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Pilote pas à pas numérique JKD7208S, 0,1a – 7,2a, DC24V – 75V, pour moteur pas à pas Nema 17-34

Pilote de moteur pas à pas :
● Nouvelle technologie DSP 32 bits
● Bruit de vibration ultra faible
● Subdivision élevée intégrée
● Fonction de réglage automatique des paramètres à la mise sous tension
● Le contrôle de courant variable réduit
l'échauffement du moteur
● Le courant est automatiquement réduit de moitié au repos
● Peut piloter des moteurs pas à pas biphasés de 4, 6, 8 lignes
● Entrée de signal différentiel d'isolation optique
● Subdivision élevée intégrée
● La fréquence de réponse d'impulsion peut atteindre 500 KHz (200 KHz par défaut)
● La plage de réglage de la subdivision est comprise entre 200 et 51 200
● A la fonction de protection contre la surpression, la sous-pression et la surintensité
  • JKD7208S

  • JKONGMOTEUR

  • 10 pièces

Disponibilité:

Description:

JKD7208S est un nouveau pilote de moteur pas à pas numérique de JKONGMOTOR. Il adopte la dernière technologie de traitement numérique DSP 32 bits. L'algorithme de contrôle d'entraînement adopte une technologie avancée de courant variable et une technologie avancée de conversion de fréquence. Le conducteur a un petit chauffage, de petites vibrations du moteur et un fonctionnement stable. Les utilisateurs peuvent définir n'importe quelle subdivision entre 200 et 51 200 et n'importe quelle valeur actuelle dans le courant nominal pour répondre aux besoins de l'application dans la plupart des cas. Grâce à la technologie de micro-subdivision intégrée, l'effet de subdivision peut être obtenu même dans des conditions de faible subdivision. Le fonctionnement est fluide et le bruit est ultra-faible à basse, moyenne et haute vitesse. Le pilote intègre la fonction de réglage automatique des paramètres, qui peut générer automatiquement des paramètres de fonctionnement optimaux pour différents moteurs afin de maximiser les performances du moteur.

Application

Convient à tous les types d'équipements et d'instruments d'automatisation de petite et moyenne taille, tels que : machine de gravure, machine de marquage, machine de découpe, éclairage laser, traceur, machine CNC, équipement d'assemblage automatique, etc. Il est très bien utilisé dans l'équipement auquel l'utilisateur s'attend à un faible bruit et à une vitesse élevée.


Caractéristiques du pilote JKD7208S :

  • Nouvelle technologie DSP 32 bits

  • Bruit de vibration ultra faible

  • Subdivision haute intégrée

  • Fonction de réglage automatique des paramètres à la mise sous tension

  • Le contrôle de courant variable réduit

  • le chauffage du moteur

  • Le courant est automatiquement réduit de moitié au repos

  • Peut piloter des moteurs pas à pas biphasés de 4, 6, 8 lignes

  • Entrée de signal différentiel d'isolation optique

  • La fréquence de réponse d'impulsion peut atteindre 500 KHz (200 KHz par défaut)

  • Le réglage actuel est pratique et permet de choisir entre 0,1 et 7,2 A.

  • La plage de réglage de la subdivision est comprise entre 200 et 51 200

  • A la fonction de protection contre la surpression, la sous-pression et la surintensité


Description du pilote de moteur pas à pas hybride :

Marque Jkongmoteur
Modèle JKD7208S
Type de pilote Pilote pas à pas
CC/CA CC
Tension d'entrée 24V - 75V
Courant de sortie 0,1A - 7,2A
Paramètre de subdivision 8 (400 - 40 000)
Environnement de stockage -20 - 80 ℃



Utilisation de l'environnement et des paramètres

Méthode de refroidissement Refroidissement naturel ou refroidissement par air forcé
Utilisation de l'environnement occasion Ne peut pas être placé à côté d'autres équipements de chauffage, doit éviter la poussière, le brouillard d'huile, les gaz corrosifs, une humidité trop importante et de fortes vibrations, interdire la présence de gaz combustible et de poussière conductrice.
température -5℃ ~ +50℃
humidité 40 ~ 90% HR
vibration 5,9 m/s2MAX
Température de stockage -20 ℃ ~ 80 ℃
Utiliser l'altitude En dessous de 1000 mètres
Poids Environ 280g


Indicateurs électriques

Instruction

JKD7208S

Minimum

Typique

Maximum

Unité

Le courant de sortie

0.1
- 7.2 UN

Tension d'entrée

24 48 75 VCC

Courant d'entrée du signal de commande

6 10 16 mA

Interface de signal de commande 

4.5 5 28 VCC


Description du signal d'interface :

Épingles Fonctions
PUL Signal d'impulsion
DIR Signal de direction
VCC Direction d'impulsion permettant l'alimentation
ENA- Activer le signal
A+ Une phase de moteur pas à pas
UN- Une phase de moteur pas à pas
B+ B du moteur pas à pas Phase
B- B du moteur pas à pas Phase
GND
Entrée d'alimentation CC : 0 V.
VCC Puissance de sortie CC : 18 ~ 30 V.


Paramètre actuel

1)Réglage du courant de travail (dynamique)



Courant de crête de sortie


Courant moyen de sortie 

SW1 SW2 SW3

Autoréglage actuel

Par défaut[2.0A]

SUR SUR SUR

Lorsque SW1, SW2, SW3 sont désactivés, le courant requis peut être défini par le logiciel PC, max 7,2 A, résolution 0,1 A. Le courant par défaut est de 2 A sans réglage.

3,08A 2,57A DÉSACTIVÉ SUR SUR
3,77A 3.14A SUR DÉSACTIVÉ SUR
4,45A

3,71A

DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR

5.14A

4.28UN SUR SUR DÉSACTIVÉ

5,83A

4,86A

DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ

6,52A

5.43A

SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ

7,20A

6,00A

DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ


2) Réglage du courant statique

Le courant statique peut être réglé par les paramètres du commutateur DIP SW4, off signifie que le courant statique est réglé à la moitié du courant dynamique, on signifie que le courant statique et le courant dynamique sont les mêmes. SW4 doit être désactivé pour un usage général, cela peut réduire le chauffage du moteur et du pilote. Environ 400 ms après l'arrêt du train d'impulsions, il sera automatiquement réduit à la moitié du courant (60 % de la valeur réelle), la chaleur sera théoriquement réduite à 30 %.


2. Paramétrage du lotissement


Pas/tr/min
SW5 SW6 SW7 SW8
400 SUR SUR SUR SUR
800 DÉSACTIVÉ SUR SUR SUR
1600 SUR DÉSACTIVÉ SUR SUR
3200 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR
6400 SUR SUR DÉSACTIVÉ SUR
12800 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR
25600 SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
51200 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
1000
SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ
2000 DÉSACTIVÉ SUR SUR DÉSACTIVÉ
4000 SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
5000 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
8000 SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
10000 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
20000 SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
40000 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ


Dimension du pilote de moteur pas à pas JKD7208S :


JKD7208S

1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :

     R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.

         ② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.

         ③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.

         ④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?

         ⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?


2Q : Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :

      R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.

          ② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.


3Q : Le couple moteur est trop faible :

      R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.

          ② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération

          ③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques

          ④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié


4Q:Erreur de direction du moteur :

      R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils

          ② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon


5Q : Le voyant d’alarme est allumé :

     R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté

         ② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension

         ③ Le moteur ou le pilote est endommagé


6Q : blocage de l’accélération du moteur :

     A : ① temps d'accélération court

         ② Le couple du moteur est trop faible

         ③ Basse tension ou courant


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