Начало / Център за продукти / Моторни драйвери / Драйвер за безчетков двигател / Безчетков драйвер за постоянен ток JKBLD720

безчетков драйвер за постояннотоков двигател

Верига на водача на трифазен bldc двигател

Безчетков драйвер за постоянен ток JKBLD720

● Може да се свърже с външна платка за показване на скоростта ZM-BL01, показваща
скоростта, зададените параметри на задвижването;
● Има двойноскоростен затворен ток дизайн с ниска скорост на въртящ момент и
гладка работа;
● Има висока скорост на изход с максимална скорост от 10000rpm / min;
● Режимът на управление на скоростта е външна скорост на ШИМ и
скорост на външен потенциометър;
● Има EN, DIR, X1 контролна страна на сигнала;
● Може да извежда FG сигнали (gate output);
● Може да извежда ALM сигнали, които потребителят да открие
● Има свръхток, пренапрежение, под напрежение, фазова грешка на датчика на Хол, спиране на двигателя и други защитни функции;

модел:
JKBLD720
марка:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 бр


Размер:	JKBLD720
Наличност:



Запитване

Описание:

JKBLD720 безчетков двигател за постоянен ток е най-новият високотехнологичен продукт на нашата компания за областта на задвижването на двигател със средна мощност. Този продукт използва широкомащабна интегрална схема, за да замени оригиналния хардуер. Има по-висока способност против заглушаване и бърза реакция. Подходящ е за всички трифазни безчеткови DC двигатели с ниско напрежение DC18V-50V (платките показват DC24V-48V) и пиков ток под 15A. Дори и да работи с голям ток, той все още е при ниска температура. Той се използва широко в оборудване за плетене, медицинско оборудване, машини за опаковане на храни, електрически инструменти и редица области на електрическа автоматизация и контрол.

Характеристики:

● Може да се свърже с външна платка за показване на скоростта ZM-BL01, показваща скоростта, зададените параметри на задвижването;

● Има двойноскоростен затворен ток дизайн с ниска скорост на въртящ момент и гладка работа;

● Има висока скорост на изход с максимална скорост от 10000rpm / min;

● Режимът на управление на скоростта е външна скорост на ШИМ и скорост на външен потенциометър;

● Има EN, DIR, X1 контролна страна на сигнала;

● Може да извежда FG сигнали (gate output);

● Може да извежда ALM сигнали, които потребителят да открие

● Има свръхток, пренапрежение, под напрежение, фазова грешка на датчика на Хол, спиране на двигателя и други защитни функции;

Безчетков драйвер за постоянен ток Описание:

Марка	Jkongmotor
Модел	JKBLD720
Тип драйвер	Безчетков драйвер за постоянен ток
DC / AC	DC
Подходящ мотор	3-фазен DC безчетков двигател
Входно напрежение	18VDC - 50VDC
Изходен ток	Макс 15А
Диапазон на скоростта на двигателя	0rpm - 10000rpm

Електрически спецификации:

(1) Температура на околната среда: 25 ℃

Захранване

DC18V～50V постоянен ток

(Капацитет според избора на мощност на двигателя)

Максималният входен ток

Не повече от 15 A

(според двигателя и номиналния товар)

Максималната мощност

Максимумът е 2200 W (превишаване на мощността на двигателя е строго забранено)

Адаптивен мотор

Адаптивна изходна мощност ≤500W мотор

Изолационно съпротивление

Обща температура﹥500MΩ

Сила на изолация

Обща температура и налягане 0,5 KV, 1 минута

(2) Параметър на околната среда

Метод на охлаждане		Естествено въздушно охлаждане (препоръчва се принудително въздушно охлаждане)
Околна среда	Състояние	Избягвайте прах, маслена мъгла и корозивни газове
	температура	0℃～+50℃
	Влажност	﹤80% RH, без конденз, без скреж
	Вибрация	﹤0.5G（4.9m/s2）10Hz-60Hz (непрекъсната работа)
Запазена температура		-20℃～+65℃
Размер		150mmX97.5mmX53mm
Тегло		Около 0,55 кг

Забележка: Поради драматични промени в температурата на средата за съхранение е лесно да се образува конденз или скреж. В този случай дискът трябва да бъде поставен за 12 часа или повече. Докато температурата на устройството и температурата на околната среда не са постоянни, той може да бъде включен.

Описание на сигнала на порта:

Категория на сигнала	Терминал	Функционално описание
Светлинен индикатор	МОЩНОСТ	Ако зеленият индикатор за захранване свети, това показва, че захранването е нормално.
Светлинен индикатор	ALM	Ако червеният индикатор за състояние мига бавно, това означава изчакване; Бърза светкавица означава работа; Винаги свети, което означава грешки или офлайн;
RS232 комуникационен порт	TTL	Може да се свърже с външна платка за показване на скорост ZM-BL01 за показване на скоростта. ZM-BL01 може също да задава параметрите на задвижването. Подробностите са показани в инструкциите на ZM-BL01
Порт за контролен сигнал	+5V1	Мощност на контролен сигнал + (вътрешен изход на мощност)
	VSP	Външен сигнал за управление на скоростта Начин на управление: Чрез свързване с потенциометър за промяна на VSP, тогава той може да завърши 0 ~ 100% регулиране на скоростта. Диапазонът е 0-5V
	X1	Входен сигнал, спирачка на ниско ниво или към GND1, червената светлина не свети (Спирачната сила може да се регулира според изискванията на клиента), когато X1 е свързан с +5V1 или без порт, моторът продължава да работи.
	FG	Импулсният изход за скоростта на двигателя измерва честотата на този сигнал. След това го преобразува в действителната скорост на двигателя.
	DIR	Посоката на въртене се контролира от високо и ниско електрическо ниво, мотор напред: свързан с GND1, реверс на двигателя (обратно на часовниковата стрелка); без GND1 или свързан с +5V, мотор напред (по часовниковата стрелка)
	EN	Свързан EN с GND1, моторът може да работи (онлайн статус); без свързан или висок електрически лост, моторът не може да работи (офлайн статус и червената светлина продължават да работят)
	ALM	Това е изход за пренос на сигнал. Когато захранването е в опасност, токът е бавен.
	GND1	Захранване на управляващия сигнал
Порт за управление на зала	+5V2	+ мощност на Хол на двигателя
	HU	Сигнал на датчика на Хол HU.
	HV	Сигнал на датчика на Хол HV.
	HW	Сигнал на датчика на Хол HW.
	GND2	Захранване на Хол на двигателя
Моторът и мощността	U、V、W	Трифазен изходен сигнал на двигателя
Моторът и мощността	GND、V+	GND、V+ означава постоянен ток. Входящата мощност е DC18V～50V. (платките показват DC24V-48V)

Функция и метод:

Скоростен режим (VSP/PWM)

1. Външна входна скорост: два външни извода на външния потенциометър (5K-10K), свързани съответно към GND1 и +5 V1 на драйвера. Ако регулаторът е свързан към края на VSP, можете да използвате външен потенциометър за регулиране на скоростта. Може също така да бъде направено от другото управляващо устройство (като PLC, микроконтролер и т.н.) входно аналогово напрежение към страната на VSP (спрямо GND1). VSP портът приема диапазон от DC 0V ~ +5 V и съответната скорост на двигателя е 0 ~ номинална скорост;

2. Скорост на PWM: положителният край на PWM е свързан към VSP. Отрицателният край се свързва с GND1. Честотата е 10Hz-300KHz, променяйки скоростта на работния цикъл.

Спирачка

(X1)

Чрез контролиране на високото и ниското електрическо ниво между X1 за контрол на състоянието на двигателя. При ниско електрическо ниво, X1 спира, когато спирачката работи, червената светлина изгасва; когато X1 е в състояние на високо електрическо ниво или без свързване, моторът може да бъде оставен да работи ( Спирачната спирачна сила може да се регулира според изискванията на клиента )

Изходен сигнал за скорост

（FG）

Задвижването осигурява импулсен сигнал за скоростта на двигателя, който е положително пропорционален на скоростта на двигателя, импулсен изходен начин: RPUP 4.7k, изход с отворен колектор

1. скоростта на двигателя (RPM) = F ÷ N× 60

F = действително измерен честотен ток на крака на FG по честотна таблица

N = полюсен логаритъм, 2 полюсен двигател, N = 2; 4-полюсен двигател, N = 4

Например: потребителят избира 4-полюсен двигател. Когато изходният FG сигнал е 200Hz, скоростта на двигателя = 200 ÷4 × 60 = 3000 r / min.

Положителният и отрицателният сигнал на двигателя（DIR）

Чрез контролиране на високо ниско ниво на DIR за управление на положителното и обратното завъртане на двигателя.

Забелязано: внезапно завъртане, когато моторът е с висока скорост, за да се избегне повреда на мотора и оборудването, когато DIR получи единична трансформация, трябва да накараме двигателя да спре да работи за 2 секунди, след това да променим посоката на двигателя, да подобрим скоростта до зададената стойност.

Старт/Стоп сигнал（EN）

Чрез контролиране на високо ниско ниво на EN за контролиране на спирането и работата на двигателя. Когато EN е ниско ниво, двигателят работи; когато EN е на високо ниво или няма връзка, моторът спира да работи, червената светлина продължава да работи. Консумацията на енергия е по-малка или равна на 20MA.

Стойност на повреда: късо съединение с EN и GND1.

Сигнал за аларма (ALM)

Нормалният изход е 5V. Когато има свръхнапрежение, свръхток, грешен сигнал на Хол или спиране на двигателя, сигналът е 0 V, червената светлина продължава да работи.

1, Q: Моторът не се върти и няма задържащ въртящ момент:

A: ① проверете дали захранващата линия е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия

② проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляването на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.

③ Дали сигналът за разрешаване е валиден, в резултат на което двигателят не работи.

④ Параметърът за подразделяне правилен ли е?

⑤ Правилен ли е текущият параметър?

2、Q：Моторът не се върти, но има задържащ въртящ момент:

О: ① Фазовата последователност на проводниците на двигателя е грешна, трябва да размените всеки два проводника.

② Входният импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите окабеляването на импулса.

3、Q: Въртящият момент на двигателя е твърде малък:

A: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да настроите фазовия ток, съответстващ на двигателя.

② ускорението е твърде бързо, намалете стойността на ускорението

③ блокиране на двигателя, трябва да се изключат механични проблеми

④ задвижване и несъответствие на двигателя, трябва да смените подходящото задвижване

4、Q：Грешка в управлението на двигателя: