JKD2060H
JKONGMOTOR
10 pezzi
| Taglia: | |
|---|---|
| Disponibilità: | |
Descrizione:
JKD2060H è un driver per motore passo-passo digitale bifase di nuova generazione, basato su un processore DSP a 32 bit, la combinazione della tecnologia anti-risonanza, basso rumore, micro-passo e basso aumento della temperatura migliora significativamente le prestazioni del motore passo-passo, ha basso rumore, piccole vibrazioni, basso aumento di temperatura e coppia ad alta velocità. Il driver utilizza la tecnologia PID adattiva online, senza regolazione manuale è possibile generare automaticamente parametri ottimali per diversi motori e ottenere le migliori prestazioni. Intervallo di tensione di alimentazione da 20 V CA a 60 V CA o da 24 V CC a 90 V CC, adatto per azionare vari motori passo-passo ibridi bifase con corrente di fase inferiore a 7,2 A. Il micropasso può essere impostato da passo intero a 51200 passi/giro e la corrente di uscita può essere impostata da 2,4 A a 7,2 A; con riduzione automatica della corrente di inattività, autotest, protezione da sovratensione, sottotensione e sovracorrente.
Adatto per una varietà di apparecchiature e strumenti di automazione su larga scala. Ad esempio: etichettatrice, macchina da taglio, macchina confezionatrice, plotter, macchina per incidere, macchine utensili CNC e così via. Funziona sempre bene se applicato ad apparecchiature che richiedono basse vibrazioni, bassa rumorosità, alta precisione e alta velocità
Descrizione:
JKD2060H è un driver per motore passo-passo digitale bifase di nuova generazione, basato su un processore DSP a 32 bit, la combinazione della tecnologia anti-risonanza, basso rumore, micro-passo e basso aumento della temperatura migliora significativamente le prestazioni del motore passo-passo, ha basso rumore, piccole vibrazioni, basso aumento di temperatura e coppia ad alta velocità. Il driver utilizza la tecnologia PID adattiva online, senza regolazione manuale è possibile generare automaticamente parametri ottimali per diversi motori e ottenere le migliori prestazioni. Intervallo di tensione di alimentazione da 20 V CA a 60 V CA o da 24 V CC a 90 V CC, adatto per azionare vari motori passo-passo ibridi bifase con corrente di fase inferiore a 7,2 A. Il micropasso può essere impostato da passo intero a 51200 passi/giro e la corrente di uscita può essere impostata da 2,4 A a 7,2 A; con riduzione automatica della corrente di inattività, autotest, protezione da sovratensione, sottotensione e sovracorrente.
Adatto per una varietà di apparecchiature e strumenti di automazione su larga scala. Ad esempio: etichettatrice, macchina da taglio, macchina confezionatrice, plotter, macchina per incidere, macchine utensili CNC e così via. Funziona sempre bene se applicato ad apparecchiature che richiedono basse vibrazioni, bassa rumorosità, alta precisione e alta velocità
| Marca | Jkongmotor |
| Modello | JKD2060H |
| Tipo di conducente | Driver del motore passo-passo |
| CC/CA |
CC/CA |
| Motore adatto | 86 Motore passo-passo ibrido |
| Tensione in ingresso | 24 V CC - 110 V CC / 18 V CA - 80 V CA |
| Corrente di uscita | 2,4 A - 7,2 A |
| Suddividi impostazione | 16 (400 - 40000) |
Specifiche elettriche
| Parametro | minimo | Tipico | Massimo | Unità |
| Tensione in ingresso (CC) | 24 | - | 90 |
VCC |
| Tensione in ingresso (CA) | 20 |
- | 60 | VCA |
| Corrente di uscita | 0 | - | 7.2 | UN |
| Frequenza del segnale di impulso | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Corrente del segnale logico | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | Picco | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2,0 A |
2.4A | SU | SU | SU |
| 2,57A | 3,08 A | SPENTO | SU | SU |
| 3.14A | 3,77A | SU | SPENTO | SU |
| 3,71A | 4,45A | SPENTO | SPENTO | SU |
| 4,28A | 5.14A | SU | SU | SPENTO |
| 4,86A | 5,83 A | SPENTO | SU | SPENTO |
| 5.43A | 6,52A | SU | SPENTO | SPENTO |
| 6,00A | 7,20A | SPENTO | SPENTO | SPENTO |
SW4 viene utilizzato per l'impostazione della corrente di arresto . OFF significa che la corrente di arresto è la metà della corrente dinamica; e ON significa che la corrente di arresto è uguale alla corrente dinamica selezionata. Solitamente SW4 è impostato su OFF, per ridurre il calore del motore e del driver.
| Impulsi/giro | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| Predefinito | SU | SU | SU | SU |
| 800 | SPENTO | SU | SU | SU |
| 1600 | SU | SPENTO | SU | SU |
| 3200 | SPENTO | SPENTO | SU | SU |
| 6400 | SU | SU | SPENTO | SU |
| 12800 | SPENTO | SU | SPENTO | SU |
| 25600 | SU | SPENTO | SPENTO | SU |
| 51200 | SPENTO | SPENTO | SPENTO | SU |
| 1000 | SU | SU | SU | SPENTO |
| 2000 | SU | SU | SU | SPENTO |
| 4000 |
SU | SPENTO | SU | SPENTO |
| 5000 | SPENTO | SPENTO | SU | SPENTO |
| 8000 | SU | SU | SPENTO | SPENTO |
| 10000 | SPENTO | SU | SPENTO | SPENTO |
| 20000 |
SU | SPENTO | SPENTO | SPENTO |
| 40000 | SPENTO | SPENTO | SPENTO | SPENTO |
| Connettore del segnale di controllo | ||||
| Nome | Descrizione | |||
| PUL+ | Segnale di impulso positivo | |||
| PUL- | Segnale di impulso negativo | |||
| DIR+ | Segnale di direzione positivo | |||
| DIR- | Segnale di direzione negativo | |||
| ENA+ | Abilita segnale positivo, solitamente lasciato non connesso (abilita) | |||
| ENA- | Abilita segnale negativo, solitamente lasciato non connesso (abilita) | |||
| AC | Alimentazione elettrica +24~+90 V CC o 20 V-60 V CA |
|||
| AC | ||||
| A+ |
Fase motore A | |||
| UN- | ||||
| B+ | Fase motore B | |||
| B- | ||||
| Marca | Jkongmotor |
| Modello | JKD2060H |
| Tipo di conducente | Driver del motore passo-passo |
| CC/CA |
CC/CA |
| Motore adatto | 86 Motore passo-passo ibrido |
| Tensione in ingresso | 24 V CC - 110 V CC / 18 V CA - 80 V CA |
| Corrente di uscita | 2,4 A - 7,2 A |
| Suddividi impostazione | 16 (400 - 40000) |
Specifiche elettriche
| Parametro | minimo | Tipico | Massimo | Unità |
| Tensione in ingresso (CC) | 24 | - | 90 |
VCC |
| Tensione in ingresso (CA) | 20 |
- | 60 | VCA |
| Corrente di uscita | 0 | - | 7.2 | UN |
| Frequenza del segnale di impulso | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Corrente del segnale logico | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | Picco | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2,0 A |
2.4A | SU | SU | SU |
| 2,57A | 3,08 A | SPENTO | SU | SU |
| 3.14A | 3,77A | SU | SPENTO | SU |
| 3,71A | 4,45A | SPENTO | SPENTO | SU |
| 4,28A | 5.14A | SU | SU | SPENTO |
| 4,86A | 5,83 A | SPENTO | SU | SPENTO |
| 5.43A | 6,52A | SU | SPENTO | SPENTO |
| 6,00A | 7,20A | SPENTO | SPENTO | SPENTO |
SW4 viene utilizzato per l'impostazione della corrente di arresto . OFF significa che la corrente di arresto è la metà della corrente dinamica; e ON significa che la corrente di arresto è uguale alla corrente dinamica selezionata. Solitamente SW4 è impostato su OFF, per ridurre il calore del motore e del driver.
| Impulsi/giro | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| Predefinito | SU | SU | SU | SU |
| 800 | SPENTO | SU | SU | SU |
| 1600 | SU | SPENTO | SU | SU |
| 3200 | SPENTO | SPENTO | SU | SU |
| 6400 | SU | SU | SPENTO | SU |
| 12800 | SPENTO | SU | SPENTO | SU |
| 25600 | SU | SPENTO | SPENTO | SU |
| 51200 | SPENTO | SPENTO | SPENTO | SU |
| 1000 | SU | SU | SU | SPENTO |
| 2000 | SU | SU | SU | SPENTO |
| 4000 |
SU | SPENTO | SU | SPENTO |
| 5000 | SPENTO | SPENTO | SU | SPENTO |
| 8000 | SU | SU | SPENTO | SPENTO |
| 10000 | SPENTO | SU | SPENTO | SPENTO |
| 20000 |
SU | SPENTO | SPENTO | SPENTO |
| 40000 | SPENTO | SPENTO | SPENTO | SPENTO |
| Connettore del segnale di controllo | ||||
| Nome | Descrizione | |||
| PUL+ | Segnale di impulso positivo | |||
| PUL- | Segnale di impulso negativo | |||
| DIR+ | Segnale di direzione positivo | |||
| DIR- | Segnale di direzione negativo | |||
| ENA+ | Abilita segnale positivo, solitamente lasciato non connesso (abilita) | |||
| ENA- | Abilita segnale negativo, solitamente lasciato non connesso (abilita) | |||
| AC | Alimentazione elettrica +24~+90 V CC o 20 V-60 V CA |
|||
| AC | ||||
| A+ |
Fase motore A | |||
| UN- | ||||
| B+ | Fase motore B | |||
| B- | ||||
1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:
A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione
② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.
③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.
④ Il parametro di suddivisione è corretto?
⑤ Il parametro attuale è corretto?
2Q: Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:
R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.
② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.
3Q: La coppia del motore è troppo piccola:
R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.
② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione
③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici
④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato
4Q: Errore sterzo motore:
R: ① La sequenza di fase della linea del motore è errata, è necessario invertire due fili qualsiasi
② La linea del motore ha un circuito interrotto, controllare e collegare quella destra
5Q:La spia dell'allarme è accesa:
R: ① Il cavo del motore è collegato in modo errato
② Se sono presenti condizioni di sovratensione e sottotensione
③ Il motore o il driver sono danneggiati
6Q:Blocco dell'accelerazione del motore:
A: ① breve tempo di accelerazione
② La coppia del motore è troppo piccola
③ Bassa tensione o corrente
1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:
A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione
② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.
③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.
④ Il parametro di suddivisione è corretto?
⑤ Il parametro attuale è corretto?
2Q: Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:
R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.
② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.
3Q: La coppia del motore è troppo piccola:
R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.
② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione
③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici
④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato
4Q: Errore sterzo motore:
R: ① La sequenza di fase della linea del motore è errata, è necessario invertire due fili qualsiasi
② La linea del motore ha un circuito interrotto, controllare e collegare quella destra
5Q:La spia dell'allarme è accesa:
R: ① Il cavo del motore è collegato in modo errato
② Se sono presenti condizioni di sovratensione e sottotensione
③ Il motore o il driver sono danneggiati
6Q:Blocco dell'accelerazione del motore:
A: ① breve tempo di accelerazione
② La coppia del motore è troppo piccola
③ Bassa tensione o corrente
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