JKD2060AC
ДЖКОНГМОТОР
10 шт.
| Размер: | |
|---|---|
| Наличие: | |
JKD2060AC - это цифровой двухфазный драйвер шагового двигателя нового поколения, основанный на 32-битном процессоре DSP, сочетание антирезонансной, малошумной, микрошаговой технологии и технологии низкого повышения температуры значительно улучшает производительность шагового двигателя, имеет низкий уровень шума, небольшую вибрацию, низкое повышение температуры и высокоскоростной крутящий момент. Драйвер использует адаптивную онлайн-технологию ПИД, без ручной регулировки можно автоматически генерировать оптимальные параметры для различных двигателей и достигать наилучшей производительности. Диапазон напряжения питания от 20 В переменного тока до 60 В переменного тока или от 24 В постоянного тока до 90 В постоянного тока, подходит для управления различными двухфазными гибридными шаговыми двигателями с фазным током ниже 7,2 А. Микрошаг можно установить от полного шага до 51200 шагов/об, а выходной ток можно установить от 2,4 А до 7,2 А; с автоматическим снижением тока холостого хода, самодиагностикой, защитой от повышенного напряжения, пониженного напряжения и перегрузки по току.
Подходит для разнообразного крупномасштабного автоматизированного оборудования и инструментов. Например: этикетировочная машина, машина для резки, упаковочная машина, плоттер, гравировальный станок, станки с ЧПУ и так далее. Он всегда хорошо работает при применении в оборудовании, требующем низкой вибрации, малошумности, высокой точности и высокой скорости.
JKD2060AC - это цифровой двухфазный драйвер шагового двигателя нового поколения, основанный на 32-битном процессоре DSP, сочетание антирезонансной, малошумной, микрошаговой технологии и технологии низкого повышения температуры значительно улучшает производительность шагового двигателя, имеет низкий уровень шума, небольшую вибрацию, низкое повышение температуры и высокоскоростной крутящий момент. Драйвер использует адаптивную онлайн-технологию ПИД, без ручной регулировки можно автоматически генерировать оптимальные параметры для различных двигателей и достигать наилучшей производительности. Диапазон напряжения питания от 20 В переменного тока до 60 В переменного тока или от 24 В постоянного тока до 90 В постоянного тока, подходит для управления различными двухфазными гибридными шаговыми двигателями с фазным током ниже 7,2 А. Микрошаг можно установить от полного шага до 51200 шагов/об, а выходной ток можно установить от 2,4 А до 7,2 А; с автоматическим снижением тока холостого хода, самодиагностикой, защитой от повышенного напряжения, пониженного напряжения и перегрузки по току.
Подходит для разнообразного крупномасштабного автоматизированного оборудования и инструментов. Например: этикетировочная машина, машина для резки, упаковочная машина, плоттер, гравировальный станок, станки с ЧПУ и так далее. Он всегда хорошо работает при применении в оборудовании, требующем низкой вибрации, малошумности, высокой точности и высокой скорости.
| Бренд | Джконг |
| Модель | JKD2060AC |
| Тип драйвера | Драйвер шагового двигателя |
| постоянный/переменный ток |
постоянный/переменный ток |
| Подходящий двигатель | 86 Гибридный шаговый двигатель |
| Входное напряжение | 24 В постоянного тока – 110 В постоянного тока / 18 В переменного тока – 80 В переменного тока |
| Выходной ток | 2,4 А – 7,2 А |
| Настройка разделения | 16 (400 - 40000) |
| Параметр | Мин | Типичный | Макс | Единица |
| Входное напряжение (постоянный ток) | 24 | - | 90 |
В постоянного тока |
| Входное напряжение (переменный ток) | 20 |
- | 60 | ВАК |
| Выходной ток | 0 | - | 7.2 | А |
| Частота импульсного сигнала | 0 |
- | 200 | КХЗ |
| Ток логического сигнала | 7 | 10 | 16 |
МА |
| среднеквадратичное значение | Пик | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2,0 А |
2,4А | НА | НА | НА |
| 2,57А | 3,08А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
| 3.14А | 3,77А | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 3,71А | 4,45А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 4,28А | 5.14А | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 4,86А | 5,83А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 5,43А | 6,52А | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 6.00А | 7,20А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
SW4 используется для настройки тока покоя . ВЫКЛ означает, что ток покоя составляет половину динамического тока; и ON означает, что ток покоя равен выбранному динамическому току. Обычно SW4 установлен в положение ВЫКЛ, чтобы уменьшить нагрев двигателя и драйвера.
| Пульс/об. | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| По умолчанию | НА | НА | НА | НА |
| 800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
| 1600 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
| 3200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
| 6400 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 12800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 25600 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 51200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 2000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 4000 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 20000 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 40000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| Разъем управляющего сигнала | ||||
| Имя | Описание | |||
| ПУЛ+ | Импульсный сигнал положительный | |||
| ПУЛ- | Импульсный сигнал отрицательный | |||
| НАПРАВЛЕНИЕ+ | Сигнал направления положительный | |||
| DIR- | Сигнал направления отрицательный | |||
| ЭНА+ | Положительный сигнал включения, обычно остается неподключенным (включить) | |||
| ЭНА- | Включить отрицательный сигнал, обычно остается неподключенным (включить) | |||
| переменного тока | Источник питания +24~+90 В постоянного тока или 20–60 В переменного тока |
|||
| переменного тока | ||||
| А+ |
Фаза двигателя А | |||
| А- | ||||
| B+ | Фаза двигателя B | |||
| Б- | ||||
| Бренд | Джконг |
| Модель | JKD2060AC |
| Тип драйвера | Драйвер шагового двигателя |
| постоянный/переменный ток |
постоянный/переменный ток |
| Подходящий двигатель | 86 Гибридный шаговый двигатель |
| Входное напряжение | 24 В постоянного тока – 110 В постоянного тока / 18 В переменного тока – 80 В переменного тока |
| Выходной ток | 2,4 А – 7,2 А |
| Настройка разделения | 16 (400 - 40000) |
| Параметр | Мин | Типичный | Макс | Единица |
| Входное напряжение (постоянный ток) | 24 | - | 90 |
В постоянного тока |
| Входное напряжение (переменный ток) | 20 |
- | 60 | ВАК |
| Выходной ток | 0 | - | 7.2 | А |
| Частота импульсного сигнала | 0 |
- | 200 | КХЗ |
| Ток логического сигнала | 7 | 10 | 16 |
МА |
| среднеквадратичное значение | Пик | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2,0 А |
2,4А | НА | НА | НА |
| 2,57А | 3,08А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
| 3.14А | 3,77А | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 3,71А | 4,45А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 4,28А | 5.14А | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 4,86А | 5,83А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 5,43А | 6,52А | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 6.00А | 7,20А | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
SW4 используется для настройки тока покоя . ВЫКЛ означает, что ток покоя составляет половину динамического тока; и ON означает, что ток покоя равен выбранному динамическому току. Обычно SW4 установлен в положение ВЫКЛ, чтобы уменьшить нагрев двигателя и драйвера.
| Пульс/об. | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| По умолчанию | НА | НА | НА | НА |
| 800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
| 1600 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
| 3200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
| 6400 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 12800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 25600 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 51200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
| 1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 2000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 4000 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 20000 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 40000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| Разъем управляющего сигнала | ||||
| Имя | Описание | |||
| ПУЛ+ | Импульсный сигнал положительный | |||
| ПУЛ- | Импульсный сигнал отрицательный | |||
| НАПРАВЛЕНИЕ+ | Сигнал направления положительный | |||
| DIR- | Сигнал направления отрицательный | |||
| ЭНА+ | Положительный сигнал включения, обычно остается неподключенным (включить) | |||
| ЭНА- | Включить отрицательный сигнал, обычно остается неподключенным (включить) | |||
| переменного тока | Источник питания +24~+90 В постоянного тока или 20–60 В переменного тока |
|||
| переменного тока | ||||
| А+ |
Фаза двигателя А | |||
| А- | ||||
| B+ | Фаза двигателя B | |||
| Б- | ||||
1, Вопрос: Двигатель не вращается и нет удерживающего момента:
A: ① проверьте, подключена ли линия электропередачи к неправильному напряжению, слишком низкое, необходимо увеличить напряжение или исправить линию электропередачи.
② проверьте правильность подключения двигателя, если нет, исправьте подключение двигателя. Проверьте правильность проводки двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Действителен ли сигнал разрешения, в результате чего двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр разделения?
⑤ Верен ли текущий параметр?
2Q: Двигатель не вращается, но имеет удерживающий момент:
A: ① Последовательность фаз проводов двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.
② Неправильный входной импульсный сигнал, необходимо проверить импульсную проводку.
3Q: Крутящий момент двигателя слишком мал:
A: ① Настройка фазного тока слишком мала, необходимо установить фазный ток, соответствующий двигателю.
② ускорение слишком быстрое, уменьшите значение ускорения.
③ блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ несоответствие привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий привод.
4Q: Ошибка рулевого управления двигателем:
A: ① последовательность фаз двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.
② линия двигателя имеет разрыв цепи, проверьте и подсоедините правую цепь.
5Q: горит индикатор тревоги:
A: ① Неправильно ли подключен провод двигателя.
② Есть ли условия повышенного и пониженного напряжения
③ Двигатель или привод повреждены.
6Q: Блокировка ускорения двигателя:
A: ① короткое время ускорения
② крутящий момент двигателя слишком мал
③ Низкое напряжение или ток
1, Вопрос: Двигатель не вращается и нет удерживающего момента:
A: ① проверьте, подключена ли линия электропередачи к неправильному напряжению, слишком низкое, необходимо увеличить напряжение или исправить линию электропередачи.
② проверьте правильность подключения двигателя, если нет, исправьте подключение двигателя. Проверьте правильность проводки двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Действителен ли сигнал разрешения, в результате чего двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр разделения?
⑤ Верен ли текущий параметр?
2Q: Двигатель не вращается, но имеет удерживающий момент:
A: ① Последовательность фаз проводов двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.
② Неправильный входной импульсный сигнал, необходимо проверить импульсную проводку.
3Q: Крутящий момент двигателя слишком мал:
A: ① Настройка фазного тока слишком мала, необходимо установить фазный ток, соответствующий двигателю.
② ускорение слишком быстрое, уменьшите значение ускорения.
③ блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ несоответствие привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий привод.
4Q: Ошибка рулевого управления двигателем:
A: ① последовательность фаз двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.
② линия двигателя имеет разрыв цепи, проверьте и подсоедините правую цепь.
5Q: Световой индикатор тревоги горит:
A: ① Неправильно ли подключен провод двигателя.
② Есть ли условия повышенного и пониженного напряжения
③ Двигатель или привод повреждены.
6Q: Блокировка ускорения двигателя:
A: ① короткое время ускорения
② крутящий момент двигателя слишком мал
③ Низкое напряжение или ток
© АВТОРСКИЕ ПРАВА 2025 ЧАНЧЖОУ JKONGMOTOR CO.,LTD. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.