JKBLD1100
jkongmotor
10 ชิ้น
ขนาด: | |
---|---|
ความพร้อม: | |
JKBLD1100 เป็น ผลิตภัณฑ์ ไฮเทคล่าสุด ของ บริษัท ของเรา สำหรับสนามไดรฟ์มอเตอร์พลังงานขนาดกลาง มันใช้วงจรรวมขนาดใหญ่เพื่อแทนที่ฮาร์ดแวร์ดั้งเดิมดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพสูงกว่าของการต่อต้านการติดขัดและความสามารถในการตอบสนองที่รวดเร็ว มันเหมาะสำหรับมอเตอร์ DC แบบสามเฟสแรงดันไฟฟ้าต่ำทั้งหมดที่มีกระแสสูงสุดต่ำกว่า 5A และแรงดันไฟฟ้าต่ำ V- V 80) 250ไม่ ว่า A C V- V (บอร์ดแสดง C 80จะ 220เป็นคนขับมอเตอร์ที่มีฮอลล์หรือไม่ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ถักอุปกรณ์การแพทย์เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์อาหารเครื่องมือไฟฟ้าและพื้นที่ควบคุมระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ
●สามารถเชื่อมต่อกับบอร์ดจอแสดงผลความเร็วภายนอก JKBL01 แสดงความเร็วตั้งค่าพารามิเตอร์ไดรฟ์
●มีการออกแบบกระแสไฟปิดสองครั้งด้วยแรงบิดความเร็วต่ำและการทำงานที่ราบรื่น
●มีเอาต์พุตความเร็วสูงด้วยความเร็วสูงสุด 10,000 รอบต่อนาที / นาที
●โหมดควบคุมความเร็วเป็นความเร็ว PWM ภายนอกและความเร็วโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก
●มี EN, DIR, ด้านการควบคุมสัญญาณ x1;
●สามารถส่งสัญญาณ FG (Optoelectronic Solation, GATE OUTPUT);
●สามารถส่งสัญญาณ ALM ให้ผู้ใช้ตรวจจับได้
●มีกระแสไฟฟ้าเกินแรงดันเกินกว่าแรงดันไฟฟ้าการควบคุมพัดลมและข้อผิดพลาดเฟสเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์และฟังก์ชั่นการป้องกันอื่น ๆ
JKBLD1100 เป็น ผลิตภัณฑ์ ไฮเทคล่าสุด ของ บริษัท ของเรา สำหรับสนามไดรฟ์มอเตอร์พลังงานขนาดกลาง มันใช้วงจรรวมขนาดใหญ่เพื่อแทนที่ฮาร์ดแวร์ดั้งเดิมดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพสูงกว่าของการต่อต้านการติดขัดและความสามารถในการตอบสนองที่รวดเร็ว มันเหมาะสำหรับมอเตอร์ DC แบบสามเฟสแรงดันไฟฟ้าต่ำทั้งหมดที่มีกระแสสูงสุดต่ำกว่า 5A และแรงดันไฟฟ้าต่ำ V- V 80) 250ไม่ ว่า A C V- V (บอร์ดแสดง C 80จะ 220เป็นคนขับมอเตอร์ที่มีฮอลล์หรือไม่ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ถักอุปกรณ์การแพทย์เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์อาหารเครื่องมือไฟฟ้าและพื้นที่ควบคุมระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ
●สามารถเชื่อมต่อกับบอร์ดจอแสดงผลความเร็วภายนอก JKBL01 แสดงความเร็วตั้งค่าพารามิเตอร์ไดรฟ์
●มีการออกแบบกระแสไฟปิดสองครั้งด้วยแรงบิดความเร็วต่ำและการทำงานที่ราบรื่น
●มีเอาต์พุตความเร็วสูงด้วยความเร็วสูงสุด 10,000 รอบต่อนาที / นาที
●โหมดควบคุมความเร็วเป็นความเร็ว PWM ภายนอกและความเร็วโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก
●มี EN, DIR, ด้านการควบคุมสัญญาณ x1;
●สามารถส่งสัญญาณ FG (Optoelectronic Solation, GATE OUTPUT);
●สามารถส่งสัญญาณ ALM ให้ผู้ใช้ตรวจจับได้
●มีกระแสไฟฟ้าเกินแรงดันเกินกว่าแรงดันไฟฟ้าการควบคุมพัดลมและข้อผิดพลาดเฟสเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์และฟังก์ชั่นการป้องกันอื่น ๆ
ยี่ห้อ | jkongmotor |
แบบอย่าง | JKBLD1100 |
ประเภทคนขับ | ไดรเวอร์มอเตอร์ dc brushless |
DC / AC |
DC/AC |
มอเตอร์ที่เหมาะสม | 3 เฟส DC มอเตอร์ ไร้เดี่ยว |
แรงดันไฟฟ้าอินพุต | AC80V - AC220V |
กระแสเอาต์พุต | สูงสุด 5A |
ช่วงความเร็วมอเตอร์ |
0.RPM - 10,000RPM |
แหล่งจ่ายไฟ | AC80V ~ 220V Direct Current (ความจุตามการเลือกพลังงานมอเตอร์) |
กระแสอินพุตสูงสุด |
ไม่เกิน 5 a (ตามมอเตอร์และโหลดอันดับ) |
กำลังสูงสุด |
ค่าสูงสุดคือ 1100W (ห้ามมอเตอร์พลังงานอย่างเคร่งครัด) |
มอเตอร์ที่ปรับได้ |
กำลังขับออก≤750Wมอเตอร์ |
ความต้านทานฉนวน |
อุณหภูมิทั่วไป﹥ 500mΩ |
ความแข็งแรงของฉนวน |
อุณหภูมิและความดันทั่วไป 0.5kV, 1 นาที |
วิธีการระบายความร้อน |
การระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติ (แนะนำให้ใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศ) |
|
สิ่งแวดล้อม |
เงื่อนไข |
หลีกเลี่ยงฝุ่นละอองหมอกน้ำมันและก๊าซกัดกร่อน |
อุณหภูมิ |
0 ℃~+50 ℃ |
|
ความชื้น |
﹤80% RH, ไม่มีการควบแน่นไม่มีน้ำค้างแข็ง |
|
การสั่นสะเทือน |
﹤0.5G (4.9m/s2) 10Hz-60Hz (การดำเนินการไม่ต่อเนื่อง) |
|
อุณหภูมิที่สงวนไว้ |
-20 ℃~+65 ℃ |
|
ขนาด |
150mmx97.5mmx53mm |
|
น้ำหนัก |
ประมาณ 0.55 กิโลกรัม |
หมายเหตุ: เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมการจัดเก็บจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างการควบแน่นหรือน้ำค้างแข็ง ในกรณีนี้ควรวางไดรฟ์เป็นเวลา 12 ชั่วโมงหรือมากกว่า จนกว่าอุณหภูมิไดรฟ์และอุณหภูมิโดยรอบจะสอดคล้องกันก็สามารถใช้พลังงานได้
หมวดหมู่สัญญาณ |
เทอร์มินัล |
คำอธิบายการทำงาน |
ไฟแสดงสถานะ |
พลัง |
หากตัวบ่งชี้พลังงานสีเขียวสว่างขึ้นแสดงว่ากำลังไฟเป็นเรื่องปกติ |
มรานีหนึ่ง |
หากตัวบ่งชี้สถานะสีแดงเป็นแฟลชช้าหมายถึงการรอ แฟลชด่วนหมายถึงการทำงาน มันมักจะจุดไฟหมายถึงความผิดพลาดหรือออฟไลน์; |
|
พอร์ตการสื่อสาร RS232 |
TTL |
สามารถเชื่อมต่อกับบอร์ดจอแสดงผลความเร็วภายนอก ZM-BL01 เพื่อแสดงความเร็ว ZM-BL01 ยังสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ไดรฟ์ รายละเอียดจะแสดงในคำแนะนำ ZM-BL01 |
พอร์ตควบคุมสัญญาณ |
+5V1 |
กำลังควบคุมสัญญาณไฟ+(เอาต์พุตกำลังด้านใน) |
VSP |
x xternalสัญญาณควบคุมความเร็ว วิธีการควบคุม: โดยการเชื่อมต่อกับโพเทนชิออมิเตอร์เพื่อเปลี่ยน VSP จากนั้นสามารถปรับความเร็วได้ 0 ~ 100% ช่วงคือ 0-5V |
|
X1 | สัญญาณอินพุตเบรกในระดับต่ำหรือไปยัง GND1 ไฟสีแดงจะปิด (แรงเบรกเบรกสามารถปรับได้ตามความต้องการของลูกค้า) เมื่อ X1 เชื่อมต่อกับ +5v1 หรือไม่มีพอร์ตใด ๆ |
|
FG |
เอาต์พุตพัลส์ความเร็วมอเตอร์วัดความถี่ของสัญญาณนี้ จากนั้นแปลงเป็นความเร็วมอเตอร์จริง |
|
DIR |
ทิศทางการหมุนถูกควบคุมด้วยระดับไฟฟ้าสูงและต่ำมอเตอร์ไปข้างหน้า: เชื่อมต่อกับ GND1, การกลับมอเตอร์ (anticlockwise); โดยไม่ต้อง GND1 หรือเชื่อมต่อกับ +5V, มอเตอร์ไปข้างหน้า |
|
en |
เชื่อมต่อกับ GND1 มอเตอร์สามารถทำงานได้ (สถานะออนไลน์); โดยไม่ต้องเชื่อมต่อหรือคันโยกไฟฟ้ามอเตอร์ไม่สามารถทำงานได้ (สถานะออฟไลน์และไฟสีแดงทำงานได้) |
|
มรานีหนึ่ง |
มันคือเอาต์พุตการถ่ายโอนสัญญาณ เมื่อพลังงานตกอยู่ในอันตรายกระแสกระแสจะช้า | |
GND1 |
แหล่งจ่ายไฟของสัญญาณควบคุม |
|
พอร์ตควบคุมฮอลล์ |
+5v2 |
+ พลังงานห้องโถงมอเตอร์ |
หู |
สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ |
|
HV |
สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HV |
|
HW |
สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HW |
|
GND2 |
แหล่งจ่ายไฟของฮอลล์มอเตอร์ |
|
มอเตอร์และพลังงาน |
คุณ、 v、 w |
สัญญาณเอาต์พุตสามเฟสของมอเตอร์ |
AC1、 AC2 |
กำลังอินพุตคือ ( AC80V 80บอร์ด แสดง 250C V ~ V. -220V) |
โหมดความเร็ว (VSP/PWM) |
1. ความเร็วอินพุตภายนอก: เทอร์มินัลภายนอกสองตัวของโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก (5K-10K) ที่เชื่อมต่อกับเทอร์มินัล GND1 และ +5 V1 ของไดรเวอร์ หากตัวควบคุมเชื่อมต่อกับปลาย VSP คุณสามารถใช้โพเทนชิออมิเตอร์ภายนอกเพื่อปรับความเร็ว นอกจากนี้ยังสามารถทำได้โดยหน่วยควบคุมอื่น ๆ (เช่น PLC, ไมโครคอนโทรลเลอร์ ฯลฯ ) อินพุตแรงดันไฟฟ้าอะนาล็อกไปยังด้าน VSP (เทียบกับ GND1) พอร์ต VSP ยอมรับช่วง DC 0V ~ +5 V และความเร็วมอเตอร์ที่สอดคล้องกันคือ 0 ~ ความเร็วที่ได้รับการจัดอันดับ 2. ความเร็ว PWM: จุดจบบวกของ PWM เชื่อมต่อกับ VSP ปลายลบเชื่อมต่อกับ GND1 ความถี่คือ 100Hz-100kHz เปลี่ยนความเร็วรอบการทำงาน |
เบรค (x1) |
โดยการควบคุมระดับไฟฟ้าสูงและต่ำระหว่าง X1 เพื่อควบคุมสถานะมอเตอร์ o n ระดับ ต่ำ ไฟฟ้า , x1 หยุด, เมื่อ เบรก ทำงาน, ไฟสีแดงปิด; เมื่อ X1 อยู่ใน ไฟฟ้า สูงหรือไม่มีการเชื่อมต่อมอเตอร์สามารถได้รับอนุญาตให้ทำงานได้ สถานะ ( แรงเบรกเบรก สามารถปรับได้ตาม ลูกค้า )ข้อกำหนดของ |
เอาต์พุตสัญญาณความเร็ว (fg) |
ไดรฟ์ให้สัญญาณพัลส์ความเร็วมอเตอร์ซึ่งเป็นสัดส่วนที่เป็นบวกกับความเร็วมอเตอร์วิธีเอาต์พุตพัลส์: RPUP 4.7K, เอาท์พุทตัวสะสมแบบเปิด 1. ความเร็วมอเตอร์ (รอบต่อนาที) = f ÷ n × 60 F = กระแสความถี่ที่วัดได้จริงบนเท้า FG โดยตารางความถี่ n = ลอการิทึมขั้ว, 2 ขั้วมอเตอร์, n = 2; มอเตอร์ 4 เสา, n = 4 ตัวอย่างเช่น: ผู้ใช้เลือกมอเตอร์ 4 เสา เมื่อสัญญาณ FG เอาท์พุทคือ 200Hz ความเร็วมอเตอร์ = 200 ÷ 4 × 60 = 3000 r / นาที 2.เกี่ยวกับออปโตอิเล็กทรอนิกส์ แยกออก ประตูเอาต์พุต |
สัญญาณบวกและสัญญาณเชิงลบของมอเตอร์ (dir) |
โดยการควบคุม DIR ระดับต่ำในระดับสูงเพื่อควบคุมการเลี้ยวบวกและย้อนกลับของมอเตอร์ สังเกตเห็น: ฉับพลันเมื่อมอเตอร์อยู่ที่ความเร็วสูงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของมอเตอร์และอุปกรณ์เมื่อ DIR ได้รับการแปลงเดียวเราต้องทำให้มอเตอร์หยุดทำงานเป็นเวลา 1 วินาทีจากนั้นเปลี่ยนทิศทางมอเตอร์ปรับปรุงความเร็วเป็นค่าที่ตั้งไว้ |
สัญญาณเริ่ม/หยุด (en) |
ด้วยการควบคุมระดับต่ำของ EN เพื่อควบคุมการหยุดและทำงานของมอเตอร์ เมื่อ EN อยู่ในระดับต่ำมอเตอร์วิ่ง; เมื่อ EN อยู่ในระดับสูงหรือไม่เชื่อมต่อการทำงานของมอเตอร์หยุดทำงานแสงสีแดงจะทำงานต่อไป เมื่อมอเตอร์ควบคุมหยุดโดยพอร์ต EN มันคือการหยุดธรรมชาติและการวิ่งปกตินั้นเกี่ยวข้องกับความเฉื่อยมากเกินไป การใช้พลังงานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30mA ค่าความผิดพลาด: ลัดวงจรด้วย EN และ GND1 |
สัญญาณเตือนภัย (ALM) |
เอาต์พุตปกติคือ 5V เมื่อมีแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปสัญญาณฮอลล์ที่ไม่ถูกต้องหรือหยุดในมอเตอร์สัญญาณคือ 0V ไฟสีแดงทำงานต่อไป |
ยี่ห้อ | jkongmotor |
แบบอย่าง | JKBLD1100 |
ประเภทคนขับ | ไดรเวอร์มอเตอร์ dc brushless |
DC / AC |
DC/AC |
มอเตอร์ที่เหมาะสม | 3 เฟส DC มอเตอร์ ไร้เดี่ยว |
แรงดันไฟฟ้าอินพุต | AC80V - AC220V |
กระแสเอาต์พุต | สูงสุด 5A |
ช่วงความเร็วมอเตอร์ |
0.RPM - 10,000RPM |
แหล่งจ่ายไฟ | AC80V ~ 220V Direct Current (ความจุตามการเลือกพลังงานมอเตอร์) |
กระแสอินพุตสูงสุด |
ไม่เกิน 5 a (ตามมอเตอร์และโหลดอันดับ) |
กำลังสูงสุด |
ค่าสูงสุดคือ 1100W (ห้ามมอเตอร์พลังงานอย่างเคร่งครัด) |
มอเตอร์ที่ปรับได้ |
กำลังขับออก≤750Wมอเตอร์ |
ความต้านทานฉนวน |
อุณหภูมิทั่วไป﹥ 500mΩ |
ความแข็งแรงของฉนวน |
อุณหภูมิและความดันทั่วไป 0.5kV, 1 นาที |
วิธีการระบายความร้อน |
การระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติ (แนะนำให้ใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศ) |
|
สิ่งแวดล้อม |
เงื่อนไข |
หลีกเลี่ยงฝุ่นละอองหมอกน้ำมันและก๊าซกัดกร่อน |
อุณหภูมิ |
0 ℃~+50 ℃ |
|
ความชื้น |
﹤80% RH, ไม่มีการควบแน่นไม่มีน้ำค้างแข็ง |
|
การสั่นสะเทือน |
﹤0.5G (4.9m/s2) 10Hz-60Hz (การดำเนินการไม่ต่อเนื่อง) |
|
อุณหภูมิที่สงวนไว้ |
-20 ℃~+65 ℃ |
|
ขนาด |
150mmx97.5mmx53mm |
|
น้ำหนัก |
ประมาณ 0.55 กิโลกรัม |
หมายเหตุ: เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมการจัดเก็บจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างการควบแน่นหรือน้ำค้างแข็ง ในกรณีนี้ควรวางไดรฟ์เป็นเวลา 12 ชั่วโมงหรือมากกว่า จนกว่าอุณหภูมิไดรฟ์และอุณหภูมิโดยรอบจะสอดคล้องกันก็สามารถใช้พลังงานได้
หมวดหมู่สัญญาณ |
เทอร์มินัล |
คำอธิบายการทำงาน |
ไฟแสดงสถานะ |
พลัง |
หากตัวบ่งชี้พลังงานสีเขียวสว่างขึ้นแสดงว่ากำลังไฟเป็นเรื่องปกติ |
มรานีหนึ่ง |
หากตัวบ่งชี้สถานะสีแดงเป็นแฟลชช้าหมายถึงการรอ แฟลชด่วนหมายถึงการทำงาน มันมักจะจุดไฟหมายถึงความผิดพลาดหรือออฟไลน์; |
|
พอร์ตการสื่อสาร RS232 |
TTL |
สามารถเชื่อมต่อกับบอร์ดจอแสดงผลความเร็วภายนอก ZM-BL01 เพื่อแสดงความเร็ว ZM-BL01 ยังสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ไดรฟ์ รายละเอียดจะแสดงในคำแนะนำ ZM-BL01 |
พอร์ตควบคุมสัญญาณ |
+5V1 |
กำลังควบคุมสัญญาณไฟ+(เอาต์พุตกำลังด้านใน) |
VSP |
x xternalสัญญาณควบคุมความเร็ว วิธีการควบคุม: โดยการเชื่อมต่อกับโพเทนชิออมิเตอร์เพื่อเปลี่ยน VSP จากนั้นสามารถปรับความเร็วได้ 0 ~ 100% ช่วงคือ 0-5V |
|
X1 | สัญญาณอินพุตเบรกในระดับต่ำหรือไปยัง GND1 ไฟสีแดงจะปิด (แรงเบรกเบรกสามารถปรับได้ตามความต้องการของลูกค้า) เมื่อ X1 เชื่อมต่อกับ +5v1 หรือไม่มีพอร์ตใด ๆ |
|
FG |
เอาต์พุตพัลส์ความเร็วมอเตอร์วัดความถี่ของสัญญาณนี้ จากนั้นแปลงเป็นความเร็วมอเตอร์จริง |
|
DIR |
ทิศทางการหมุนถูกควบคุมด้วยระดับไฟฟ้าสูงและต่ำมอเตอร์ไปข้างหน้า: เชื่อมต่อกับ GND1, การกลับมอเตอร์ (anticlockwise); โดยไม่ต้อง GND1 หรือเชื่อมต่อกับ +5V, มอเตอร์ไปข้างหน้า |
|
en |
เชื่อมต่อกับ GND1 มอเตอร์สามารถทำงานได้ (สถานะออนไลน์); โดยไม่ต้องเชื่อมต่อหรือคันโยกไฟฟ้ามอเตอร์ไม่สามารถทำงานได้ (สถานะออฟไลน์และไฟสีแดงทำงานได้) |
|
มรานีหนึ่ง |
มันคือเอาต์พุตการถ่ายโอนสัญญาณ เมื่อพลังงานตกอยู่ในอันตรายกระแสกระแสจะช้า | |
GND1 |
แหล่งจ่ายไฟของสัญญาณควบคุม |
|
พอร์ตควบคุมฮอลล์ |
+5v2 |
+ พลังงานห้องโถงมอเตอร์ |
หู |
สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ |
|
HV |
สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HV |
|
HW |
สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HW |
|
GND2 |
แหล่งจ่ายไฟของฮอลล์มอเตอร์ |
|
มอเตอร์และพลังงาน |
คุณ、 v、 w |
สัญญาณเอาต์พุตสามเฟสของมอเตอร์ |
AC1、 AC2 |
กำลังอินพุตคือ ( AC80V 80บอร์ด แสดง 250C V ~ V. -220V) |
โหมดความเร็ว (VSP/PWM) |
1. ความเร็วอินพุตภายนอก: เทอร์มินัลภายนอกสองตัวของโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก (5K-10K) ที่เชื่อมต่อกับเทอร์มินัล GND1 และ +5 V1 ของไดรเวอร์ หากตัวควบคุมเชื่อมต่อกับปลาย VSP คุณสามารถใช้โพเทนชิออมิเตอร์ภายนอกเพื่อปรับความเร็ว นอกจากนี้ยังสามารถทำได้โดยหน่วยควบคุมอื่น ๆ (เช่น PLC, ไมโครคอนโทรลเลอร์ ฯลฯ ) อินพุตแรงดันไฟฟ้าอะนาล็อกไปยังด้าน VSP (เทียบกับ GND1) พอร์ต VSP ยอมรับช่วง DC 0V ~ +5 V และความเร็วมอเตอร์ที่สอดคล้องกันคือ 0 ~ ความเร็วที่ได้รับการจัดอันดับ 2. ความเร็ว PWM: จุดจบบวกของ PWM เชื่อมต่อกับ VSP ปลายลบเชื่อมต่อกับ GND1 ความถี่คือ 100Hz-100kHz เปลี่ยนความเร็วรอบการทำงาน |
เบรค (x1) |
โดยการควบคุมระดับไฟฟ้าสูงและต่ำระหว่าง X1 เพื่อควบคุมสถานะมอเตอร์ o n ระดับ ต่ำ ไฟฟ้า , x1 หยุด, เมื่อ เบรก ทำงาน, ไฟสีแดงปิด; เมื่อ X1 อยู่ใน ไฟฟ้า สูงหรือไม่มีการเชื่อมต่อมอเตอร์สามารถได้รับอนุญาตให้ทำงานได้ สถานะ ( แรงเบรกเบรก สามารถปรับได้ตาม ลูกค้า )ข้อกำหนดของ |
เอาต์พุตสัญญาณความเร็ว (fg) |
ไดรฟ์ให้สัญญาณพัลส์ความเร็วมอเตอร์ซึ่งเป็นสัดส่วนที่เป็นบวกกับความเร็วมอเตอร์วิธีเอาต์พุตพัลส์: RPUP 4.7K, เอาท์พุทตัวสะสมแบบเปิด 1. ความเร็วมอเตอร์ (รอบต่อนาที) = f ÷ n × 60 F = กระแสความถี่ที่วัดได้จริงบนเท้า FG โดยตารางความถี่ n = ลอการิทึมขั้ว, 2 ขั้วมอเตอร์, n = 2; มอเตอร์ 4 เสา, n = 4 ตัวอย่างเช่น: ผู้ใช้เลือกมอเตอร์ 4 เสา เมื่อสัญญาณ FG เอาท์พุทคือ 200Hz ความเร็วมอเตอร์ = 200 ÷ 4 × 60 = 3000 r / นาที 2.เกี่ยวกับออปโตอิเล็กทรอนิกส์ แยกออก ประตูเอาต์พุต |
สัญญาณบวกและสัญญาณเชิงลบของมอเตอร์ (dir) |
โดยการควบคุม DIR ระดับต่ำในระดับสูงเพื่อควบคุมการเลี้ยวบวกและย้อนกลับของมอเตอร์ สังเกตเห็น: ฉับพลันเมื่อมอเตอร์อยู่ที่ความเร็วสูงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของมอเตอร์และอุปกรณ์เมื่อ DIR ได้รับการแปลงเดียวเราต้องทำให้มอเตอร์หยุดทำงานเป็นเวลา 1 วินาทีจากนั้นเปลี่ยนทิศทางมอเตอร์ปรับปรุงความเร็วเป็นค่าที่ตั้งไว้ |
สัญญาณเริ่ม/หยุด (en) |
ด้วยการควบคุมระดับต่ำของ EN เพื่อควบคุมการหยุดและทำงานของมอเตอร์ เมื่อ EN อยู่ในระดับต่ำมอเตอร์วิ่ง; เมื่อ EN อยู่ในระดับสูงหรือไม่เชื่อมต่อการทำงานของมอเตอร์หยุดทำงานแสงสีแดงจะทำงานต่อไป เมื่อมอเตอร์ควบคุมหยุดโดยพอร์ต EN มันคือการหยุดธรรมชาติและการวิ่งปกตินั้นเกี่ยวข้องกับความเฉื่อยมากเกินไป การใช้พลังงานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30mA ค่าความผิดพลาด: ลัดวงจรด้วย EN และ GND1 |
สัญญาณเตือนภัย (ALM) |
เอาต์พุตปกติคือ 5V เมื่อมีแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปสัญญาณฮอลล์ที่ไม่ถูกต้องหรือหยุดในมอเตอร์สัญญาณคือ 0V ไฟสีแดงทำงานต่อไป |
JKBLD1100 สำหรับ 86/110 BLS Series Motor Driver Manual.pdf
JKBLD1100 สำหรับ 86/110 BLS Series Motor Driver Manual.pdf
1, Q: มอเตอร์ไม่หมุนและไม่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องต่ำเกินไปต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าหรือแก้ไขสายไฟ
②ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่ถูกต้องต่อสายไฟมอเตอร์ ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่แก้ไขสายไฟมอเตอร์
③ไม่ว่าสัญญาณเปิดใช้งานจะถูกต้องหรือไม่ส่งผลให้มอเตอร์ไม่ทำงาน
④พารามิเตอร์การแบ่งย่อยถูกต้องหรือไม่?
⑤พารามิเตอร์ปัจจุบันถูกต้องหรือไม่?
2、 q: มอเตอร์ไม่หมุน แต่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ผิดจำเป็นต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②อินพุตสัญญาณชีพจรไม่ถูกต้องต้องตรวจสอบการเดินสายพัลส์
3、 Q: แรงบิดของมอเตอร์เล็กเกินไป:
ตอบ: ①การตั้งค่ากระแสเฟสมีขนาดเล็กเกินไปต้องตั้งค่าเฟสกระแสที่สอดคล้องกับมอเตอร์
②การเร่งความเร็วเร็วเกินไปลดค่าการเร่งความเร็ว
③การบล็อกมอเตอร์จำเป็นต้องแยกแยะปัญหาทางกล
④ไดรฟ์และมอเตอร์ไม่ตรงกันต้องเปลี่ยนไดรฟ์ที่เหมาะสม
4、 Q: ข้อผิดพลาดของการบังคับเลี้ยวของมอเตอร์:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ไม่ถูกต้องต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②สายมอเตอร์มีวงจรแตกตรวจสอบและเชื่อมต่อด้านขวา
5、 Q: ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนเปิดอยู่:
ตอบ: ①คือสายมอเตอร์เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
②ไม่ว่าจะมีแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปและไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้า
③มอเตอร์หรือคนขับเสียหาย
6、 Q: การปิดกั้นการเร่งความเร็วมอเตอร์:
A: ①เวลาเร่งความเร็วสั้น
②แรงบิดมอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไป
③แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือกระแสไฟฟ้า
1, Q: มอเตอร์ไม่หมุนและไม่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องต่ำเกินไปต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าหรือแก้ไขสายไฟ
②ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่ถูกต้องต่อสายไฟมอเตอร์ ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่แก้ไขสายไฟมอเตอร์
③ไม่ว่าสัญญาณเปิดใช้งานจะถูกต้องหรือไม่ส่งผลให้มอเตอร์ไม่ทำงาน
④พารามิเตอร์การแบ่งย่อยถูกต้องหรือไม่?
⑤พารามิเตอร์ปัจจุบันถูกต้องหรือไม่?
2、 q: มอเตอร์ไม่หมุน แต่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ผิดจำเป็นต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②อินพุตสัญญาณชีพจรไม่ถูกต้องต้องตรวจสอบการเดินสายพัลส์
3、 Q: แรงบิดของมอเตอร์เล็กเกินไป:
ตอบ: ①การตั้งค่ากระแสเฟสมีขนาดเล็กเกินไปต้องตั้งค่าเฟสกระแสที่สอดคล้องกับมอเตอร์
②การเร่งความเร็วเร็วเกินไปลดค่าการเร่งความเร็ว
③การบล็อกมอเตอร์จำเป็นต้องแยกแยะปัญหาทางกล
④ไดรฟ์และมอเตอร์ไม่ตรงกันต้องเปลี่ยนไดรฟ์ที่เหมาะสม
4、 Q: ข้อผิดพลาดของการบังคับเลี้ยวของมอเตอร์:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ไม่ถูกต้องต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②สายมอเตอร์มีวงจรแตกตรวจสอบและเชื่อมต่อด้านขวา
5、 Q: ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนเปิดอยู่:
ตอบ: ①คือสายมอเตอร์เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
②ไม่ว่าจะมีแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปและไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้า
③มอเตอร์หรือคนขับเสียหาย
6、 Q: การปิดกั้นการเร่งความเร็วมอเตอร์:
A: ①เวลาเร่งความเร็วสั้น
②แรงบิดมอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไป
③แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือกระแสไฟฟ้า
©ลิขสิทธิ์ 2025 Changzhou Jkongmotor Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์