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pilote de moteur pas à pas en boucle fermée

fiche technique du pilote de moteur pas à pas easydriver

Pilote de moteur pas à pas hybride triphasé, JK3DM2207 Nema42/52, 110mm, 130mm

JK3DM2207 est un pilote de moteur pas à pas triphasé basé sur le contrôle DSP. Il s'agit d'une nouvelle génération de pilote de moteur pas à pas numérique qui combine une puce de contrôle DSP avancée et un module d'entraînement d'onduleur triphasé. La tension d'entraînement est de 170 V à 260 V CA et convient à différents types de moteurs pas à pas hybrides triphasés avec un courant inférieur à 5,8 A et un diamètre extérieur de 57 à 130 mm. Le pilote adopte un circuit similaire au principe de servocommande, qui permet au moteur de fonctionner en douceur avec presque aucune vibration ni bruit, et le couple du moteur à grande vitesse est beaucoup plus élevé que celui des moteurs pas à pas hybrides biphasés et cinq phases. La précision du positionnement peut atteindre 60 000 pas/tour.

Caractéristiques:

● Équipé d'une subdivision à couple constant à angle égal à 16 vitesses, avec une résolution maximale de 60 000 pas/tour
● Fréquence de réponse maximale jusqu'à 200 Kpps
● Lorsque l'impulsion pas à pas s'arrête pendant plus de 1,5 s, le courant de la bobine est automatiquement réduit à la moitié du courant réglé.
● Entrée/sortie de signal optiquement isolée
● Le courant de commande de 1,3 A/phase à 7,0 A/phase est réglable en 16 étapes.
● Entrée d'alimentation unique, plage de tension : AC170V-260V
● Fonction de mémoire de phase (Remarque : après l'arrêt de l'entrée pendant plus de 3 secondes, le pilote se souvient automatiquement de la phase du moteur à ce moment-là, et le pilote restaure automatiquement la phase du moteur lors de la remise sous tension ou lorsque le signal MF passe du niveau bas au niveau haut).

Modèle:
JK3DM2207
Marque:
JKONGMOTEUR
Quantité minimale de commande :
10 pièces


Taille :	JK3DM2207
Disponibilité :



Renseigner

Description:

Le JK3MD2207 est un pilote pas à pas triphasé entièrement numérique basé sur le contrôle DSP. En tant que nouvelle génération de moteurs pas à pas numériques, il combine la puce de contrôle DSP avancée avec le module pilote d'onduleur triphasé. La tension d'entraînement est de 160 V à 230 VAC. Le circuit qu'il adopte est similaire au circuit de servocommande qui permet au moteur de fonctionner en douceur sans bruit ni vibration. De plus, son couple est bien supérieur à celui des moteurs pas à pas hybrides biphasés et triphasés. De plus, le micro-pas le plus élevé est de 60 000 ppr. En raison de ces avantages évidents, il est largement utilisé dans les appareils à commande numérique de moyenne et grande taille tels que les machines à courber, les machines CNC, les machines à broder par ordinateur, les machines à emballer, etc.

CARACTÉRISTIQUES:

● 16 canaux à angle constant, micro-pas à couple constant, micro-pas le plus élevé : 60 000 ppr

● Fréquence de réponse la plus élevée : 200 Kpps

● Le courant de l'enroulement sera réduit d'environ 50 % lorsqu'aucune commande d'impulsion de pas n'est reçue pendant 1,5 seconde.

● E/S de signal opto-isolées

● Le courant du variateur est réglable sur 16 canaux de 1,3 A/phase à 7,0 A/phase.

● Alimentation unique de 110 V à 230 VAC

● Fonction de mémoire de borne de phase (la borne de phase du moteur est mémorisée après l'arrêt du train d'impulsions d'entrée pendant 3 secondes et elle est récupérée lorsque le pilote pas à pas est mis sous tension ou que le signal MF passe du niveau bas au niveau haut)

Description du pilote de moteur pas à pas hybride :

Marque	Jkongmoteur
Modèle	JK3DM2207
Type de pilote	Pilote de moteur pas à pas hybride triphasé
CC/CA	CA
Moteur approprié	pas hybride triphasé 110 mm 130 mm Moteur pas à
Tension d'entrée	170 VCA - 260 VCA
Courant de sortie	1,3A - 7,0A
Paramètre de subdivision	16 (400 - 60 000)

Caractéristiques:

● 16 canaux à angle constant, micro-pas à couple constant, micro-pas le plus élevé : 60 000 ppr

● Fréquence de réponse la plus élevée : 200 Kpps

● Le courant de l'enroulement sera réduit d'environ 50 % lorsqu'aucune commande d'impulsion de pas n'est reçue pendant 1,5 seconde.

● E/S de signal opto-isolées

● Le courant du variateur est réglable sur 16 canaux de 1,3 A/phase à 7,0 A/phase.

● Alimentation unique de 110 V à 230 VAC

Paramètre actuel

Le courant de fonctionnement du pilote pas à pas est réglé par les commutateurs DIP D1 à D4.

Courant de travail (A)	JK3MD2207	1.3	1.6	2.1	2.3	2.5	3.0	3.2	3.5
D1		DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
D2		DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR	SUR	SUR
D3		DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR
D4		DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR
Courant de travail (A)	JK3MD2207	4.0	4.5	5.0	5.3	5.8	6.2	6.5	7.0
D1		SUR	SUR	SUR	SUR	SUR	SUR	SUR	SUR
D2		DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR	SUR	SUR
D3		DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR
D4		DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR

RÉGLAGE DE LA SUBDIVISION (MICRO PAS)

La subdivision (micro pas) est réglée par les commutateurs DIP D5 à D8, 16 canaux au total. D9 et D10 sont utilisés pour définir la fonction du pilote.

Lotissement (micro pas) ppr	400	500	600	800	1000	1200	2000	3000
D5	SUR	SUR	SUR	SUR	SUR	SUR	SUR	SUR
D6	SUR	SUR	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
J7	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
D8	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ
Lotissement (micro pas) ppr	4000	5000	6000	10000	8000	20000	30000	60000
D5	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
D6	SUR	SUR	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
J7	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
D8	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ

1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :

R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.

② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.

③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.

④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?

⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?

2Q : Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :

R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.

② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.

3Q : Le couple moteur est trop faible :

R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.

② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération

③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques

④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié

4Q：Erreur de direction du moteur :