JKBLD720
JKONGMOTOR
10 gab
| Izmērs: | |
|---|---|
| Pieejamība: | |
JKBLD720 bezsuku līdzstrāvas motora draiveris ir mūsu uzņēmuma jaunākais augsto tehnoloģiju produkts vidējas jaudas motora piedziņas jomā. Šajā izstrādājumā tiek izmantota liela mēroga integrālā shēma, lai aizstātu sākotnējo aparatūru. Tam ir augstāka prettraucēšanas un ātras reakcijas spēja. Tas ir piemērots visiem trīsfāzu bezsuku līdzstrāvas motoriem ar zemu spriegumu DC18V-50V (platēs rāda DC24V-48V) un maksimālo strāvu zem 15A. Pat strādājot ar lielu strāvu, tā joprojām ir zemā temperatūrā. To plaši izmanto adīšanas iekārtās, medicīnas iekārtās, pārtikas iepakošanas mašīnās, elektroinstrumentos un vairākās elektriskās automatizācijas un vadības jomās.
● To var savienot ar ārējo ātruma displeja paneli ZM-BL01, kas parāda ātrumu, iestatīt piedziņas parametrus;
● Tam ir dubultā ātruma slēgtas strāvas dizains ar zema ātruma griezes momentu un vienmērīgu darbību;
● Tam ir liela ātruma izvade ar maksimālo ātrumu 10000 apgr./min.;
● Ātruma kontroles režīms ir ārējais PWM ātrums un ārējā potenciometra ātrums;
● Tam ir EN, DIR, X1 signāla vadības puse;
● Tas var izvadīt FG signālus (vārtu izvade);
● Tas var izvadīt ALM signālus, ko lietotājs var noteikt
● Tam ir pārstrāva, pārspriegums, zem sprieguma, Hall sensora fāzes kļūda, motora apstāšanās un citas aizsardzības funkcijas;
| Zīmols | Jkongmotor |
| Modelis | JKBLD720 |
| Vadītāja tips | DC bezsuku motora draiveris |
| DC / AC |
DC |
| Piemērots motors | Trīsfāzu līdzstrāvas bezsuku motors |
| Ieejas spriegums | 18V līdzstrāva - 50VDC |
| Izejas strāva | Max 15A |
| Motora apgriezienu diapazons |
0 apgr./min. - 10000 apgr./min |
| Barošanas avots | DC18V~50V līdzstrāva (Kapacitāte atkarībā no motora jaudas izvēles) |
Maksimālā ieejas strāva |
Ne vairāk kā 15 A (atbilstoši motoram un nominālajai slodzei) |
Maksimālā jauda |
Maksimālā jauda ir 2200 W (motoram, kas pārsniedz jaudu, ir stingri aizliegts) |
Pielāgojams motors |
Pielāgojama izejas jauda ≤500W motors |
Izolācijas pretestība |
Vispārējā temperatūra ﹥500MΩ |
Izolācijas izturība |
Vispārējā temperatūra un spiediens 0,5KV, 1 minūte |
Dzesēšanas metode |
Dabiskā gaisa dzesēšana (ieteicama piespiedu gaisa dzesēšana) |
|
Vide |
Stāvoklis |
Izvairieties no putekļiem, eļļas miglas un kodīgām gāzēm |
Temperatūra |
0℃~+50℃ |
|
Mitrums |
﹤80% RH, bez kondensāta, bez sala |
|
Vibrācija |
﹤0,5G (4,9m/s2)10Hz-60Hz) (nepārtraukta darbība) |
|
Rezervētā temperatūra |
-20℃~+65℃ |
|
Izmērs |
150 mm x 97,5 mm x 53 mm |
|
Svars |
Apmēram 0,55 kg |
|
Piezīme: krasu uzglabāšanas vides temperatūras izmaiņu dēļ var viegli veidoties kondensāts vai sarma. Šajā gadījumā disks jānovieto uz 12 stundām vai ilgāk. Kamēr piedziņas un apkārtējās vides temperatūra nav vienāda, tas var būt ieslēgts.
Signāla kategorija |
Terminālis |
Funkcionālais apraksts |
Indikatora gaisma |
SPĒKS |
Ja iedegas zaļais strāvas indikators, tas norāda, ka strāvas padeve ir normāla. |
ALM |
Ja sarkanais statusa indikators mirgo lēni, tas nozīmē gaidīšanu; Ātrā zibspuldze nozīmē darbību; Tas vienmēr iedegas, kas nozīmē kļūmes vai off-line; |
|
RS232 sakaru ports |
TTL |
To var savienot ar ārējo ātruma displeja paneli ZM-BL01, lai parādītu ātrumu. ZM-BL01 var iestatīt arī piedziņas parametrus. Sīkāka informācija ir parādīta ZM-BL01 instrukcijās |
Vadības signāla ports |
+5V1 |
Vadības signāla jauda + (iekšējā jaudas izeja) |
VSP |
Ārējais ātruma kontroles signāls Vadības veids: savienojot ar potenciometru, lai mainītu VSP, tas var pabeigt ātruma regulēšanu no 0 līdz 100%. Diapazons ir 0-5V |
|
| X1 | Ievades signāls, bremze zemā līmenī vai līdz GND1, sarkanā gaisma nedeg (bremzēšanas spēku var regulēt pēc klienta prasībām), ja X1 ir savienots ar +5V1 vai bez pieslēgvietas, motors turpina darboties. |
|
FG |
Motora ātruma impulsa izvade mēra šī signāla frekvenci. Pēc tam pārvērš to faktiskajā motora ātrumā. |
|
REŽ |
Rotācijas virzienu kontrolē augsts un zems elektriskais līmenis, motors uz priekšu: savienots ar GND1, motora apgriešana (pretēji pulksteņrādītāja virzienam) ; bez GND1 vai savienots ar +5 V, motors uz priekšu (pulksteņrādītāja virzienā) |
|
LV |
Savienots EN ar GND1, motors var darboties (tiešsaistes statuss); bez pievienotas vai augstas elektriskās sviras motors nevar darboties (bezsaistes statuss un sarkanā gaisma turpina darboties) |
|
| ALM |
Tā ir signāla pārraides izeja. Kad jauda ir apdraudēta, strāvas plūsma ir lēna. |
|
GND1 |
Vadības signāla barošanas avots |
|
Zāles vadības ports |
+5V2 |
+ motora Hall jauda |
HU |
Hall Sensora signāls HU. |
|
HV |
Hall Sensora signāls HV. |
|
HW |
Hall Sensora signāls HW. |
|
GND2 |
Motora Hall barošanas avots |
|
Motors un jauda |
U, V, W |
Motora trīsfāžu izejas signāls |
GND、V+ |
GND、V+ statīvs līdzstrāvas plūsmai. Ievades jauda ir DC18V~50V. (platēs rāda DC24V-48V) |
Ātruma režīms (VSP/PWM) |
1. Ārējais ievades ātrums: divi ārējā potenciometra ārējie spailes (5K-10K), kas attiecīgi savienotas ar vadītāja GND1 un +5 V1 spaili. Ja regulators ir pievienots VSP galam, ātruma regulēšanai varat izmantot ārēju potenciometru. To var izveidot arī no otra vadības bloka (piemēram, PLC, mikrokontrollera utt.) analogā sprieguma ieejas VSP pusē (attiecībā pret GND1). VSP ports pieņem DC 0V ~ +5 V diapazonu, un atbilstošais motora ātrums ir 0 ~ nominālais ātrums; 2. PWM ātrums: PWM pozitīvais gals ir savienots ar VSP. Negatīvs gals savienojas ar GND1. Frekvence ir 10Hz-300KHz, mainot darba cikla ātrumu. |
Bremze (X1) |
Kontrolējot augsto un zemo elektrisko līmeni starp X1, lai kontrolētu motora statusu. Ja ir zems elektriskais līmenis , X1 apstāšanās, kad bremze darbojas, sarkanā gaisma izslēdzas; kad X1 ir augsta elektriskā līmeņa stāvoklī vai bez savienojuma, motoram var ļaut darboties ( bremzēšanas spēku var pielāgot pēc klienta prasībām ) |
Ātruma signāla izvade (FG) |
Piedziņa nodrošina motora ātruma impulsa signālu, kas ir pozitīva proporcionāla motora ātrumam, impulsa izvades veids: RPUP 4.7k, atvērta kolektora izeja 1. motora apgriezienu skaits (RPM) = F ÷ N× 60 F = faktiski izmērītā frekvences strāva uz FG pēdas pēc frekvenču tabulas N = polu logaritms , 2 polu motors, N = 2; 4 polu motors, N = 4 Piemēram: lietotājs izvēlas 4 polu motoru. Ja izejas FG signāls ir 200 Hz, motora ātrums = 200 ÷4 × 60 = 3000 apgr./min. |
Motora pozitīvais un negatīvais signāls (DIR) |
Kontrolējot augsto zemo DIR līmeni, lai kontrolētu motora pozitīvo un atpakaļgaitas apgriezienu. Pamanīts: pēkšņi sagriezās, kad motors darbojas lielā ātrumā, lai izvairītos no motora un aprīkojuma bojājumiem, kad DIR iegūst vienu transformāciju, mums ir jāpārtrauc motora darbība uz 2 sekundēm, pēc tam jāmaina motora virziens, jāuzlabo ātrums līdz iestatītajai vērtībai. |
Start/Stop signāls (LV) |
Kontrolējot augstu zemo EN līmeni, lai kontrolētu motora apstāšanos un darbību. Kad EN līmenis ir zems, motors darbojas; ja EN ir augsts vai nav savienots, motors pārstāj darboties, sarkanā gaisma turpina darboties. Enerģijas patēriņš ir mazāks vai vienāds ar 20MA. Bojājuma vērtība: īssavienojums ar EN un GND1. |
Trauksmes signāls (ALM) |
Parastā izeja ir 5 V. Ja ir pārspriegums, pārstrāva, nepareizs Hall signāls vai apstāšanās motorā, signāls ir 0V, sarkanā gaisma turpina darboties. |
JKBLD720 60/80/86 BLS sērijas motora draiverim.pdf
1, J: Motors negriežas un nav noturēšanas griezes momenta:
A: ① pārbaudiet, vai strāvas līnija ir pievienota nepareizam spriegumam, ir pārāk zems, ir jāpalielina spriegums vai jālabo strāvas līnija
② pārbaudiet, vai motora vadi ir pareizi, ja ne pareizi. Pārbaudiet, vai motora vadi ir pareizi, ja nē, izlabojiet motora vadus.
③ Vai ieslēgšanas signāls ir derīgs, kā rezultātā motors nedarbojas.
④ Vai sadalīšanas parametrs ir pareizs?
⑤ Vai pašreizējais parametrs ir pareizs?
2、Q: Motors negriežas, bet tam ir noturēšanas griezes moments:
A: ① Motora vadu fāžu secība ir nepareiza, ir jāapmaina divi vadi.
② Impulsa signāla ievade ir nepareiza, jāpārbauda impulsu vadi.
3、J: Motora griezes moments ir pārāk mazs:
A: ① Fāzes strāvas iestatījums ir pārāk mazs, jāiestata motoram atbilstošā fāzes strāva.
② paātrinājums ir pārāk ātrs, samaziniet paātrinājuma vērtību
③ motora bloķēšana, jāizslēdz mehāniskas problēmas
④ piedziņas un motora neatbilstība, ir jānomaina attiecīgais disks
4, J: Motora stūres kļūda:
A: ① motora līnijas fāžu secība ir nepareiza, ir jāmaina divi vadi
② motora līnijai ir bojāta ķēde, pārbaudiet un pievienojiet labo
5、J: deg trauksmes indikatora gaisma:
A: ① Vai motora vads ir pievienots nepareizi
② Vai pastāv pārsprieguma un zemsprieguma apstākļi
③ Motors vai vadītājs ir bojāts
6, Q: motora paātrinājuma bloķēšana:
A: ① īss paātrinājuma laiks
② motora griezes moments ir pārāk mazs
③ Zems spriegums vai strāva
© AUTORTIESĪBAS 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD VISAS TIESĪBAS AIZTURĒTAS.