בַּיִת / מרכז מוצרים / נהגי מנוע / נהג מנוע ללא מברשות / נהג מנוע DC ללא מברשות JKBLD480 480W

נהג מנוע DC ללא מברשות JKBLD480 480W

● ניתן לחבר אותו עם לוח תצוגת מהירות חיצוני, המראה
את המהירות; זה יכול גם להיות מחובר למחשבים כדי להגדיר פרמטרים של כונן
● יש לו עיצוב זרם סגור במהירות כפולה עם מומנט במהירות נמוכה
ופעולה חלקה;
● יש לו פלט במהירות גבוהה עם מהירות מרבית של 20000 סל'ד/דקה;
● מצב בקרת מהירות: כמות אנלוגית 0-5V, (לפי דרישת המשתמשים נוכל להגדיר
PWM בתוך 10Hz-300Hz
● יש לו EN, DIR צד בקרת אות;
● זה יכול להוציא דופק מד טכומטר;
● יש לו זרם יתר, מתח יתר, תת מתח, התחממות יתר, עצירת מנוע ופונקציות הגנה אחרות;

דֶגֶם:
JKBLD480
מותג:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 יחידות


גודל:	JKBLD480
זמינות:



לִשְׁאוֹל

תֵאוּר:

מנוע DC ללא מברשות JKBLD480 הוא מוצר ההייטק האחרון של החברה שלנו לתחום הנעת מנוע בעוצמה בינונית. מוצר זה משתמש במעגל משולב בקנה מידה גדול כדי להחליף את החומרה המקורית. יש לו אנטי-שיבוש גבוה יותר ויכולת תגובה מהירה. זה מתאים לכל מנועי DC ללא מברשות תלת פאזיים עם מתח נמוך DC18V-50V (הלוחות מציגים DC 24V-48V) וזרם שיא מתחת ל-10A. גם אם עובדים עם זרם גדול, הוא עדיין בטמפרטורה נמוכה. הוא נמצא בשימוש נרחב בציוד סריגה, ציוד רפואי, מכונות לאריזת מזון, כלי עבודה חשמליים וסדרה של תחומים של אוטומציה ובקרה חשמלית.

תכונות:

הגדרת זמן Acc/Dec
אות אזעקה
בקרת מהירות RV פוטנציומטר פנימי
הגדרת מהירות פוטנציומטר חיצוני
הגדרת מהירות אות אנלוגי חיצוני
הדופק בקרת מהירות תדר
בחירת מספר מוט מנוע
בקרת לולאה פתוחה/סגורה
הגדרת פלט זרם מקסימלי
תחזוקת מומנט עצירת מנוע
הפעל מחדש

תיאור דרייבר מנוע DC ללא מברשות:

מותג	Jkongmotor
דֶגֶם	JKBLD480
סוג דרייבר	נהג מנוע ללא מברשות DC
DC / AC	זֶרֶם יָשָׁר
מנוע מתאים	3-פאזי DC Brushless מנוע
מתח כניסה	18VDC - 50VDC
זרם פלט	מקסימום 10A
טווח מהירות מנוע	0 סל'ד - 20000 סל'ד

מפרט חשמל:

(1) טמפרטורת סביבה: 25 ℃

ספק כוח

זרם ישר DC18V~50V

(קיבולת לפי בחירת כוח המנוע)

זרם הכניסה המקסימלי

לא יותר מ-10 A

(לפי המנוע והעומס המדורג)

הכוח המקסימלי

המקסימום הוא 480W (מנוע כוח יתר אסור בהחלט)

התנגדות בידוד

טמפרטורה כללית ﹥500MΩ

חוזק בידוד

טמפרטורה ולחץ כלליים 0.5KV, 1 דקה

(2） פרמטר סביבתי

שיטת קירור

קירור אוויר טבעי (מומלץ קירור אוויר מאולץ)

סְבִיבָה

מַצָב

הימנע מאבק, ערפל שמן וגזים קורוזיביים

טֶמפֶּרָטוּרָה

0℃～+50℃

לַחוּת

﹤80%RH, ללא עיבוי, ללא כפור

רֶטֶט

﹤0.5G（4.9m/s2）10Hz-60Hz

(פעולה לא רציפה)

טמפרטורה שמורה

-20℃～+65℃

גוֹדֶל

118 מ'מX75.5 מ'מX34 מ'מ

מִשׁקָל

118 מ'מX75.5 מ'מX34 מ'מ

תיאור אות יציאה:

קטגוריית אותות

מָסוֹף

תיאור פונקציונלי

נורית חיווי

כּוֹחַ

אם מחוון המתח הירוק מואר, זה מראה שהכוח תקין.

א.ל.מ

אם מחוון המצב האדום מהבהב איטי, זה אומר המתנה; הבזק מהיר פירושו פעולה; זה תמיד מדליק כלומר תקלות או לא מקוון;

יציאת תקשורת RS232

TTL

זה יכול להיות מחובר עם לוח תצוגת מהירות חיצוני כדי להציג מהירות. זה יכול גם לגשת למחשב כדי להגדיר את פרמטרי הכונן. הפרטים מוצגים בהוראות תוכנת איתור באגים

יציאת אות בקרה

+5V1

כוח אות בקרה+( פלט כוח פנימי)

VSP

אות בקרת מהירות חיצוני דרך בקרה: (1) על ידי חיבור עם פוטנציומטר כדי לשנות VSP, אז זה יכול להשלים 0 ~ 100% התאמת מהירות. הטווח הוא 0-5V;

(2) בקרת מהירות על ידי PWM: מסופים חיוביים מתחברים ל-VSP, ומסופים שליליים מתחברים ל-GND1, תדר קלט על ידי VSP כדי לשנות את מחזור העבודה, ושינוי המהירות, הטווח הוא 10-300Hz

פלט הדופק של מהירות המנוע מודד את התדר של אות זה. ואז ממיר אותו למהירות המנוע בפועל.

DIR

כיוון הסיבוב נשלט על ידי רמה חשמלית גבוהה ונמוכה, מנוע קדימה: מחובר עם GND1, היפוך מנוע (נגד כיוון השעון); ללא GND1 או מחובר עם +5V, מנוע קדימה (בכיוון השעון)

מחובר EN עם GND1, המנוע יכול לעבוד (מצב מקוון); ללא מנוף חשמלי מחובר או גבוה, המנוע לא יכול לעבוד (מצב לא מקוון והנורה האדומה ממשיכים לעבוד)

GND1

ספק הכוח של אות הבקרה

יציאת בקרת אולם

+5V2

+ כוח הול של המנוע

אות חיישן אולם HU.

אות חיישן אולם HV.

אות חיישן הול HW.

GND2

ספק הכוח של המנוע

המנוע והכוח

U、V、W

אות מוצא תלת פאזי של המנוע

GND、V+

GND、V+ מייצג זרימת זרם ישר. הספק המבוא הוא DC18V~50V.(לוחות מציגים DC24V-48V)

פונקציה ושיטה:

מצב מהירות (VSP/PWM)

1. מהירות הכניסה החיצונית: שני מסופים חיצוניים של הפוטנציומטר החיצוני (5K-10K) המחוברים בהתאמה למסוף GND1 ו-+5 V1 של הנהג. אם הרגולטור מחובר לקצה VSP, אתה יכול להשתמש בפוטנציומטר חיצוני כדי להתאים את המהירות. זה יכול להתבצע גם על ידי מתח הקלט האנלוגי של יחידת הבקרה האחרת (כגון PLC, מיקרו-בקר וכו') לצד VSP (ביחס ל-GND1). יציאת VSP מקבלת את הטווח של DC 0V ~ +5 V ומהירות המנוע המתאימה היא 0 ~ מהירות מדורגת;

2. מהירות PWM: הקצה החיובי של ה-PWM מחובר ל-VSP. הקצה השלילי מתחבר עם GND1. התדר הוא 10Hz-300KHz, משנה את מהירות מחזור העבודה.

פלט אות מהירות

（FG）

הכונן מספק את אות הדופק של מהירות המנוע, שהוא פרופורציה חיובית למהירות המנוע, דרך פלט הדופק: RPUP 4.7k, פלט אספן פתוח

1. מהירות המנוע (RPM) = F ÷ N× 60

F = זרם תדר שנמדד בפועל על רגל FG לפי טבלת תדרים

N = לוגריתם קוטב, מנוע 2 קוטבי, N = 2; מנוע 4 קוטבי, N = 4

לדוגמה: המשתמש בוחר מנוע 4 קוטבים. כאשר אות ה-FG הוא 200Hz, מהירות המנוע = 200 ÷4× 60 = 3000 r/min.

האות החיובי והשלילי של המנוע （DIR）

על ידי שליטה ברמה נמוכה גבוהה של DIR כדי לשלוט בסיבוב החיובי וההפוך של המנוע.

שימו לב: סטה לפתע כאשר המנוע נמצא במהירות גבוהה, כדי למנוע נזק של המנוע והציוד, כאשר DIR מקבל את הטרנספורמציה בודדת, עלינו לגרום למנוע להפסיק לפעול למשך 2 שניות, ואז לשנות את כיוון המנוע, לשפר את המהירות לערך שנקבע.

אות התחלה/עצירה（EN）

על ידי שליטה ברמה נמוכה של EN כדי לשלוט בעצירת המנוע והפעלתו. כאשר EN ברמה נמוכה, המנוע פועל; כאשר EN ברמה גבוהה או לא מחובר, המנוע מפסיק לעבוד, נורה אדומה תמשיך לעבוד. צריכת החשמל קטנה או שווה ל-20MA.

ערך תקלה: קצר חשמלי עם EN ו-GND.