| ① Όνομα | JK: Changzhou Jkongmotor | ⑦ Τύπος κωδικοποιητή | A1: Κωδικοποιητής απόλυτης μονής στροφής 17 bit |
| ② Ενσωματωμένη σειρά κινητήρα Dc | IDP: Ενσωματωμένος αδιάβροχος τύπος Dc Servo | A2: Κωδικοποιητής απολύτων πολλαπλών στροφών 17 bit | |
| IDC: Ενσωματωμένος τύπος σερβοβύσματος Dc | A3: Κωδικοποιητής απόλυτης μονής στροφής 15 bit | ||
| IBP: Ενσωματωμένος αδιάβροχος τύπος BLDC | A4: Κωδικοποιητής απολύτων πολλαπλών στροφών 15 bit | ||
| IBC: Ενσωματωμένος τύπος βύσματος BLDC | ⑧ Φρένο (προαιρετικό) | B1: Φρένο 24V; B2: Φρένο 48V | |
| ③ Πλαίσιο κινητήρα | 42=42mm | ⑨ Τύπος άξονα | Κανένα: Τυπικός άξονας εξόδου |
| 57=57 χλστ | 01: Ειδικός άξονας εξόδου | ||
| 60=60mm | ⑩ Κορυφαίος τύπος καλωδίου | Υ: Κέλυφος πτύχωσης | |
| 80=80mm | H: Βύσμα αεροπορίας | ||
| 86=86 χλστ | M:PG Gland | ||
| ④ Τύπος ελέγχου | Π: Παλμός | ⑪ Αριθμός οδηγών καλωδίων | Crimping Shell: 3=Τροφοδοσία + επικοινωνία + I/O |
| R: RS485 | Crimping Shell: 4=Τροφοδοσία + 2 x επικοινωνία + I/O | ||
| C: CANopen | Βύσμα αεροπορίας: 2=Τροφοδοσία + επικοινωνία | ||
| ⑤ Επιλογές ισχύος εξόδου | 42: 1=26W; 2=53W; 3=78W | Βύσμα αεροπορίας: 4=Τροφοδοσία + 2 x επικοινωνία + I/O | |
| 57: 1=91W; 2=140W; 3=200W | PG Gland: 2=Τροφοδοσία + επικοινωνία | ||
| 60: 1=200W; 2=400W | PG Gland: 4=Τροφοδοσία + 2 x επικοινωνία + I/O | ||
| 80: 1=750W; 2=1000W | ⑫ Κιβώτιο ταχυτήτων (προαιρετικό) | Ζ: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων | |
| 86: 1=220W; 2=315W; 3=440W; 4=565W; 6=785W | RG: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας | ||
| ⑥ Τάση | 24=24V; 36=36V; 48=48V; 72=72V | WG: Κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm | |
| ⑬ Σχέση μετάδοσης του μειωτήρα | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
| ① Όνομα | JK: Changzhou Jkongmotor | ⑦ Φρένο (προαιρετικό) | B1: Φρένο 24V |
| ② Ενσωματωμένη σειρά Stepper Motor | ISP: Αδιάβροχο Τύπο | B2: Φρένο 48V | |
| ISC: Τύπος βύσματος | ⑧ Τύπος άξονα | Κανένα: Τυπικός άξονας εξόδου | |
| ③ Πλαίσιο κινητήρα | 28=28mm | 01: Ειδικός άξονας εξόδου | |
| 42=42mm | ⑨ Κορυφαίος τύπος καλωδίου | Υ: Κέλυφος πτύχωσης | |
| 57=57 χλστ | H: Βύσμα αεροπορίας | ||
| 60=60mm | M:PG Gland | ||
| 86=86 χλστ | ⑩ Αριθμός οδηγών καλωδίων | Crimping Shell: 3=Τροφοδοσία + επικοινωνία + I/O | |
| ④ Τύπος ελέγχου | Π: Παλμός | Crimping Shell: 4=Τροφοδοσία + 2 x επικοινωνία + I/O | |
| R: RS485 | Βύσμα αεροπορίας: 2=Τροφοδοσία + επικοινωνία | ||
| C: CANopen | Βύσμα αεροπορίας: 4=Τροφοδοσία + 2 x επικοινωνία + I/O | ||
| ⑤ Μήκος κινητήρα | / | PG Gland: 2=Τροφοδοσία + επικοινωνία | |
| ⑥ Τύπος κωδικοποιητή | A1: Κωδικοποιητής απόλυτης μονής στροφής 17 bit | PG Gland: 4=Τροφοδοσία + 2 x επικοινωνία + I/O | |
| A2: Κωδικοποιητής απολύτων πολλαπλών στροφών 17 bit | ⑪ Κιβώτιο ταχυτήτων (προαιρετικό) | Ζ: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων | |
| A3: Κωδικοποιητής απόλυτης μονής στροφής 15 bit | RG: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας | ||
| A4: Κωδικοποιητής απολύτων πολλαπλών στροφών 15 bit | WG: Κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm | ||
| ⑫ Σχέση μετάδοσης του μειωτήρα | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.