მთავარი / პროდუქტების ცენტრი / ძრავის მძღოლები / სტეპერ ძრავის მძღოლი / JKDM542 ციფრული სტეპერ დრაივერი 1.0A~4.2A DC18V - 60V ნემა 17 23 24 სტეპერ ძრავისთვის

JKDM542 ციფრული სტეპერ დრაივერი 1.0A~4.2A DC18V - 60V ნემა 17 23 24 სტეპერ ძრავისთვის

JKDM542 ციფრული სტეპერ დრაივერი 1.0A~4.2A DC18V - 60V ნემა 17 23 24 სტეპერ ძრავისთვის

მიკრო სტეპერ ძრავის დრაივერი:
● საშუალო დენის კონტროლი, 2-ფაზიანი სინუსოიდური გამომავალი დენის წამყვანი
● DC +18 ~ +60V დენის წყარო
● ოპტიკურად იზოლირებული სიგნალის შეყვანა/გამომავალი
● ჭარბი ძაბვის, ძაბვის ნაკლებობის, ჭარბი დენისა და ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვის დაცვა
● 8 არხის გამომავალი ფაზის დენის პარამეტრი 1.0A~4.2A
● 1 5 არხის ქვედანაყოფი და უმოქმედო დენის ავტომატური შემცირება

მოდელი:
JKDM542
ბრენდი:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 ც


ზომა:	JKDM542
ხელმისაწვდომობა:



იკითხე

აღწერა:

Jkong DM542 არის სრულად ციფრული სტეპერ ძრავის დრაივერი, რომელიც იყენებს მოწინავე DSP კონტროლის ალგორითმებს და მოძრაობის კონტროლის უახლეს ტექნოლოგიას. მისი გამოყენება მარტივია და მისი გამოყენება შესაძლებელია 2-ფაზიანი ჰიბრიდული საფეხურიანი ძრავების შეუფერხებლად, ნაკლები სითბოს და ხმაურით. ის მუშაობს 18 - 60VDC ძაბვით და შეუძლია უზრუნველყოს მაქსიმუმ 4.2A პიკური დენი. ის აღწევს სისტემის განსაკუთრებულ სიგლუვეს, აწვდის ოპტიმალურ ბრუნვას, ხოლო აცილებს შუა დიაპაზონის არასტაბილურობას. მძღოლის ავტომატური იდენტიფიკაციისა და ავტომატური კონფიგურაციის ფუნქციები იძლევა სხვადასხვა ძრავის სწრაფ დაყენებას. ტრადიციულ ანალოგურ დისკებთან შედარებით, DM542 მუშაობს ნაკლები ხმაურით, დაბალი სითბოს წარმოქმნით და უფრო გლუვი მოძრაობით. ეს უპირატესობები ხდის DM542-ს იდეალურს მაღალი ხარისხის აპლიკაციებისთვის, განსაკუთრებით, როგორც დრაივერი Nema 17, Nema 23 და Nema 24 საფეხურიანი ძრავებისთვის.

DM542 დრაივერის მახასიათებლები:

1. საშუალო დენის კონტროლი, 2-ფაზიანი სინუსოიდური გამომავალი დენის წამყვანი

2. 8 არხის გამომავალი ფაზის დენის პარამეტრი

3. ოფლაინ ბრძანების შეყვანის ტერმინალი

4. მაღალი ბრუნვის მომენტი მაღალი სიჩქარით

5. მაღალი შესრულება, დაბალი ფასი

6. ოპტოიზოლირებული სიგნალი I/O

7. გადაჭარბებული ძაბვის, ძაბვის ქვეშ, ზედმეტად სწორი, ფაზური მოკლე შერთვის დაცვა

8. 15 არხის ქვედანაყოფი და უმოქმედო დენის ავტომატური შემცირება

9. ძრავის ბრუნვა დაკავშირებულია სიჩქარესთან, მაგრამ არ არის დაკავშირებული საფეხურთან/რევოლუციასთან

ელექტრო ტექნიკური მახასიათებლები:

გამომავალი პიკური დენი: 1.0A - 4.2A (პიკი)
შეყვანის ძაბვა: +18VDC - 60VDC
შეყვანის დენი: ＜4A
მოხმარება: 80 W

ოპერაციული გარემო და სხვა სპეციფიკაციები:

აირები: აკრძალულია აალებადი აირები და ელექტროგამტარი მტვერი.
გაგრილება: ბუნებრივი გაგრილება ან იძულებითი გაგრილება.
გარემო: მოერიდეთ მტვერს, ნავთობის ნისლს და კოროზიულ გაზებს
გარემოს ტემპერატურა: 0℃ - 65℃
ტენიანობა: 40% RH - 90% RH
ოპერაციული ტემპერატურა: -10℃ - 45℃
შენახვის ტემპერატურა: -40℃ - 70℃

ჰიბრიდული სტეპერ ძრავის დრაივერის აღწერა:

ბრენდი	ჯკონგი
მოდელი	JKDM542
მძღოლის ტიპი	ციფრული სტეპერ დრაივერი
DC / AC	DC
შესაფერისი ძრავა	ნემა 17 23 24 ჰიბრიდული სტეპერ ძრავა
შეყვანის ძაბვა	18V - 60V
გამომავალი დენი	1.0A - 4.2A
დაყოფის პარამეტრი	15 (400 - 25600)
შენახვის გარემო	-40℃ - 70℃

მახასიათებლები:

● საშუალო დენის კონტროლი, 2-ფაზიანი სინუსოიდური გამომავალი დენის წამყვანი

● DC +18 ~ +60V დენის წყარო

● ოპტიკურად იზოლირებული სიგნალის შეყვანა/გამომავალი

● ხაზგარეშე ბრძანების შეყვანის ტერმინალი

● ჭარბი ძაბვის, ძაბვის ნაკლებობის, ჭარბი დენისა და ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვის დაცვა

● მიმდინარე 8 ნაბიჯი, დასაყენებელი დიაპაზონი 2.0A ~ 4.2A

● ქვედანაყოფი 15 საფეხური, დიაპაზონი 400 ~ 25600

დრაივერსა და ორფაზიან ჰიბრიდულ საფეხურ ძრავას შორის კავშირი ოთხსადენიანია. ძრავის გრაგნილები დაკავშირებულია პარალელურად და სერიულად და კავშირის მეთოდი კარგია. მაღალი სიჩქარის შესრულება კარგია, მაგრამ მძღოლის დენი დიდია (1,73-ჯერ მეტი ძრავის გრაგნილის დენი). წამყვანი დენი ტოლია ძრავის გრაგნილის დენის.

ინტერფეისის სიგნალის აღწერა:

ქინძისთავები	ფუნქციები
PUL	პულსის სიგნალი, თავსებადი 5/12/24 ვ
დირ	მიმართულების სიგნალიზაცია, თავსებადი 5/12/24 ვ
ENA	სიგნალის ჩართვა, შეჩერება
A+	სტეპერ ძრავის A+ ფაზა
A-	A- სტეპერ ძრავის ფაზა
B+	B+ ფაზა სტეპერ ძრავის
B-	B- სტეპერ ძრავის ფაზა
GND	DC შეყვანა: 0V
VDC	მუდმივი დენის შეყვანა: 18 ~ 60 ვ
დისკის გაუმართაობის გადატვირთვა, როდესაც ხაზგარეშე ჩართვის სიგნალი აქტიურია, კრძალავს ნებისმიერ მოქმედ იმპულსს, დისკის გამომავალი სიმძლავრის ელემენტები გამორთულია და ძრავას არ აქვს შეკავების ბრუნვა.

DIP გადამრთველის დაყენება:

სხვადასხვა ბრუნვის საფეხურის ძრავის მართვის მიზნით, მომხმარებლებს შეუძლიათ დააყენონ დრაივერის გამომავალი ფაზის დენი დრაივერის პანელზე SW1, SW2, SW3 ჩამრთველების მეშვეობით, გამომავალი დენი, რომელიც შეესაბამება თითოეული გადამრთველის პოზიციას, გამომავალი დენი, რომელიც შეესაბამება დრაივერის სხვადასხვა მოდელს, განსხვავებულია, იხილეთ ქვემოთ მოცემული ცხრილი:

SW1	SW2	SW3	პიკი (A)	RMS (A)
ჩართულია	ჩართულია	ჩართულია	1.0	0.71
გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია	1.46	1.04
ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია	1.92	1.36
გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია	2.37	1.96
ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია	2.84	2.03
გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია	3.32	2.36
ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია	3.76	2.69
გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია	4.2	3.0
SW4: 'OFF' არის ნახევრად დენის ფუნქციით; 'ON' არის ნახევრად დენის ფუნქციის გარეშე. ნახევრად დენის ფუნქცია ნიშნავს, რომ 500 ms დაჩქარების პულსის გარეშე, მძღოლის გამომავალი დენი ავტომატურად მცირდება ნომინალური გამომავალი დენის 70%-მდე, რაც გამოიყენება ძრავის გაცხელების თავიდან ასაცილებლად.

მიკრო საფეხურის ქვედანაყოფის პარამეტრი:

პულსი	SW5	SW6	SW7	SW8
400	გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია	ჩართულია
800	ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია
1600	გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია
3200	ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია
6400	გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია
12800	ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია
25600	გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია

პულსი	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	ჩართულია	ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია
2000	გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია
4000	ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია
5000	გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია
8000	ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია
10000	გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია
20000	ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია
25000	გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია

1, Q: ძრავა არ ბრუნავს და არ აკავებს ბრუნვას:

პასუხი: ① შეამოწმეთ, არის თუ არა ელექტროგადამცემი ხაზი დაკავშირებული არასწორ ძაბვასთან, ძაბვა ძალიან დაბალია, საჭიროა ძაბვის გაზრდა ან ელექტროგადამცემი ხაზის გამოსწორება

② შეამოწმეთ არის თუ არა ძრავის გაყვანილობა, თუ არა სწორი ძრავის გაყვანილობა. შეამოწმეთ არის თუ არა ძრავის გაყვანილობა, თუ არა, შეასწორეთ ძრავის გაყვანილობა.

③ მოქმედებს თუ არა ჩართვის სიგნალი, რის შედეგადაც ძრავა არ მუშაობს.

④ სწორია გამყოფი პარამეტრი?

⑤ სწორია თუ არა მიმდინარე პარამეტრი?

2Q: ძრავა არ ბრუნავს, მაგრამ აქვს შეკავების ბრუნი:

პასუხი: ① ძრავის მავთულის ფაზების თანმიმდევრობა არასწორია, საჭიროა ნებისმიერი ორი მავთულის შეცვლა.

② პულსის სიგნალის შეყვანა არასწორია, საჭიროა პულსის გაყვანილობის შემოწმება.

3Q: ძრავის ბრუნვის მომენტი ძალიან მცირეა:

პასუხი: ① ფაზის დენის პარამეტრი ძალიან მცირეა, საჭიროა ძრავის შესაბამისი ფაზის დენის დაყენება.

② აჩქარება ძალიან სწრაფია, შეამცირეთ აჩქარების მნიშვნელობა

③ ძრავის ბლოკირება, საჭიროა მექანიკური პრობლემების გამორიცხვა

④ წამყვანი და ძრავის შეუსაბამობა, საჭიროა შესაბამისი დისკის შეცვლა

4Q: ძრავის საჭის შეცდომა: