JKBLD70
JKONGMOTOR
10 τεμ
| Μέγεθος: | |
|---|---|
| Διαθεσιμότητα: | |
Το JKBLD70 είναι ένας κινητήρας 3 φάσεων BLDC υψηλής απόδοσης, οικονομικός, που μπορεί να παρέχει ισχύ εξόδου 70VA max. . Ο σχεδιασμός βασίζεται στην προηγμένη τεχνολογία ελέγχου ρεύματος και διαθέτει υψηλή ροπή, χαμηλό θόρυβο, χαμηλούς κραδασμούς, προστασία από υπερβολικό ρεύμα, προστασία υπερφόρτωσης
| Μάρκα | Jkongmotor |
| Μοντέλο | JKBLD70 |
| Τύπος προγράμματος οδήγησης | Πρόγραμμα οδήγησης κινητήρα DC Brushless |
| DC / AC |
DC |
| Κατάλληλος κινητήρας | Τριφασικός DC Brushless κινητήρας |
| Τάση εισόδου | 12VDC - 24VDC |
| Ρεύμα εξόδου | 0,05Α-3Α |
| Τάση σήματος Hall | 4,5V-6,5V |
| Ρεύμα κίνησης Hall | 20 mA |
| Εύρος στροφών κινητήρα |
0rpm - 10000rpm |
| Εξωτερικό ποτενσιόμετρο | 10kΩ |
| Το πρόγραμμα οδήγησης χωρίς ψήκτρες JKBLD300 DC είναι κατάλληλο για ρύθμιση ταχύτητας τριφασικών κινητήρων DC χωρίς ψήκτρες με ισχύ κάτω από 300 W και μπορεί να παρέχει εξωτερική ρύθμιση ταχύτητας ποτενσιόμετρου, ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικής αναλογικής τάσης και ρύθμιση ταχύτητας PWM άνω υπολογιστή (PLC, μικροελεγκτής κ.λπ.) κ.λπ. χειροκίνητη και αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας. Ταυτόχρονα ο οδηγός έχει μεγάλη εκκίνηση ροπής, γρήγορη εκκίνηση και πέδηση, μεταγωγή εμπρός και όπισθεν, χειροκίνητο και αυτόματο έλεγχο ταχύτητας. Είναι κατάλληλο για κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες με τάση από 14V έως 56V και ισχύ μικρότερη από 300W. | |
| Προσαρμοσμένοι κινητήρες | Σειρά 42BLS και μέρος της σειράς 57BLS |
| Παράμετρος | Ελάχ | Τυπικός | Μέγ | Μονάδα |
| Γωνία αισθητήρα Motor Hall | 120°/240° |
|||
| Είσοδος DC Power | 10 | 24 | 30 |
V |
| Οδηγήστε την έξοδο ρεύματος | - | 3 | 5 | ΕΝΑ |
| Κατάλληλη ταχύτητα κινητήρα | 0 | - | 20000 | RPM |
| Τάση αισθητήρα Hall | 4.5 | 6.25 | 6.5 | V |
| Hall αισθητήρα Ρεύμα | - | 20 | - | MA |
| Εξωτερικό ποτενσιόμετρο | - | 10 | - | KΩ |
| Σημάδι | Ορισμός |
| DC+/DC- | Είσοδος ισχύος DC (DC10V~DC30V) |
| U, V, W | Σύρμα μολύβδου κινητήρα |
| Hu, Hv, Hw | Hall με Αισθητήρας καλώδιο διαφήμισης |
| Vcc | Τροφοδοτικό αισθητήρα Hall +(+6,25V) και εξωτερικό τροφοδοτικό ποτενσιόμετρο + |
| DC- | Τροφοδοτικό αισθητήρα Hall - |
| SV | Εξωτερικό ποτενσιόμετρο |
| F/R |
Κατεύθυνση: F/R σύνδεση σε DC- CCW F/R αποσύνδεση σε DC- :CW |
| BRK | Γρήγορο φρένο: BRK σύνδεση σε DC- : λειτουργία BRK αποσύνδεση σε DC-: φρένο |
ΕΝΑ. Η ταχύτητα του κινητήρα ρυθμίζεται από το εσωτερικό ποτενσιόμετρο RV
ΣΙ. Η ταχύτητα του κινητήρα ρυθμίζεται από το εξωτερικό ποτενσιόμετρο
ΝΤΟ. Η ταχύτητα του κινητήρα ρυθμίζεται με αναλογικό σήμα εισόδου 0V~+5V
1, Q: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① ελέγξτε εάν η γραμμή τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένη σε λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή τροφοδοσίας
② ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι η σωστή καλωδίωση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.
③ Εάν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί.
④ Είναι σωστή η παράμετρος υποδιαίρεσης;
⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;
2, Ε: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① Η ακολουθία φάσεων των καλωδίων κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια.
② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμού.
3, Ε: Η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή:
Α: ① Η ρύθμιση του ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.
② η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή της επιτάχυνσης
③ μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλειστούν μηχανικά προβλήματα
④ αναντιστοιχία κίνησης και κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου
4, Ε: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα:
Α: ① η σειρά φάσης της γραμμής κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια
② η γραμμή κινητήρα έχει σπασμένο κύκλωμα, ελέγξτε και συνδέστε τη δεξιά
5, Ε: Η ενδεικτική λυχνία συναγερμού είναι αναμμένη:
Α: ① Είναι το καλώδιο του κινητήρα συνδεδεμένο εσφαλμένα
② Εάν υπάρχουν συνθήκες υπέρτασης και υποτάσεως
③ Ο κινητήρας ή ο οδηγός έχουν υποστεί ζημιά
6, Ε: Μπλοκάρισμα επιτάχυνσης κινητήρα:
Α: ① σύντομος χρόνος επιτάχυνσης
② η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή
③ Χαμηλή τάση ή ρεύμα
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.