JKBLD480
JKONGMOTOR
10 gab
| Izmērs: | |
|---|---|
| Pieejamība: | |
JKBLD480 bezsuku līdzstrāvas motora draiveris ir mūsu uzņēmuma jaunākais augsto tehnoloģiju produkts vidējas jaudas motora piedziņas jomā. Šajā izstrādājumā tiek izmantota liela mēroga integrālā shēma, lai aizstātu sākotnējo aparatūru. Tam ir augstāka prettraucēšanas un ātras reakcijas spēja. Tas ir piemērots visiem trīsfāzu bezsuku līdzstrāvas motoriem ar zemu spriegumu DC18V-50V (platēs rāda DC 24V-48V) un maksimālo strāvu zem 10A. Pat strādājot ar lielu strāvu, tā joprojām ir zemā temperatūrā. To plaši izmanto adīšanas iekārtās, medicīnas iekārtās, pārtikas iepakošanas mašīnās, elektroinstrumentos un vairākās elektriskās automatizācijas un vadības jomās.
Acc/Dec laika iestatījums
Trauksmes signāls
Iekšējais potenciometrs RV ātruma kontrole
Ārējā potenciometra ātruma iestatījums
Ārējā analogā signāla ātruma iestatīšana
Impulsu frekvences ātruma kontrole
Motora polu numura izvēle
Atvērta/slēgta cilpa vadība
Maksimālās strāvas izejas iestatījums
Motora apstāšanās griezes momenta uzturēšana
Restartēt
| Zīmols | Jkongmotor |
| Modelis | JKBLD480 |
| Vadītāja tips | DC bezsuku motora draiveris |
| DC / AC |
DC |
| Piemērots motors | Trīsfāzu līdzstrāvas bezsuku motors |
| Ieejas spriegums | 18V līdzstrāva - 50VDC |
| Izejas strāva | Max 10A |
| Motora apgriezienu diapazons |
0 apgr./min. - 20 000 apgr./min |
| Barošanas avots | DC18V~50V līdzstrāva (Kapacitāte atkarībā no motora jaudas izvēles) |
Maksimālā ieejas strāva |
Ne vairāk kā 10 A (atbilstoši motoram un nominālajai slodzei) |
Maksimālā jauda |
Maksimālā jauda ir 480 W (motoram, kas pārsniedz jaudu, ir stingri aizliegts) |
Izolācijas pretestība |
Vispārējā temperatūra ﹥500MΩ |
Izolācijas izturība |
Vispārējā temperatūra un spiediens 0,5KV, 1 minūte |
Dzesēšanas metode |
Dabiskā gaisa dzesēšana (ieteicama piespiedu gaisa dzesēšana) |
|
Vide |
Stāvoklis |
Izvairieties no putekļiem, eļļas miglas un kodīgām gāzēm |
Temperatūra |
0℃~+50℃ |
|
Mitrums |
﹤80% RH, bez kondensāta, bez sala |
|
Vibrācija |
﹤0,5G (4,9m/s2)10Hz-60Hz) (nepārtraukta darbība) |
|
Rezervētā temperatūra |
-20℃~+65℃ |
|
Izmērs |
118 mm x 75,5 mm x 34 mm |
|
Svars |
118 mm x 75,5 mm x 34 mm |
|
Signāla kategorija |
Terminālis |
Funkcionālais apraksts |
Indikatora gaisma |
SPĒKS |
Ja iedegas zaļais strāvas indikators, tas norāda, ka strāvas padeve ir normāla. |
ALM |
Ja sarkanais statusa indikators mirgo lēni, tas nozīmē gaidīšanu; Ātrā zibspuldze nozīmē darbību; Tas vienmēr iedegas, kas nozīmē kļūmes vai off-line; |
|
RS232 sakaru ports |
TTL |
To var savienot ar ārēju ātruma displeja paneli, lai parādītu ātrumu. Tas var arī piekļūt datoram, lai iestatītu diska parametrus. Sīkāka informācija ir parādīta atkļūdošanas programmatūras instrukcijās |
Vadības signāla ports |
+5V1 |
Vadības signāla jauda + (iekšējā jaudas izeja) |
VSP |
Ārējais ātruma kontroles signāls Vadības veids: (1) Savienojot ar potenciometru, lai mainītu VSP, tas var pabeigt ātruma regulēšanu no 0 līdz 100%. Diapazons ir 0-5V; (2) ātruma kontrole ar PWM: pozitīvie spailes savieno ar VSP un negatīvie spailes savieno ar GND1, ievadot frekvenci no VSP, lai mainītu darba ciklu, un mainīts ātrums, diapazons ir 10-300 Hz |
|
FG |
Motora ātruma impulsa izvade mēra šī signāla frekvenci. Pēc tam pārvērš to faktiskajā motora ātrumā. |
|
REŽ |
Rotācijas virzienu kontrolē augsts un zems elektriskais līmenis, motors uz priekšu: savienots ar GND1, motora apgriešana (pretēji pulksteņrādītāja virzienam) ; bez GND1 vai savienots ar +5 V, motors uz priekšu (pulksteņrādītāja virzienā) |
|
LV |
Savienots EN ar GND1, motors var darboties (tiešsaistes statuss); bez pievienotas vai augstas elektriskās sviras motors nevar darboties (bezsaistes statuss un sarkanā gaisma turpina darboties) |
|
GND1 |
Vadības signāla barošanas avots |
|
Zāles vadības ports |
+5V2 |
+ motora Hall jauda |
HU |
Hall Sensora signāls HU. |
|
HV |
Hall Sensora signāls HV. |
|
HW |
Hall Sensora signāls HW. |
|
GND2 |
Motora Hall barošanas avots |
|
Motors un jauda |
U, V, W |
Motora trīsfāžu izejas signāls |
GND、V+ |
GND、V+ statīvs līdzstrāvas plūsmai. Ievades jauda ir DC18V~50V. (platēs rāda DC24V-48V) |
Ātruma režīms (VSP/PWM) |
1. Ārējais ievades ātrums: divi ārējā potenciometra ārējie spailes (5K-10K), kas attiecīgi savienotas ar vadītāja GND1 un +5 V1 spaili. Ja regulators ir pievienots VSP galam, ātruma regulēšanai varat izmantot ārēju potenciometru. To var izveidot arī no otra vadības bloka (piemēram, PLC, mikrokontrollera utt.) analogā sprieguma ieejas VSP pusē (attiecībā pret GND1). VSP ports pieņem DC 0V ~ +5 V diapazonu, un atbilstošais motora ātrums ir 0 ~ nominālais ātrums; 2. PWM ātrums: PWM pozitīvais gals ir savienots ar VSP. Negatīvs gals savienojas ar GND1. Frekvence ir 10Hz-300KHz, mainot darba cikla ātrumu. |
Ātruma signāla izvade (FG) |
Piedziņa nodrošina motora ātruma impulsa signālu, kas ir pozitīva proporcionāla motora ātrumam, impulsa izvades veids: RPUP 4.7k, atvērta kolektora izeja 1. motora apgriezienu skaits (RPM) = F ÷ N× 60 F = faktiski izmērītā frekvences strāva uz FG pēdas pēc frekvenču tabulas N = polu logaritms , 2 polu motors, N = 2; 4 polu motors, N = 4 Piemēram: lietotājs izvēlas 4 polu motoru. Ja izejas FG signāls ir 200 Hz, motora ātrums = 200 ÷4 × 60 = 3000 apgr./min. |
Motora pozitīvais un negatīvais signāls (DIR) |
Kontrolējot augsto zemo DIR līmeni, lai kontrolētu motora pozitīvo un atpakaļgaitas apgriezienu. Pamanīts: pēkšņi sagriezās, kad motors darbojas lielā ātrumā, lai izvairītos no motora un aprīkojuma bojājumiem, kad DIR iegūst vienu transformāciju, mums ir jāpārtrauc motora darbība uz 2 sekundēm, pēc tam jāmaina motora virziens, jāuzlabo ātrums līdz iestatītajai vērtībai. |
Start/Stop signāls (LV) |
Kontrolējot augstu zemo EN līmeni, lai kontrolētu motora apstāšanos un darbību. Kad EN līmenis ir zems, motors darbojas; ja EN līmenis ir augsts vai nav savienots, motors pārstāj darboties, sarkanā gaisma turpina darboties. Enerģijas patēriņš ir mazāks vai vienāds ar 20MA. Bojājuma vērtība: īssavienojums ar EN un GND. |
JKBLD480 57/60 BLS sērijas draiveru rokasgrāmatai.pdf
1, J: Motors negriežas un nav noturēšanas griezes momenta:
A: ① pārbaudiet, vai strāvas līnija ir pievienota nepareizam spriegumam, ir pārāk zems, ir jāpalielina spriegums vai jālabo strāvas līnija
② pārbaudiet, vai motora vadi ir pareizi, ja ne pareizi. Pārbaudiet, vai motora vadi ir pareizi, ja nē, izlabojiet motora vadus.
③ Vai ieslēgšanas signāls ir derīgs, kā rezultātā motors nedarbojas.
④ Vai sadalīšanas parametrs ir pareizs?
⑤ Vai pašreizējais parametrs ir pareizs?
2、Q: Motors negriežas, bet tam ir noturēšanas griezes moments:
A: ① Motora vadu fāžu secība ir nepareiza, ir jāapmaina divi vadi.
② Impulsa signāla ievade ir nepareiza, jāpārbauda impulsu vadi.
3、J: Motora griezes moments ir pārāk mazs:
A: ① Fāzes strāvas iestatījums ir pārāk mazs, jāiestata motoram atbilstošā fāzes strāva.
② paātrinājums ir pārāk ātrs, samaziniet paātrinājuma vērtību
③ motora bloķēšana, jāizslēdz mehāniskas problēmas
④ piedziņas un motora neatbilstība, ir jānomaina attiecīgais disks
4, J: Motora stūres kļūda:
A: ① motora līnijas fāžu secība ir nepareiza, ir jāmaina divi vadi
② motora līnijai ir bojāta ķēde, pārbaudiet un pievienojiet labo
5、J: deg trauksmes indikatora gaisma:
A: ① Vai motora vads ir pievienots nepareizi
② Vai pastāv pārsprieguma un zemsprieguma apstākļi
③ Motors vai vadītājs ir bojāts
6, Q: motora paātrinājuma bloķēšana:
A: ① īss paātrinājuma laiks
② motora griezes moments ir pārāk mazs
③ Zems spriegums vai strāva
© AUTORTIESĪBAS 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD VISAS TIESĪBAS AIZTURĒTAS.