JKD2060H
Jkongmotor
10 szt
Rozmiar: | |
---|---|
dostępność: | |
Opis:
JKD2060H to cyfrowy 2-fazowy sterownik silnikowy silnikowego nowej generacji, oparty na 32-bitowym procesorze DSP, kombinację antymonansu, niskiego hałasu, mikro-stopniowego i niskiego temperatury podnoszenia znacznie poprawiają wydajność silnika stepowego, ma niski hałas, małe wibracje, niskie temperaturę i duża obrotowa moment obrotowa. Kierowca korzysta z internetowej technologii adaptacyjnej PID, bez ręcznej regulacji można automatycznie generować optymalne parametry dla różnych silników i osiągnąć najlepszą wydajność. Zakres napięcia zasilania od 20 VAC do 60 VAC lub od 24 VDC do 90 VDC, odpowiedni do napędzania różnych 2-fazowych hybrydowych silników krokowych, które fazowe fazowe poniżej 7,2a. Microstep można ustawić od pełnego etapu na 51200 kroki/obroty, a prąd wyjściowy może być ustawiony na formularzu 2.4a na 7,2a; z automatyczną redukcją prądu biegu jałowego, autotestem, przepięciem, niedostatecznym napięciem i nadmiernej ochrony.
Nadaje się do różnych urządzeń do automatyzacji na dużą skalę. Na przykład: maszyna do etykietowania, maszyna do krojenia, maszyna do pakowania, ploter, maszyna do grawerowania, maszyny CNC i tak dalej. Zawsze działa dobrze, gdy jest stosowany do sprzętu, który wymaga niskiej wibracji, o niskiej szumu, o dużej prędkości i wysokiej prędkości
Opis:
JKD2060H to cyfrowy 2-fazowy sterownik silnikowy silnikowego nowej generacji, oparty na 32-bitowym procesorze DSP, kombinację antymonansu, niskiego hałasu, mikro-stopniowego i niskiego temperatury podnoszenia znacznie poprawiają wydajność silnika stepowego, ma niski hałas, małe wibracje, niskie temperaturę i duża obrotowa moment obrotowa. Kierowca korzysta z internetowej technologii adaptacyjnej PID, bez ręcznej regulacji można automatycznie generować optymalne parametry dla różnych silników i osiągnąć najlepszą wydajność. Zakres napięcia zasilania od 20 VAC do 60 VAC lub od 24 VDC do 90 VDC, odpowiedni do napędzania różnych 2-fazowych hybrydowych silników krokowych, które fazowe fazowe poniżej 7,2a. Microstep można ustawić od pełnego etapu na 51200 kroki/obroty, a prąd wyjściowy może być ustawiony na formularzu 2.4a na 7,2a; z automatyczną redukcją prądu biegu jałowego, autotestem, przepięciem, niedostatecznym napięciem i nadmiernej ochrony.
Nadaje się do różnych urządzeń do automatyzacji na dużą skalę. Na przykład: maszyna do etykietowania, maszyna do krojenia, maszyna do pakowania, ploter, maszyna do grawerowania, maszyny CNC i tak dalej. Zawsze działa dobrze, gdy jest stosowany do sprzętu, który wymaga niskiej wibracji, o niskiej szumu, o dużej prędkości i wysokiej prędkości
Marka | Jkongmotor |
Model | JKD2060H |
Typ kierowcy | Kierowca silnika krokowego |
DC / AC |
DC/AC |
Odpowiedni silnik | 86 Hybrydowy silnik krokowy |
Napięcie wejściowe | 24VDC - 110VDC / 18VAC - 80VAC |
Prąd wyjściowy | 2.4a - 7.2a |
Ustawienie podziału | 16 (400 - 40000) |
Specyfikacje elektryczne
Parametr | Min | Typowy | Max | Jednostka |
Napięcie wejściowe (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
Napięcie wejściowe (AC) | 20 |
- | 60 | ODKURZACZ |
Prąd wyjściowy | 0 | - | 7.2 | A |
Częstotliwość sygnału impulsu | 0 |
- | 200 | Khz |
Prąd sygnału logicznego | 7 | 10 | 16 |
MAMA |
RMS | Szczyt | SW1 | SW2 | SW3 |
2.0a |
2.4a | NA | NA | NA |
2,57a | 3.08a | WYŁĄCZONY | NA | NA |
3.14a | 3,77a | NA | WYŁĄCZONY | NA |
3,71a | 4.45a | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
4.28a | 5.14a | NA | NA | WYŁĄCZONY |
4.86a | 5.83a | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
5.43a | 6.52a | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
6.00a | 7.20a | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
SW4 jest używany do ustawiania ustawienia . Oznacza to, że prąd zatrzymujący to połowa prądu dynamicznego; i co oznacza, że prąd zatrzymujący jest taki sam jak wybrany prąd dynamiczny. Zwykle SW4 jest ustawiony na wyłączenie, aby zmniejszyć ciepło silnika i kierowcy.
Pulse/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
Domyślny | NA | NA | NA | NA |
800 | WYŁĄCZONY | NA | NA | NA |
1600 | NA | WYŁĄCZONY | NA | NA |
3200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA |
6400 | NA | NA | WYŁĄCZONY | NA |
12800 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
25600 | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
51200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
1000 | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
2000 | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
4000 |
NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
5000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
8000 | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
10000 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
20000 |
NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
40000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
Złącze sygnału sterujące | ||||
Nazwa | Opis | |||
Pul+ | Sygnał impulsu dodatni | |||
Pul. | Sygnał impulsu ujemny | |||
Dir+ | Sygnał kierunku dodatni | |||
Dir- | Sygnał kierunku ujemny | |||
Ena+ | Włącz sygnał dodatni, zwykle pozostawiony niezwiązany (włącz) | |||
Ena- | Włącz sygnał ujemny, zwykle pozostawiony niepowiązany (włącz) |
AC | Zasilacz +24 ~+90 VDC lub 20 V-60VAC |
|||
AC | ||||
A+ |
Faza motoryczna a | |||
A- | ||||
B+ | Faza silnika b | |||
B- |
Marka | Jkongmotor |
Model | JKD2060H |
Typ kierowcy | Kierowca silnika krokowego |
DC / AC |
DC/AC |
Odpowiedni silnik | 86 Hybrydowy silnik krokowy |
Napięcie wejściowe | 24VDC - 110VDC / 18VAC - 80VAC |
Prąd wyjściowy | 2.4a - 7.2a |
Ustawienie podziału | 16 (400 - 40000) |
Specyfikacje elektryczne
Parametr | Min | Typowy | Max | Jednostka |
Napięcie wejściowe (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
Napięcie wejściowe (AC) | 20 |
- | 60 | ODKURZACZ |
Prąd wyjściowy | 0 | - | 7.2 | A |
Częstotliwość sygnału impulsu | 0 |
- | 200 | Khz |
Prąd sygnału logicznego | 7 | 10 | 16 |
MAMA |
RMS | Szczyt | SW1 | SW2 | SW3 |
2.0a |
2.4a | NA | NA | NA |
2,57a | 3.08a | WYŁĄCZONY | NA | NA |
3.14a | 3,77a | NA | WYŁĄCZONY | NA |
3,71a | 4.45a | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
4.28a | 5.14a | NA | NA | WYŁĄCZONY |
4.86a | 5.83a | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
5.43a | 6.52a | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
6.00a | 7.20a | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
SW4 jest używany do ustawiania ustawienia . Oznacza to, że prąd zatrzymujący to połowa prądu dynamicznego; i co oznacza, że prąd zatrzymujący jest taki sam jak wybrany prąd dynamiczny. Zwykle SW4 jest ustawiony na wyłączenie, aby zmniejszyć ciepło silnika i kierowcy.
Pulse/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
Domyślny | NA | NA | NA | NA |
800 | WYŁĄCZONY | NA | NA | NA |
1600 | NA | WYŁĄCZONY | NA | NA |
3200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA |
6400 | NA | NA | WYŁĄCZONY | NA |
12800 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
25600 | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
51200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
1000 | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
2000 | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
4000 |
NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
5000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
8000 | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
10000 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
20000 |
NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
40000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
Złącze sygnału sterujące | ||||
Nazwa | Opis | |||
Pul+ | Sygnał impulsu dodatni | |||
Pul. | Sygnał impulsu ujemny | |||
Dir+ | Sygnał kierunku dodatni | |||
Dir- | Sygnał kierunku ujemny | |||
Ena+ | Włącz sygnał dodatni, zwykle pozostawiony niezwiązany (włącz) | |||
Ena- | Włącz sygnał ujemny, zwykle pozostawiony niepowiązany (włącz) |
AC | Zasilacz +24 ~+90 VDC lub 20 V-60VAC |
|||
AC | ||||
A+ |
Faza motoryczna a | |||
A- | ||||
B+ | Faza silnika b | |||
B- |
1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:
Odp
② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.
③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.
④ Czy parametr podzielony jest poprawny?
⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?
2Q : Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:
Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.
② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.
3q: Moment silnika jest zbyt mały:
Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.
② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia
③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne
④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd
4q : Błąd sterowania silnikiem:
Odp
② Linia silnika ma rozbity obwód, sprawdź i podłącz prawą
5q : Wskaźnik alarmowy jest włączony:
Odp
② Czy występuje warunki nadmierne napięcie i napięcie
③ Silnik lub kierowca jest uszkodzony
6Q : Blokowanie przyspieszenia silnika:
Odp.: ① Krótki czas przyspieszenia
② Moment silnika jest zbyt mały
③ Niskie napięcie lub prąd
1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:
Odp
② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.
③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.
④ Czy parametr podzielony jest poprawny?
⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?
2Q : Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:
Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.
② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.
3q: Moment silnika jest zbyt mały:
Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.
② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia
③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne
④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd
4q : Błąd sterowania silnikiem:
Odp
② Linia silnika ma rozbity obwód, sprawdź i podłącz prawą
5q : Wskaźnik alarmowy jest włączony:
Odp
② Czy występuje warunki nadmierne napięcie i napięcie
③ Silnik lub kierowca jest uszkodzony
6Q : Blokowanie przyspieszenia silnika:
Odp.: ① Krótki czas przyspieszenia
② Moment silnika jest zbyt mały
③ Niskie napięcie lub prąd
© Copyright 2025 Changzhou Jkongmotor Co., Ltd Wszelkie prawa zastrzeżone.