Astoņas tendences servomotoru tehnoloģiju attīstībā

Mūsdienu maiņstrāvas servosistēmas, kas ir pārveidotas no analogās uz digitālo, ir kļuvušas visuresošas, piemēram, fāzes maiņa, strāvas, ātruma un pozīcijas kontrole, un nav pārsteidzoši, ka tiek izmantotas jaunas jaudas pusvadītāju ierīces, augstas veiktspējas DSP plus FPGA un servo-specifiski moduļi. Starptautisko ražotāju servo produkti tiks nomainīti ik pēc 5 gadiem, jaunas barošanas ierīces vai moduļi tiks atjaunināti ik pēc 2 līdz 2,5 gadiem, strauji mainās jauni programmatūras algoritmi, vārdu sakot, produkta dzīves cikls kļūst arvien īsāks. Apkopojot vietējo un ārvalstu servo ražotāju tehniskos maršrutus un produktu maršrutus, apvienojumā ar tirgus pieprasījuma izmaiņām, jūs varat redzēt šādas jaunākās tendences:

1, ātrgaitas, augstas precizitātes, augstas veiktspējas

Ar augstākas precizitātes kodētājiem (uz miljonu impulsu līmeņiem), augstāku paraugu ņemšanas precizitāti un datu bitiem, ātrākiem DSP, augstas veiktspējas rotācijas motoriem bez spraugas efekta, lineārajiem motoriem un modernām vadības stratēģijām, piemēram, adaptīvo un mākslīgo intelektu, servo sistēmu rādītāji tiek pastāvīgi uzlaboti.

 

2, integrācija un integrācija

 

3, vispārinājums

Universālās piedziņas konfigurācijai ir liels skaits parametru un daudz izvēlņu funkciju, ērta lietotājiem, nemainot aparatūras konfigurāciju, ērti iestatīta V/F vadībai, bez ātruma sensora atvērtas cilpas vektora vadības, slēgtas cilpas magnētiskās plūsmas vektora vadība, pastāvīgā magnētiskā bezsuku maiņstrāvas servomotora vadība un reģenerācijas bloks un citas piecas darba metodes motora vadības inženierijas tīkla autortiesības, piemērotas visu veidu gadījumiem, var piedzīt, piemēram, dažāda veida gadījumiem. sinhronizācijas motors, bezsuku līdzstrāvas motors, pakāpju motors, to var arī pielāgot dažādiem sensoru tipiem vai pat bez pozīcijas sensoriem. Atsauksmes no paša motora var izmantot, lai izveidotu daļēji slēgtas cilpas vadības sistēmu, vai augstas precizitātes pilnībā slēgta cikla vadības sistēmu var izveidot, izmantojot saskarni ar ārēju pozīcijas vai ātruma vai griezes momenta sensoru.

 

4, inteliģents

 

5, tīklā un modulāra

Fieldbus un rūpniecisko Ethernet tehnoloģiju un pat bezvadu tīkla tehnoloģiju integrēšana servo piedziņās ir kļuvusi par ierastu praksi Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs. Svarīgs modernā industriālā LAN attīstības virziens un dažādu autobusu standartu konkurences fokuss ir pielāgoties reāllaika, augstas veiktspējas kustības vadības datu pārraides uzticamības un sinhronizācijas prasībām. Pieaugot pieprasījumam pēc liela mēroga dalītās vadības ierīcēm Ķīnā, augstas kvalitātes ciparu vadības sistēmas izstrāde ir bijusi veiksmīga, un tīkla digitālā servo izstrāde ir kļuvusi par steidzamu uzdevumu. Modularitāte attiecas ne tikai uz servo piedziņas moduļu, jaudas moduļu, reģeneratīvās bremzēšanas moduļu un sakaru moduļu kombināciju, bet arī uz programmatūras un aparatūras modularitāti un atkārtotu izmantojamību servo piedziņās.

 

6, no traucējummeklēšanas līdz paredzamajai apkopei

Nepārtraukti attīstoties mašīnu drošības standartiem, tradicionālās traucējummeklēšanas un aizsardzības metodes (problēmu rašanās cēloņa noteikšana un pasākumu veikšana, lai izvairītos no apjoma palielināšanās) ir atpalikušas, un jaunākie produkti ir iestrādāti prognozējamās apkopes tehnoloģijās, kas ļauj cilvēkiem sekot līdzi svarīgu tehnisko parametru dinamiskajām tendencēm, izmantojot internetu, un veikt preventīvus pasākumus. Piemēram, pievērsiet uzmanību strāvas palielinājumam, novērtējiet maksimālo strāvu, kad mainās slodze, uzraugiet temperatūras sensoru, paaugstinoties korpusa vai serdes temperatūrai, un esiet modrs pret jebkādiem strāvas viļņu formas traucējumiem.

7, specializācija un dažādošana

Lai gan tirgū ir vispārējs servoproduktu klāsts, ir daudz servo sistēmu, kas īpaši izstrādātas un ražotas konkrētam lietojumam. Magnētisko materiālu ar atšķirīgām īpašībām, dažādām formām, dažādu virsmas savienošanas konstrukciju (SPM) un iegulto pastāvīgo magnētu (IPM) dzinēju rotoru konstrukciju izmantošana, dalītās kodola struktūras tehnoloģijas izmantošana Japānā ļauj ražot pastāvīgos magnētiskos bezsuku servomotorus, lai sasniegtu augstu efektivitāti, lielu apjomu un automatizāciju, kā arī izraisīja vietējo ražotāju pētījumus.

 

8, miniaturizācija un liela mēroga

Gan pastāvīgie magnētiskie bezsuku servomotori, gan pakāpju motori aktīvi attīstās līdz mazākiem izmēriem, piemēram, 20, 28, 35 mm ārējais diametrs; Tajā pašā laikā, attīstot lielāku jaudu un mašīnas izmēru, ir parādījies 500 kW pastāvīgā magnēta servomotors, kas atspoguļo polarizācijas tendenci.