JKDM542
JKONGMOTOR
10 gab
| Izmērs: | |
|---|---|
| Pieejamība: | |
Apraksts:
Jkong DM542 ir pilnībā digitāls pakāpju motora draiveris, kas izmanto uzlabotus DSP vadības algoritmus un jaunākās kustības vadības tehnoloģijas. To ir viegli lietot, un to var izmantot, lai vienmērīgi vadītu 2-fāzu hibrīda pakāpju motorus ar mazāku karstumu un troksni. Tas darbojas ar 18 - 60 V līdzstrāvas spriegumu un var nodrošināt maksimālo strāvu 4,2 A. Tas nodrošina sistēmas izcilu gludumu, nodrošinot optimālu griezes momentu, vienlaikus novēršot nestabilitāti vidējā diapazonā. Vadītāja automātiskās identifikācijas un automātiskās konfigurācijas funkcijas ļauj ātri iestatīt dažādus motorus. Salīdzinot ar tradicionālajiem analogajiem diskdziņiem, DM542 darbojas ar mazāku troksni, mazāku siltuma veidošanos un vienmērīgāku kustību. Šīs priekšrocības padara DM542 ideāli piemērotu augstas veiktspējas lietojumiem, jo īpaši kā Nema 17, Nema 23 un Nema 24 soļu motoru draiveri.
1. Vidējās strāvas kontrole, 2 fāžu sinusoidāla izejas strāvas piedziņa
2. 8 kanālu izejas fāzes strāvas iestatījums
3. Bezsaistes komandu ievades terminālis
4. Liels griezes moments lielā ātrumā
5. Augsta veiktspēja, zema cena
6. Optoizolēta signāla I/O
7. Pārsprieguma, zem sprieguma, pārpareizas, fāzes īssavienojuma aizsardzība
8. 15 kanālu sadalīšana un automātiska tukšgaitas strāvas samazināšana
9. Motora griezes moments ir saistīts ar ātrumu, bet nav saistīts ar soli/apgriezienu
Izejas maksimālā strāva: 1,0 A–4,2 A (maksimālā)
Ieejas spriegums: +18VDC - 60VDC
Ieejas strāva: <4A
Patēriņš: 80W
Gāzes: Uzliesmojošas gāzes un elektriski vadoši putekļi ir aizliegti.
Dzesēšana: dabiskā dzesēšana vai piespiedu dzesēšana.
Vide: Izvairieties no putekļiem, eļļas miglas un kodīgām gāzēm
Apkārtējās vides temperatūra: 0℃ - 65℃
Mitrums: 40%RH–90%RH
Darba temperatūra: -10℃ - 45℃
Uzglabāšanas temperatūra: -40℃ - 70℃
Apraksts:
Jkong DM542 ir pilnībā digitāls pakāpju motora draiveris, kas izmanto uzlabotus DSP vadības algoritmus un jaunākās kustības vadības tehnoloģijas. To ir viegli lietot, un to var izmantot, lai vienmērīgi vadītu 2-fāzu hibrīda pakāpju motorus ar mazāku karstumu un troksni. Tas darbojas ar 18 - 60 V līdzstrāvas spriegumu un var nodrošināt maksimālo strāvu 4,2 A. Tas nodrošina sistēmas izcilu gludumu, nodrošinot optimālu griezes momentu, vienlaikus novēršot nestabilitāti vidējā diapazonā. Vadītāja automātiskās identifikācijas un automātiskās konfigurācijas funkcijas ļauj ātri iestatīt dažādus motorus. Salīdzinot ar tradicionālajiem analogajiem diskdziņiem, DM542 darbojas ar mazāku troksni, mazāku siltuma veidošanos un vienmērīgāku kustību. Šīs priekšrocības padara DM542 ideāli piemērotu augstas veiktspējas lietojumiem, jo īpaši kā Nema 17, Nema 23 un Nema 24 soļu motoru draiveri.
1. Vidējās strāvas kontrole, 2 fāžu sinusoidāla izejas strāvas piedziņa
2. 8 kanālu izejas fāzes strāvas iestatījums
3. Bezsaistes komandu ievades terminālis
4. Liels griezes moments lielā ātrumā
5. Augsta veiktspēja, zema cena
6. Optoizolēta signāla I/O
7. Pārsprieguma, zem sprieguma, pārpareizas, fāzes īssavienojuma aizsardzība
8. 15 kanālu sadalīšana un automātiska tukšgaitas strāvas samazināšana
9. Motora griezes moments ir saistīts ar ātrumu, bet nav saistīts ar soli/apgriezienu
Izejas maksimālā strāva: 1,0 A–4,2 A (maksimālā)
Ieejas spriegums: +18VDC - 60VDC
Ieejas strāva: <4A
Patēriņš: 80W
Gāzes: Uzliesmojošas gāzes un elektriski vadoši putekļi ir aizliegti.
Dzesēšana: dabiskā dzesēšana vai piespiedu dzesēšana.
Vide: Izvairieties no putekļiem, eļļas miglas un kodīgām gāzēm
Apkārtējās vides temperatūra: 0℃ - 65℃
Mitrums: 40%RH–90%RH
Darba temperatūra: -10℃ - 45℃
Uzglabāšanas temperatūra: -40℃ - 70℃
| Zīmols | Jkong |
| Modelis | JKDM542 |
| Vadītāja tips | Digitālais Stepper draiveris |
| DC / AC |
DC |
| Piemērots motors | Nema 17 23 24 hibrīda pakāpju motors |
| Ieejas spriegums | 18V - 60V |
| Izejas strāva | 1,0 A–4,2 A |
| Apakšdalīšanas iestatījums | 15 (400–25600) |
| Uzglabāšanas vide | -40℃ - 70 ℃ |
● Vidējās strāvas kontrole, 2 fāžu sinusoidāla izejas strāvas piedziņa
● DC +18 ~ +60V barošanas avots
● Optiski izolēta signāla ieeja/izvade
● Bezsaistes komandu ievades terminālis
● Pārsprieguma, zemsprieguma, pārsprieguma un fāzes-fāzes īssavienojuma aizsardzība
● Strāvas 8 pakāpieni, iestatāmais diapazons 2.0A ~ 4.2A
● 15 pakāpju apakšiedaļa, diapazons 400–25 600
Savienojums starp vadītāju un divfāžu hibrīda soļu motoru ir četru vadu. Motora tinumi ir savienoti paralēli un virknē, un savienojuma metode ir laba. Ātrgaitas veiktspēja ir laba, taču vadītāja strāva ir liela (1,73 reizes lielāka par motora tinuma strāvu). Piedziņas strāva ir vienāda ar motora tinuma strāvu.
| Piespraudes | Funkcijas |
| PUL | Impulsu signāls, savietojams ar 5/12/24V |
| REŽ | Virziena signalizācija, saderīga ar 5/12/24V |
| ENA | Iespējot signālu, apturams |
| A+ | Pakāpju motora A+ fāze |
| A- | A- Stepper motora fāze |
| B+ | B+ Stepper motora fāze |
| B- | B- Stepper motora fāze |
| GND |
Līdzstrāvas ieeja: 0V |
| VDC | Līdzstrāvas ieeja: 18 ~60V |
| Piedziņas defekta atiestatīšana, kad ir aktīvs bezsaistes iespējošanas signāls, aizliedz visus derīgos impulsus, piedziņas izejas jaudas elementi ir izslēgti un motoram nav noturēšanas griezes momenta. | |
Lai darbinātu dažāda griezes momenta pakāpju motorus, lietotāji var iestatīt vadītāja izejas fāzes strāvu, izmantojot slēdžus SW1, SW2, SW3 vadītāja panelī, izejas strāva, kas atbilst katrai slēdža pozīcijai, izejas strāva, kas atbilst dažādiem draivera modeļiem, ir atšķirīga, skatiet tabulu zemāk:
| SW1 | SW2 | SW3 | PEAK (A) | RMS (A) |
| IESL |
IESL | IESL | 1.0 | 0.71 |
| IZSLĒGTS | IESL | IESL | 1.46 | 1.04 |
| IESL |
IZSLĒGTS | IESL | 1.92 | 1.36 |
| IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL | 2.37 | 1.96 |
| IESL |
IESL | IZSLĒGTS | 2.84 | 2.03 |
| IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS | 3.32 | 2.36 |
| IESL |
IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | 3.76 | 2.69 |
| IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' ir ar pusstrāvas funkciju; 'ON' ir bez pusstrāvas funkcijas. Pusstrāvas funkcija nozīmē, ka pēc 500 ms bezspēka impulsa vadītāja izejas strāva tiek automātiski samazināta līdz 70% no nominālās izejas strāvas, kas tiek izmantota, lai novērstu motora uzsilšanu. |
||||
| Pulss |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | IZSLĒGTS | IESL | IESL | IESL |
| 800 | IESL | IZSLĒGTS | IESL | IESL |
| 1600 | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL | IESL |
| 3200 | IESL | IESL | IZSLĒGTS | IESL |
| 6400 | IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS | IESL |
| 12800 | IESL | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL |
| 25600 | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL |
| Pulss |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | IESL | IESL | IESL | IZSLĒGTS |
| 2000 | IZSLĒGTS | IESL | IESL | IZSLĒGTS |
| 4000 | IESL | IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS |
| 5000 | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS |
| 8000 | IESL | IESL | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS |
| 10000 | IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS |
| 20000 | IESL | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS |
| 25000 | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS |
| Zīmols | Jkong |
| Modelis | JKDM542 |
| Vadītāja tips | Digitālais Stepper draiveris |
| DC / AC |
DC |
| Piemērots motors | Nema 17 23 24 hibrīda pakāpju motors |
| Ieejas spriegums | 18V - 60V |
| Izejas strāva | 1,0 A–4,2 A |
| Apakšdalīšanas iestatījums | 15 (400–25600) |
| Uzglabāšanas vide | -40℃ - 70 ℃ |
● Vidējās strāvas kontrole, 2 fāžu sinusoidāla izejas strāvas piedziņa
● DC +18 ~ +60V barošanas avots
● Optiski izolēta signāla ieeja/izvade
● Bezsaistes komandu ievades terminālis
● Pārsprieguma, zemsprieguma, pārsprieguma un fāzes-fāzes īssavienojuma aizsardzība
● Strāvas 8 pakāpieni, iestatāmais diapazons 2.0A ~ 4.2A
● 15 pakāpju apakšiedaļa, diapazons 400–25 600
Savienojums starp vadītāju un divfāžu hibrīda soļu motoru ir četru vadu. Motora tinumi ir savienoti paralēli un virknē, un savienojuma metode ir laba. Ātrgaitas veiktspēja ir laba, taču vadītāja strāva ir liela (1,73 reizes lielāka par motora tinuma strāvu). Piedziņas strāva ir vienāda ar motora tinuma strāvu.
| Piespraudes | Funkcijas |
| PUL | Impulsu signāls, savietojams ar 5/12/24V |
| REŽ | Virziena signalizācija, saderīga ar 5/12/24V |
| ENA | Iespējot signālu, apturams |
| A+ | Pakāpju motora A+ fāze |
| A- | A- Stepper motora fāze |
| B+ | B+ Stepper motora fāze |
| B- | B- Stepper motora fāze |
| GND |
Līdzstrāvas ieeja: 0V |
| VDC | Līdzstrāvas ieeja: 18 ~60V |
| Piedziņas defekta atiestatīšana, kad ir aktīvs bezsaistes iespējošanas signāls, aizliedz visus derīgos impulsus, piedziņas izejas jaudas elementi ir izslēgti un motoram nav noturēšanas griezes momenta. | |
Lai darbinātu dažāda griezes momenta pakāpju motorus, lietotāji var iestatīt vadītāja izejas fāzes strāvu, izmantojot slēdžus SW1, SW2, SW3 vadītāja panelī, izejas strāva, kas atbilst katrai slēdža pozīcijai, izejas strāva, kas atbilst dažādiem draivera modeļiem, ir atšķirīga, skatiet tabulu zemāk:
| SW1 | SW2 | SW3 | PEAK (A) | RMS (A) |
| IESL |
IESL | IESL | 1.0 | 0.71 |
| IZSLĒGTS | IESL | IESL | 1.46 | 1.04 |
| IESL |
IZSLĒGTS | IESL | 1.92 | 1.36 |
| IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL | 2.37 | 1.96 |
| IESL |
IESL | IZSLĒGTS | 2.84 | 2.03 |
| IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS | 3.32 | 2.36 |
| IESL |
IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | 3.76 | 2.69 |
| IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' ir ar pusstrāvas funkciju; 'ON' ir bez pusstrāvas funkcijas. Pusstrāvas funkcija nozīmē, ka pēc 500 ms bezspēka impulsa vadītāja izejas strāva tiek automātiski samazināta līdz 70% no nominālās izejas strāvas, kas tiek izmantota, lai novērstu motora uzsilšanu. |
||||
| Pulss |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | IZSLĒGTS | IESL | IESL | IESL |
| 800 | IESL | IZSLĒGTS | IESL | IESL |
| 1600 | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL | IESL |
| 3200 | IESL | IESL | IZSLĒGTS | IESL |
| 6400 | IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS | IESL |
| 12800 | IESL | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL |
| 25600 | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL |
| Pulss |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | IESL | IESL | IESL | IZSLĒGTS |
| 2000 | IZSLĒGTS | IESL | IESL | IZSLĒGTS |
| 4000 | IESL | IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS |
| 5000 | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS |
| 8000 | IESL | IESL | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS |
| 10000 | IZSLĒGTS | IESL | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS |
| 20000 | IESL | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS |
| 25000 | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS | IZSLĒGTS |


1, J: Motors negriežas un nav noturēšanas griezes momenta:
A: ① pārbaudiet, vai strāvas līnija ir pievienota nepareizam spriegumam, ir pārāk zems, ir jāpalielina spriegums vai jālabo strāvas līnija
② pārbaudiet, vai motora vadi ir pareizi, ja ne pareizi. Pārbaudiet, vai motora vadi ir pareizi, ja nē, izlabojiet motora vadus.
③ Vai ieslēgšanas signāls ir derīgs, kā rezultātā motors nedarbojas.
④ Vai sadalīšanas parametrs ir pareizs?
⑤ Vai pašreizējais parametrs ir pareizs?
2Q: Motors negriežas, bet tam ir turēšanas griezes moments:
A: ① Motora vadu fāžu secība ir nepareiza, ir jāapmaina divi vadi.
② Impulsa signāla ievade ir nepareiza, jāpārbauda impulsu vadi.
3Q: Motora griezes moments ir pārāk mazs:
A: ① Fāzes strāvas iestatījums ir pārāk mazs, jāiestata motoram atbilstošā fāzes strāva.
② paātrinājums ir pārāk ātrs, samaziniet paātrinājuma vērtību
③ motora bloķēšana, jāizslēdz mehāniskas problēmas
④ piedziņas un motora neatbilstība, ir jānomaina attiecīgais disks
4Q: Motora stūres kļūda:
A: ① motora līnijas fāžu secība ir nepareiza, ir jāmaina divi vadi
② motora līnijai ir bojāta ķēde, pārbaudiet un pievienojiet labo
5Q: deg trauksmes indikators:
A: ① Vai motora vads ir pievienots nepareizi
② Vai pastāv pārsprieguma un zemsprieguma apstākļi
③ Motors vai vadītājs ir bojāts
6Q: Motora paātrinājuma bloķēšana:
A: ① īss paātrinājuma laiks
② motora griezes moments ir pārāk mazs
③ Zems spriegums vai strāva
1, J: Motors negriežas un nav noturēšanas griezes momenta:
A: ① pārbaudiet, vai strāvas līnija ir pievienota nepareizam spriegumam, ir pārāk zems, ir jāpalielina spriegums vai jālabo strāvas līnija
② pārbaudiet, vai motora vadi ir pareizi, ja ne pareizi. Pārbaudiet, vai motora vadi ir pareizi, ja nē, izlabojiet motora vadus.
③ Vai ieslēgšanas signāls ir derīgs, kā rezultātā motors nedarbojas.
④ Vai sadalīšanas parametrs ir pareizs?
⑤ Vai pašreizējais parametrs ir pareizs?
2Q: Motors negriežas, bet tam ir turēšanas griezes moments:
A: ① Motora vadu fāžu secība ir nepareiza, ir jāapmaina divi vadi.
② Impulsa signāla ievade ir nepareiza, jāpārbauda impulsu vadi.
3Q: Motora griezes moments ir pārāk mazs:
A: ① Fāzes strāvas iestatījums ir pārāk mazs, jāiestata motoram atbilstošā fāzes strāva.
② paātrinājums ir pārāk ātrs, samaziniet paātrinājuma vērtību
③ motora bloķēšana, jāizslēdz mehāniskas problēmas
④ piedziņas un motora neatbilstība, ir jānomaina attiecīgais disks
4Q: Motora stūres kļūda:
A: ① motora līnijas fāžu secība ir nepareiza, ir jāmaina divi vadi
② motora līnijai ir bojāta ķēde, pārbaudiet un pievienojiet labo
5Q: deg trauksmes indikators:
A: ① Vai motora vads ir pievienots nepareizi
② Vai pastāv pārsprieguma un zemsprieguma apstākļi
③ Motors vai vadītājs ir bojāts
6Q: Motora paātrinājuma bloķēšana:
A: ① īss paātrinājuma laiks
② motora griezes moments ir pārāk mazs
③ Zems spriegums vai strāva
© AUTORTIESĪBAS 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD VISAS TIESĪBAS AIZTURĒTAS.