Kodu / Toodete keskus / Mootorijuhid / Harjadeta mootori juht / JKBLD1100 harjadeta alalisvoolumootori draiver

JKBLD1100 harjadeta alalisvoolumootori draiver

● Seda saab ühendada välise kiiruse näidikuplaadiga JKBL01, mis näitab
kiirust, seadistab ajami parameetreid;
● Sellel on kahekordse kiirusega suletud voolu disain, madala kiirusega pöördemoment ja
sujuv töö;
● Sellel on kiire väljund maksimaalse kiirusega 10000 p / min;
● Kiiruse reguleerimise režiim on väline PWM-kiirus ja
väline potentsiomeetri kiirus;
● Sellel on EN, DIR, X1 signaali juhtimiskülg;
● See suudab väljastada FG signaale (optoelektrooniline isolatsioon, värava väljund);
● See suudab väljastada ALM-signaale, mida kasutaja tuvastab (optoelektrooniline isolatsioon, värava väljund);
● Sellel on ülevool, ülepinge, alapinge, ventilaatori juhtimine ja Hall-anduri faasiviga, mootori seiskumine ja muud kaitsefunktsioonid;

Mudel:
JKBLD1100
Kaubamärk:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 tk


Suurus:	JKBLD1100
Saadavus:



Uurige

Kirjeldus:

JKBLD1100 on uusim kõrgtehnoloogiline toode meie ettevõtte keskmise võimsusega mootoriajami valdkonnas. See kasutab algse riistvara asendamiseks suuremahulist integraallülitust, nii et sellel on suurem segamisvastane ja kiire reageerimisvõime. See sobib kõigile madala pingega kolmefaasilistele harjadeta alalisvoolumootoritele, mille tippvool on alla 5 A ja madalpinge A C 80V- 250V (tahvlitel on näidatud A C 80V- 220V), olenemata sellest, kas mootoridraiver on Halliga või mitte. Seda kasutatakse laialdaselt kudumisseadmetes, meditsiiniseadmetes, toiduainete pakkimismasinates, elektrilistes tööriistades ja elektriautomaatika juhtimispiirkonnas.

Omadused:

● Seda saab ühendada välise kiiruse näidikuplaadiga JKBL01, mis näitab kiirust, seadistab ajami parameetreid;
● Sellel on kahekordse kiirusega suletud voolu disain, madala kiirusega pöördemoment ja sujuv töö;
● Sellel on kiire väljund maksimaalse kiirusega 10000 p / min;
● Kiiruse reguleerimise režiim on väline PWM-kiirus ja väline potentsiomeetri kiirus;
● Sellel on EN, DIR, X1 signaali juhtimiskülg;
● See suudab väljastada FG signaale (optoelektrooniline isolatsioon, värava väljund);
● See suudab väljastada ALM-signaale, mida kasutaja tuvastab (optoelektrooniline isolatsioon, värava väljund);
● Sellel on ülevool, ülepinge, alapinge, ventilaatori juhtimine ja Hall-anduri faasiviga, mootori seiskumine ja muud kaitsefunktsioonid;

Harjadeta alalisvoolumootori draiveri kirjeldus:

Kaubamärk	Jkongmotor
Mudel	JKBLD1100
Juhi tüüp	DC harjadeta mootori draiver
DC / AC	DC/AC
Sobiv mootor	3-faasiline alalisvoolu harjadeta mootor
Sisendpinge	AC80V - AC220V
Väljundvool	Max 5A
Mootori kiiruste vahemik	0-10000 pööret minutis

Elektrilised spetsifikatsioonid:

(1) Keskkonnatemperatuur: 25 ℃

Toiteallikas	AC80V～220V alalisvool (Tootlikkus vastavalt mootori võimsuse valikule)
Maksimaalne sisendvool	Mitte suurem kui 5 A (vastavalt mootorile ja nimikoormusele)
Maksimaalne võimsus	Maksimaalne võimsus on 1100 W (ülevõimsusega mootor on rangelt keelatud)
Kohandatav mootor	Kohandatav väljundvõimsus ≤750W mootor
Isolatsioonitakistus	Üldtemperatuur ﹥500MΩ
Isolatsiooni tugevus	Üldine temperatuur ja rõhk 0,5 KV, 1 minut

(2) Keskkonnaparameeter

Jahutusmeetod		Looduslik õhkjahutus (soovitatav on sundõhujahutus)
Keskkond	Seisund	Vältige tolmu, õliudu ja söövitavaid gaase
	Temperatuur	0℃～+50℃
	Niiskus	﹤80% suhteline õhuniiskus, ei kondenseerumist ega härmatist
	Vibratsioon	﹤0,5G（4,9m/s2）10Hz-60Hz (mittepidev töö)
Reserveeritud temperatuur		-20℃～+65℃
Suurus		150 mm x 97,5 mm x 53 mm
Kaal		Umbes 0,55 kg

Märkus: Säilituskeskkonna temperatuuri dramaatiliste muutuste tõttu on lihtne kondensaadi või härmatise tekkimine. Sel juhul tuleks ajam asetada 12 tunniks või kauemaks. Kuni ajami ja ümbritseva õhu temperatuur on ühtlane, võib see olla sisse lülitatud.

Pordi signaali kirjeldus:

Signaali kategooria	Terminal	Funktsionaalne kirjeldus
Indikaatortuli	VÕIMSUS	Kui roheline toiteindikaator põleb, näitab see, et toide on normaalne.
Indikaatortuli	ALM	Kui punane olekuindikaator vilgub aeglaselt, tähendab see ootamist; Kiire välk tähendab toimimist; See põleb alati, mis tähendab rikkeid või võrguühenduseta;
RS232 sideport	TTL	Kiiruse kuvamiseks saab selle ühendada välise kiiruse näidikuplaadiga ZM-BL01. ZM-BL01 saab määrata ka ajami parameetreid. Üksikasjad on näidatud ZM-BL01 juhistes
Juhtsignaali port	+5V1	Juhtsignaali võimsus+ (sisemine väljundvõimsus)
	VSP	E väline kiiruse reguleerimise signaal Juhtimisviis: ühendades VSP muutmiseks potentsiomeetriga, saab see lõpule viia 0–100% kiiruse reguleerimise. Vahemik on 0-5V
	X1	Sisendsignaal, pidur madalal tasemel või GND1-ni, punane tuli ei põle (pidurdusjõudu saab kohandada vastavalt kliendi soovile), kui X1 on ühendatud +5V1-ga või ilma ühegi pordita, jääb mootor tööle.
	FG	Mootori kiiruse impulsi väljund mõõdab selle signaali sagedust. Seejärel teisendab selle mootori tegelikuks kiiruseks.
	REŽ	Pöörlemissuunda juhib kõrge ja madal elektriline tase, mootor edasi: ühendatud GND1-ga, mootori ümberpööramine (vastupäeva) ;ilma GND1ta või ühendatud +5 V, mootor edasi (päripäeva)
	ET	GND1-ga ühendatud EN, mootor võib töötada (võrgus olek); ilma ühendatud või kõrge elektrilise hoovata ei saa mootor töötada (võrguühenduseta olek ja punane tuli jätkab töötamist)
	ALM	See on signaali edastamise väljund. Kui vool on ohus, on vool aeglane.
	GND1	Juhtsignaali toiteallikas
Saali juhtimisport	+5V2	+ mootori Hall võimsus
	HU	Halli anduri signaal HU.
	HV	Halli anduri signaal HV.
	HW	Halli anduri signaal HW.
	GND2	Mootori Hall toiteallikas
Mootor ja võimsus	U, V, W	Mootori kolmefaasiline väljundsignaal
Mootor ja võimsus	AC1, AC2	Sisendvõimsus on A C 80V ～ 250V (tahvlid näitavad AC80V-220V)

Funktsioon ja meetod:

Kiirusrežiim (VSP/PWM)

1. Väline sisendkiirus: välise potentsiomeetri kaks välist klemmi (5K-10K), mis on vastavalt ühendatud juhi GND1 ja +5 V1 klemmiga. Kui regulaator on ühendatud VSP otsaga, saate kiiruse reguleerimiseks kasutada välist potentsiomeetrit. Seda saab teha ka teise juhtseadme (nt PLC, mikrokontroller jne) analoogsisendpingega VSP poolele (GND1 suhtes). VSP-port aktsepteerib vahemikku DC 0V ~ +5 V ja vastav mootori kiirus on 0 ~ nimikiirus;

2. PWM-i kiirus: PWM-i positiivne ots on ühendatud VSP-ga. Negatiivne ots ühendub GND1-ga. Sagedus on 100Hz-100KHz, muutes töötsükli kiirust.

Pidur

(X1)

Mootori oleku kontrollimiseks juhtige kõrget ja madalat elektritaset X1 vahel. Kui on madal elektritase , X1 seiskamine, kui pidur töötab, punane tuli kustub; kui X1 on kõrgel elektritasemel või ilma ühenduseta, võib mootoril lasta töötada ( piduri pidurdusjõudu saab reguleerida vastavalt kliendi soovile )

Kiirussignaali väljund

(FG)

Ajam annab mootori kiiruse impulsssignaali, mis on positiivses proportsioonis mootori kiirusega, impulsi väljundviis: RPUP 4,7k, avatud kollektori väljund

1. mootori pöörlemiskiirus (RPM) = F ÷ N× 60

F = tegelikult mõõdetud sagedusvool FG-jalal sagedustabeli kaupa

N = pooluslogaritm , 2-pooluseline mootor, N = 2; 4-pooluseline mootor, N = 4

Näiteks: kasutaja valib 4-pooluselise mootori. Kui väljundsignaal FG on 200 Hz, on mootori kiirus = 200 ÷4× 60 = 3000 p/min.

2.optoelektrooniline isolatsioon , värava väljund

Mootori positiivne ja negatiivne signaal (DIR)

Reguleerides DIR-i kõrget madalat taset, et juhtida mootori positiivset ja vastupidist pööret.

Märkasime: kui mootor töötab suurel kiirusel, kaldus äkitselt kõrvale, et vältida mootori ja seadmete kahjustamist, kui DIR-i saab teisenduse ühekordseks, peame mootori 1 sekundiks seiskama, seejärel muutma mootori suunda ja parandama kiirust seatud väärtuseni.

Start/stopp signaal (ET)

Reguleerides EN kõrget madalat taset, et juhtida mootori seiskamist ja töötamist. Kui EN on madal, töötab mootor; kui EN on kõrgel tasemel või pole ühendust, mootor lakkab töötamast, punane tuli jätkab töötamist. Kui juhtida mootori seiskamist EN-pordi kaudu, on see loomulik seiskamine ja regulaarne käitamine on seotud ülekoormusinertsiga. Energiatarve on väiksem või võrdne 30 mA.

Vea väärtus: lühis EN ja GND1-ga.

Häiresignaal (ALM)

Tavaline väljund on 5V. Ülepinge, liigvoolu, vale Halli signaali või mootori seiskamise korral on signaal 0 V, punane tuli jätkab töötamist.

1, K: mootor ei pöörle ega hoia pöördemomenti:

V: ① kontrollige, kas toitejuhe on ühendatud vale pingega, on liiga madal, kas on vaja pinget tõsta või elektriliini parandada

② kontrollige, kas mootori juhtmestik on õige, kui mitte õige mootori juhtmestik. Kontrollige, kas mootori juhtmestik on õige, kui mitte, parandage mootori juhtmestikku.

③ Kas lubamissignaal on kehtiv, mistõttu mootor ei tööta.

④ Kas alamjaotusparameeter on õige?

⑤ Kas praegune parameeter on õige?

2、K: Mootor ei pöörle, kuid sellel on pöördemoment:

V: ① Mootori juhtmete faasijärjestus on vale, kaks juhet tuleb vahetada.

② Impulsssignaali sisend on vale, tuleb kontrollida impulssjuhtmestikku.

3、K: Mootori pöördemoment on liiga väike:

V: ① Faasivoolu seadistus on liiga väike, tuleb seadistada mootorile vastav faasivool.

② kiirendus on liiga kiire, vähendage kiirenduse väärtust

③ mootori blokeerimine, tuleb välistada mehaanilised probleemid

④ ajam ja mootor ei sobi, tuleb vahetada sobiv ajam

4, K: Mootori juhtimise viga: