Дом / Центр продуктов / Драйверы двигателей / Драйвер шагового двигателя / JKDM860H Nema34 86 черный экономичный драйвер шагового двигателя 2,4 А ~ 7,2 А 24-80 В переменного тока или 24-110 В постоянного тока для шагового двигателя Nema 34

Драйвер шагового двигателя с разомкнутым контуром

Драйвер шагового двигателя с замкнутым контуром

Техническое описание драйвера шагового двигателя easydriver

JKDM860H Nema34 86 черный экономичный драйвер шагового двигателя 2,4 А ~ 7,2 А 24-80 В переменного тока или 24-110 В постоянного тока для шагового двигателя Nema 34

Драйвер микрошагового двигателя:
● Встроенная микросегментация.
● Источник питания 24–80 В переменного тока или 24–110 В постоянного тока.

● Плавная работа и низкий уровень шума.

● Новейшая 32-битная технология цифровой обработки.
● Встроенная функция автоматической настройки параметров при включении питания.
● 8-канальная настройка выходного фазового тока 2,4–7,2 А.
● Настройка подразделения (в пределах 400~51200).

Модель:
JKDM860H
Бренд:
ДЖКОНГМОТОР
МОК:
10 шт.


Размер:	JKDM860H
Доступность:



Запросить

Jkong DM860H — это полностью цифровой шаговый драйвер, разработанный с использованием усовершенствованного алгоритма управления DSP, основанного на новейшей технологии управления движением. Он прост в использовании и может использоваться для плавного управления двухфазными гибридными шаговыми двигателями NEMA 34 с меньшим выделением тепла и шума. Он работает с напряжением 24–80 В переменного тока или 24–110 В постоянного тока и может обеспечить максимальный пиковый ток 7,2 А. Система обеспечивает исключительную плавность хода, обеспечивая оптимальный крутящий момент и устраняя нестабильность на средних оборотах. Автоматическая идентификация двигателя и настройка параметров позволяют быстро выполнить настройку с использованием различных двигателей. По сравнению с традиционными аналоговыми приводами, DM860H работает с меньшим шумом, меньшим выделением тепла и более плавным движением. Эти функции делают DM860H идеальным для высокопроизводительных приложений.

Характеристики драйвера DM860H:

1. Управление средним током, привод 2-фазного синусоидального выходного тока.

2. 8-канальная настройка выходного фазового тока.

3. Терминал ввода автономных команд.

4. Высокий крутящий момент при высокой скорости.

5. Высокая производительность, низкая цена.

6. Оптоизолированный сигнальный ввод/вывод

7. Перенапряжение, пониженное напряжение, чрезмерная коррекция, защита от короткого замыкания фазы.

8. 15-канальное разделение и автоматическое уменьшение тока холостого хода.

9. Крутящий момент двигателя связан со скоростью, но не связан с шагом/оборотом.

Описание драйвера гибридного шагового двигателя:

Бренд	Джконг
Модель	JKDM860H
Тип драйвера	Драйвер шагового двигателя
постоянный/переменный ток	постоянный/переменный ток
Подходящий двигатель	Гибридный шаговый двигатель 86 мм
Входное напряжение	24 ~ 80 В переменного тока / 24 ~ 110 В постоянного тока
Выходной ток	2,4 ~ 7,2 А
Настройка разделения	16 (400 - 51200)
Среда хранения	-20 ~ +80 ℃

Функции:

Входное напряжение	24~80В переменного тока/24~110В постоянного тока
Выходной ток	2,4~7,2 А (ПИК)
Частота импульса	0~100кГц
Микрошаги	16 микрошагов
Использование среды	-5~50℃, избегайте пыли, высокой температуры и агрессивного газа
Среда хранения	-20~+80℃, избегайте прямых солнечных лучей

Настройка DIP-переключателя:

SW1	SW2	SW3	ПИК（А)	Среднеквадратичное значение (А)
НА	НА	НА	2.4	2.0
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	НА	3.08	2.57
НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	3.77	3.14
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	4.45	3.71
НА	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	5.14	4.28
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	5.83	4.86
НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	6.52	5.43
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	7.20	6.00
SW4: «ВЫКЛ» соответствует функции половинного тока; «ВКЛ» — без функции половинного тока. Функция половинного тока означает, что после 500 мс отсутствия шагового импульса выходной ток драйвера автоматически снижается до 70% от номинального выходного тока, что используется для предотвращения нагрева двигателя.

Настройка микрошагового подразделения:

Пульс	SW5	SW6	SW7	SW8
400	НА	НА	НА	НА
800	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	НА	НА
1600	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	НА
3200	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	НА
6400	НА	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА
12800	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА
25600	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА
51200	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА

Пульс	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	НА	НА	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
2000	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
4000	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
5000	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
8000	НА	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
10000	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
20000	НА	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
40000	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

1, Вопрос: Двигатель не вращается и нет удерживающего момента:

A: ① проверьте, подключена ли линия электропередачи к неправильному напряжению, слишком низкое, необходимо увеличить напряжение или исправить линию электропередачи.

② проверьте правильность подключения двигателя, если нет, исправьте подключение двигателя. Проверьте правильность проводки двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.

③ Действителен ли сигнал разрешения, в результате чего двигатель не работает.

④ Правильный ли параметр разделения?

⑤ Верен ли текущий параметр?

2Q: Двигатель не вращается, но имеет удерживающий момент:

A: ① Последовательность фаз проводов двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.

② Неправильный входной импульсный сигнал, необходимо проверить импульсную проводку.

3Q: Крутящий момент двигателя слишком мал:

A: ① Настройка фазного тока слишком мала, необходимо установить фазный ток, соответствующий двигателю.

② ускорение слишком быстрое, уменьшите значение ускорения.

③ блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы

④ несоответствие привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий привод.

4Q: Ошибка рулевого управления двигателем: