Хоме / Центар за производе / Мотор Дриверс / Возач мотора без четкица / ЈКБЛД480 480В драјвер ДЦ мотора без четкица

ЈКБЛД480 480В драјвер ДЦ мотора без четкица

● Може се повезати са екстерном плочом за приказ брзине, која приказује
брзину; такође се може повезати са рачунарима ради подешавања параметара погона
● Има двобрзински дизајн затворене струје са малим обртним моментом и
глатким радом;
● Има излаз велике брзине са максималном брзином од 20000рпм/мин;
● Режим контроле брзине: аналогна количина 0-5В, (према захтеву корисника можемо подесити
ПВМ унутар 10Хз-300Хз
● Има контролну страну ЕН, ДИР сигнала;
● Може да даје импулс тахометра;
● Има прекострујну, пренапонску, поднапонску, прегревање, заустављање мотора и друге заштитне функције;

Модел:
ЈКБЛД480
Бренд:
ЈКОНГМОТОР
МОК:
10 ком


Величина:	ЈКБЛД480
Доступност:



Распитајте се

Опис:

ЈКБЛД480 драјвер ДЦ мотора без четкица је најновији производ високе технологије наше компаније за област погона мотора средње снаге. Овај производ користи велико интегрисано коло за замену оригиналног хардвера. Има већу способност против ометања и брзу реакцију. Погодан је за све трофазне ДЦ моторе без четкица са ниским напоном ДЦ18В-50В (плоче показују ДЦ 24В-48В) и вршном струјом испод 10А. Чак и ако ради са великом струјом, и даље је на ниској температури. Широко се користи у опреми за плетење, медицинској опреми, машинама за паковање хране, електричним алатима и низу области електричне аутоматизације и контроле.

Карактеристике:

Подешавање времена Ацц/Дец
Алармни сигнал
Унутрашњи потенциометар РВ контрола брзине
Подешавање брзине екстерног потенциометра
Подешавање брзине екстерног аналогног сигнала
пулсне фреквенције Контрола брзине
Избор броја полова мотора
Контрола отворене/затворене петље
Поставка максималне струје
Одржавање обртног момента застоја мотора
Поново покрени

Опис драјвера ДЦ мотора без четкица:

Бранд	Јконгмотор
Модел	ЈКБЛД480
Дривер Типе	ДЦ драјвер мотора без четкица
ДЦ / АЦ	ДЦ
Погодан мотор	3-фазни ДЦ мотор без четкица
Улазни напон	18ВДЦ - 50ВДЦ
Излазна струја	Мак 10А
Опсег брзине мотора	0рпм - 20000рпм

Електричне спецификације:

(1) Температура околине: 25 ℃

Повер Суппли

ДЦ18В～50В једносмерна струја

(Капацитет према избору снаге мотора)

Максимална улазна струја

Не већи од 10 А

(према мотору и називном оптерећењу)

Максимална снага

Максимална снага је 480В (преко снаге мотора је строго забрањено)

Отпор изолације

Општа температура﹥500МΩ

Снага изолације

Општа температура и притисак 0.5КВ, 1 минута

(2）Параметар животне средине

Метода хлађења

Природно ваздушно хлађење (препоручује се присилно хлађење)

Животна средина

Стање

Избегавајте прашину, уљну маглу и корозивне гасове

Температура

0℃～+50℃

Влажност

﹤80% РХ, без кондензације, без мраза

Вибрације

﹤0,5Г (4,9м/с2 ）10Хз-60Хз)

(неконтинуирани рад)

Резервисана температура

-20℃～+65℃

Величина

118ммКс75.5ммКс34мм

Тежина

118ммКс75.5ммКс34мм

Опис порта сигнала:

Категорија сигнала

Терминал

Функционални опис

Индикаторска лампица

ПОВЕР

Ако зелени индикатор напајања светли, то показује да је напајање нормално.

АЛМ

Ако црвени индикатор статуса споро трепери, то значи да се чека; Брзи блиц значи рад; Увек светли што значи грешке или офф-лине;

РС232 комуникациони порт

ТТЛ

Може се повезати са спољном плочом за приказ брзине за приказ брзине. Такође може да приступи рачунару да би подесио параметре погона. Детаљи су приказани у упутствима софтвера за отклањање грешака

Порт за контролни сигнал

+5В1

Снага контролног сигнала + (унутрашња излазна снага)

ВСП

Екстерни сигнал контроле брзине Начин управљања: (1) Повезивањем са потенциометром за промену ВСП-а, онда може да заврши подешавање брзине од 0 ~ 100%. Опсег је 0-5В;

(2) контрола брзине помоћу ПВМ: позитивни терминали се повезују са ВСП, а негативни терминали се повезују са ГНД1, улазна фреквенција од стране ВСП-а за промену радног циклуса, а брзина је промењена, опсег је 10-300Хз

ФГ

Излаз импулса брзине мотора мери фреквенцију овог сигнала. Затим га претвара у стварну брзину мотора.

ДИР

Смер ротације се контролише високим и ниским електричним нивоом, мотор унапред: повезан са ГНД1, обртање мотора (у супротном смеру казаљке на сату) ;без ГНД1 или повезано са +5В, мотор унапред (у смеру казаљке на сату)

ЕН

Повезан ЕН са ГНД1, мотор може да ради (статус на мрежи); без прикључене или високе електричне полуге, мотор не може да ради (статус ван мреже и црвено светло наставља да ради)

ГНД1

Напајање контролног сигнала

Контролни порт за халу

+5В2

+ Холова снага мотора

ХУ

Сигнал Халл сензора ХУ.

ХВ

Сигнал Халл сензора ХВ.

ХВ

Сигнал Халл сензора ХВ.

ГНД2

Хол напајање мотора

Мотор и снага

У、В、В

Трофазни излазни сигнал мотора

ГНД、В+

ГНД、В+ означава проток једносмерне струје. Улазна снага је ДЦ18В～50В. (плоче показују ДЦ24В-48В)

Функција и метод:

Режим брзине (ВСП/ПВМ)

1. Екстерна улазна брзина: два екстерна терминала екстерног потенциометра (5К-10К) спојена на ГНД1 и +5 В1 терминал возача. Ако је регулатор прикључен на ВСП крај, можете користити екстерни потенциометар за подешавање брзине. Такође се може направити помоћу аналогног улазног напона друге контролне јединице (као што је ПЛЦ, микроконтролер, итд.) на страни ВСП (у односу на ГНД1). ВСП порт прихвата опсег ДЦ 0В ~ +5 В и одговарајућа брзина мотора је 0 ~ номинална брзина;

2. Брзина ПВМ: позитивни крај ПВМ-а је повезан на ВСП. Негативни крај се повезује са ГНД1. Фреквенција је 10Хз-300КХз, мењајући брзину радног циклуса.

Излаз сигнала брзине

(ФГ)

Погон обезбеђује импулсни сигнал брзине мотора, који је позитивно пропорционалан брзини мотора, излазни начин импулса: РПУП 4.7к, излаз отвореног колектора

1. брзина мотора (о/мин) = Ф ÷ Н× 60

Ф = стварно измерена струја фреквенције на ФГ стопи према табели фреквенција

Н = Полни логаритам, 2-полни мотор, Н = 2; 4-полни мотор, Н = 4

На пример: корисник бира 4-полни мотор. Када је излазни ФГ сигнал 200Хз, брзина мотора = 200 ÷4× 60 = 3000 о/мин.

Позитивни и негативни сигнал мотора (ДИР)

Контролисањем високог ниског нивоа ДИР за контролу позитивног и обрнутог окрета мотора.

Примећено: Изненадно се окренуо када је мотор на великој брзини, да би се избегло оштећење мотора и опреме, када ДИР добије једноструку трансформацију, морамо да зауставимо мотор на 2 с, а затим променимо смер мотора, побољшамо брзину на задату вредност.

Старт/Стоп сигнал (ЕН)

Контролисањем високог ниског нивоа ЕН за контролу заустављања и рада мотора. Када је ЕН низак ниво, мотор ради; када је ЕН висок ниво или није повезан, мотор престаје да ради, црвено светло наставља да ради. Потрошња енергије је мања или једнака 20МА.

Вредност грешке: кратки спој са ЕН и ГНД.

1, П: Мотор се не окреће и нема обртног момента:

О: ① проверите да ли је електрични вод прикључен на погрешан напон пренизак, потребно је повећати напон или исправити струјни вод

② проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није исправно ожичење мотора. Проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није, исправите ожичење мотора.

③ Да ли је сигнал за омогућавање исправан, што доводи до тога да мотор не ради.

④ Да ли је параметар поделе тачан?

⑤ Да ли је тренутни параметар тачан?

2、П: Мотор се не ротира, али има обртни момент:

О: ① Фазни редослед жица мотора је погрешан, потребно је заменити било које две жице.

② Улаз импулсног сигнала је погрешан, потребно је да проверите импулсно ожичење.

3、П: Обртни момент мотора је премали:

О: ① Поставка фазне струје је премала, потребно је подесити фазну струју која одговара мотору.

② убрзање је пребрзо, смањите вредност убрзања

③ блокада мотора, потребно је искључити механичке проблеме

④ неусклађеност погона и мотора, потребно је заменити одговарајући погон

4、П: Грешка управљања мотором: