JKHSD86
JKONGMOTEUR
10 pièces
| Taille : | |
|---|---|
| Disponibilité : | |
JK-HSD86 est l'un des modèles de servomoteurs faciles de la série Jkongmotor qui peut prendre une tension de fonctionnement de 20 à 80 VDC.
et produit un courant continu basé sur la charge de 0,1 à 10 A. Il est capable de piloter des servos faciles NEMA 17, 23, 24 et 34.
moteurs (moteurs pas à pas avec encodeurs) avec la boucle de position fermée en temps réel. Basé sur la dernière technologie DSP et adoptant Novo , l'algorithme de contrôle avancé de JK-HSD86 le servomoteur facile applique le servocontrôle sur les servomoteurs faciles. Lorsqu'il est adopté avec un servomoteur simple, il combine les fonctionnalités des systèmes pas à pas en boucle ouverte et des systèmes servo sans balais, et offre de nombreuses fonctionnalités avancées uniques pour d'excellentes performances du système de contrôle de mouvement.
Lorsqu'un servomoteur facile JK-HSD86 est implémenté avec un servomoteur facile de la série novo SC, aucune configuration n'est nécessaire pour presque toutes les applications. La résolution de sortie du JK-HSD86 avec la résolution de sortie par défaut de 2 000 impulsions par résolution (équivalent à 10 micropas dans les systèmes pas à pas à 2 phases). Via les commutateurs DIP, un utilisateur peut également facilement modifier la résolution de sortie sur l'une des 15 résolutions de sortie de 400 à 51 200 (équivalentes à 2-256 micropas dans les systèmes pas à pas biphasés). Avec le logiciel de configuration Novo, ProTuner, un utilisateur avancé peut également définir des paramètres personnalisés de résolution, de paramètres de boucle de courant et de position, de pourcentage de courant d'inactivité, etc.
l Contrôle de pas et de direction
l Boucle de position fermée pour aucune perte de synchronisation des mouvements
lTension de fonctionnement : 20-80 VDC
l Courant de sortie basé sur la charge de 0,1 à 10 A
l Couple élevé au démarrage et à basse vitesse
l Pas de réservation de couple
l Grande rigidité à l'arrêt
l Échauffement du moteur considérablement réduit
l Mouvement fluide du moteur et bruit de moteur très faible
l Réponse rapide, pas de retard et temps de stabilisation nul
l Aucune perte de pas ; pas de chasse ; pas de dépassement
lPlug -and-play et pas de réglage
Dotés de nombreuses fonctionnalités avancées uniques, les systèmes d'asservissement faciles JK-HSD86 sont idéaux pour de nombreuses industries afin d' améliorer les performances des moteurs pas à pas ou de remplacer les systèmes d'asservissement sans balais dans de nombreuses applications. Les clients OEM de Jkongmotor ont mis en œuvre avec succès des systèmes d'asservissement faciles pilotés par JK-HSD86 dans des applications telles que des routeurs CNC de petite à grande taille, des fraiseuses CNC, des plasmas, des découpeurs/graveurs laser à grande échelle, des équipements d'étiquetage, la robotique, des machines de traitement de pierres précieuses, des machines de sélection et de placement, des tables XY.
JK-HSD86 est l'un des modèles de servomoteurs faciles de la série Jkongmotor qui peut prendre une tension de fonctionnement de 20 à 80 VDC.
et produit un courant continu basé sur la charge de 0,1 à 10 A. Il est capable de piloter des servos faciles NEMA 17, 23, 24 et 34.
moteurs (moteurs pas à pas avec encodeurs) avec la boucle de position fermée en temps réel. Basé sur la dernière technologie DSP et adoptant Novo , l'algorithme de contrôle avancé de JK-HSD86 le servomoteur facile applique le servocontrôle sur les servomoteurs faciles. Lorsqu'il est adopté avec un servomoteur simple, il combine les fonctionnalités des systèmes pas à pas en boucle ouverte et des systèmes servo sans balais, et offre de nombreuses fonctionnalités avancées uniques pour d'excellentes performances du système de contrôle de mouvement.
Lorsqu'un servomoteur facile JK-HSD86 est implémenté avec un servomoteur facile de la série novo SC, aucune configuration n'est nécessaire pour presque toutes les applications. La résolution de sortie du JK-HSD86 avec la résolution de sortie par défaut de 2 000 impulsions par résolution (équivalent à 10 micropas dans les systèmes pas à pas à 2 phases). Via les commutateurs DIP, un utilisateur peut également facilement modifier la résolution de sortie sur l'une des 15 résolutions de sortie de 400 à 51 200 (équivalentes à 2-256 micropas dans les systèmes pas à pas biphasés). Avec le logiciel de configuration Novo, ProTuner, un utilisateur avancé peut également définir des paramètres personnalisés de résolution, de paramètres de boucle de courant et de position, de pourcentage de courant d'inactivité, etc.
l Contrôle de pas et de direction
l Boucle de position fermée pour aucune perte de synchronisation des mouvements
lTension de fonctionnement : 20-80 VDC
l Courant de sortie basé sur la charge de 0,1 à 10 A
l Couple élevé au démarrage et à basse vitesse
l Pas de réservation de couple
l Grande rigidité à l'arrêt
l Échauffement du moteur considérablement réduit
l Mouvement fluide du moteur et bruit de moteur très faible
l Réponse rapide, pas de retard et temps de stabilisation nul
l Aucune perte de pas ; pas de chasse ; pas de dépassement
lPlug -and-play et pas de réglage
Dotés de nombreuses fonctionnalités avancées uniques, les systèmes d'asservissement faciles JK-HSD86 sont idéaux pour de nombreuses industries afin d' améliorer les performances des moteurs pas à pas ou de remplacer les systèmes d'asservissement sans balais dans de nombreuses applications. Les clients OEM de Jkongmotor ont mis en œuvre avec succès des systèmes d'asservissement faciles pilotés par JK-HSD86 dans des applications telles que des routeurs CNC de petite à grande taille, des fraiseuses CNC, des plasmas, des découpeurs/graveurs laser à grande échelle, des équipements d'étiquetage, la robotique, des machines de traitement de pierres précieuses, des machines de sélection et de placement, des tables XY.
| Marque | Jkongmoteur |
| Modèle | JKHSD86 |
| Type de pilote | Pilotes de moteur pas à pas en boucle fermée |
| CC/CA |
CC |
| Moteur approprié | 86 moteurs pas à pas en boucle fermée |
| Tension d'entrée | 20 ~ 80 VCA / 30 ~ 110 VCC |
| Courant de sortie | 0,5 ~ 13A |
l Contrôle de pas et de direction
l Boucle de position fermée pour aucune perte de synchronisation des mouvements
lTension de fonctionnement : 20-80 VDC
l Courant de sortie basé sur la charge de 0,1 à 10 A
l Couple élevé au démarrage et à basse vitesse
l Pas de réservation de couple
l Grande rigidité à l'arrêt
l Échauffement du moteur considérablement réduit
l Mouvement fluide du moteur et bruit de moteur très faible
l Réponse rapide, pas de retard et temps de stabilisation nul
l Aucune perte de pas ; pas de chasse ; pas de dépassement
lPlug -and-play et pas de réglage
| Paramètre | Min. | Typique | Max. | Unité |
| Tension d'entrée (CC) | 24 | - | 90 |
VCC |
| Tension d'entrée (AC) | 20 |
- | 60 | ACC |
| Courant de sortie | 0 | - | 7.2 | UN |
| Fréquence du signal d'impulsion | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Courant du signal logique | 7 | 10 | 16 |
MA |
Refroidissement |
Refroidissement naturel ou refroidissement forcé | |||
Environnement opérationnel |
Environnement |
Évitez la poussière, le brouillard d'huile et les gaz corrosifs |
||
Température de stockage |
-20 ℃ - 65 ℃ (-4 ℉ - 149 ℉) |
|||
Température ambiante |
0 ℃ - 50 ℃ (32 ℉ - 122 ℉) |
|||
Humidité |
40% HR - 90% HR |
|||
Température de fonctionnement |
70 ℃ (158 ℉) maximum |
|||
(Dissipateur de chaleur) |
||||
Poids |
580 g (20,5 onces) |
|||
| Marque | Jkongmoteur |
| Modèle | JKHSD86 |
| Type de pilote | Pilotes de moteur pas à pas en boucle fermée |
| CC/CA |
CC |
| Moteur approprié | 86 moteurs pas à pas en boucle fermée |
| Tension d'entrée | 20 ~ 80 VCA / 30 ~ 110 VCC |
| Courant de sortie | 0,5 ~ 13A |
l Contrôle de pas et de direction
l Boucle de position fermée pour aucune perte de synchronisation des mouvements
lTension de fonctionnement : 20-80 VDC
l Courant de sortie basé sur la charge de 0,1 à 10 A
l Couple élevé au démarrage et à basse vitesse
l Pas de réservation de couple
l Grande rigidité à l'arrêt
l Échauffement du moteur considérablement réduit
l Mouvement fluide du moteur et bruit de moteur très faible
l Réponse rapide, pas de retard et temps de stabilisation nul
l Aucune perte de pas ; pas de chasse ; pas de dépassement
lPlug -and-play et pas de réglage
| Paramètre | Min. | Typique | Max. | Unité |
| Tension d'entrée (CC) | 24 | - | 90 |
VCC |
| Tension d'entrée (AC) | 20 |
- | 60 | ACC |
| Courant de sortie | 0 | - | 7.2 | UN |
| Fréquence du signal d'impulsion | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Courant du signal logique | 7 | 10 | 16 |
MA |
Refroidissement |
Refroidissement naturel ou refroidissement forcé | |||
Environnement opérationnel |
Environnement |
Évitez la poussière, le brouillard d'huile et les gaz corrosifs |
||
Température de stockage |
-20 ℃ - 65 ℃ (-4 ℉ - 149 ℉) |
|||
Température ambiante |
0 ℃ - 50 ℃ (32 ℉ - 122 ℉) |
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Humidité |
40% HR - 90% HR |
|||
Température de fonctionnement |
70 ℃ (158 ℉) maximum |
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(Dissipateur de chaleur) |
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Poids |
580 g (20,5 onces) |
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JK-HSD86 pour manuel du pilote Nema 34.pdf
JK-HSD86 pour manuel du pilote Nema 34.pdf
1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :
R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.
② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.
③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.
④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?
⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?
2Q : Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :
R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.
② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.
3Q : Le couple moteur est trop faible :
R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.
② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération
③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques
④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié
4Q:Erreur de direction du moteur :
R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils
② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon
5Q : Le voyant d’alarme est allumé :
R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté
② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension
③ Le moteur ou le pilote est endommagé
6Q : blocage de l’accélération du moteur :
A : ① temps d'accélération court
② Le couple du moteur est trop faible
③ Basse tension ou courant
1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :
R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.
② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.
③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.
④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?
⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?
2Q : Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :
R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.
② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.
3Q : Le couple moteur est trop faible :
R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.
② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération
③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques
④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié
4Q:Erreur de direction du moteur :
R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils
② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon
5Q : Le voyant d’alarme est allumé :
R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté
② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension
③ Le moteur ou le pilote est endommagé
6Q : blocage de l’accélération du moteur :
A : ① temps d'accélération court
② Le couple du moteur est trop faible
③ Basse tension ou courant
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