بيت / مركز المنتجات / سائقي السيارات / سائق محرك بدون فرش / JKBLD1100 سائق محرك بتيار مستمر بدون فرش

JKBLD1100 سائق محرك بتيار مستمر بدون فرش

● يمكن توصيله بلوحة عرض السرعة الخارجية JKBL01، والتي تعرض
السرعة وتعيين معلمات محرك الأقراص؛
● لديها تصميم تيار مغلق مزدوج السرعة مع عزم دوران منخفض السرعة
وتشغيل سلس.
● لديه سرعة إخراج عالية مع سرعة قصوى تصل إلى 10000 دورة في الدقيقة / دقيقة؛
● وضع التحكم في السرعة هو سرعة PWM خارجية
وسرعة مقياس الجهد الخارجي؛
● لديها جانب التحكم في الإشارة EN، DIR،X1؛
● يمكنه إخراج إشارات FG (العزل الإلكتروني البصري، مخرج البوابة)؛
● يمكنه إخراج إشارات ALM ليتمكن المستخدم من اكتشافها (العزل الإلكتروني البصري، وإخراج البوابة)؛
● لديها تيار زائد، جهد زائد، جهد منخفض، تحكم في المروحة وخطأ في مرحلة مستشعر القاعة، توقف المحرك ووظائف الحماية الأخرى؛

نموذج:
JKBLD1100
ماركة:
JKONGMOTOR
موك:
10 قطع


الحجم:	JKBLD1100
التوفر:



استفسر

وصف:

JKBLD1100 هو أحدث منتج عالي التقنية لشركتنا، في مجال محرك الطاقة المتوسطة. يستخدم دائرة متكاملة واسعة النطاق لاستبدال الأجهزة الأصلية، لذلك فهو يتمتع بأداء أعلى في مقاومة التشويش وقدرة الاستجابة السريعة. إنها مناسبة لجميع محركات DC ذات الجهد المنخفض ثلاثية الطور بدون فرش مع تيار الذروة أقل من 5A والجهد المنخفض A C 80V- 250V (تظهر اللوحات A C 80V- 220V)، سواء كان سائق المحرك مع Hall أم لا. يستخدم على نطاق واسع في معدات الحياكة والمعدات الطبية وآلات تغليف المواد الغذائية والأدوات الكهربائية وسلسلة من مناطق التحكم في الأتمتة الكهربائية.

سمات:

● يمكن توصيله بلوحة عرض السرعة الخارجية JKBL01، والتي تعرض السرعة وتعيين معلمات محرك الأقراص؛
● لديها تصميم تيار مغلق مزدوج السرعة مع عزم دوران منخفض السرعة وتشغيل سلس.
● لديه سرعة إخراج عالية مع سرعة قصوى تصل إلى 10000 دورة في الدقيقة / دقيقة؛
● وضع التحكم في السرعة هو سرعة PWM خارجية وسرعة مقياس الجهد الخارجي؛
● لديها جانب التحكم في الإشارة EN، DIR،X1؛
● يمكنه إخراج إشارات FG (العزل الإلكتروني البصري، مخرج البوابة)؛
● يمكنه إخراج إشارات ALM ليتمكن المستخدم من اكتشافها (العزل الإلكتروني البصري، وإخراج البوابة)؛
● لديها تيار زائد، جهد زائد، جهد منخفض، تحكم في المروحة وخطأ في مرحلة مستشعر القاعة، توقف المحرك ووظائف الحماية الأخرى؛

وصف برنامج تشغيل محرك DC بدون فرش:

ماركة	Jkongmotor
نموذج	JKBLD1100
نوع السائق	سائق العاصمة فرش السيارات
العاصمة / التيار المتردد	العاصمة / التيار المتردد
محرك مناسب	ثلاثي الطور DC بدون فرشات محرك
جهد الإدخال	تيار متردد 80 فولت - تيار متردد 220 فولت
تيار الإخراج	ماكس 5A
نطاق سرعة المحرك	0 دورة في الدقيقة - 10000 دورة في الدقيقة

المواصفات الكهربائية:

(1) درجة الحرارة البيئية: 25 درجة مئوية

مزود الطاقة	تيار متردد 80 فولت ~ 220 فولت تيار مباشر (القدرة وفقا لاختيار قوة المحرك)
الحد الأقصى لتيار الإدخال	لا يزيد عن 5 أ (حسب المحرك والحمل المقنن)
القوة القصوى	الحد الأقصى هو 1100 واط (يمنع منعا باتا زيادة قوة المحرك)
محرك قابل للتكيف	طاقة خرج قابلة للتكيف ≥750 واط
مقاومة العزل	درجة الحرارة العامة ﹥500MΩ
قوة العزل	درجة الحرارة والضغط العام 0.5 كيلو فولت، 1 دقيقة

(2) المعلمة البيئية

طريقة التبريد		تبريد الهواء الطبيعي (يوصى بتبريد الهواء القسري)
بيئة	حالة	تجنب الغبار وضباب النفط والغازات المسببة للتآكل
	درجة حرارة	0 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية
	رطوبة	﹤80% رطوبة نسبية، بدون تكثيف أو صقيع
	اهتزاز	﹤0.5G(4.9m/s2)10 هرتز-60 هرتز (عملية غير مستمرة)
درجة الحرارة المحجوزة		-20 درجة مئوية ~ +65 درجة مئوية
مقاس		150 مم × 97.5 مم × 53 مم
وزن		حوالي 0.55 كجم

ملحوظة: بسبب التغيرات الكبيرة في درجة حرارة بيئة التخزين، من السهل تكوين التكثيف أو الصقيع. في هذه الحالة، يجب وضع محرك الأقراص لمدة 12 ساعة أو أكثر. حتى تكون درجة حرارة المحرك ودرجة الحرارة المحيطة متسقة، يمكن تشغيله.

وصف إشارة المنفذ:

فئة الإشارة	صالة	الوصف الوظيفي
ضوء المؤشر	قوة	إذا كان مؤشر الطاقة الأخضر فاتحًا، فهذا يدل على أن الطاقة طبيعية.
ضوء المؤشر	ألم	إذا كان مؤشر الحالة الأحمر وميضًا بطيئًا، فهذا يعني الانتظار؛ فلاش سريع يعني التشغيل؛ يضيء دائمًا مما يعني وجود أخطاء أو خارج الخط؛
منفذ الاتصالات RS232	TTL	يمكن توصيله بلوحة عرض السرعة الخارجية ZM-BL01 لعرض السرعة. يمكن لـ ZM-BL01 أيضًا ضبط معلمات محرك الأقراص. التفاصيل موضحة في تعليمات ZM-BL01
منفذ إشارة التحكم	+5V1	قوة إشارة التحكم + (خرج الطاقة الداخلي)
	VSP	E إشارة التحكم في السرعة الخارجية طريقة التحكم: من خلال الاتصال بمقياس الجهد لتغيير VSP، يمكن إكمال تعديل السرعة بنسبة 0 ~ 100%. النطاق هو 0-5 فولت
	X1	إشارة الإدخال، الفرامل على مستوى منخفض أو إلى GND1، الضوء الأحمر ينطفئ (يمكن تعديل قوة فرامل الفرامل حسب متطلبات العميل)، عندما يتم توصيل X1 بـ +5V1 أو بدون أي منفذ، يستمر المحرك في العمل.
	FG	يقوم خرج نبض سرعة المحرك بقياس تردد هذه الإشارة. ثم يحولها إلى سرعة المحرك الفعلية.
	دير	يتم التحكم في الاتجاه الدوار من خلال المستوى الكهربائي العالي والمنخفض، المحرك للأمام: متصل بـ GND1، عكس المحرك (عكس اتجاه عقارب الساعة)، بدون GND1 أو متصل بـ +5 فولت، المحرك للأمام (باتجاه عقارب الساعة)
	إن	متصل بـ EN مع GND1، يمكن للمحرك أن يعمل (الحالة عبر الإنترنت)؛ بدون رافعة كهربائية متصلة أو عالية، لا يمكن للمحرك أن يعمل (حالة عدم الاتصال بالإنترنت ويستمر الضوء الأحمر في العمل)
	ألم	إنه إخراج نقل الإشارة. عندما تكون الطاقة في خطر، يكون التدفق الحالي بطيئا.
	GND1	إمدادات الطاقة لإشارة التحكم
منفذ التحكم في القاعة	+5V2	+ قوة هول المحرك
	هو	إشارة مستشعر القاعة HU.
	الجهد العالي	إشارة مستشعر القاعة ذات الجهد العالي.
	الأب	إشارة مستشعر القاعة HW.
	GND2	مزود طاقة قاعة المحرك
المحرك والقوة	يو، الخامس، دبليو	إشارة خرج المحرك ثلاثية الطور
المحرك والقوة	AC1، AC2	طاقة الإدخال هي A C 80V ～ 250V. (تظهر اللوحات AC80V-220V)

الوظيفة والطريقة:

وضع السرعة (VSP/PWM)

1. سرعة الإدخال الخارجي: محطتان خارجيتان لمقياس الجهد الخارجي (5K-10K) متصلان على التوالي بمحطة GND1 للسائق و+5 V1. إذا كان المنظم متصلاً بنهاية VSP، فيمكنك استخدام مقياس جهد خارجي لضبط السرعة. ويمكن أيضًا أن يتم ذلك عن طريق إدخال الجهد التناظري لوحدة التحكم الأخرى (مثل PLC، ووحدة التحكم الدقيقة، وما إلى ذلك) إلى جانب VSP (بالنسبة إلى GND1). يقبل منفذ VSP نطاق DC 0V ~ +5 V وسرعة المحرك المقابلة هي 0 ~ السرعة المقدرة؛

2. سرعة PWM: يتم توصيل الطرف الموجب لـ PWM بـ VSP. النهاية السلبية تتصل بـ GND1. التردد هو 100 هرتز - 100 كيلو هرتز، مما يغير سرعة دورة العمل.

الفرامل

(X1)

من خلال التحكم في المستوى الكهربائي العالي والمنخفض بين X1 للتحكم في حالة المحرك. على المستوى المنخفض الكهربائي ، توقف X1، عندما تعمل الفرامل ، ينطفئ الضوء الأحمر؛ عندما يكون X1 في حالة مستوى كهربائي عالٍ أو بدون توصيل، يمكن السماح للمحرك بالعمل ( قوة فرملة الفرامل حسب متطلبات يمكن تعديل العميل )

سرعة إخراج الإشارة

(ف جي)

يوفر المحرك إشارة نبضية لسرعة المحرك، والتي تتناسب بشكل إيجابي مع سرعة المحرك، وطريقة إخراج النبض: RPUP 4.7k، خرج المجمع المفتوح

1. سرعة المحرك (RPM) = F ÷ N × 60

F = تيار التردد المقاس بالفعل على قدم FG بواسطة جدول التردد

N = لوغاريتم القطب، محرك ثنائي القطب، N = 2؛ محرك ذو 4 أقطاب، N = 4

على سبيل المثال: يختار المستخدم محركًا رباعي الأقطاب. عندما تكون إشارة الخرج FG 200 هرتز، فإن سرعة المحرك = 200 ÷4× 60 = 3000 دورة / دقيقة.

2.الضوئية العزلة ، بوابة الإخراج

إشارة المحرك الإيجابية والسلبية (DIR)

من خلال التحكم في مستوى DIR العالي والمنخفض للتحكم في الدوران الإيجابي والعكس للمحرك.

لاحظت: انحرف فجأة عندما يكون المحرك بسرعة عالية، لتجنب تلف المحرك والمعدات، عندما يحصل DIR على تحويل فردي، يجب أن نجعل المحرك يتوقف عن العمل لمدة 1 ثانية، ثم نغير اتجاه المحرك، ونحسن السرعة إلى القيمة المحددة.

إشارة البدء/الإيقاف (EN)

من خلال التحكم بمستوى EN المرتفع والمنخفض للتحكم في توقف المحرك وتشغيله. عندما يكون مستوى EN منخفضًا، يتم تشغيل المحرك؛ عندما يكون مستوى EN مرتفعًا أو غير متصل، يتوقف المحرك عن العمل، ويستمر الضوء الأحمر في العمل. عندما يتوقف محرك التحكم عن طريق منفذ EN، فإنه يتوقف بشكل طبيعي، ويرتبط التشغيل المنتظم بالقصور الذاتي الزائد. استهلاك الطاقة أقل من أو يساوي 30 مللي أمبير.

قيمة الخطأ: ماس كهربائى مع EN وGND1.

إشارة إنذار (ALM)

الإخراج الطبيعي هو 5V. عندما يكون هناك جهد زائد أو تيار زائد أو إشارة قاعة خاطئة أو توقف في المحرك، تكون الإشارة 0 فولت، ويستمر الضوء الأحمر في العمل.