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Pilote de moteur pas à pas JK2M2283 Nema42 Nema 52 110 130


● Hautes performances, prix bas
● Interpolation micro-étape intégrée
● Demi-courant automatique à l'arrêt
● Entrée/sortie de signal opto-isolée
● Fréquence de réponse impulsionnelle jusqu'à 200 KHz
● Faible élévation de température et vibrations
● Technologie PID adaptative en ligne
  • JK2M2283

  • JKONGMOTEUR

  • 10 pièces

Taille :
Disponibilité :

Description:

JK2M2283 est un moteur pas à pas subdivisé et haute performance utilisant un angle constant et un couple constant, conçu pour 130BYG110BYG et autres moteurs pas à pas hybrides biphasés et quadriphasés 8A. Le pilote utilise le circuit qui est similaire au principe de la servocommande avec les caractéristiques d'un fonctionnement fluide, d'un faible bruit, de faibles vibrations et d'une faible élévation de température du moteur. Il dispose de 16 types de micro-pas, et le micro-pas peut être réglé du pas complet à 51200 pas/tour. avec semi-débit automatique, auto-test, protection contre les surtensions, les sous-tensions et les surintensités. Ce pilote est alimenté en courant alternatif, la tension ne dépasse pas 240 VAC, pas moins de 120 VAC.


    Applications

Convient à une variété d' à grande échelle . d'automatisation  équipements s et d'instruments  Par exemple : étiqueteuse, machine de découpe, machine d'emballage, traceur, machine de gravure, machines-outils CNC  , etc. . Elle fonctionne toujours bien lorsqu'elle est utilisée pour des équipements nécessitant de faibles vibrations, un faible bruit, une haute précision et une grande vitesse.


    Caractéristiques:

l    Haute performance, prix bas

l    micro-étape

l    Réduction automatique du courant de ralenti

l    d'isolation optique Signal  E/S

l    Fréquence de réponse maximale jusqu'à 200 Kpps

l    Faible élévation de température, mouvement fluide

l    Technologie PID adaptative en ligne




Description du pilote de moteur pas à pas hybride :

Marque Jkongmoteur
Modèle JK2M2283
Type de pilote Pilote de moteur pas à pas biphasé et quadriphasé
CC/CA
CA
Moteur approprié Moteur pas à pas hybride triphasé 110 mm 130 mm
Tension d'entrée 150 VCA - 220 VCA
Courant de sortie 2,0A - 8,3A
Paramètre de subdivision 16 (400 - 51 200)


Sélection actuelle

Culminer SW5 SW6 SW7 SW8
2,0A
DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
2,4A SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
2,8A DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
3.2A SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
3,6A DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
4.2A SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
4,8A DÉSACTIVÉ SUR SUR DÉSACTIVÉ
5.2A
SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ
5,6A
DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
6,0A
SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
6,4A
DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR
6,8A
SUR SUR DÉSACTIVÉ SUR
7.2A
DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR
7,6A
SUR DÉSACTIVÉ SUR SUR
8,0A
DÉSACTIVÉ SUR SUR SUR
8.3A
SUR SUR SUR SUR


Spécifications électriques

Paramètre Min. Typique Max. Unité
Tension d'entrée (VCA) 150 - 220
VCC
Courant de sortie 0 - 8.3 UN
Fréquence du signal d'impulsion 0
- 200 KHZ
Courant du signal logique 7 10 16
mA


Paramètres de subdivision en micro-étape :

Impulsion/Rev SW5 SW6 SW7 SW8
400 SUR SUR SUR SUR
800 DÉSACTIVÉ SUR SUR SUR
1600 SUR DÉSACTIVÉ SUR SUR
3200 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR
6400 SUR SUR DÉSACTIVÉ SUR
12800 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR
25600 SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
51200 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
1000 SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ
2000 SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ
4000
SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
5000 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
8000 SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
10000 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
20000
SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
50000 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ



Dimension du pilote de moteur pas à pas numérique :

JK2M2283


Manuel du pilote pas à pas numérique Nema 42 52 :

JK2M2283 pour Nema 42 52 Manuel du pilote.pdf





1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :

     R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.

         ② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.

         ③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.

         ④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?

         ⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?


2Q : Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :

      R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.

          ② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.


3Q : Le couple moteur est trop faible :

      R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.

          ② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération

          ③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques

          ④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié


4Q:Erreur de direction du moteur :

      R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils

          ② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon


5Q : Le voyant d’alarme est allumé :

     R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté

         ② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension

         ③ Le moteur ou le pilote est endommagé


6Q : blocage de l’accélération du moteur :

     A : ① temps d'accélération court

         ② Le couple du moteur est trop faible

         ③ Basse tension ou courant


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