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JKBLD1100 bürstenloser Gleichstromfahrer

● Es kann mit einer externen Speed -Anzeigeplatine JKBL01 angeschlossen werden, die
die Geschwindigkeit zeigt, die Antriebsparameter einstellen.
● Es verfügt über eine doppelte Geschwindigkeit geschlossene Stromdesign mit niedrigem Drehmoment und
reibungslosen Betrieb.
● Es hat Hochgeschwindigkeitsausgang mit der maximalen Geschwindigkeit von 10000 U / min / min.
● Der Geschwindigkeitskontrollmodus ist eine externe PWM -Geschwindigkeit und eine
externe Potentiometer -Geschwindigkeit.
● Es hat die Seite 'EN-, DIR, X1 Signalsteuerung';
● Es kann FG -Signale ausgeben (optoelektronische Isolierung, Gate -Ausgang);
● Es kann ALM -Signale ausgeben, damit der Benutzer erfasst werden kann (optoelektronische Isolierung, Gate -Ausgabe).
● Es verfügt über überströmende, Überspannung, Unterspannung, Lüftersteuerung und Hall-Sensor-Phasenfehler, motorische Stalling und andere Schutzfunktionen.

Modell:
JKBLD1100
Marke:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 PCs


Größe:	JKBLD1100
Verfügbarkeit:



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Beschreibung:

JKBLD1100 ist das neueste High-Tech-Produkt unseres Unternehmens für den Bereich mit mittlerem Power Motor Drive. Es verwendet eine groß angelegte integrierte Schaltung, um die ursprüngliche Hardware zu ersetzen, sodass es eine höhere Leistung der Anti-Jamming- und schnellen Reaktionsfähigkeit aufweist. Es ist für alle dreiphasigen dc-Motoren mit niedriger Spannung mit Spitzenstrom unter 5A und niedriger Spannung A C 80V- 250V geeignet (Bretter zeigen ein C 80V- 220V), unabhängig davon, ob der Motorfahrer mit Halle oder nicht. Es wird häufig in Strickgeräten, medizinischen Geräten, Lebensmittelverpackungsmaschinen, elektrischen Werkzeugen und einer Reihe von Steuerbereiche für elektrische Automatisierungen eingesetzt.

Merkmale:

● Es kann mit einer externen Speed -Anzeigeplatine JKBL01 angeschlossen werden, die die Geschwindigkeit zeigt, die Antriebsparameter einstellen.
● Es verfügt über eine doppelte Geschwindigkeit geschlossene Stromdesign mit niedrigem Drehmoment und reibungslosen Betrieb.
● Es hat Hochgeschwindigkeitsausgang mit der maximalen Geschwindigkeit von 10000 U / min / min.
● Der Geschwindigkeitskontrollmodus ist eine externe PWM -Geschwindigkeit und eine externe Potentiometer -Geschwindigkeit.
● Es hat die Seite 'EN-, DIR, X1 Signalsteuerung';
● Es kann FG -Signale ausgeben (optoelektronische Isolierung, Gate -Ausgang);
● Es kann ALM -Signale ausgeben, damit der Benutzer erfasst werden kann (optoelektronische Isolierung, Gate -Ausgabe).
● Es verfügt über überströmende, Überspannung, Unterspannung, Lüftersteuerung und Hall-Sensor-Phasenfehler, motorische Stalling und andere Schutzfunktionen.

Bürstenloser Gleichstromfahrer Beschreibung:

Marke	JKONGMOTOR
Modell	JKBLD1100
Treibertyp	DC bürstenloser Motorfahrer
DC / AC	DC/AC
Geeigneter Motor	3-Phasen- DC-bürstenloser Motor
Eingangsspannung	AC80V - AC220V
Ausgangsstrom	Max 5a
Motordrehzahlbereich	0 ulpm - 10000 U / min

Elektrische Spezifikationen:

(1） Umwelttemperatur: 25 ℃

Stromversorgung	AC80V ～ 220 V Gleichstrom (Kapazität gemäß der Auswahl der Motorleistung)
Der maximale Eingangsstrom	Nicht größer als 5 a (gemäß Motor und Nennlast)
Die maximale Leistung	Das Maximum beträgt 1100 W (über Strommotor ist strengstens untersagt)
Anpassungsfähiger Motor	Anpassungsfähige Ausgangsleistung ≤ 750 W Motor
Isolationsresistenz	Allgemeine Temperatur ﹥ 500 mΩ
Isolationsstärke	Allgemeine Temperatur und Druck 0,5 kV ， 1minute

(2） Umweltparameter

Kühlmethode		Naturluftkühlung (erzwungene Luftkühlung wird empfohlen)
Umfeld	Zustand	Vermeiden Sie Staub, Ölnebel und ätzende Gase
	Temperatur	0 ℃～+50 ℃
	Luftfeuchtigkeit	﹤ 80% RH ， Keine Kondensation, kein Frost
	Vibration	﹤ 0,5 g （4,9 m/s2） 10 Hz-60Hz (nicht kontinuierlicher Betrieb)
Reservierte Temperatur		-20 ℃～+65 ℃
Größe		150 mmx97.5mmx53mm
Gewicht		Ca. 0,55 kg

Hinweis: Aufgrund dramatischer Änderungen der Temperatur der Speicherumgebung ist es einfach, Kondensation oder Frost zu bilden. In diesem Fall sollte das Laufwerk 12 Stunden oder länger platziert werden. Bis die Antriebstemperatur und die Umgebungstemperatur konsistent sind, kann sie Leistung aufnehmen.

Anschlusssignalbeschreibung:

Signalkategorie	Terminal	Funktionsbeschreibung
Indikatorlicht	LEISTUNG	Wenn der Green Power -Indikator erleichtert wird, zeigt er, dass die Leistung normal ist.
Indikatorlicht	Alm	Wenn die rote Statusanzeige langsam blitzt, bedeutet dies zu warten. Schneller Flash bedeutet Betrieb; Es beleuchtet immer Fehler oder Offline;
RS232 Kommunikationsport	Ttl	Es kann mit einer externen Speed-Anzeigeplatine ZM-BL01 angeschlossen werden, um die Geschwindigkeit anzuzeigen. ZM-BL01 kann auch die Laufwerksparameter einstellen. Details sind in ZM-BL01-Anweisungen angezeigt
Steuersignalanschluss	+5v1	Kontrollsignalleistung+(innere Ausgabe)
	VSP	E xternaler Geschwindigkeitsregelsignal Steuerungsweg: Durch die Verbindung mit einem Potentiometer zum Ändern von VSP kann es 0 ~ 100% Geschwindigkeit einstellen. Der Bereich beträgt 0-5 V.
	X1	Eingangssignal, Bremse auf niedrigem Niveau oder an GND1, das rote Licht hält aus (Bremsbremskraft kann durch die Anforderung des Kunden angepasst werden). Wenn X1 mit +5v1 oder ohne Anschluss verbunden ist, läuft der Motor weiter.
	Fg	Der Motorgeschwindigkeitsimpulsausgang misst die Frequenz dieses Signals. Konvertiert es dann in die tatsächliche Motordrehzahl.
	Dir	Die Rotationsrichtung wird durch einen hohen und niedrigen elektrischen Niveau gesteuert, Motor vorwärts: mit GND1, Motorumkehr （gegen den Uhrzeigersinn）; ohne GND1 oder mit +5 V, Motor vorwärts (im Uhrzeigersinn) angeschlossen.
	En	Angeschlossen mit GND1 kann der Motor funktionieren (Online -Status); ohne verbundene oder hohe elektrische Hebel kann der Motor nicht funktionieren (Offline -Status und Rotlicht funktionieren weiter).
	Alm	Es ist Signalübertragungsausgang. Wenn die Leistung in Gefahr ist, ist der Stromfluss langsam.
	GND1	Stromversorgung des Steuersignals
Hall Control Port	+5v2	+ Motorhalle Stromversorgung
	Hu	Hallsensorsignal Hu.
	Hv	Hallsensorsignal HV.
	HW	Hallsensorsignal HW.
	GND2	Die Stromversorgung des Motorshalle
Der Motor und die Stromversorgung	U 、 v 、 w	Das Dreiphasenausgangssignal des Motors
Der Motor und die Stromversorgung	AC1 、 AC2	Die Eingangsleistung ist ein C 80v ～ 250V (Boards zeigen AC80V-220V)

Funktion und Methode:

Geschwindigkeitsmodus (VSP/PWM)

1. Die externe Eingangsgeschwindigkeit: Zwei externe Klemmen des externen Potentiometers (5K-10K), das jeweils mit dem GND1- und +5 V1-Anschluss des Fahrers verbunden ist. Wenn der Regler mit dem VSP -Ende verbunden ist, können Sie ein externes Potentiometer verwenden, um die Geschwindigkeit anzupassen. Es kann auch von den anderen Kontrolleinheiten (wie SPS, Mikrocontroller usw.) analoge Spannung zur VSP -Seite (relativ zu GND1) hergestellt werden. VSP -Port akzeptiert den Bereich von DC 0V ~ +5 V und die entsprechende Motordrehzahl beträgt 0 ~ Nenngeschwindigkeit;

2. PWM -Geschwindigkeit: Das positive Ende des PWM ist mit dem VSP verbunden. Das negative Ende verbindet sich mit GND1. Die Frequenz beträgt 100 Hz-100 kHz und ändert die Arbeitszyklusgeschwindigkeit.

Bremse

(X1)

Durch Steuerung des hohen und niedrigen elektrischen Niveaus zwischen X1, um den Motorstatus zu steuern. O n niedriger elektrischer Niveau, x1 Stopp, wenn die Bremse funktioniert, das rote Licht aus; Wenn X1 auf einem hohen Status des elektrischen Niveaus oder ohne Verbindung liegt, kann der Motor arbeiten ( Bremsbremskraft kann durch die Anforderung Kunden angepasst werden des ).

Geschwindigkeitssignalausgang

（Fg）

Der Antrieb liefert das Motorgeschwindigkeitsimpulssignal, das ein positives Verhältnis zur Motordrehzahl, zum Impulsausgang ist: RPUP 4,7K, Open Collector -Ausgang

1. Die Motordrehzahl (U / min) = f ÷ N × 60

F = tatsächlich gemessener Frequenzstrom am FG -Fuß durch Frequenztabelle

N = Pole Logarithmus, 2 Polmotor, n = 2; 4 Polmotor, n = 4

Zum Beispiel: Der Benutzer wählt einen 4 Polmotor aus. Wenn das Ausgangs -FG -Signal 200 Hz beträgt, ist die Motordrehzahl = 200 ÷ 4 × 60 = 3000 r / min.

2.optoelektronisch Isolation , Torausgang

Das motor positive und negative Signal （Dir）

Durch die Steuerung hoher Dire-Ebene, um die positive und Rückwärtsdrehung des Motors zu kontrollieren.

BEWEIDE: Plötzlich ausgewehrt, wenn der Motor mit hoher Geschwindigkeit ist, um die Beschädigung von Motor und Ausrüstung zu vermeiden, müssen wir den Motor für 1s stoppen und dann die motorische Richtung ändern und die Geschwindigkeit auf den festgelegten Wert verbessern.

Start/Stoppsignal （en）

Durch die Steuerung hoher niedriger Niveau von EN, um den Stopp des Motors zu steuern. Wenn en niedrig ist, ist Motorlauf; Wenn EN ein hohes Niveau oder nicht zusammenhängend ist, funktioniert der Motor nicht mehr, rotes Licht funktioniert weiter. Wenn der Kontrollmotor nach En -Port steht, handelt es sich um die Naturstopps und der reguläre Lauf ist mit Überladungsträgbarkeit verbunden. Der Stromverbrauch beträgt weniger als 30 mA.

Fehlerwert: Kurzschluss mit EN und GND1.

Alarmsignal (ALM)

Normaler Ausgang beträgt 5 V. Wenn es zu Überspannung, Überstrom-, Falsch-Hall-Signal oder des Stopps im Motor vorliegt, ist das Signal 0 V, das rote Licht funktioniert weiter.

1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Drehmoment:

A: ① Überprüfen Sie, ob die Stromleitung mit der falschen Spannung zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren

② Überprüfen Sie, ob die Motorkabel korrekt ist, wenn nicht die korrekte Motorkabel. Überprüfen Sie, ob die Motorkabel korrekt ist, falls nicht die Motorkabel.

③ Ob das Enable -Signal gültig ist und der Motor führt, funktioniert nicht.

④ Ist der Subdividing -Parameter korrekt?

⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?

2 、 Q: Der Motor dreht sich nicht, hat aber das Drehmoment: Drehmoment:

A: ① Die Phasensequenz von Motordrähten ist falsch und muss zwei Drähte austauschen.

② Impulssignaleingang ist falsch und muss die Impulskabel überprüfen.

3 、 F: Das Motordrehmoment ist zu klein:

A: ① Phasenstromeinstellung ist zu klein und muss den dem Motor entsprechenden Phasenstrom einstellen.

② Beschleunigung ist zu schnell, reduzieren Sie den Beschleunigungswert

③ Motorblockierung, müssen mechanische Probleme ausschließen

④ Antriebs- und Motorfehlanpassung müssen das entsprechende Laufwerk ersetzen

4 、 Q: Motorsteuerungsfehler:

A: ① Motorlinienphasensequenz ist falsch. Sie müssen zwei Drähte austauschen

5 、 q: Das Alarmanzeigelicht ist eingeschaltet:

A: ① ist der fälschlicherweise angeschlossene Motordraht

② Egal, ob es zu Überspannungs- und Unterspannungsbedingungen besteht

③ Motor oder Fahrer wird beschädigt

6 、 Q: Motorbeschleunigung Blockierung:

A: ① kurze Beschleunigungszeit

② Motordrehmoment ist zu klein

③ niedrige Spannung oder Strom

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