Driver brushless CC ad anello aperto da 300 W JKBLD300

Descrizione del driver del motore CC senza spazzole:

Marca	Jkongmotor
Modello	JKBLD300
Tipo di conducente	Driver per motore DC senza spazzole
CC/CA	DC
Motore adatto	trifase DC Brushless Motore
Tensione in ingresso	14 V CC - 56 V CC
Corrente di uscita	Massimo 15 A
Tensione del segnale Hall	5 V
Corrente di comando di Hall	12 mA
Gamma di velocità del motore	0 giri/min - 20000 giri/min
Potenziometro esterno	10kΩ
Il driver brushless DC JKBLD300 è adatto per la regolazione della velocità di motori brushless DC trifase con potenza inferiore a 300 W e può fornire la regolazione della velocità con potenziometro esterno, regolazione della velocità della tensione analogica esterna e regolazione della velocità PWM del computer superiore (PLC, microcontrollore, ecc.), ecc. Allo stesso tempo, il driver ha un'elevata coppia di avviamento, avvio e frenata rapidi, commutazione avanti e indietro e regolazione della velocità manuale e automatica. Allo stesso tempo, il conducente ha una grande coppia di avviamento, avviamento e frenata rapidi, commutazione avanti e indietro, controllo della velocità manuale e automatico. È adatto per motori DC brushless con tensione da 14 V a 56 V e potenza inferiore a 300 W.

Specifiche elettriche

Parametro	minimo	Tipico	Massimo	Unità
Ingresso tensione  CC	12	48	56	V
Corrente di uscita	-	-	15	UN
Gamma di velocità del motore	-	-	20000	giri al minuto
Tensione del segnale Hall	-	-	5	V
Corrente di comando di Hall	12	-	-	MA
Potenziometro esterno	-	10	-	KΩ

Indicatori ambientali:

Metodo di dissipazione del calore	Raffreddamento naturale o raffreddamento forzato con ventola
Atmosfera	Evitare polvere, nebbia oleosa e aria corrosiva
Temperatura operativa	0 ~ +40℃
Umidità ambientale	90% o meno (senza condensa)
Resistenza alle vibrazioni	Massimo 5,7 m/s²
Temperatura di conservazione	0 ~ +50℃

Descrizione del segnale della porta:

Categoria del segnale	terminale	Descrizione funzionale
Segnale di controllo	BRK	Segnale di comando arresto freno motore; BRK e COM si collegano per impostazione predefinita, il freno motore si arresta quando BRK e COM si disconnettono.
	IT	Terminale del segnale di arresto; EN collega COM, il motore gira, altrimenti il ​​motore si ferma.
	FR	Terminale di controllo della direzione del motore; F/R e COM si disconnettono, il motore ruoterà in senso orario, altrimenti il ​​motore ruoterà in senso antiorario.l
	COM	Porta comune (0 V)
	SV	① Ingresso impostazione velocità potenziometro esterno; ② Terminale di ingresso tensione analogica esterna ③ Ingresso impostazione velocità PWM
Segnale di sala	RIF+	Alimentazione segnale sensore Hall+
	HU	Segnale del sensore Hall Hu
	alta tensione	Segnale sensore Hall Hv
	HW	Segnale sensore Hall Hw
	RIF-	Segnale sensore Hall -
Collegamento motore	W	Fase W della linea motore
	V	Fase V della linea motore
	U	Fase U della linea motore
Collegamento elettrico	CC+	Elettrodo positivo di alimentazione (12-30 V CC)
	DC-	Elettrodo negativo dell'alimentazione
Produzione segnale	VELOCITÀ	La frequenza degli impulsi di uscita corrispondeva alla velocità di marcia. La velocità può essere calcolata in base a: N(giri/min)= (F/P)x60/3 F: Frequenza impulsi in uscita P: Coppie di poli del motore N: Velocità del motore Ad esempio: il motore ha 4 coppie di poli,    F=1sec/2ms=500Hz    N(giri/min)=(500/4)x60/3=2500
	ALME	Uscita del segnale di guasto del motore o del driver. È 5 V in situazione normale e 0 V quando si verifica un guasto

Dimensioni del driver del motore BLDC digitale:

Manuale del driver del motore BLDC serie 57/60 BLS:

JKBLD300 per manuale driver motore serie 57/60 BLS.pdf

1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:

     A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione

         ② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il ​​cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.

         ③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.

         ④ Il parametro di suddivisione è corretto?

         ⑤ Il parametro attuale è corretto?

2、Q：Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:

      R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.

          ② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.

3、Q: La coppia del motore è troppo piccola:

      R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.

          ② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione

          ③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici

          ④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato

4、Q：Errore sterzo motore:

      R: ① La sequenza di fase della linea del motore è errata, è necessario invertire due fili qualsiasi

          ② La linea del motore ha un circuito interrotto, controllare e collegare quella destra

5、Q：La spia dell'allarme è accesa:

     R: ① Il cavo del motore è collegato in modo errato

         ② Se sono presenti condizioni di sovratensione e sottotensione

         ③ Il motore o il driver sono danneggiati

6、Q：Blocco dell'accelerazione del motore:

     A: ① breve tempo di accelerazione

         ② La coppia del motore è troppo piccola

         ③ Bassa tensione o corrente