Shtëpi / Qendra e Produkteve / Drejtuesit e motorëve / Shofer motori pa furçë / Drejtues motori DC pa furçë JKBLD480 480W

Drejtues motori DC pa furçë JKBLD480 480W

● Mund të lidhet me një tabelë të jashtme të shfaqjes së shpejtësisë, duke treguar
shpejtësinë; ai gjithashtu mund të lidhet me kompjuterë për të vendosur parametrat e diskut
● Ka dizajn të rrymës së mbyllur me shpejtësi të dyfishtë me çift rrotullues me shpejtësi të ulët dhe
funksionim të qetë;
● Ka dalje me shpejtësi të lartë me shpejtësi maksimale 20000 rpm/min;
● Mënyra e kontrollit të shpejtësisë: sasia analoge 0-5V, (sipas kërkesave të përdoruesve mund të vendosim
PWM brenda 10Hz-300Hz
● Ka anën e kontrollit të sinjalit EN, DIR;
● Mund të nxjerrë pulsin e takometrit;
● Ka funksione mbi rrymë, mbitension, nën tension, mbinxehje, bllokim të motorit dhe funksione të tjera mbrojtëse;

Modeli:
JKBLD480
Marka:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 copë


Madhësia:	JKBLD480
Disponueshmëria:



Pyesni

Përshkrimi:

Drejtuesi i motorit DC pa furçë JKBLD480 është produkti më i fundit i teknologjisë së lartë i kompanisë sonë për fushën e motorëve me fuqi të mesme. Ky produkt përdor një qark të integruar në shkallë të gjerë për të zëvendësuar harduerin origjinal. Ka aftësi më të lartë kundër bllokimit dhe reagim të shpejtë. Ai është i përshtatshëm për të gjithë motorët trefazorë DC pa furça me tension të ulët DC18V-50V (bordet tregojnë DC 24V-48V) dhe rrymë maksimale nën 10A. Edhe nëse punon me rrymë të madhe, është ende në temperaturë të ulët. Përdoret gjerësisht në pajisjet e thurjes, pajisjet mjekësore, makineritë e paketimit të ushqimit, veglat e energjisë dhe një sërë fushash të automatizimit dhe kontrollit elektrik.

Karakteristikat:

Vendosja e kohës së hyrjes/dhjetorit
Sinjali i alarmit
Kontrolli i shpejtësisë së potenciometrit të brendshëm RV
Vendosja e shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm
Vendosja e shpejtësisë së sinjalit analog të jashtëm
së pulsit Kontrolli i shpejtësisë së frekuencës
Zgjedhja e numrit të shtyllës së motorit
Kontrolli i qarkut të hapur/mbyllur
Cilësimi i daljes së rrymës maksimale
Mirëmbajtja e çift rrotullimit të ngecjes së motorit
Rinis

Përshkrimi i drejtuesit të motorit DC pa furçë:

Markë	Jkongmotor
Model	JKBLD480
Lloji i shoferit	Drejtues motori pa furçë DC
DC / AC	DC
Motori i përshtatshëm	3fazor DC pa furça Motor
Tensioni i hyrjes	18 VDC - 50 VDC
Rryma e daljes	Maksimumi 10A
Gama e shpejtësisë së motorit	0 rpm - 20000 rpm

Specifikimet elektrike:

(1) Temperatura e Mjedisit: 25℃

Furnizimi me energji elektrike

Rryma direkte DC18V~50V

(Kapaciteti sipas zgjedhjes së fuqisë së motorit)

Rryma maksimale e hyrjes

Jo më shumë se 10 A

(sipas motorit dhe ngarkesës së vlerësuar)

Fuqia maksimale

Maksimumi është 480 W (motori mbi fuqi është rreptësisht i ndaluar)

Rezistenca e izolimit

Temperatura e përgjithshme﹥500MΩ

Forca e izolimit

Temperatura dhe presioni i përgjithshëm 0,5 KV, 1 minutë

(2) Parametri i Mjedisit

Metoda e ftohjes

Ftohja natyrale e ajrit (rekomandohet ftohja e detyruar me ajër)

Mjedisi

gjendja

Shmangni pluhurin, mjegullën e vajit dhe gazrat gërryes

Temperatura

0℃~+50℃

Lagështia

﹤80% RH, pa kondensim, pa ngricë

Dridhja

﹤0,5G (4,9m/s2 ）10Hz-60Hz

(operacion jo i vazhdueshëm)

Temperatura e rezervuar

-20℃℃+65℃

Madhësia

118mmX75.5mmX34mm

Pesha

118mmX75.5mmX34mm

Përshkrimi i sinjalit të portit:

Kategoria e sinjalit

Terminali

Përshkrimi funksional

Drita treguese

PUSHTETI

Nëse treguesi i energjisë së gjelbër është i ndezur, tregon se fuqia është normale.

ALM

Nëse treguesi i kuq i statusit pulson ngadalë, kjo do të thotë të presësh; Blic i shpejtë nënkupton funksionimin; Gjithmonë ndizet me kuptimin e gabimeve ose jashtë linjës;

Porta e komunikimit RS232

TTL

Mund të lidhet me një tabelë të jashtme të ekranit të shpejtësisë për të shfaqur shpejtësinë. Ai gjithashtu mund të hyjë në kompjuter për të vendosur parametrat e diskut. Detajet tregohen në udhëzimet e softuerit për korrigjimin e gabimeve

Porta e sinjalit të kontrollit

+5V1

Fuqia e sinjalit të kontrollit + (dalja e brendshme e fuqisë)

VSP

Sinjali i kontrollit të jashtëm të shpejtësisë Mënyra e kontrollit: (1)Duke u lidhur me një potenciometër për të ndryshuar VSP, atëherë mund të plotësojë rregullimin e shpejtësisë 0 ~ 100%. Gama është 0-5V;

(2) kontrolli i shpejtësisë nga PWM: terminalet pozitive lidhen me VSP, dhe terminalet negative lidhen me GND1, futja e frekuencës me VSP për të ndryshuar ciklin e punës dhe shpejtësia e ndryshuar, diapazoni është 10-300 Hz

Dalja e impulsit të shpejtësisë së motorit është duke matur frekuencën e këtij sinjali. Pastaj e konverton atë në shpejtësinë aktuale të motorit.

DIR

Drejtimi rrotullues kontrollohet nga niveli elektrik i lartë dhe i ulët, motori përpara: i lidhur me GND1, kthimi i motorit (në drejtim të kundërt të akrepave të orës) ;pa GND1 ose i lidhur me +5V, motori përpara (në drejtim të akrepave të orës)

SHQIP

I lidhur EN me GND1, motori mund të funksionojë (statusi në linjë); pa levë elektrike të lidhur ose të lartë, motori nuk mund të funksionojë (statusi jashtë linje dhe drita e kuqe vazhdon të funksionojë)

GND1

Furnizimi me energji i sinjalit të kontrollit

Porta e kontrollit të sallës

+5V2

+ fuqia e sallës së motorit

Sinjali i sensorit të sallës HU.

Sinjali i sensorit të sallës HV.

Sinjali i sensorit të sallës HW.

GND2

Furnizimi me energji elektrike i sallës së motorit

Motori dhe fuqia

U, V, W

Sinjali i daljes trefazore të motorit

GND, V+

GND, V+ qëndrojnë për rrjedhën e rrymës së drejtpërdrejtë. Fuqia hyrëse është DC18V～50V. (bordet tregojnë DC24V-48V)

Funksioni dhe metoda:

Modaliteti i shpejtësisë (VSP/PWM)

1. Shpejtësia e hyrjes së jashtme: dy terminale të jashtme të potenciometrit të jashtëm (5K-10K) përkatësisht të lidhura me terminalin GND1 dhe +5 V1 të drejtuesit. Nëse rregullatori është i lidhur me fundin VSP, mund të përdorni një potenciometër të jashtëm për të rregulluar shpejtësinë. Mund të bëhet gjithashtu nga njësia tjetër e kontrollit (si PLC, mikrokontrolluesi, etj.) e hyrjes së tensionit analog në anën VSP (në lidhje me GND1). Porta VSP pranon diapazonin e DC 0V ~ +5 V dhe shpejtësia përkatëse e motorit është 0 ~ shpejtësi e vlerësuar;

2. Shpejtësia PWM: fundi pozitiv i PWM është i lidhur me VSP. Fundi negativ lidhet me GND1. Frekuenca është 10Hz-300KHz, duke ndryshuar shpejtësinë e ciklit të punës.

Dalja e sinjalit të shpejtësisë

(FG)

Disku siguron sinjalin e pulsit të shpejtësisë së motorit, i cili është në proporcion pozitiv me shpejtësinë e motorit, mënyra e daljes së pulsit: RPUP 4.7k, prodhimi i kolektorit të hapur

1. shpejtësia e motorit (RPM) = F ÷ N× 60

F = rryma e matur e frekuencës në këmbën FG sipas tabelës së frekuencës

N = logaritmi i poleve, motori me 2 pole, N = 2; Motori me 4 pole, N = 4

Për shembull: përdoruesi zgjedh një motor me 4 pole. Kur sinjali i daljes FG është 200 Hz, shpejtësia e motorit = 200 ÷4× 60 = 3000 r / min.

Sinjali pozitiv dhe negativ i motorit (DIR)

Duke kontrolluar nivelin e lartë të ulët të DIR për të kontrolluar kthesën pozitive dhe të kundërt të motorit.

Vihet re: Devijohet papritmas kur motori është me shpejtësi të lartë, për të shmangur dëmtimin e motorit dhe pajisjeve, kur DIR merr njësinë e transformimit, ne duhet ta bëjmë motorin të ndalojë së punuari për 2 sekonda, pastaj të ndryshojmë drejtimin e motorit, të përmirësojmë shpejtësinë në vlerën e caktuar.

Sinjali i nisjes/ndalimit (EN)

Duke kontrolluar nivelin e lartë të ulët të EN për të kontrolluar ndalimin dhe funksionimin e motorit. Kur EN është në nivel të ulët, motori funksionon; kur EN është i nivelit të lartë ose nuk lidhet, motori ndalon së punuari, drita e kuqe vazhdon të funksionojë. Konsumi i energjisë është më i vogël ose i barabartë me 20MA.

Vlera e defektit: qark i shkurtër me EN dhe GND.

1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:

A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë

② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.

③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.

④ A është i saktë parametri i nënndarjes?

⑤ A është i saktë parametri aktual?

2, Q: Motori nuk rrotullohet, por ka çift rrotullues mbajtës:

Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.

② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.

3, Pyetje: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:

Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.

② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit

③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike

④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur

4, Pyetje: Gabim në drejtimin e motorit: