வீடு / தயாரிப்பு மையம் / மோட்டார் டிரைவர்கள் / தூரிகை இல்லாத மோட்டார் டிரைவர் / JKBLD1100 தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார் டிரைவர்

JKBLD1100 தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார் டிரைவர்

● இது ஒரு வெளிப்புற வேகக் காட்சி பலகை JKBL01 உடன் இணைக்கப்படலாம்,
வேகத்தைக் காட்டும், இயக்கி அளவுருக்களை அமைக்கவும்;
● இது குறைந்த வேக முறுக்கு மற்றும்
மென்மையான இயக்கத்துடன் இரட்டை வேக மூடிய மின்னோட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது;
● இது அதிகபட்ச வேகமான 10000rpm / min உடன் அதிவேக வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது;
● வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறை என்பது வெளிப்புற PWM வேகம் மற்றும்
வெளிப்புற பொட்டென்டோமீட்டர் வேகம்;
● இது EN, DIR,X1 சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டு பக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது;
● இது FG சிக்னல்களை (ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஐசோலேஷன், கேட் அவுட்புட்) வெளியிட முடியும்;
● இது பயனர் கண்டறிய ALM சிக்னல்களை வெளியிடலாம் (ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் தனிமைப்படுத்தல், கேட் வெளியீடு);
● இது அதிக மின்னோட்டம், அதிக மின்னழுத்தம், மின்னழுத்தத்தின் கீழ், மின்விசிறி கட்டுப்பாடு மற்றும் ஹால் சென்சார் கட்டப் பிழை, மோட்டார் ஸ்டால்லிங் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது;

மாதிரி:
JKBLD1100
பிராண்ட்:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 பிசிக்கள்


அளவு:	JKBLD1100
கிடைக்கும்:



விசாரிக்கவும்

விளக்கம்:

JKBLD1100 என்பது சமீபத்திய உயர் தொழில்நுட்ப தயாரிப்பு ஆகும். எங்கள் நிறுவனத்தின் நடுத்தர ஆற்றல் மோட்டார் இயக்கிக்கான அசல் வன்பொருளை மாற்றுவதற்கு இது ஒரு பெரிய அளவிலான ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே இது ஆண்டி-ஜாமிங் மற்றும் வேகமான பதிலளிப்பு திறனின் அதிக செயல்திறன் கொண்டது. 5Aக்குக் குறைவான உச்ச மின்னோட்டம் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்தம் பொருத்தமானது . A C 80V- 250V(பலகைகள் A C 80V- 220Vயைக் காட்டுகின்றன) கொண்ட அனைத்து குறைந்த மின்னழுத்த மூன்று-கட்ட தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார்கள், ஹால் கொண்ட மோட்டார் இயக்கி இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும் பின்னல் உபகரணங்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள், உணவு பேக்கேஜிங் இயந்திரங்கள், மின்சார கருவிகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான மின் தன்னியக்க கட்டுப்பாட்டு பகுதி ஆகியவற்றில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அம்சங்கள்:

● இது ஒரு வெளிப்புற வேகக் காட்சி பலகை JKBL01 உடன் இணைக்கப்படலாம், வேகத்தைக் காட்டும், இயக்கி அளவுருக்களை அமைக்கவும்;
● இது குறைந்த வேக முறுக்கு மற்றும் மென்மையான இயக்கத்துடன் இரட்டை வேக மூடிய மின்னோட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது;
● இது அதிகபட்ச வேகமான 10000rpm / min உடன் அதிவேக வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது;
● வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறை என்பது வெளிப்புற PWM வேகம் மற்றும் வெளிப்புற பொட்டென்டோமீட்டர் வேகம்;
● இது EN, DIR,X1 சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டு பக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது;
● இது FG சிக்னல்களை (ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஐசோலேஷன், கேட் அவுட்புட்) வெளியிட முடியும்;
● இது பயனர் கண்டறிய ALM சிக்னல்களை வெளியிடலாம் (ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் தனிமைப்படுத்தல், கேட் வெளியீடு);
● இது அதிக மின்னோட்டம், அதிக மின்னழுத்தம், மின்னழுத்தத்தின் கீழ், மின்விசிறி கட்டுப்பாடு மற்றும் ஹால் சென்சார் கட்டப் பிழை, மோட்டார் ஸ்டால்லிங் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது;

தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார் டிரைவர் விளக்கம்:

பிராண்ட்	Jkongmotor
மாதிரி	JKBLD1100
இயக்கி வகை	டிசி பிரஷ் இல்லாத மோட்டார் டிரைவர்
டிசி / ஏசி	DC/AC
பொருத்தமான மோட்டார்	3-கட்ட DC பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்
உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம்	AC80V - AC220V
வெளியீடு மின்னோட்டம்	அதிகபட்சம் 5A
மோட்டார் வேக வரம்பு	0rpm - 10000rpm

மின் விவரக்குறிப்புகள்:

(1)சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை:25℃

பவர் சப்ளை	AC80V～220V நேரடி மின்னோட்டம் (மோட்டார் சக்தி தேர்வின் படி திறன்)
அதிகபட்ச உள்ளீட்டு மின்னோட்டம்	5 A க்கு மேல் இல்லை (மோட்டார் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் படி)
அதிகபட்ச சக்தி	அதிகபட்சம் 1100W (ஓவர் பவர் மோட்டார் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது)
பொருந்தக்கூடிய மோட்டார்	அடாப்டபிள் அவுட்புட் பவர் ≤750W மோட்டார்
காப்பு எதிர்ப்பு	பொது வெப்பநிலை﹥500MΩ
காப்பு வலிமை	பொது வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் 0.5KV, 1 நிமிடம்

(2)சுற்றுச்சூழல் அளவுரு

குளிரூட்டும் முறை		இயற்கை காற்று குளிரூட்டல் (கட்டாய காற்று குளிரூட்டல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது)
சுற்றுச்சூழல்	நிபந்தனை	தூசி, எண்ணெய் மூடுபனி மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்
	வெப்பநிலை	0℃～+50℃
	ஈரப்பதம்	﹤80% RH, ஒடுக்கம் இல்லை, உறைபனி இல்லை
	அதிர்வு	﹤0.5G (4.9m/s2) 10Hz-60Hz (தொடர்ச்சியற்ற செயல்பாடு)
ஒதுக்கப்பட்ட வெப்பநிலை		-20℃～+65℃
அளவு		150mmX97.5mmX53mm
எடை		சுமார் 0.55 கிலோ

குறிப்பு: சேமிப்பக சூழலின் வெப்பநிலையில் வியத்தகு மாற்றங்கள் காரணமாக, ஒடுக்கம் அல்லது உறைபனியை உருவாக்குவது எளிது. இந்த வழக்கில், இயக்கி 12 மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேல் வைக்கப்பட வேண்டும். டிரைவ் வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை சீராக இருக்கும் வரை, அது சக்தியில் இருக்கும்.

போர்ட் சிக்னல் விளக்கம்:

சமிக்ஞை வகை	முனையம்	செயல்பாட்டு விளக்கம்
காட்டி விளக்கு	சக்தி	பச்சை பவர் காட்டி இலகுவாக இருந்தால், மின்சாரம் சாதாரணமானது என்பதைக் காட்டுகிறது.
காட்டி விளக்கு	ஏ.எல்.எம்	சிவப்பு நிலை காட்டி மெதுவான ஃபிளாஷ் என்றால், அது காத்திருக்கிறது; Quick flash என்றால் செயல்பாடு; இது எப்போதும் தவறுகள் அல்லது ஆஃப்-லைன் அர்த்தம் விளக்குகள்;
RS232 தொடர்பு துறைமுகம்	TTL	வேகத்தைக் காட்ட வெளிப்புற வேகக் காட்சிப் பலகை ZM-BL01 உடன் இணைக்கப்படலாம். ZM-BL01 இயக்கி அளவுருக்களையும் அமைக்கலாம். ZM-BL01 வழிமுறைகளில் விவரங்கள் காட்டப்பட்டுள்ளன
கட்டுப்பாட்டு சிக்னல் போர்ட்	+5V1	கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை சக்தி + (உள் சக்தி வெளியீடு)
	வி.எஸ்.பி	E வெளிப்புற வேகக் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டு வழி: VSP ஐ மாற்ற பொட்டென்டோமீட்டருடன் இணைப்பதன் மூலம், அது 0 ~ 100% வேக சரிசெய்தலை முடிக்க முடியும். வரம்பு 0-5V ஆகும்
	X1	உள்ளீட்டு சமிக்ஞை, குறைந்த மட்டத்தில் அல்லது GND1 இல் பிரேக், சிவப்பு விளக்கு அணைக்கப்படும் (பிரேக் பிரேக்கிங் சக்தியை வாடிக்கையாளரின் தேவைக்கேற்ப சரிசெய்யலாம்), X1 +5V1 உடன் இணைக்கப்படும்போது அல்லது எந்த போர்ட் இல்லாமலும் , மோட்டார் தொடர்ந்து இயங்கும்.
	FG	மோட்டார் வேக துடிப்பு வெளியீடு இந்த சமிக்ஞையின் அதிர்வெண்ணை அளவிடுகிறது. பின்னர் அதை உண்மையான மோட்டார் வேகமாக மாற்றுகிறது.
	DIR	ரோட்டரி திசையானது உயர் மற்றும் குறைந்த மின் மட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மோட்டார் முன்னோக்கி: GND1 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மோட்டார் ரிவர்சல் (எதிர் திசையில்）) ; GND1 இல்லாமல் அல்லது +5V உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மோட்டார் முன்னோக்கி (கடிகார திசையில்)
	EN	GND1 உடன் EN இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மோட்டார் வேலை செய்ய முடியும் (ஆன்லைன் நிலை); இணைக்கப்பட்ட அல்லது உயர் மின் நெம்புகோல் இல்லாமல், மோட்டார் வேலை செய்யாது (ஆஃப்லைன் நிலை மற்றும் சிவப்பு விளக்கு தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது)
	ஏ.எல்.எம்	இது சமிக்ஞை பரிமாற்ற வெளியீடு ஆகும். மின்சாரம் ஆபத்தில் இருக்கும்போது, தற்போதைய ஓட்டம் மெதுவாக இருக்கும்.
	GND1	கட்டுப்பாட்டு சிக்னலின் மின்சாரம்
ஹால் கட்டுப்பாட்டு துறைமுகம்	+5V2	+ மோட்டார் ஹால் சக்தி
	HU	ஹால் சென்சார் சிக்னல் HU.
	எச்.வி	ஹால் சென்சார் சிக்னல் எச்.வி.
	HW	ஹால் சென்சார் சிக்னல் HW.
	GND2	மோட்டார் ஹால் மின்சாரம்
மோட்டார் மற்றும் சக்தி	U,V,W	மோட்டாரின் மூன்று-கட்ட வெளியீட்டு சமிக்ஞை
மோட்டார் மற்றும் சக்தி	ஏசி1, ஏசி2	உள்ளீட்டு சக்தி A C 80V ～ 250V. (பலகைகள் AC80V-220V ஐக் காட்டுகின்றன)

செயல்பாடு மற்றும் முறை:

வேக முறை (VSP/PWM)

1. வெளிப்புற உள்ளீட்டு வேகம்: வெளிப்புற பொட்டென்டோமீட்டரின் (5K-10K) இரண்டு வெளிப்புற முனையங்கள் முறையே டிரைவரின் GND1 மற்றும் +5 V1 முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரெகுலேட்டர் VSP முனையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், வேகத்தைச் சரிசெய்ய வெளிப்புற பொட்டென்டோமீட்டரைப் பயன்படுத்தலாம். இது மற்ற கட்டுப்பாட்டு அலகுகளின் (பிஎல்சி, மைக்ரோகண்ட்ரோலர் போன்றவை) உள்ளீடு அனலாக் மின்னழுத்தத்தை VSP பக்கத்திற்கு (GND1 தொடர்பானது) மூலம் உருவாக்கலாம். VSP போர்ட் DC 0V ~ +5 V வரம்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தொடர்புடைய மோட்டார் வேகம் 0 ~ மதிப்பிடப்பட்ட வேகம்;

2. PWM வேகம்: PWM இன் நேர்மறை முடிவு VSP உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எதிர்மறை முடிவு GND1 உடன் இணைகிறது. அதிர்வெண் 100Hz-100KHz, கடமை சுழற்சி வேகத்தை மாற்றுகிறது.

பிரேக்

(X1)

மோட்டார் நிலையைக் கட்டுப்படுத்த X1 இடையே உயர் மற்றும் குறைந்த மின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம். குறைந்த , மின் நிலை, X1 நிறுத்தத்தில், பிரேக் வேலை செய்யும் போது சிவப்பு விளக்கு அணைக்கப்படும்; X1 உயர் இருக்கும்போது மின் நிலை நிலையில் அல்லது இணைக்கப்படாமல், மோட்டாரை வேலை செய்ய அனுமதிக்கலாம் ( பிரேக் பிரேக்கிங் சக்தியை சரிசெய்யலாம் வாடிக்கையாளரின் தேவைக்கேற்ப )

வேக சமிக்ஞை வெளியீடு

(FG)

இயக்கி மோட்டார் வேக துடிப்பு சமிக்ஞையை வழங்குகிறது, இது மோட்டார் வேகம், துடிப்பு வெளியீட்டு வழிக்கு நேர்மறை விகிதமாகும்: RPUP 4.7k, திறந்த சேகரிப்பான் வெளியீடு

1. மோட்டார் வேகம் (RPM) = F ÷ N× 60

F = உண்மையில் FG அடியில் அதிர்வெண் மின்னோட்டத்தை அதிர்வெண் அட்டவணை மூலம் அளவிடப்படுகிறது

N = துருவ மடக்கை , 2 துருவ மோட்டார், N = 2; 4 துருவ மோட்டார், N = 4

எடுத்துக்காட்டாக: பயனர் 4 துருவ மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார். வெளியீடு FG சமிக்ஞை 200Hz ஆக இருக்கும் போது, மோட்டார் வேகம் = 200 ÷4× 60 = 3000 r / min.

2.ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் தனிமைப்படுத்தல் , வாயில் வெளியீடு

மோட்டார் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை சமிக்ஞை (DIR)

மோட்டாரின் நேர்மறை மற்றும் தலைகீழ் திருப்பத்தைக் கட்டுப்படுத்த உயர் குறைந்த அளவிலான DIR ஐக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம்.

கவனிக்கப்பட்டது: மோட்டார் அதிக வேகத்தில் இருக்கும்போது, மோட்டார் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க, திடீரென ஸ்வேர்டு, டிஐஆர் சிங்கிள் டிரான்ஸ்ஃபார்ம் பெற்றவுடன், மோட்டாரை 1 வினாடிக்கு இயக்குவதை நிறுத்த வேண்டும், பின்னர் மோட்டாரின் திசையை மாற்றி, செட் மதிப்பிற்கு வேகத்தை மேம்படுத்த வேண்டும்.

தொடக்க/நிறுத்த சமிக்ஞை (EN)

மோட்டாரின் ஸ்டாப் மற்றும் ரன் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த, உயர் குறைந்த அளவிலான EN ஐக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம். EN குறைந்த அளவில் இருக்கும் போது, மோட்டார் ரன்; EN உயர் மட்டத்தில் அல்லது இணைக்கப்படாத போது, மோட்டார் வேலை செய்வதை நிறுத்தும் போது, சிவப்பு விளக்கு வேலை செய்யும். EN போர்ட் மூலம் மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்தும் போது, அது இயற்கை நிறுத்தமாகும், மேலும் ரன் ரெகுலர் ஓவர்லோடிங் மந்தநிலையுடன் தொடர்புடையது. மின் நுகர்வு 30mA ஐ விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ உள்ளது.

தவறான மதிப்பு : EN மற்றும் GND1 உடன் குறுகிய சுற்று.

அலாரம் சிக்னல் (ALM)

இயல்பான வெளியீடு 5V ஆகும். ஓவர்-வோல்டேஜ், ஓவர் கரண்ட், தவறான ஹால் சிக்னல் அல்லது மோட்டாரில் ஸ்டாப் இருக்கும்போது, சிக்னல் 0V ஆக இருக்கும், சிவப்பு விளக்கு தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது.

1, கே: மோட்டார் திரும்பவில்லை மற்றும் வைத்திருக்கும் முறுக்கு இல்லை:

A: ① மின் இணைப்பு தவறான மின்னழுத்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டும் அல்லது மின் இணைப்பை சரிசெய்ய வேண்டும்

② மோட்டார் வயரிங் சரியாக உள்ளதா, இல்லை என்றால் மோட்டார் வயரிங் சரியாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். மோட்டார் வயரிங் சரியாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும், இல்லையென்றால், மோட்டார் வயரிங் சரி செய்யவும்.

③ செயல்படுத்தும் சமிக்ஞை செல்லுபடியாகுமா, இதன் விளைவாக மோட்டார் வேலை செய்யாது.

④ உட்பிரிவு அளவுரு சரியானதா?

⑤ தற்போதைய அளவுரு சரியானதா?

2, கே: மோட்டார் சுழலவில்லை ஆனால் வைத்திருக்கும் முறுக்கு:

ப: ① மோட்டார் கம்பிகளின் கட்ட வரிசை தவறாக உள்ளது, ஏதேனும் இரண்டு கம்பிகளை மாற்ற வேண்டும்.

② பல்ஸ் சிக்னல் உள்ளீடு தவறாக உள்ளது, பல்ஸ் வயரிங் சரிபார்க்க வேண்டும்.

3, கே: மோட்டார் முறுக்கு மிகவும் சிறியது:

ப: ① கட்ட மின்னோட்ட அமைப்பு மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, மோட்டருடன் தொடர்புடைய கட்ட மின்னோட்டத்தை அமைக்க வேண்டும்.

② முடுக்கம் மிக வேகமாக உள்ளது, முடுக்கம் மதிப்பைக் குறைக்கவும்

③ மோட்டார் தடுப்பு, இயந்திர சிக்கல்களை நிராகரிக்க வேண்டும்

④ டிரைவ் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தமின்மை, பொருத்தமான டிரைவை மாற்ற வேண்டும்

4, கே: மோட்டார் ஸ்டீயரிங் பிழை: