JKDM860H
JKONGMOTOR
10 قطع
| مقاس: | |
|---|---|
| التوفر: | |
Jkong DM860H هو برنامج تشغيل متدرج رقمي بالكامل تم تطويره باستخدام خوارزمية تحكم DSP متقدمة تعتمد على أحدث تقنيات التحكم في الحركة. إنه سهل الاستخدام ويمكن استخدامه لقيادة محركات السائر الهجين Nema 34 ثنائية الطور بسلاسة مع حرارة وضوضاء أقل. إنه يعمل بجهد 24-80VAC أو 24-110VDC ويمكن أن يوفر تيارًا يصل إلى 7.2A كحد أقصى. يحقق النظام سلاسة استثنائية، مما يوفر عزم الدوران الأمثل مع القضاء على عدم الاستقرار متوسط المدى. يتيح التعرف التلقائي على المحرك وتكوين المعلمات الإعداد السريع مع محركات مختلفة. بالمقارنة مع محركات الأقراص التناظرية التقليدية، يعمل DM860H بضوضاء أقل وتوليد حرارة أقل وحركة أكثر سلاسة. هذه الميزات تجعل DM860H مثاليًا للتطبيقات عالية الأداء.
1. متوسط التحكم الحالي، محرك تيار الإخراج الجيبية ثنائي الطور
2. 8 قنوات الإعداد الحالي مرحلة الإخراج
3. محطة إدخال الأوامر دون اتصال
4. عزم دوران عالي تحت السرعة العالية
5. الأداء العالي والسعر المنخفض
6. إشارة الإدخال/الإخراج المعزولة بصريًا
7. الجهد الزائد، تحت الجهد، التصحيح الزائد، مرحلة حماية ماس كهربائى
8. 15 قناة فرعية وتخفيض تلقائي للتيار الخامل
9. يرتبط عزم دوران المحرك بالسرعة، ولكنه لا يرتبط بالخطوة/الدوران
Jkong DM860H هو برنامج تشغيل متدرج رقمي بالكامل تم تطويره باستخدام خوارزمية تحكم DSP متقدمة تعتمد على أحدث تقنيات التحكم في الحركة. إنه سهل الاستخدام ويمكن استخدامه لقيادة محركات السائر الهجين Nema 34 ثنائية الطور بسلاسة مع حرارة وضوضاء أقل. إنه يعمل بجهد 24-80VAC أو 24-110VDC ويمكن أن يوفر تيارًا يصل إلى 7.2A كحد أقصى. يحقق النظام سلاسة استثنائية، مما يوفر عزم الدوران الأمثل مع القضاء على عدم الاستقرار متوسط المدى. يتيح التعرف التلقائي على المحرك وتكوين المعلمات الإعداد السريع مع محركات مختلفة. بالمقارنة مع محركات الأقراص التناظرية التقليدية، يعمل DM860H بضوضاء أقل وتوليد حرارة أقل وحركة أكثر سلاسة. هذه الميزات تجعل DM860H مثاليًا للتطبيقات عالية الأداء.
1. متوسط التحكم الحالي، محرك تيار الإخراج الجيبية ثنائي الطور
2. 8 قنوات الإعداد الحالي مرحلة الإخراج
3. محطة إدخال الأوامر دون اتصال
4. عزم دوران عالي تحت السرعة العالية
5. الأداء العالي والسعر المنخفض
6. إشارة الإدخال/الإخراج المعزولة بصريًا
7. الجهد الزائد، تحت الجهد، التصحيح الزائد، مرحلة حماية ماس كهربائى
8. 15 قناة فرعية وتخفيض تلقائي للتيار الخامل
9. يرتبط عزم دوران المحرك بالسرعة، ولكنه لا يرتبط بالخطوة/الدوران
| ماركة | Jkongmotor |
| نموذج | JKDM860H |
| نوع السائق | سائق محرك السائر |
| العاصمة / التيار المتردد |
العاصمة / التيار المتردد |
| محرك مناسب | محرك متدرج هجين مقاس 86 ملم |
| جهد الإدخال | 24 ~ 80 فولت تيار متردد / 24 ~ 110 فولت تيار مستمر |
| تيار الإخراج | 2.4 ~ 7.2A |
| إعداد التقسيم الفرعي | 16 (400 - 51200) |
| بيئة التخزين | -20 ~ +80 درجة مئوية |
| جهد الإدخال | 24 ~ 80VAC / 24 ~ 110VDC |
| تيار الإخراج | 2.4 ~ 7.2A (الذروة) |
| تردد النبض | 0 ~ 100 كيلو هرتز |
| خطوات دقيقة | 16 خطوة صغيرة |
| استخدام البيئة | -5 ~ 50 درجة مئوية، تجنب الغبار ودرجة الحرارة العالية والغاز المسببة للتآكل |
| بيئة التخزين | -20~+80 درجة مئوية، تجنب أشعة الشمس المباشرة |
| SW1 | SW2 | SW3 | الذروة (أ) | RMS (أ) |
| على |
على | على | 2.4 | 2.0 |
| عن | على | على | 3.08 | 2.57 |
| على |
عن | على | 3.77 | 3.14 |
| عن | عن | على | 4.45 | 3.71 |
| على |
على | عن | 5.14 | 4.28 |
| عن | على | عن | 5.83 | 4.86 |
| على |
عن | عن | 6.52 | 5.43 |
| عن | عن | عن | 7.20 | 6.00 |
SW4: 'OFF' مزود بوظيفة نصف تيار؛ 'ON' بدون وظيفة نصف تيار. وظيفة نصف التيار تعني أنه بعد 500 مللي ثانية من عدم وجود نبض متدرج، يتم تقليل تيار خرج السائق تلقائيًا إلى 70% من تيار الإخراج المقدر، والذي يستخدم لمنع المحرك من التسخين. |
||||
| نبض |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | على | على | على | على |
| 800 | عن | على | على | على |
| 1600 | على | عن | على | على |
| 3200 | عن | عن | على | على |
| 6400 | على | على | عن | على |
| 12800 | عن | على | عن | على |
| 25600 | على | عن | عن | على |
| 51200 |
عن | عن | عن | على |
| نبض |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | على | على | على | عن |
| 2000 | عن | على | على | عن |
| 4000 | على | عن | على | عن |
| 5000 | عن | عن | على | عن |
| 8000 | على | على | عن | عن |
| 10000 | عن | على | عن | عن |
| 20000 | على | عن | عن | عن |
| 40000 | عن | عن | عن | عن |
| ماركة | Jkongmotor |
| نموذج | JKDM860H |
| نوع السائق | سائق محرك السائر |
| العاصمة / التيار المتردد |
العاصمة / التيار المتردد |
| محرك مناسب | محرك متدرج هجين مقاس 86 ملم |
| جهد الإدخال | 24 ~ 80 فولت تيار متردد / 24 ~ 110 فولت تيار مستمر |
| تيار الإخراج | 2.4 ~ 7.2A |
| إعداد التقسيم الفرعي | 16 (400 - 51200) |
| بيئة التخزين | -20 ~ +80 درجة مئوية |
| جهد الإدخال | 24 ~ 80VAC / 24 ~ 110VDC |
| تيار الإخراج | 2.4 ~ 7.2A (الذروة) |
| تردد النبض | 0 ~ 100 كيلو هرتز |
| خطوات دقيقة | 16 خطوة صغيرة |
| استخدام البيئة | -5 ~ 50 درجة مئوية، تجنب الغبار ودرجة الحرارة العالية والغاز المسببة للتآكل |
| بيئة التخزين | -20~+80 درجة مئوية، تجنب أشعة الشمس المباشرة |
| SW1 | SW2 | SW3 | الذروة (أ) | RMS (أ) |
| على |
على | على | 2.4 | 2.0 |
| عن | على | على | 3.08 | 2.57 |
| على |
عن | على | 3.77 | 3.14 |
| عن | عن | على | 4.45 | 3.71 |
| على |
على | عن | 5.14 | 4.28 |
| عن | على | عن | 5.83 | 4.86 |
| على |
عن | عن | 6.52 | 5.43 |
| عن | عن | عن | 7.20 | 6.00 |
SW4: 'OFF' مزود بوظيفة نصف تيار؛ 'ON' بدون وظيفة نصف تيار. وظيفة نصف التيار تعني أنه بعد 500 مللي ثانية من عدم وجود نبض متدرج، يتم تقليل تيار خرج السائق تلقائيًا إلى 70% من تيار الإخراج المقدر، والذي يستخدم لمنع المحرك من التسخين. |
||||
| نبض |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | على | على | على | على |
| 800 | عن | على | على | على |
| 1600 | على | عن | على | على |
| 3200 | عن | عن | على | على |
| 6400 | على | على | عن | على |
| 12800 | عن | على | عن | على |
| 25600 | على | عن | عن | على |
| 51200 |
عن | عن | عن | على |
| نبض |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | على | على | على | عن |
| 2000 | عن | على | على | عن |
| 4000 | على | عن | على | عن |
| 5000 | عن | عن | على | عن |
| 8000 | على | على | عن | عن |
| 10000 | عن | على | عن | عن |
| 20000 | على | عن | عن | عن |
| 40000 | عن | عن | عن | عن |


1 ، س: المحرك لا يدور ولا يوجد عزم دوران:
ج: ① تحقق مما إذا كان خط الطاقة متصلاً بالجهد الخاطئ منخفض جدًا، أو يحتاج إلى زيادة الجهد أو تصحيح خط الطاقة
② تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة، إن لم تكن أسلاك المحرك صحيحة. تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة، وإذا لم تكن كذلك، قم بتصحيح أسلاك المحرك.
③ ما إذا كانت إشارة التمكين صالحة أم لا، مما يؤدي إلى عدم عمل المحرك.
④ هل معلمة التقسيم صحيحة؟
⑤ هل المعلمة الحالية صحيحة؟
2Q: المحرك لا يدور ولكن لديه عزم دوران ثابت:
ج: ① تسلسل الطور لأسلاك المحرك خاطئ، ويجب تبديل أي سلكين.
② إدخال إشارة النبض خاطئ، يجب التحقق من أسلاك النبض.
3Q: عزم دوران المحرك صغير جدًا:
ج: ① إعداد تيار الطور صغير جدًا، ويحتاج إلى ضبط تيار الطور المطابق للمحرك.
② التسارع سريع جدًا، قم بتقليل قيمة التسارع
③ حجب المحرك، بحاجة إلى استبعاد المشاكل الميكانيكية
④ عدم تطابق محرك الأقراص والمحرك، يحتاج إلى استبدال محرك الأقراص المناسب
4Q: خطأ في توجيه المحرك:
ج: ① تسلسل طور خط المحرك خاطئ، ويجب تبديل أي سلكين
② خط المحرك به دائرة مكسورة، تحقق من الجانب الأيمن وقم بتوصيله
5Q: ضوء مؤشر الإنذار قيد التشغيل:
ج: ① هل سلك المحرك متصل بشكل غير صحيح
② ما إذا كانت هناك ظروف الجهد الزائد أو الجهد المنخفض
③ تلف المحرك أو السائق
6Q: منع تسارع المحرك:
ج: ① وقت تسارع قصير
② عزم دوران المحرك صغير جدًا
③ الجهد المنخفض أو التيار
1 ، س: المحرك لا يدور ولا يوجد عزم دوران:
ج: ① تحقق مما إذا كان خط الطاقة متصلاً بالجهد الخاطئ منخفض جدًا، أو يحتاج إلى زيادة الجهد أو تصحيح خط الطاقة
② تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة، إن لم تكن أسلاك المحرك صحيحة. تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة، وإذا لم تكن كذلك، قم بتصحيح أسلاك المحرك.
③ ما إذا كانت إشارة التمكين صالحة أم لا، مما يؤدي إلى عدم عمل المحرك.
④ هل معلمة التقسيم صحيحة؟
⑤ هل المعلمة الحالية صحيحة؟
2Q: المحرك لا يدور ولكن لديه عزم دوران ثابت:
ج: ① تسلسل الطور لأسلاك المحرك خاطئ، ويجب تبديل أي سلكين.
② إدخال إشارة النبض خاطئ، يجب التحقق من أسلاك النبض.
3Q: عزم دوران المحرك صغير جدًا:
ج: ① إعداد تيار الطور صغير جدًا، ويحتاج إلى ضبط تيار الطور المطابق للمحرك.
② التسارع سريع جدًا، قم بتقليل قيمة التسارع
③ حجب المحرك، بحاجة إلى استبعاد المشاكل الميكانيكية
④ عدم تطابق محرك الأقراص والمحرك، يحتاج إلى استبدال محرك الأقراص المناسب
4Q: خطأ في توجيه المحرك:
ج: ① تسلسل طور خط المحرك خاطئ، ويجب تبديل أي سلكين
② خط المحرك به دائرة مكسورة، تحقق من الجانب الأيمن وقم بتوصيله
5Q: ضوء مؤشر الإنذار قيد التشغيل:
ج: ① هل سلك المحرك متصل بشكل غير صحيح
② ما إذا كانت هناك ظروف الجهد الزائد أو الجهد المنخفض
③ تلف المحرك أو السائق
6Q: منع تسارع المحرك:
ج: ① وقت تسارع قصير
② عزم دوران المحرك صغير جدًا
③ الجهد المنخفض أو التيار
© حقوق الطبع والنشر 2025 تشانغتشو JKONGMOTOR CO.، LTD جميع الحقوق محفوظة.