హోమ్ / ఉత్పత్తుల కేంద్రం / మోటార్ డ్రైవర్లు / బ్రష్ లేని మోటార్ డ్రైవర్ / JKBLD480 480W బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ డ్రైవర్

JKBLD480 480W బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ డ్రైవర్

● ఇది చూపుతూ బాహ్య స్పీడ్ డిస్‌ప్లే బోర్డ్‌తో కనెక్ట్ చేయబడుతుంది ;
వేగాన్ని డ్రైవ్ పారామితులను సెట్ చేయడానికి ఇది కంప్యూటర్‌లతో కూడా కనెక్ట్ చేయబడుతుంది
● ఇది తక్కువ వేగం టార్క్ మరియు
మృదువైన ఆపరేషన్‌తో డబుల్ స్పీడ్ క్లోజ్డ్ కరెంట్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది;
● ఇది 20000rpm / min గరిష్ట వేగంతో అధిక వేగ అవుట్‌పుట్‌ను కలిగి ఉంది;
● స్పీడ్ కంట్రోల్ మోడ్: అనలాగ్ పరిమాణం 0-5V, (వినియోగదారుల అవసరాలకు అనుగుణంగా మేము
10Hz-300Hz లోపల PWMని సెట్ చేయవచ్చు
● ఇది EN, DIR సిగ్నల్ నియంత్రణ వైపు కలిగి ఉంది;
● ఇది టాకోమీటర్ పల్స్‌ను అవుట్‌పుట్ చేయగలదు;
● ఇది ఓవర్ కరెంట్, ఓవర్ వోల్టేజ్, అండర్ వోల్టేజ్ , ఓవర్ హీటింగ్, మోటారు స్టాలింగ్ మరియు ఇతర రక్షణ విధులను కలిగి ఉంది;

మోడల్:
JKBLD480
బ్రాండ్:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 PC లు


పరిమాణం:	JKBLD480
లభ్యత:



విచారించండి

వివరణ:

JKBLD480 బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ డ్రైవర్ అనేది మీడియం పవర్ మోటార్ డ్రైవ్ రంగంలో మా కంపెనీ యొక్క తాజా హైటెక్ ఉత్పత్తి. ఈ ఉత్పత్తి అసలు హార్డ్‌వేర్‌ను భర్తీ చేయడానికి పెద్ద-స్థాయి ఇంటిగ్రేటెడ్ సర్క్యూట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది అధిక యాంటీ-జామింగ్ మరియు వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది తక్కువ వోల్టేజీ DC18V-50V (బోర్డులు DC 24V-48Vని చూపుతాయి) మరియు 10A కంటే తక్కువ గరిష్ట కరెంట్‌తో ఉన్న అన్ని మూడు-దశల బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. పెద్ద కరెంట్‌తో పనిచేసినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలో ఉంటుంది. ఇది అల్లిక పరికరాలు, వైద్య పరికరాలు, ఆహార ప్యాకేజింగ్ యంత్రాలు, పవర్ టూల్స్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఆటోమేషన్ మరియు నియంత్రణ యొక్క వరుస విభాగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

ఫీచర్లు:

Acc/Dec సమయ సెట్టింగ్
అలారం సిగ్నల్
అంతర్గత పొటెన్షియోమీటర్ RV వేగం నియంత్రణ
బాహ్య పొటెన్షియోమీటర్ వేగం సెట్టింగ్
బాహ్య అనలాగ్ సిగ్నల్ స్పీడ్ సెట్టింగ్
పల్స్ ఫ్రీక్వెన్సీ వేగం నియంత్రణ
మోటార్ పోల్ నంబర్ ఎంపిక
ఓపెన్/క్లోజ్డ్ లూప్ కంట్రోల్
గరిష్ట ప్రస్తుత అవుట్‌పుట్ సెట్టింగ్
మోటార్ స్టాల్ టార్క్ నిర్వహణ
పునఃప్రారంభించండి

బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ డ్రైవర్ వివరణ:

బ్రాండ్	Jkongmotor
మోడల్	JKBLD480
డ్రైవర్ రకం	DC బ్రష్‌లెస్ మోటార్ డ్రైవర్
DC / AC	DC
తగిన మోటార్	3-ఫేజ్ DC బ్రష్‌లెస్ మోటార్
ఇన్పుట్ వోల్టేజ్	18VDC - 50VDC
అవుట్‌పుట్ కరెంట్	గరిష్టంగా 10A
మోటార్ వేగం పరిధి	0rpm - 20000rpm

ఎలక్ట్రికల్ స్పెసిఫికేషన్స్:

(1) పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత:25℃

విద్యుత్ సరఫరా

DC18V～50V డైరెక్ట్ కరెంట్

(మోటారు శక్తి ఎంపిక ప్రకారం సామర్థ్యం)

గరిష్ట ఇన్పుట్ కరెంట్

10 A కంటే ఎక్కువ కాదు

(మోటారు మరియు రేట్ లోడ్ ప్రకారం)

గరిష్ట శక్తి

గరిష్టంగా 480W (ఓవర్ పవర్ మోటార్ ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది)

ఇన్సులేషన్ నిరోధకత

సాధారణ ఉష్ణోగ్రత﹥500MΩ

ఇన్సులేషన్ బలం

సాధారణ ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనం 0.5KV，1నిమిషం

(2) పర్యావరణ పరామితి

శీతలీకరణ పద్ధతి

సహజ గాలి శీతలీకరణ (బలవంతంగా గాలి శీతలీకరణ సిఫార్సు చేయబడింది)

పర్యావరణం

పరిస్థితి

దుమ్ము, చమురు పొగమంచు మరియు తినివేయు వాయువులను నివారించండి

ఉష్ణోగ్రత

0℃～+50℃

తేమ

﹤80%RH，సంక్షేపణం లేదు, మంచు లేదు

కంపనం

﹤0.5G（4.9m/s2 ）10Hz-60Hz

(నిరంతర ఆపరేషన్)

రిజర్వ్ చేయబడిన ఉష్ణోగ్రత

-20℃～+65℃

పరిమాణం

118mmX75.5mmX34mm

బరువు

118mmX75.5mmX34mm

పోర్ట్ సిగ్నల్ వివరణ:

సిగ్నల్ వర్గం

టెర్మినల్

ఫంక్షనల్ వివరణ

సూచిక కాంతి

శక్తి

గ్రీన్ పవర్ ఇండికేటర్ తేలికగా ఉంటే, పవర్ సాధారణంగా ఉందని చూపిస్తుంది.

ALM

రెడ్ స్టేటస్ ఇండికేటర్ స్లో ఫ్లాష్ అయితే, వెయిటింగ్ అని అర్థం; Quick flash ఆపరేషన్ అర్థం; ఇది ఎల్లప్పుడూ లైట్లు అంటే లోపాలు లేదా ఆఫ్-లైన్;

RS232 కమ్యూనికేషన్ పోర్ట్

TTL

ఇది వేగాన్ని ప్రదర్శించడానికి బాహ్య స్పీడ్ డిస్‌ప్లే బోర్డ్‌తో కనెక్ట్ చేయబడుతుంది. డ్రైవ్ పారామితులను సెట్ చేయడానికి ఇది కంప్యూటర్‌ను కూడా యాక్సెస్ చేయగలదు. డీబగ్గింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్ సూచనలలో వివరాలు చూపబడ్డాయి

కంట్రోల్ సిగ్నల్ పోర్ట్

+5V1

కంట్రోల్ సిగ్నల్ పవర్+(అంతర్గత పవర్ అవుట్‌పుట్)

VSP

బాహ్య వేగ నియంత్రణ సిగ్నల్ నియంత్రణ మార్గం: (1) VSPని మార్చడానికి పొటెన్షియోమీటర్‌తో కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా, అది 0 ~ 100% వేగం సర్దుబాటును పూర్తి చేస్తుంది. పరిధి 0-5V;

(2)PWM ద్వారా స్పీడ్ కంట్రోల్: పాజిటివ్ టెర్మినల్స్ VSPతో కనెక్ట్ అవుతాయి మరియు నెగటివ్ టెర్మినల్స్ GND1తో కనెక్ట్ అవుతాయి, డ్యూటీ సైకిల్‌ను మార్చడానికి VSP ద్వారా ఫ్రీక్వెన్సీని ఇన్‌పుట్ చేయడం మరియు వేగం మార్చబడింది, పరిధి 10-300Hz

మోటార్ స్పీడ్ పల్స్ అవుట్‌పుట్ ఈ సిగ్నల్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని కొలుస్తుంది. అప్పుడు దానిని అసలు మోటార్ వేగంలోకి మారుస్తుంది.

DIR

రోటరీ దిశ అధిక మరియు తక్కువ విద్యుత్ స్థాయి ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, మోటారు ఫార్వర్డ్: GND1తో కనెక్ట్ చేయబడింది, మోటారు రివర్సల్ (యాంటిక్లాక్‌వైస్）) ; GND1 లేకుండా లేదా +5Vతో కనెక్ట్ చేయబడింది, మోటార్ ఫార్వర్డ్ (సవ్యదిశలో)

GND1తో EN కనెక్ట్ చేయబడింది, మోటార్ పని చేయగలదు (ఆన్‌లైన్ స్థితి); కనెక్ట్ చేయబడిన లేదా అధిక విద్యుత్ లివర్ లేకుండా, మోటారు పనిచేయదు (ఆఫ్‌లైన్ స్థితి మరియు రెడ్ లైట్ పని చేస్తూనే ఉంటుంది)

GND1

సిగ్నల్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరాను నియంత్రించండి

హాల్ కంట్రోల్ పోర్ట్

+5V2

+ మోటార్ హాల్ పవర్

హాల్ సెన్సార్ సిగ్నల్ HU.

హాల్ సెన్సార్ సిగ్నల్ HV.

హాల్ సెన్సార్ సిగ్నల్ HW.

GND2

మోటార్ హాల్ విద్యుత్ సరఫరా

మోటార్ మరియు శక్తి

U,V, W

మోటార్ యొక్క మూడు-దశల అవుట్‌పుట్ సిగ్నల్

GND, V+

GND、V+ ప్రత్యక్ష ప్రవాహాన్ని సూచిస్తుంది. ఇన్‌పుట్ పవర్ DC18V～50V.(బోర్డులు DC24V-48Vని చూపుతాయి)

ఫంక్షన్ మరియు పద్ధతి:

స్పీడ్ మోడ్ (VSP/PWM)

1. బాహ్య ఇన్‌పుట్ వేగం: ఎక్స్‌టర్నల్ పొటెన్షియోమీటర్ (5K-10K) యొక్క రెండు బాహ్య టెర్మినల్స్ వరుసగా డ్రైవర్ యొక్క GND1 మరియు +5 V1 టెర్మినల్‌లకు కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. రెగ్యులేటర్ VSP ముగింపుకు కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటే, మీరు వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి బాహ్య పొటెన్షియోమీటర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. ఇది ఇతర నియంత్రణ యూనిట్ల (PLC, మైక్రోకంట్రోలర్, మొదలైనవి) ఇన్‌పుట్ అనలాగ్ వోల్టేజీని VSP వైపు (GND1కి సంబంధించి) ద్వారా కూడా తయారు చేయవచ్చు. VSP పోర్ట్ DC 0V ~ +5 V పరిధిని అంగీకరిస్తుంది మరియు సంబంధిత మోటార్ వేగం 0 ~ రేటింగ్ వేగం;

2. PWM వేగం: PWM యొక్క సానుకూల ముగింపు VSPకి కనెక్ట్ చేయబడింది. ప్రతికూల ముగింపు GND1తో కలుపుతుంది. ఫ్రీక్వెన్సీ 10Hz-300KHz, విధి చక్రం వేగాన్ని మారుస్తుంది.

స్పీడ్ సిగ్నల్ అవుట్పుట్

(FG)

డ్రైవ్ మోటార్ స్పీడ్ పల్స్ సిగ్నల్‌ను అందిస్తుంది, ఇది మోటారు వేగం, పల్స్ అవుట్‌పుట్ మార్గానికి సానుకూల నిష్పత్తిలో ఉంటుంది: RPUP 4.7k, ఓపెన్ కలెక్టర్ అవుట్‌పుట్

1. మోటారు వేగం (RPM) = F ÷ N× 60

F = వాస్తవానికి ఫ్రీక్వెన్సీ టేబుల్ ద్వారా FG ఫుట్‌లో ఫ్రీక్వెన్సీ కరెంట్‌ని కొలుస్తారు

N = పోల్ లాగరిథమ్ , 2 పోల్ మోటార్, N = 2; 4 పోల్ మోటార్, N = 4

ఉదాహరణకు: వినియోగదారు 4 పోల్ మోటార్‌ని ఎంచుకుంటారు. అవుట్‌పుట్ FG సిగ్నల్ 200Hz అయినప్పుడు, మోటార్ వేగం = 200 ÷4× 60 = 3000 r / min.

మోటార్ పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ సిగ్నల్ (DIR)

మోటారు యొక్క సానుకూల మరియు రివర్స్ టర్న్‌ను నియంత్రించడానికి అధిక తక్కువ-స్థాయి DIRని నియంత్రించడం ద్వారా.

గమనించబడింది: మోటారు అధిక వేగంతో ఉన్నప్పుడు, మోటారు మరియు పరికరాల నష్టాన్ని నివారించడానికి, DIR సింగిల్‌గా మారినప్పుడు, మేము మోటారును 2 సెకన్ల పాటు ఆపాలి, ఆపై మోటారు దిశను మార్చాలి, సెట్ విలువకు వేగాన్ని మెరుగుపరచాలి.

స్టార్ట్/స్టాప్ సిగ్నల్ (EN)

మోటార్ యొక్క స్టాప్ మరియు రన్‌ను నియంత్రించడానికి EN యొక్క అధిక తక్కువ-స్థాయిని నియంత్రించడం ద్వారా. EN తక్కువ స్థాయిలో ఉన్నప్పుడు, మోటార్ రన్; EN అధిక స్థాయి లేదా నాన్-కనెక్ట్ అయినప్పుడు, మోటార్ పనిచేయడం ఆగిపోయినప్పుడు, రెడ్ లైట్ పని చేస్తూనే ఉంటుంది. విద్యుత్ వినియోగం 20MA కంటే తక్కువ లేదా సమానంగా ఉంటుంది.

తప్పు విలువ : EN మరియు GNDతో షార్ట్ సర్క్యూట్.

1, Q: మోటారు తిరగదు మరియు హోల్డింగ్ టార్క్ లేదు:

A: ① పవర్ లైన్ తప్పు వోల్టేజ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి, వోల్టేజ్‌ని పెంచాలి లేదా పవర్ లైన్‌ని సరిచేయాలి

② మోటారు వైరింగ్ సరిగ్గా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఒకవేళ మోటార్ వైరింగ్ సరైనది కాకపోతే. మోటారు వైరింగ్ సరిగ్గా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, లేకపోతే, మోటారు వైరింగ్‌ను సరి చేయండి.

③ ఎనేబుల్ సిగ్నల్ చెల్లుబాటవుతుందా, ఫలితంగా మోటార్ పని చేయదు.

④ ఉపవిభజన పరామితి సరైనదేనా?

⑤ ప్రస్తుత పరామితి సరైనదేనా?

2, Q: మోటారు తిప్పదు కానీ హోల్డింగ్ టార్క్ కలిగి ఉంటుంది:

A: ① మోటారు వైర్ల దశ క్రమం తప్పు, ఏదైనా రెండు వైర్‌లను మార్చుకోవాలి.

② పల్స్ సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్ తప్పు, పల్స్ వైరింగ్‌ని తనిఖీ చేయాలి.

3, Q: మోటార్ టార్క్ చాలా చిన్నది:

A: ① ఫేజ్ కరెంట్ సెట్టింగ్ చాలా చిన్నది, మోటార్‌కు సంబంధించిన ఫేజ్ కరెంట్‌ని సెట్ చేయాలి.

② త్వరణం చాలా వేగంగా ఉంది, త్వరణం విలువను తగ్గించండి

③ మోటారు నిరోధం, యాంత్రిక సమస్యలను మినహాయించాల్సిన అవసరం ఉంది

④ డ్రైవ్ మరియు మోటార్ అసమతుల్యత, తగిన డ్రైవ్‌ను భర్తీ చేయాలి

4, Q: మోటార్ స్టీరింగ్ లోపం: