Dom / Centrum produktów / Sterowniki silnikowe / Bezszczotkowy sterownik silnika / JKBLD480 480W Bezszczotkowy sterownik silnika DC

JKBLD480 480W Bezszczotkowy sterownik silnika DC

● Można go połączyć z zewnętrzną płytą wyświetlania prędkości, pokazującą
prędkość; Można go również połączyć z komputerami do ustawienia parametrów napędu
● Ma podwójną prędkość zamkniętą prąd z niskim momentem obrotowym i
płynnym działaniem;
● Ma wysoką prędkość wyjściową z maksymalną prędkością 20000 obr / min / min;
● Tryb sterowania prędkością: ilość analogowa 0-5 V, （Zgodnie z wymogami użytkowników możemy ustawić
PWM w odległości 10 Hz-300 Hz
● Ma EN, DIR SIGNE STRONY;
● Może wyświetlać impuls tachometru;
● Ma nadmierne prąd, przepięcie, napięcie, przegrzanie, przeciąganie silnika i inne funkcje ochrony;

Model:
JKBLD480
Marka:
Jkongmotor
MOQ:
10 szt


Rozmiar:	JKBLD480
dostępność:



Pytać się

Opis:

JKBLD480 Bezszczotkowy sterownik silnika DC to najnowszy zaawansowany technologicznie produkt naszej firmy dla pola napędu silnikowego o średnim mocy. Ten produkt wykorzystuje zintegrowany obwód na dużą skalę do wymiany oryginalnego sprzętu. Ma wyższą zdolność przeciwzamagającą i szybką reakcją. Jest odpowiedni dla wszystkich trójfazowych bezszczotkowych silników DC z DC18V-50V o niskim napięciu (płyty pokazują DC 24V-48V) i prąd szczytowy poniżej 10A. Nawet jeśli pracuje z dużym prądem, nadal jest w niskiej temperaturze. Jest szeroko stosowany w sprzęcie dziewiarskim, sprzęcie medycznym, maszynach do pakowania żywności, elektronarzędzi oraz serii obszarów automatyzacji i kontroli elektrycznej.

Cechy:

Ustawienie czasu ACC/DEC
Sygnał alarmowy
Wewnętrzny potencjometr RV Sterowanie prędkości
Zewnętrzne ustawienie prędkości potencjometru
Zewnętrzne analogowe ustawienie prędkości sygnału
impulsów Kontrola częstotliwości
Wybór numeru bieguna silnika
Otwarta/zamknięta kontrola pętli
Maksymalne ustawienie wyjściowe prądu
Konserwacja momentu obrotowego silnika
Uruchom ponownie

Opis sterownika silnika bezszczotkowego DC ：

Marka	Jkongmotor
Model	JKBLD480
Typ kierowcy	DC Bezszczotkowy sterownik silnika
DC / AC	DC
Odpowiedni silnik	3-fazowy bezszczotkowy silnik
Napięcie wejściowe	18VDC - 50VDC
Prąd wyjściowy	Max 10a
Zakres prędkości silnika	0 rpm - 20000 rpm

Specyfikacje elektryczne:

(1） Temperatura środowiska: 25 ℃

Zasilacz

DC18V ～ 50 V prąd stały

(Pojemność według wyboru mocy silnika)

Maksymalny prąd wejściowy

Nie większe niż 10 A

(Według obciążenia silnika i znamionowego)

Maksymalna moc

Maksymalnie to 480 W (silnik zasilania jest ściśle zabroniony)

Odporność na izolację

Ogólna temperatura ﹥ 500 mΩ

Siła izolacji

Ogólna temperatura i ciśnienie 0,5 kV, 1 minutu

(2） Parametr środowiskowy

Metoda chłodzenia

Naturalne chłodzenie powietrza (zalecane jest chłodzenie powietrza wymuszone)

Środowisko

Stan

Unikaj kurzu, mgły olejowej i gazy korozyjnej

Temperatura

0 ℃～+50 ℃

Wilgotność

﹤ 80%RH, bez kondensacji, bez mrozu

Wibracja

﹤ 0,5 g （4,9 m/s2） 10Hz-60Hz

(Niewłaściwa operacja)

Zarezerwowana temperatura

-20 ℃～+65 ℃

Rozmiar

118mmx75.5mmx34mm

Waga

118mmx75.5mmx34mm

Opis sygnału portu:

Kategoria sygnału

Terminal

Opis funkcjonalny

Światło wskaźnikowe

MOC

Jeśli wskaźnik zielonej mocy jest rozjaśniony, pokazuje, że moc jest normalna.

Alm

Jeśli czerwony wskaźnik statusu jest powolny, oznacza czekanie; Szybki flash oznacza operację; Zawsze oświetla wady lub off-line;

Port komunikacyjny RS232

Ttl

Można go połączyć z zewnętrzną płytą wyświetlania prędkości, aby wyświetlić prędkość. Może również uzyskać dostęp do komputera, aby ustawić parametry napędu. Szczegóły są pokazane podczas debugowania instrukcji oprogramowania

Port sygnału sterowania

+5v1

Moc sygnału sterowania+(moc wewnętrzna)

Vsp

Zewnętrzny sposób sterowania sygnałem sterowania prędkością: (1) Łącząc się z potencjometrem w celu zmiany VSP, wówczas może zakończyć regulację prędkości 0 ~ 100%. Zakres wynosi 0-5 V;

(2) Kontrola prędkości według PWM: dodatnie zaciski łączą się z VSP, a zaciski ujemne łączą się z GND1, wprowadzanie częstotliwości przez VSP w celu zmiany cyklu pracy i zmiana prędkości, zakres wynosi 10-300 Hz

Wyjście impulsu prędkości silnika mierzy częstotliwość tego sygnału. Następnie przekształca go w rzeczywistą prędkość silnika.

Reż

Kierunek obrotowy jest kontrolowany przez wysoki i niski poziom elektryczny, silnik do przodu: połączony z GND1, odwrócenie silnika （przeciwne ruchome）; bez GND1 lub połączone z +5 V, silnik do przodu (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)

Połączony EN z GND1, silnik może działać (status online); bez podłączonej lub wysokiej dźwigni elektrycznej, silnik nie może działać (status offline i czerwone światło działają)

GND1

Zasilanie sygnału sterującego

Port sterowania Hall

+5v2

+ Motor's Hall Power

Sygnał czujnika HAL HU.

Sygnał czujnika Hall HV.

Sygnał czujnika Hall HW.

Gnd2

Zasilanie Hall Motor's Hall

Silnik i zasilanie

U 、 v 、 w

Trójfazowy sygnał wyjściowy silnika

GND 、 V+

GND 、 V+ stoją dla przepływu prądu stałego. Moc wejściowa to DC18V ～ 50 V. (płyty pokazują DC24V-48V)

Funkcja i metoda:

Tryb prędkości (VSP/PWM)

1. Zewnętrzna prędkość wejściowa: Dwa zewnętrzne zaciski zewnętrznego potencjometru (5k-10k) odpowiednio podłączone do zacisku GND1 i +5 V1. Jeśli regulator jest podłączony do końca VSP, możesz użyć zewnętrznego potencjometru do regulacji prędkości. Może być również wykonany przez inne jednostki sterujące (takie jak PLC, mikrokontroler itp.) Napięcie analogowe do strony VSP (w stosunku do GND1). Port VSP akceptuje zakres DC 0V ~ +5 V, a odpowiednia prędkość silnika wynosi prędkość oceny 0 ~;

2. Prędkość PWM: dodatni koniec PWM jest podłączony do VSP. Ujemny koniec łączy się z GND1. Częstotliwość wynosi 10 Hz-300 kHz, zmieniając prędkość cyklu pracy.

Wyjście sygnału prędkości

（FG）

Napęd zapewnia sygnał impulsowy prędkości silnika, który jest dodatni proporcja do prędkości silnika, moc wyjściowa: RPUP 4,7k, wyjście otwartego kolektora

1. Prędkość silnika (RPM) = F ÷ N × 60

F = faktycznie zmierzony prąd częstotliwości na stopie FG według tabeli częstotliwości

N = logarytm biegunowy, 2 silnik bieguny, n = 2; 4 silnik biegunowy, n = 4

Na przykład: Użytkownik wybiera silnik 4 biegunowy. Gdy wyjściowy sygnał FG wynosi 200 Hz, prędkość silnika = 200 ÷ 4 × 60 = 3000 r / min.

Sygnał dodatni i ujemny silnika （Dir）

Kontrolując wysoki poziom DIR, aby kontrolować dodatni i odwrotny zwrot silnika.

Zauważono: skręcony nagle, gdy silnik jest z dużą prędkością, aby uniknąć uszkodzenia silnika i sprzętu, gdy DIR dostanie singiel transformacji, musimy sprawić, by silnik zatrzymał się przez 2s, a następnie zmienić kierunek silnika, poprawić prędkość do ustalonej wartości.

Sygnał start/stop （en）

Kontrolowanie wysokiego poziomu EN w celu kontrolowania zatrzymania i biegu silnika. Gdy EN jest niskim poziomem, bieg silnikowy; Gdy EN jest wysokim poziomem lub bez połączenia, zatrzymanie silnika, czerwone światło nadal działa. Zużycie energii jest mniejsze lub równe 20MA.

Wartość błędu: zwarcie z EN i GND.

1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:

Odp

② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.

③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.

④ Czy parametr podzielony jest poprawny?

⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?

2 、 Q ： Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:

Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.

② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.

3 、 P: Moment silnika jest zbyt mały:

Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.

② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia

③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne

④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd

4 、 Q ： Błąd sterowania silnikiem: