Восемь тенденций в развитии серводвигателей

Современные сервосистемы переменного тока, которые претерпели преобразование из аналоговых в цифровые, стали повсеместными, например, управление изменением фазы, током, скоростью и положением, и неудивительно, что используются новые силовые полупроводниковые устройства, высокопроизводительные DSP плюс FPGA и модули, специфичные для сервоприводов. Сервопродукты международных производителей будут заменяться каждые 5 лет, новые силовые устройства или модули будут обновляться каждые 2–2,5 года, новые алгоритмы программного обеспечения быстро меняются, короче говоря, жизненный цикл продукта становится все короче и короче. Обобщив технические маршруты и маршруты продукции отечественных и зарубежных производителей сервоприводов в сочетании с изменениями рыночного спроса, вы можете увидеть следующие последние тенденции:

1, высокоскоростной, высокоточный, высокопроизводительный

Благодаря более высоким точности энкодеров (на миллион уровней импульсов), более высокой точности выборки и битов данных, более быстрым DSP, высокопроизводительным ротационным двигателям без щелевого эффекта, линейным двигателям и современным стратегиям управления, таким как адаптивный и искусственный интеллект, показатели сервосистем постоянно улучшаются.

 

2, интеграция и интеграция

 

3, обобщение

Универсальная конфигурация привода имеет большое количество параметров и множество функций меню, удобна для пользователей без изменения конфигурации оборудования, удобно настраивается на управление напряжением/частотой, векторное управление с разомкнутым контуром без датчика скорости, векторное управление магнитным потоком с обратной связью, блок управления и регенерации бесщеточного серводвигателя переменного тока с постоянными магнитами и другие пять методов работы, авторские права на инженерную сеть, подходят для всех случаев, могут управлять различными типами двигателей, таких как асинхронный двигатель, двигатель с синхронизацией с постоянными магнитами, бесщеточный двигатель постоянного тока, шаговый двигатель. также могут быть адаптированы к различным типам датчиков или даже без датчиков положения. Обратная связь от самого двигателя может использоваться для формирования системы управления с полузамкнутым контуром, или высокоточная система управления с полностью замкнутым контуром может быть сформирована посредством интерфейса с внешним датчиком положения, скорости или крутящего момента.

 

4, умный

 

5, сетевые и модульные

Интеграция технологий полевой шины и промышленного Ethernet и даже технологий беспроводной сети в сервоприводы стала обычной практикой в ​​Европе и США. Важным направлением развития современных промышленных локальных сетей и фокусом конкуренции различных стандартов шин является адаптация к требованиям реального времени, надежности и синхронизации передачи данных высокопроизводительного управления движением. С ростом спроса на крупномасштабные распределенные устройства управления в Китае разработка высококачественной системы числового управления оказалась успешной, и разработка сетевых цифровых сервоприводов стала неотложной задачей. Модульность относится не только к комбинации модулей сервоприводов, силовых модулей, модулей рекуперативного торможения и модулей связи, но также к модульности и возможности повторного использования программного и аппаратного обеспечения в сервоприводах.

 

6, от устранения неполадок до профилактического обслуживания

Благодаря постоянному развитию стандартов безопасности оборудования традиционные методы устранения неполадок и защиты (определение причины возникновения проблем и принятие мер по предотвращению масштабирования) отстают, а новейшие продукты внедряются в технологии профилактического обслуживания, которые позволяют людям быть в курсе динамических тенденций важных технических параметров через Интернет и принимать превентивные меры. Например, обратите внимание на увеличение тока, оцените пиковый ток при изменении нагрузки, следите за датчиком температуры при повышении температуры корпуса или ядра и будьте внимательны к любому искажению формы сигнала тока.

7, специализация и диверсификация

Хотя на рынке существует общий ассортимент сервоприводов, существует множество сервосистем, специально разработанных и изготовленных для конкретного применения. Использование магнитных материалов с различными свойствами, разной формой, различными поверхностными связующими структурами (SPM) и встроенными постоянными магнитами (IPM) в роторные конструкции двигателей, использование технологии структуры с разделенным сердечником в Японии позволяет производить бесщеточные серводвигатели с постоянными магнитами для достижения высокой эффективности, большого объема и автоматизации, что вызвало исследования отечественных производителей.

 

8, миниатюризация и крупномасштабность

Как бесщеточные серводвигатели с постоянными магнитами, так и шаговые двигатели активно развиваются до меньших размеров, таких как внешний диаметр 20, 28, 35 мм; В то же время, с развитием большей мощности и размера машины, появился серводвигатель с постоянными магнитами мощностью 500 кВт, что отражает тенденцию к поляризации.