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Pilote de moteur pas à pas hybride triphasé JK3DM683 Nema23 57 60

Pilote de moteur pas à pas :
● Tension d'alimentation DC12-40V
● Courant d'entraînement 0,3-2,0 A
● Précision de subdivision 200 - 25 600
● Entrée de signal optiquement isolée
● Fonction d'optimisation du bruit du moteur
● Peut piloter n'importe quel moteur pas à pas hybride biphasé ou quadriphasé avec un courant de phase jusqu'à 2,0 A.
● Fréquence de découpage de 20 KHz
  • JK3DM683

  • JKONGMOTEUR

  • 10 pièces

Taille :
Disponibilité :

Description:

Le JK3DM683 est un pilote pas à pas numérique haute performance de nouvelle génération basé sur DSP avec un algorithme de contrôle avancé. Les moteurs entraînés par le JK3DM683 peuvent fonctionner avec beaucoup moins de bruit et de vibrations que les autres pilotes du marché. Le JK3DM683 possède les caractéristiques suivantes : moins de bruit, moins de vibrations et moins de chauffage. La tension du JK3DM683 est de 24 V-60 V CC. Il convient à tous les moteurs pas à pas hybrides triphasés dont le courant est inférieur à 5,6 A. Il existe 16 types de micropas du 3DM683. Le nombre maximum de pas du JK3DM683 est de 51 200 pas/tour (le micropas est de 1/256). Sa plage de courant est de 3,2 A à 8,3 A et son courant de sortie comporte 8 stalles. JK3DM683 dispose d'une fonction de protection automatique contre le semi-débit, les surtensions, les sous-tensions et les surintensités.


    Applications

Il peut être appliqué dans une variété d'équipements et d'instruments d'automatisation à petite échelle, tels qu'une étiqueteuse, une machine de découpe, une machine d'emballage, une machine à dessiner, une machine à graver, une machine CNC, etc. Il fonctionne toujours bien lorsqu'il est utilisé dans des équipements nécessitant de faibles vibrations, un faible bruit, une haute précision et une vitesse élevée.





Description du pilote de moteur pas à pas hybride :

Marque Jkong
Modèle JK3DM683
Type de pilote Pilote de moteur pas à pas triphasé
CC/CA
CC
Moteur approprié Moteur pas à pas hybride triphasé 57 mm 60 mm
Tension d'entrée 24V - 50V
Courant de sortie 2,1A - 5,6A
Paramètre de subdivision 16 (800 - 51200)


Sélection actuelle

Culminer RMS SW1 SW2 SW3
Défaut DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
3.2A
2,3A SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
4,0A 2,9A DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
4,9A 3,5A SUR SUR DÉSACTIVÉ
5,7A 4.1A DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
6,4A 4,6A SUR DÉSACTIVÉ SUR
7.3A 5.2A DÉSACTIVÉ SUR SUR
8.3A 5,9A SUR SUR SUR


Paramètres de subdivision micro - étape

Impulsion/Rev SW5 SW6 SW7 SW8
Défaut SUR SUR SUR SUR
800 DÉSACTIVÉ SUR SUR SUR
1600 SUR DÉSACTIVÉ SUR SUR
3200 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR
6400 SUR SUR DÉSACTIVÉ SUR
12800 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR
25600 SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
51200 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
1000 SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ
2000 SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ
4000
SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
5000 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
8000 SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
10000 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
20000
SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
40000 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ

Par défaut : l'impulsion peut être personnalisée selon les exigences des clients.


Dimension du pilote de moteur pas à pas numérique :

JK3DM683

Manuel du pilote pas à pas numérique du moteur pas à pas triphasé Nema 23 :

JK3DM683 pour manuel du pilote Nema 23.pdf




1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :

     R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.

         ② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.

         ③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.

         ④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?

         ⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?


2Q : Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :

      R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.

          ② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.


3Q : Le couple moteur est trop faible :

      R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.

          ② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération

          ③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques

          ④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié


4Q:Erreur de direction du moteur :

      R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils

          ② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon


5Q : Le voyant d’alarme est allumé :

     R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté

         ② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension

         ③ Le moteur ou le pilote est endommagé


6Q : blocage de l’accélération du moteur :

     A : ① temps d'accélération court

         ② Le couple du moteur est trop faible

         ③ Basse tension ou courant


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