Thuis / Producten Centrum / Motorrijders / Borstelloze motorbestuurder / JKBLD1100 borstelloze gelijkstroommotordriver

JKBLD1100 borstelloze gelijkstroommotordriver

● Kan worden aangesloten op een extern snelheidsdisplaybord JKBL01, waarop
de snelheid wordt weergegeven en de aandrijfparameters worden ingesteld;
● Het heeft een gesloten stroomontwerp met dubbele snelheid, een koppel op lage snelheid en
een soepele werking;
● Het heeft een hoge snelheid met een maximale snelheid van 10.000 tpm / min;
● De snelheidsregelingsmodus is een externe PWM-snelheid en
een externe potentiometersnelheid;
● Het heeft een EN, DIR,X1 signaalbesturingszijde;
● Het kan FG-signalen uitvoeren (opto-elektronische isolatie, poortuitgang);
● Het kan ALM-signalen uitvoeren die door de gebruiker kunnen worden gedetecteerd (opto-elektronische isolatie, poortuitgang);
● Het beschikt over overstroom, overspanning, onderspanning, ventilatorregeling en fasefout van de Hall-sensor, afslaan van de motor en andere beveiligingsfuncties;

Model:
JKBLD1100
Merk:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 stuks


Maat:	JKBLD1100
Beschikbaarheid:



Informeer

Beschrijving:

JKBLD1100 is het nieuwste hightech product van ons bedrijf op het gebied van motoraandrijving met middelhoog vermogen. Het maakt gebruik van een grootschalig geïntegreerd circuit om de originele hardware te vervangen, dus het heeft betere anti-jamming-prestaties en een snel reactievermogen. Het is geschikt voor alle driefasige borstelloze gelijkstroommotoren met lage spanning met een piekstroom van minder dan 5A en laagspanning AC V 80- 250V (borden tonen AC V 80- 220V), ongeacht of de motoraansturing met Hall is of niet. Het wordt veel gebruikt in breiapparatuur, medische apparatuur, voedselverpakkingsmachines, elektrisch gereedschap en een reeks elektrische automatiseringscontrolegebieden.

Functies:

● Kan worden aangesloten op een extern snelheidsdisplaybord JKBL01, waarop de snelheid wordt weergegeven en de aandrijfparameters worden ingesteld;
● Het heeft een gesloten stroomontwerp met dubbele snelheid, een koppel op lage snelheid en een soepele werking;
● Het heeft een hoge snelheid met een maximale snelheid van 10.000 tpm / min;
● De snelheidsregelingsmodus is een externe PWM-snelheid en een externe potentiometersnelheid;
● Het heeft een EN, DIR,X1 signaalbesturingszijde;
● Het kan FG-signalen uitvoeren (opto-elektronische isolatie, poortuitgang);
● Het kan ALM-signalen uitvoeren die door de gebruiker kunnen worden gedetecteerd (opto-elektronische isolatie, poortuitgang);
● Het beschikt over overstroom, overspanning, onderspanning, ventilatorregeling en fasefout van de Hall-sensor, afslaan van de motor en andere beveiligingsfuncties;

Borstelloze DC-motordriver Beschrijving:

Merk	Jkongmotor
Model	JKBLD1100
Type bestuurder	DC borstelloze motordriver
Gelijkstroom / wisselstroom	Gelijkstroom/AC
Geschikte motor	3-fasen DC borstelloze motor
Ingangsspanning	AC80V - AC220V
Uitgangsstroom	Maximaal 5A
Motorsnelheidsbereik	0 tpm - 10.000 tpm

Elektrische specificaties:

(1) Omgevingstemperatuur: 25 ℃

Voeding	AC80V ~ 220V gelijkstroom (Capaciteit afhankelijk van de keuze van het motorvermogen)
De maximale ingangsstroom	Niet groter dan 5 A (volgens motor en nominale belasting)
Het maximale vermogen	Het maximum is 1100 W (motor boven vermogen is ten strengste verboden)
Aanpasbare motor	Aanpasbaar uitgangsvermogen ≤750W motor
Isolatieweerstand	Algemene temperatuur﹥500MΩ
Isolatie sterkte	Algemene temperatuur en druk 0,5KV, 1 minuut

(2) Milieuparameter

Koelmethode		Natuurlijke luchtkoeling (geforceerde luchtkoeling wordt aanbevolen)
Omgeving	Voorwaarde	Vermijd stof, olienevel en corrosieve gassen
	Temperatuur	0℃~+50℃
	Vochtigheid	﹤80% RH, geen condensatie, geen vorst
	Trillingen	﹤0,5G (4,9 m/s2) 10 Hz-60 Hz (niet-continu bedrijf)
Gereserveerde temperatuur		-20℃~+65℃
Maat		150 mm x 97,5 mm x 53 mm
Gewicht		Ongeveer 0,55 kg

Opmerking: Door dramatische veranderingen in de temperatuur van de opslagomgeving is het gemakkelijk om condensatie of vorst te vormen. In dit geval moet de schijf 12 uur of langer worden geplaatst. Totdat de temperatuur van de schijf en de omgevingstemperatuur consistent zijn, kan deze onder stroom staan.

Beschrijving poortsignaal:

Signaalcategorie	Terminal	Functionele beschrijving
Indicatielampje	STROOM	Als de groene stroomindicator lichter is, geeft dit aan dat de stroom normaal is.
Indicatielampje	ALM	Als de rode statusindicator langzaam knippert, betekent dit dat u moet wachten; Snel knipperen betekent bediening; Het licht altijd op, wat duidt op een storing of offline;
RS232-communicatiepoort	TTL	Het kan worden aangesloten op een extern snelheidsdisplaybord ZM-BL01 om de snelheid weer te geven. ZM-BL01 kan ook de aandrijfparameters instellen. Details worden getoond in de ZM-BL01-instructies
Stuursignaalpoort	+5V1	Stuursignaal power+(binnenvermogen)
	VSP	Extern snelheidsregelsignaal Controlemanier: door verbinding te maken met een potentiometer om de VSP te wijzigen, kan deze de snelheidsaanpassing van 0 ~ 100% voltooien. Het bereik is 0-5V
	X1	Ingangssignaal, rem op laag niveau of op GND1, het rode licht blijft uit (remremkracht kan worden aangepast volgens de eisen van de klant). Wanneer X1 is verbonden met +5V1 of zonder enige poort, blijft de motor draaien.
	FG	De motorsnelheidspulsuitgang meet de frequentie van dit signaal. Converteert dit vervolgens naar het werkelijke motortoerental.
	DIR	De draairichting wordt geregeld door een hoog en laag elektrisch niveau, motor vooruit: verbonden met GND1, motoromkering (tegen de klok in); zonder GND1 of verbonden met +5V, motor vooruit (met de klok mee)
	NL	Verbonden EN met GND1, motor kan werken (online status); zonder aangesloten of hoge elektrische hendel kan motor niet werken (offline status en het rode lampje blijven werken)
	ALM	Het is een signaaloverdrachtuitgang. Wanneer de stroom in gevaar is, is de stroom langzaam.
	GND1	De voeding van het stuursignaal
Halcontrolepoort	+5V2	+ Hall-vermogen van de motor
	HU	Hall-sensorsignaal HU.
	HV	Hall-sensorsignaal HV.
	HW	Hall-sensorsignaal HW.
	GND2	De Hall-voeding van de motor
De motor en het vermogen	U, V, W	Het driefasige uitgangssignaal van de motor
De motor en het vermogen	AC1, AC2	Het ingangsvermogen is A CV 80~ )250V. (borden tonen AC80V-220V

Functie en methode:

Snelheidsmodus (VSP/PWM)

1. De externe ingangssnelheid: twee externe terminals van de externe potentiometer (5K-10K) die respectievelijk zijn aangesloten op de GND1- en +5 V1-terminal van de bestuurder. Als de regelaar op het VSP-uiteinde is aangesloten, kunt u een externe potentiometer gebruiken om de snelheid aan te passen. Dit kan ook worden gedaan door de analoge ingangsspanning van de andere besturingseenheid (zoals PLC, microcontroller, enz.) naar de VSP-zijde (ten opzichte van GND1). De VSP-poort accepteert het bereik van DC 0V ~ +5 V en het bijbehorende motortoerental is 0 ~ nominaal toerental;

2. PWM-snelheid: het positieve uiteinde van de PWM is verbonden met de VSP. Het negatieve uiteinde is verbonden met GND1. De frequentie is 100 Hz-100 kHz, waardoor de werkcyclussnelheid verandert.

Rem

(X1)

Door het hoge en lage elektrische niveau tussen X1 te regelen om de motorstatus te regelen. Op een laag elektrisch niveau stopt X1, wanneer de rem werkt, gaat het rode lampje uit; wanneer X1 zich op een hoog elektrisch niveau bevindt of zonder verbinding, kan de motor werken ( remremkracht kan worden aangepast volgens de eisen van de klant )

Snelheidssignaaluitgang

(FG)

De omvormer levert het motorsnelheidspulssignaal, dat positief evenredig is aan de motorsnelheid, pulsuitgangsmanier: RPUP 4,7k, open collectoruitgang

1. het motortoerental (RPM) = F ÷ N× 60

F = feitelijk gemeten frequentiestroom op de FG-voet per frequentietabel

N = Poollogaritme, 2-polige motor, N = 2; 4-polige motor, N = 4

Bijvoorbeeld: de gebruiker selecteert een 4-polige motor. Wanneer het uitgangs-FG-signaal 200 Hz is, is het motortoerental = 200 ÷4× 60 = 3000 tpm.

2.opto-elektronisch isolatie , poortuitgang

Het positieve en negatieve signaal van de motor (DIR)

Door een hoog laag DIR-niveau te regelen om de positieve en omgekeerde draai van de motor te regelen.

Opgemerkt: plotseling uitwijken wanneer de motor op hoge snelheid draait, om schade aan de motor en apparatuur te voorkomen. Wanneer DIR de transformatie single krijgt, moeten we de motor 1 seconde laten stoppen, vervolgens de motorrichting veranderen en de snelheid verbeteren tot de ingestelde waarde.

Start-/stopsignaal（EN）

Door een hoog laag niveau van EN te regelen om het stoppen en draaien van de motor te regelen. Wanneer EN laag is, draait de motor; wanneer EN op hoog niveau is of geen verbinding heeft, stopt de motor met werken, blijft het rode lampje werken. Wanneer de motor stopt via de EN-poort, is dit een natuurstop en houdt de regelmatige run verband met traagheid overbelasting. Het stroomverbruik is minder dan of gelijk aan 30 mA.

Foutwaarde: kortsluiting met EN en GND1.

Alarmsignaal (ALM)

Normale uitvoer is 5V. Wanneer er sprake is van overspanning, overstroom, een verkeerd Hall-signaal of de stop in de motor, is het signaal 0V en blijft het rode lampje werken.

1, Vraag: De motor draait niet en er is geen houdkoppel:

A: ① controleer of de voedingslijn is aangesloten op de verkeerde spanning, te laag is, de spanning moet verhogen of de voedingslijn moet corrigeren

② controleer of de motorbedrading correct is, zo niet de juiste motorbedrading. Controleer of de motorbedrading correct is. Zo niet, corrigeer dan de motorbedrading.

③ Of het vrijgavesignaal geldig is, waardoor de motor niet werkt.

④ Is de onderverdelingsparameter correct?

⑤ Is de huidige parameter correct?

2. Vraag: De motor draait niet, maar heeft een vasthoudkoppel:

A: ① De fasevolgorde van de motordraden is verkeerd. Er moeten twee willekeurige draden worden verwisseld.

② De pulssignaalingang is verkeerd. Controleer de pulsbedrading.

3. Vraag: Het motorkoppel is te klein:

A: ① De fasestroominstelling is te klein. U moet de fasestroom instellen die overeenkomt met de motor.

② acceleratie is te snel, verlaag de acceleratiewaarde

③ motorblokkering, mechanische problemen moeten worden uitgesloten

④ aandrijving en motor komen niet overeen, de juiste aandrijving moet worden vervangen

4. Vraag: Motorstuurfout: