JK0220
JKONGMOTEUR
10 pièces
| Taille : | |
|---|---|
| Disponibilité : | |
Description:
JK0220 est un pilote de moteur pas à pas haute performance de type subdivision breveté, adapté à l'entraînement de tout moteur pas à pas hybride de petite à moyenne taille de 2,0 A ou inférieur à deux ou quatre phases. Grâce à la nouvelle technologie d'entraînement bipolaire de hachoir à courant constant, il peut produire plus de vitesse et de puissance que les autres méthodes d'entraînement lors de l'utilisation du même moteur. La fonction de subdivision du JK0220 augmente la précision de fonctionnement du moteur pas à pas de 1 à 128 fois. La fréquence du hacheur de 20 000 fois par seconde peut éliminer le bruit du hacheur dans le conducteur. Une autre caractéristique unique est la réduction automatique du courant stationnaire : lorsque le moteur est à l'état d'arrêt, le courant de sortie peut être automatiquement réduit à une valeur inférieure, réduisant ainsi l'échauffement du moteur et du pilote.
l Type d'entrée d'alimentation CC : 12 V ~ 36 V CC.
l Courant de sortie : 0,25 A-2,0 A.
l Mircostepping : 1(1,8º)1/21/41/81/161/321/641/128
l Impulsion/tour : 200,400,800,1600,3200,6400,12800,25600
lDimensions : 96 mm × 60 mm × 24,5 mm
lPoids 200g : < .
l Environnement de travail : Température-15 ~ 80℃
Description:
JK0220 est un pilote de moteur pas à pas haute performance de type subdivision breveté, adapté à l'entraînement de tout moteur pas à pas hybride de petite à moyenne taille de 2,0 A ou inférieur à deux ou quatre phases. Grâce à la nouvelle technologie d'entraînement bipolaire de hachoir à courant constant, il peut produire plus de vitesse et de puissance que les autres méthodes d'entraînement lors de l'utilisation du même moteur. La fonction de subdivision du JK0220 augmente la précision de fonctionnement du moteur pas à pas de 1 à 128 fois. La fréquence du hacheur de 20 000 fois par seconde peut éliminer le bruit du hacheur dans le conducteur. Une autre caractéristique unique est la réduction automatique du courant stationnaire : lorsque le moteur est à l'état d'arrêt, le courant de sortie peut être automatiquement réduit à une valeur inférieure, réduisant ainsi l'échauffement du moteur et du pilote.
l Type d'entrée d'alimentation CC : 12 V ~ 36 V CC.
l Courant de sortie : 0,25 A-2,0 A.
l Mircostepping : 1(1,8º)1/21/41/81/161/321/641/128
l Impulsion/tour : 200,400,800,1600,3200,6400,12800,25600
lDimensions : 96 mm × 60 mm × 24,5 mm
lPoids 200g : < .
l Environnement de travail : Température-15 ~ 80℃
| Marque | Moteur Jkong |
| Modèle | JK0220 |
| Type de pilote | Pilote de moteur pas à pas |
| CC/CA |
CC |
| Moteur approprié | Moteur pas à pas hybride 20 mm 28 mm 35 mm 36 mm 42 mm |
| Tension d'entrée | 12V - 36V |
| Courant de sortie | 0,25A - 2,0A |
| Paramètre de subdivision | 16 (200 - 25 600) |
| Environnement de stockage | -15℃ - 80 ℃ |
| Micro | SW5 | SW6 | SW7 |
| 1 | SUR | SUR | SUR |
| 2 | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR |
| 4 | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR |
| 8 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR |
| 16 | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ |
| 32 | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ |
| 64 | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ |
| 128 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ |
| Marque | Moteur Jkong |
| Modèle | JK0220 |
| Type de pilote | Pilote de moteur pas à pas |
| CC/CA |
CC |
| Moteur approprié | Moteur pas à pas hybride 20 mm 28 mm 35 mm 36 mm 42 mm |
| Tension d'entrée | 12V - 36V |
| Courant de sortie | 0,25A - 2,0A |
| Paramètre de subdivision | 16 (200 - 25 600) |
| Environnement de stockage | -15℃ - 80 ℃ |
| Micro | SW5 | SW6 | SW7 |
| 1 | SUR | SUR | SUR |
| 2 | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR |
| 4 | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR |
| 8 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR |
| 16 | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ |
| 32 | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ |
| 64 | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ |
| 128 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ |


1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :
R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.
② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.
③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.
④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?
⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?
2Q : Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :
R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.
② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.
3Q : Le couple moteur est trop faible :
R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.
② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération
③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques
④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié
4Q:Erreur de direction du moteur :
R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils
② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon
5Q : Le voyant d’alarme est allumé :
R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté
② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension
③ Le moteur ou le pilote est endommagé
6Q : blocage de l’accélération du moteur :
A : ① temps d'accélération court
② Le couple du moteur est trop faible
③ Basse tension ou courant
1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :
R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.
② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.
③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.
④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?
⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?
2Q : Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :
R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.
② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.
3Q : Le couple moteur est trop faible :
R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.
② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération
③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques
④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié
4Q:Erreur de direction du moteur :
R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils
② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon
5Q : Le voyant d’alarme est allumé :
R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté
② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension
③ Le moteur ou le pilote est endommagé
6Q : blocage de l’accélération du moteur :
A : ① temps d'accélération court
② Le couple du moteur est trop faible
③ Basse tension ou courant
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