JKDM542
JKONGMOTOR
10 stk
| Størrelse: | |
|---|---|
| Tilgjengelighet: | |
Beskrivelse:
Jkong DM542 er en heldigital trinnmotordriver som bruker avanserte DSP-kontrollalgoritmer og den nyeste bevegelseskontrollteknologien. Den er enkel å bruke og den kan brukes til å drive 2-fase hybrid trinnmotorer jevnt med mindre varme og støy. Den fungerer med 18 - 60VDC spenning og kan gi maks 4,2A toppstrøm. Den oppnår eksepsjonell jevnhet i systemet, og gir optimalt dreiemoment samtidig som den eliminerer ustabilitet i mellomområdet. Førerens automatiske identifikasjon og autokonfigurasjonsfunksjoner muliggjør raskt oppsett for forskjellige motorer. Sammenlignet med tradisjonelle analoge stasjoner, fungerer DM542 med mindre støy, lavere varmeutvikling og jevnere bevegelse. Disse fordelene gjør DM542 ideell for høyytelsesapplikasjoner, spesielt som driver for Nema 17, Nema 23 og Nema 24 trinnmotorer.
1. Gjennomsnittlig strømstyring, 2-fase sinusformet utgangsstrøm
2. 8 kanalers utgangsfasestrøminnstilling
3. Frakoblet kommandoinngangsterminal
4. Høyt hordingmoment under høy hastighet
5. Høy ytelse, lav pris
6. Opto-isolert signal I/O
7. Overspenning, underspenning, overkorrekt, fasekortslutningsbeskyttelse
8. 15 kanalers inndeling og automatisk tomgangsreduksjon
9. Motormoment er relatert til hastighet, men ikke relatert til trinn/omdreining
Utgang toppstrøm: 1,0A - 4,2A (topp)
Inngangsspenning: +18VDC - 60VDC
Inngangsstrøm: <4A
Forbruk: 80W
Gasser: Brannfarlige gasser og elektrisk ledende støv er forbudt.
Kjøling: Naturlig kjøling eller tvungen kjøling.
Miljø: Unngå støv, oljetåke og etsende gasser
Omgivelsestemperatur: 0℃ – 65℃
Fuktighet: 40 % RF–90 % RF
Driftstemperatur: -10 ℃ - 45 ℃
Lagringstemperatur: -40 ℃ – 70 ℃
| Merke | Jkong |
| Modell | JKDM542 |
| Drivertype | Digital stepper driver |
| DC / AC |
DC |
| Egnet motor | Nema 17 23 24 Hybrid Trinnmotor |
| Inngangsspenning | 18V - 60V |
| Utgangsstrøm | 1,0A - 4,2A |
| Del innstilling | 15 (400 - 25600) |
| Lagringsmiljø | -40℃ - 70 ℃ |
● Gjennomsnittlig strømstyring, 2-fase sinusformet utgangsstrøm
● DC +18 ~ +60V strømforsyning
● Optisk isolert signalinngang/utgang
● Frakoblet kommandoinngangsterminal
● Overspenning, underspenning, overstrøm og fase-til-fase kortslutningsbeskyttelse
● Gjeldende 8 trinn, innstillingsområde 2,0A ~ 4,2A
● Underinndeling 15 trinn, rekkevidde 400 ~ 25600
Forbindelsen mellom sjåføren og den tofasede hybridtrinnmotoren er fireleder. Motorviklingene er koblet parallelt og i serie, og koblingsmetoden er god. Høyhastighetsytelsen er god, men driverstrømmen er stor (1,73 ganger motorviklingsstrømmen). Drivstrømmen er lik motorviklingsstrømmen.
| Pinner | Funksjoner |
| PUL | Pulssignal, kompatibel med 5/12/24V |
| DIR | Retningssignalering, kompatibel med 5/12/24V |
| ENA | Aktiver Signal, Suspendable |
| A+ | A+ fase av trinnmotor |
| EN- | A- Fase av trinnmotor |
| B+ | B+ Fase av trinnmotor |
| B- | B- Fase av trinnmotor |
| GND |
DC strøminngang: 0V |
| VDC | DC strøminngang: 18 ~ 60V |
| Tilbakestilling av en frekvensomformerfeil når offline-aktiveringssignalet er aktivt forbyr alle gyldige pulser, frekvensomformerens utgangseffektelementer er slått av og motoren har ikke holdemoment. | |
For å drive forskjellige moment-trinnmotorer, kan brukere stille inn utgangsfasestrømmen til driveren gjennom dip-bryterne SW1, SW2, SW3 på driverpanelet, utgangsstrømmen tilsvarer hver bryterposisjon, utgangsstrømmen som tilsvarer forskjellige modeller av driveren er forskjellig, se tabellen nedenfor:
| SW1 | SW2 | SW3 | PEAK (A) | RMS(A) |
| PÅ |
PÅ | PÅ | 1.0 | 0.71 |
| AV | PÅ | PÅ | 1.46 | 1.04 |
| PÅ |
AV | PÅ | 1.92 | 1.36 |
| AV | AV | PÅ | 2.37 | 1.96 |
| PÅ |
PÅ | AV | 2.84 | 2.03 |
| AV | PÅ | AV | 3.32 | 2.36 |
| PÅ |
AV | AV | 3.76 | 2.69 |
| AV | AV | AV | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' er med halvstrømsfunksjon; 'PÅ' er uten halvstrømsfunksjon. Halvstrømsfunksjon betyr at etter 500 ms uten trinnpuls, reduseres driverens utgangsstrøm automatisk til 70 % av nominell utgangsstrøm, som brukes til å forhindre at motoren varmes opp. |
||||
| Puls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | AV | PÅ | PÅ | PÅ |
| 800 | PÅ | AV | PÅ | PÅ |
| 1600 | AV | AV | PÅ | PÅ |
| 3200 | PÅ | PÅ | AV | PÅ |
| 6400 | AV | PÅ | AV | PÅ |
| 12800 | PÅ | AV | AV | PÅ |
| 25600 | AV | AV | AV | PÅ |
| Puls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | PÅ | PÅ | PÅ | AV |
| 2000 | AV | PÅ | PÅ | AV |
| 4000 | PÅ | AV | PÅ | AV |
| 5000 | AV | AV | PÅ | AV |
| 8000 | PÅ | PÅ | AV | AV |
| 10000 | AV | PÅ | AV | AV |
| 20000 | PÅ | AV | AV | AV |
| 25000 | AV | AV | AV | AV |

1, Q: Motoren går ikke rundt og ikke holdemoment:
A: ① sjekk om strømledningen er koblet til feil spenning er for lav, må øke spenningen eller korrigere strømledningen
② sjekk om motorkablingen er riktig, hvis ikke riktig motorledning. Sjekk om motorledningene er riktige, hvis ikke, korriger motorledningene.
③ Om aktiveringssignalet er gyldig, noe som resulterer i at motoren ikke fungerer.
④ Er underinndelingsparameteren riktig?
⑤ Er gjeldende parameter riktig?
2Q:Motoren roterer ikke, men har holdemoment:
A: ① Fasesekvensen til motorledningene er feil, må bytte to ledninger.
② Pulssignalinngangen er feil, må sjekke pulsledningen.
3Q: Motormomentet er for lite:
A: ① Fasestrøminnstillingen er for liten, må stille inn fasestrømmen som tilsvarer motoren.
② akselerasjonen er for rask, reduser akselerasjonsverdien
③ motorblokkering, må utelukke mekaniske problemer
④ stasjon og motor uoverensstemmelse, må bytte ut den aktuelle stasjonen
4Q: Motorstyringsfeil:
A: ① motorlinjefasesekvens er feil, må bytte to ledninger
② motorledningen har en brutt krets, kontroller og koble til høyre
5Q:Alarmindikatorlampen er på:
A: ① Er motorledningen feil tilkoblet
② Om det er overspennings- og underspenningsforhold
③ Motor eller driver er skadet
6Q:Motorakselerasjonsblokkering:
A: ① kort akselerasjonstid
② motormomentet er for lite
③ Lav spenning eller strøm
© COPYRIGHT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ALLE RETTIGHETER RESERVERT.