JKD2060H
Jkongmotor
10 шт
Размер: | |
---|---|
доступность: | |
Описание:
JKD2060H-это новый генеральный 2-фазовый шаговый двигатель, основанный на 32-разрядном процессоре DSP, комбинации анти-резонанса, низкого шума, микроэтапного и низкотемпературного роста значительно улучшает характеристики шагового двигателя, имеет низкий уровень шума, небольшую вибрацию, низкую температуру и высокоскоростный крутящий момент. Драйвер использует онлайн -адаптивную технологию PID, без ручной корректировки может быть автоматически генерировать оптимальные параметры для различных двигателей и достигать наилучшей производительности. Напряжение питания диапазон от 20 Вк до 60 Вак или от 24 В постоянного тока до 90 В постоянного тока, подходящего для управления различными 2-фазными гибридными двигателями ступеней, каких фазовых тока ниже 7,2А. Микростеп может быть установлен с полного шага до 51200steps/rev, а выходной ток может быть установлен с 2,4a до 7.2a; С автоматическим восстановлением простоя, самопротестированием, перенапряжениям, недостаточной напряженной и чрезмерной защитой.
Подходит для различных крупномасштабных оборудования и инструментов автоматизации. Например: маркировочный аппарат, режущая машина, упаковочный аппарат, платтер, гравюрный аппарат, машины с ЧПУ и так далее. Он всегда работает хорошо при нанесении на оборудование, которое требуется для низкой вибрации, низкого шума, высокой устойчивости и высокой скорости
Описание:
JKD2060H-это новый генеральный 2-фазовый шаговый двигатель, основанный на 32-разрядном процессоре DSP, комбинации анти-резонанса, низкого шума, микроэтапного и низкотемпературного роста значительно улучшает характеристики шагового двигателя, имеет низкий уровень шума, небольшую вибрацию, низкую температуру и высокоскоростный крутящий момент. Драйвер использует онлайн -адаптивную технологию PID, без ручной корректировки может быть автоматически генерировать оптимальные параметры для различных двигателей и достигать наилучшей производительности. Напряжение питания диапазон от 20 Вк до 60 Вак или от 24 В постоянного тока до 90 В постоянного тока, подходящего для управления различными 2-фазными гибридными двигателями ступеней, каких фазовых тока ниже 7,2А. Микростеп может быть установлен с полного шага до 51200steps/rev, а выходной ток может быть установлен с 2,4a до 7.2a; С автоматическим восстановлением простоя, самопротестированием, перенапряжениям, недостаточной напряженной и чрезмерной защитой.
Подходит для различных крупномасштабных оборудования и инструментов автоматизации. Например: маркировочный аппарат, режущая машина, упаковочный аппарат, платтер, гравюрный аппарат, машины с ЧПУ и так далее. Он всегда работает хорошо при нанесении на оборудование, которое требуется для низкой вибрации, низкого шума, высокой устойчивости и высокой скорости
Бренд | Jkongmotor |
Модель | JKD2060H |
Тип драйвера | Шаговый двигатель драйвер |
DC / AC |
DC/AC |
Подходящий мотор | 86 гибридный шаговый двигатель |
Входное напряжение | 24 В пост. |
Выходной ток | 2.4a - 7.2a |
Подразделение настройки | 16 (400 - 40000) |
Электрические спецификации
Параметр | Мин | Типичный | Максимум | Единица |
Входное напряжение (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
Входное напряжение (AC) | 20 |
- | 60 | Свободный |
Выходной ток | 0 | - | 7.2 | А |
Частота пульсного сигнала | 0 |
- | 200 | КГц |
Ток логического сигнала | 7 | 10 | 16 |
Магистр |
Среднеквадратичный | Пик | SW1 | SW2 | SW3 |
2.0A |
2.4a | НА | НА | НА |
2.57a | 3.08a | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
3.14a | 3.77a | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
3.71a | 4.45a | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
4.28a | 5.14a | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4.86a | 5.83a | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
5.43a | 6,52а | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
6,00а | 7.20A | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
SW4 используется для постоянного настройки . ВОЗВРАЩЕНИЕ, что ток постоянного тока составляет половину динамического тока; и по значению, что ток стойки такой же, как и выбранное динамическое ток. Обычно SW4 устанавливается, чтобы уменьшить тепло от двигателя и водителя.
Пульс/rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
По умолчанию | НА | НА | НА | НА |
800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
1600 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
3200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
6400 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
12800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
25600 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
51200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4000 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
20000 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
40000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
Разъем управляющего сигнала | ||||
Имя | Описание | |||
Пуль+ | Пульс -сигнал положительный | |||
Пуль- | Отрицательный сигнал пульса | |||
Dir+ | Направление сигнал положительный | |||
Дир- | Сигнал направления отрицательно | |||
Ena+ | Включить положительный сигнал, обычно оставляемый не подключенным (включить) | |||
Ena- | Включить отрицательный сигнал, обычно оставляемый не подключенным (включить) |
Атмосфера | Источник питания +24 ~+90 В пост. |
|||
Атмосфера | ||||
А+ |
Моторная фаза а | |||
А- | ||||
B+ | Моторная фаза б | |||
B- |
Бренд | Jkongmotor |
Модель | JKD2060H |
Тип драйвера | Шаговый двигатель драйвер |
DC / AC |
DC/AC |
Подходящий мотор | 86 гибридный шаговый двигатель |
Входное напряжение | 24 В пост. |
Выходной ток | 2.4a - 7.2a |
Подразделение настройки | 16 (400 - 40000) |
Электрические спецификации
Параметр | Мин | Типичный | Максимум | Единица |
Входное напряжение (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
Входное напряжение (AC) | 20 |
- | 60 | Свободный |
Выходной ток | 0 | - | 7.2 | А |
Частота пульсного сигнала | 0 |
- | 200 | КГц |
Ток логического сигнала | 7 | 10 | 16 |
Магистр |
Среднеквадратичный | Пик | SW1 | SW2 | SW3 |
2.0A |
2.4a | НА | НА | НА |
2.57a | 3.08a | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
3.14a | 3.77a | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
3.71a | 4.45a | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
4.28a | 5.14a | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4.86a | 5.83a | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
5.43a | 6,52а | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
6,00а | 7.20A | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
SW4 используется для постоянного настройки . ВОЗВРАЩЕНИЕ, что ток постоянного тока составляет половину динамического тока; и по значению, что ток стойки такой же, как и выбранное динамическое ток. Обычно SW4 устанавливается, чтобы уменьшить тепло от двигателя и водителя.
Пульс/rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
По умолчанию | НА | НА | НА | НА |
800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
1600 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
3200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
6400 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
12800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
25600 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
51200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4000 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
20000 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
40000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
Разъем управляющего сигнала | ||||
Имя | Описание | |||
Пуль+ | Пульс -сигнал положительный | |||
Пуль- | Отрицательный сигнал пульса | |||
Dir+ | Направление сигнал положительный | |||
Дир- | Сигнал направления отрицательно | |||
Ena+ | Включить положительный сигнал, обычно оставляемый не подключенным (включить) | |||
Ena- | Включить отрицательный сигнал, обычно оставляемый не подключенным (включить) |
Атмосфера | Источник питания +24 ~+90 В пост. |
|||
Атмосфера | ||||
А+ |
Моторная фаза а | |||
А- | ||||
B+ | Моторная фаза б | |||
B- |
1, Q: Двигатель не поворачивается, и нет крутящего момента:
A: ① Проверьте, подключена ли линия электроэнергии с неправильным напряжением слишком низкой, необходимо увеличить напряжение или исправить линию питания
② Проверьте, является ли моторная проводка правильной, если не правильная проводка двигателя. Проверьте, правильно ли проводка двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Допустим ли сигнал включения, что приводит к тому, что двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр подразделения?
⑤ Правильный ли текущий параметр?
2Q : Двигатель не вращается, но имеет крутящий момент:
A: ① Фазовая последовательность моторных проводов неверна, необходимо обмениваться любыми двумя проводами.
② Ввод импульсного сигнала неверен, необходимо проверить проводку импульса.
3q: моторный крутящий момент слишком мал:
A: ① Настройка фазового тока слишком мала, необходимо установить фазовый ток, соответствующий двигателю.
② Ускорение слишком быстрое, уменьшить значение ускорения
③ Блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ Mancomathing привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий диск
4Q : Ошибка управления двигателем:
A: ① Последовательность фазы моторной линии неверна, необходимо поменять какие -либо два провода
② Линия двигателя имеет сломанную цепь, проверяйте и подключите право
5q : Индикатор сигнализации включен:
A: ① - это неверно подключенный провод двигателя
② Есть ли чрезмерное напряжение и условия недостатки
③ Мотор или водитель повреждены
6q : Блокировка ускорения двигателя:
A: ① Краткое время ускорения
② Моторный крутящий момент слишком маленький
③ Низкое напряжение или ток
1, Q: Двигатель не поворачивается, и нет крутящего момента:
A: ① Проверьте, подключена ли линия электроэнергии с неправильным напряжением слишком низкой, необходимо увеличить напряжение или исправить линию питания
② Проверьте, является ли моторная проводка правильной, если не правильная проводка двигателя. Проверьте, правильно ли проводка двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Допустим ли сигнал включения, что приводит к тому, что двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр подразделения?
⑤ Правильный ли текущий параметр?
2Q : Двигатель не вращается, но имеет крутящий момент:
A: ① Фазовая последовательность моторных проводов неверна, необходимо обмениваться любыми двумя проводами.
② Ввод импульсного сигнала неверен, необходимо проверить проводку импульса.
3q: моторный крутящий момент слишком мал:
A: ① Настройка фазового тока слишком мала, необходимо установить фазовый ток, соответствующий двигателю.
② Ускорение слишком быстрое, уменьшить значение ускорения
③ Блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ Mancomathing привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий диск
4Q : Ошибка управления двигателем:
A: ① Последовательность фазы моторной линии неверна, необходимо поменять какие -либо два провода
② Линия двигателя имеет сломанную цепь, проверяйте и подключите право
5q : Индикатор сигнализации включен:
A: ① - это неверно подключенный провод двигателя
② Есть ли чрезмерное напряжение и условия недостатки
③ Мотор или водитель повреждены
6q : Блокировка ускорения двигателя:
A: ① Краткое время ускорения
② Моторный крутящий момент слишком маленький
③ Низкое напряжение или ток
© Copyright 2025 Changzhou Jkongmotor Co., Ltd Все права защищены.