърде малък
③ Ниско напрежение или ток
© АВТОРСКИ ПРАВА 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD ВСИЧКИ ПРАВА ЗАПАЗЕНИ.