Начало / Център за продукти / Моторни драйвери / Драйвер за безчетков двигател / JKBLD480 480W безчетков драйвер за постоянен ток

безчетков драйвер за постояннотоков двигател

JKBLD480 480W безчетков драйвер за постоянен ток

● Може да се свърже с външен дисплей за скорост, показващ
скоростта; може също да се свърже с компютри за задаване на параметри на задвижването
● Има двойноскоростен затворен ток дизайн с ниска скорост на въртящ момент и
гладка работа;
● Има висока скорост на изход с максимална скорост от 20000rpm / min;
● Режим на контрол на скоростта: аналогово количество 0-5V,（според изискванията на потребителите можем да зададем
ШИМ в рамките на 10Hz-300Hz
● Има страна за контрол на сигнала EN, DIR;
● Може да извежда импулс на тахометър;
● Има свръхток, пренапрежение, под напрежение, прегряване, спиране на двигателя и други защитни функции;

модел:
JKBLD480
марка:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 бр


Размер:	JKBLD480
Наличност:



Запитване

описание:

Безчетков двигател за постоянен ток JKBLD480 е най-новият високотехнологичен продукт на нашата компания за областта на задвижването на двигател със средна мощност. Този продукт използва широкомащабна интегрална схема, за да замени оригиналния хардуер. Има по-висока способност против заглушаване и бърза реакция. Подходящ е за всички трифазни безчеткови DC двигатели с ниско напрежение DC18V-50V (платките показват DC 24V-48V) и пиков ток под 10A. Дори и да работи с голям ток, той все още е при ниска температура. Той се използва широко в оборудване за плетене, медицинско оборудване, машини за опаковане на храни, електрически инструменти и редица области на електрическа автоматизация и контрол.

Характеристики:

Настройка на времето за натрупване/забавяне
Алармен сигнал
Вътрешен потенциометър RV контрол на скоростта
Външен потенциометър за настройка на скоростта
Настройка на скоростта на външен аналогов сигнал
на импулсите Контрол на честотата
Избор на номер на полюса на двигателя
Управление с отворен/затворен контур
Настройка на максимален изходен ток
Поддържане на въртящия момент при спиране на двигателя
Рестартирайте

Безчетков драйвер за постоянен ток Описание:

Марка	Jkongmotor
Модел	JKBLD480
Тип драйвер	Безчетков драйвер за постоянен ток
DC / AC	DC
Подходящ мотор	3-фазен DC безчетков двигател
Входно напрежение	18VDC - 50VDC
Изходен ток	Макс 10А
Диапазон на скоростта на двигателя	0rpm - 20000rpm

Електрически спецификации:

(1) Температура на околната среда: 25 ℃

Захранване

DC18V～50V постоянен ток

(Капацитет според избора на мощност на двигателя)

Максималният входен ток

Не повече от 10 A

(според двигателя и номиналния товар)

Максималната мощност

Максимумът е 480 W (превишаване на мощността на двигателя е строго забранено)

Изолационно съпротивление

Обща температура﹥500MΩ

Сила на изолация

Обща температура и налягане 0,5 KV, 1 минута

(2) Параметър на околната среда

Метод на охлаждане

Естествено въздушно охлаждане (препоръчва се принудително въздушно охлаждане)

Околна среда

Състояние

Избягвайте прах, маслена мъгла и корозивни газове

температура

0℃～+50℃

Влажност

﹤80% RH, без конденз, без скреж

Вибрация

﹤0.5G（4.9m/s2）10Hz-60Hz

(непрекъсната работа)

Запазена температура

-20℃～+65℃

Размер

118mmX75.5mmX34mm

Тегло

118mmX75.5mmX34mm

Описание на сигнала на порта:

Категория на сигнала

Терминал

Функционално описание

Светлинен индикатор

МОЩНОСТ

Ако зеленият индикатор за захранване свети, това показва, че захранването е нормално.

ALM

Ако червеният индикатор за състояние мига бавно, това означава изчакване; Бърза светкавица означава работа; Винаги свети, което означава грешки или офлайн;

RS232 комуникационен порт

TTL

Може да се свърже с външна платка за показване на скоростта, за да покаже скоростта. Може също така да има достъп до компютъра, за да зададе параметрите на устройството. Подробностите са показани в инструкциите за софтуер за отстраняване на грешки

Порт за контролен сигнал

+5V1

Мощност на контролен сигнал + (вътрешен изход на мощност)

VSP

Външен сигнал за управление на скоростта Начин на управление: (1) Чрез свързване с потенциометър за промяна на VSP, тогава той може да завърши 0 ~ 100% регулиране на скоростта. Диапазонът е 0-5V;

(2) контрол на скоростта чрез PWM: положителните клеми се свързват с VSP, а отрицателните клеми се свързват с GND1, въвеждане на честота от VSP за промяна на работния цикъл и промяна на скоростта, обхватът е 10-300Hz

Импулсният изход за скоростта на двигателя измерва честотата на този сигнал. След това го преобразува в действителната скорост на двигателя.

DIR

Посоката на въртене се контролира от високо и ниско електрическо ниво, мотор напред: свързан с GND1, реверс на двигателя (обратно на часовниковата стрелка); без GND1 или свързан с +5V, мотор напред (по часовниковата стрелка)

Свързан EN с GND1, моторът може да работи (онлайн статус); без свързан или висок електрически лост, моторът не може да работи (офлайн статус и червената светлина продължават да работят)

GND1

Захранване на управляващия сигнал

Порт за управление на зала

+5V2

+ мощност на Хол на двигателя

Сигнал на датчика на Хол HU.

Сигнал на датчика на Хол HV.

Сигнал на датчика на Хол HW.

GND2

Захранване на Хол на двигателя

Моторът и мощността

U、V、W

Трифазен изходен сигнал на двигателя

GND、V+

GND、V+ означава постоянен ток. Входящата мощност е DC18V～50V. (платките показват DC24V-48V)

Функция и метод:

Скоростен режим (VSP/PWM)

1. Външна входна скорост: два външни извода на външния потенциометър (5K-10K), свързани съответно към GND1 и +5 V1 на драйвера. Ако регулаторът е свързан към края на VSP, можете да използвате външен потенциометър за регулиране на скоростта. Може също така да бъде направено от другото управляващо устройство (като PLC, микроконтролер и т.н.) входно аналогово напрежение към страната на VSP (спрямо GND1). VSP портът приема диапазон от DC 0V ~ +5 V и съответната скорост на двигателя е 0 ~ номинална скорост;

2. Скорост на PWM: положителният край на PWM е свързан към VSP. Отрицателният край се свързва с GND1. Честотата е 10Hz-300KHz, променяйки скоростта на работния цикъл.

Изходен сигнал за скорост

（FG）

Задвижването осигурява импулсен сигнал за скоростта на двигателя, който е положително пропорционален на скоростта на двигателя, импулсен изходен начин: RPUP 4.7k, изход с отворен колектор

1. скоростта на двигателя (RPM) = F ÷ N× 60

F = действително измерен честотен ток на крака на FG по честотна таблица

N = полюсен логаритъм, 2 полюсен двигател, N = 2; 4-полюсен двигател, N = 4

Например: потребителят избира 4-полюсен двигател. Когато изходният FG сигнал е 200Hz, скоростта на двигателя = 200 ÷4 × 60 = 3000 r / min.

Положителният и отрицателният сигнал на двигателя（DIR）

Чрез контролиране на високо ниско ниво на DIR за управление на положителното и обратното завъртане на двигателя.

Забелязано: внезапно завъртане, когато моторът е с висока скорост, за да се избегне повреда на мотора и оборудването, когато DIR получи единична трансформация, трябва да накараме двигателя да спре да работи за 2 секунди, след това да променим посоката на двигателя, да подобрим скоростта до зададената стойност.

Старт/Стоп сигнал（EN）

Чрез контролиране на високо ниско ниво на EN за контролиране на спирането и работата на двигателя. Когато EN е ниско ниво, двигателят работи; когато EN е на високо ниво или няма връзка, моторът спира да работи, червената светлина продължава да работи. Консумацията на енергия е по-малка или равна на 20MA.

Стойност на повреда: късо съединение с EN и GND.

1, Q: Моторът не се върти и няма задържащ въртящ момент:

A: ① проверете дали захранващата линия е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия

② проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляването на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.

③ Дали сигналът за разрешаване е валиден, в резултат на което двигателят не работи.

④ Параметърът за подразделяне правилен ли е?

⑤ Правилен ли е текущият параметър?

2、Q：Моторът не се върти, но има задържащ въртящ момент:

A: ① Фазовата последователност на проводниците на двигателя е грешна, трябва да размените всеки два проводника.

② Входният импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите окабеляването на импулса.

3、Q: Въртящият момент на двигателя е твърде малък:

A: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да настроите фазовия ток, съответстващ на двигателя.

② ускорението е твърде бързо, намалете стойността на ускорението

③ блокиране на двигателя, трябва да се изключат механични проблеми

④ задвижване и несъответствие на двигателя, трябва да смените подходящото задвижване

4、Q：Грешка в управлението на двигателя: