Pradžia / Produktų centras / Variklio vairuotojai / Variklio vairuotojas be šepetėlių / JKBLD1100 bešepetėlis nuolatinės srovės variklio tvarkyklė

bešepetėlis nuolatinės srovės variklio vairuotojas

JKBLD1100 bešepetėlis nuolatinės srovės variklio tvarkyklė

● Galima prijungti prie išorinės greičio rodymo plokštės JKBL01, rodančios
greitį, nustatyti pavaros parametrus;
● Jis turi dvigubo greičio uždaros srovės dizainą su mažu sukimo momentu ir
sklandžiu veikimu;
● Jis turi didelį greitį, kurio maksimalus greitis yra 10000 aps./min.;
● Greičio valdymo režimas yra išorinis PWM greitis ir
išorinis potenciometro greitis;
● Turi EN, DIR, X1 signalo valdymo pusę;
● Gali išvesti FG signalus (optoelektroninė izoliacija, vartų išvestis);
● Jis gali išvesti ALM signalus, kad vartotojas galėtų juos aptikti (optoelektroninė izoliacija, vartų išvestis);
● Turi viršsrovę, viršįtampią, per mažą įtampą, ventiliatoriaus valdymą ir Holo jutiklio fazės paklaidą, variklio užstrigimą ir kitas apsaugos funkcijas;

Modelis:
JKBLD1100
Prekinis ženklas:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 vnt


Dydis:	JKBLD1100
Prieinamumas:



Pasiteirauti

Aprašymas:

JKBLD1100 yra naujausias aukštųjų technologijų produktas , mūsų įmonės skirtas vidutinės galios variklių pavarai. Jis naudoja didelio masto integrinį grandyną, kad pakeistų originalią aparatinę įrangą, todėl jis pasižymi geresniu apsaugos nuo trukdymu ir greito atsako gebėjimu. Jis tinka visiems žemos įtampos trifaziams bešepečiams nuolatinės srovės varikliams, kurių didžiausia srovė yra mažesnė nei 5 A, ir žema įtampa A C 80V- 250V (lentelės rodo A C 80V- 220V), nesvarbu, ar variklio tvarkyklė su Hall, ar ne. Jis plačiai naudojamas mezgimo įrangoje, medicinos įrangoje, maisto pakavimo mašinose, elektriniuose įrankiuose ir elektros automatikos valdymo srityje.

Savybės:

● Galima prijungti prie išorinės greičio rodymo plokštės JKBL01, rodančios greitį, nustatyti pavaros parametrus;
● Jis turi dvigubo greičio uždaros srovės dizainą su mažu sukimo momentu ir sklandžiu veikimu;
● Jis turi didelį greitį, kurio maksimalus greitis yra 10000 aps./min.;
● Greičio valdymo režimas yra išorinis PWM greitis ir išorinis potenciometro greitis;
● Turi EN, DIR, X1 signalo valdymo pusę;
● Gali išvesti FG signalus (optoelektroninė izoliacija, vartų išvestis);
● Jis gali išvesti ALM signalus, kad vartotojas galėtų juos aptikti (optoelektroninė izoliacija, vartų išvestis);
● Turi viršsrovę, viršįtampią, per mažą įtampą, ventiliatoriaus valdymą ir Holo jutiklio fazės paklaidą, variklio užstrigimą ir kitas apsaugos funkcijas;

Bešepetėlio nuolatinės srovės variklio tvarkyklės aprašymas:

Prekės ženklas	Jkongmotor
Modelis	JKBLD1100
Vairuotojo tipas	DC bešepetėlio variklio tvarkyklė
DC / AC	DC/AC
Tinkamas variklis	3 fazių nuolatinės srovės be šepetėlių variklis
Įvesties įtampa	AC80V - AC220V
Išėjimo srovė	Max 5A
Variklio greičio diapazonas	0 aps./min. – 10000 aps./min

Elektros specifikacijos:

(1) Aplinkos temperatūra: 25 ℃

Maitinimo šaltinis	AC80V～220V nuolatinė srovė (Talpa pagal variklio galios pasirinkimą)
Didžiausia įvesties srovė	Ne didesnė kaip 5 A (pagal variklį ir vardinę apkrovą)
Didžiausia galia	Didžiausia galia yra 1100 W (variklio perteklius griežtai draudžiamas)
Pritaikomas variklis	Pritaikoma išėjimo galia ≤750W variklis
Izoliacijos atsparumas	Bendra temperatūra ~500MΩ
Izoliacijos stiprumas	Bendra temperatūra ir slėgis 0,5KV, 1 min

(2) Aplinkos parametras

Aušinimo būdas		Natūralus oro aušinimas (rekomenduojamas priverstinis oro aušinimas)
Aplinka	Būklė	Venkite dulkių, alyvos rūko ir korozinių dujų
	Temperatūra	0℃～+50℃
	Drėgmė	﹤80% RH, nėra kondensato, nėra šalčio
	Vibracija	﹤0,5G（4,9m/s2）10Hz-60Hz (nepertraukiamas veikimas)
Rezervuota temperatūra		-20℃～+65℃
Dydis		150 mm x 97,5 mm x 53 mm
Svoris		Apie 0,55 kg

Pastaba: Dėl staigių laikymo aplinkos temperatūros pokyčių lengvai susidaro kondensatas arba šerkšnas. Tokiu atveju diską reikia pastatyti 12 valandų ar ilgiau. Kol pavaros ir aplinkos temperatūra nepasikeis, ji gali būti įjungta.

Prievado signalo aprašymas:

Signalo kategorija	Terminalas	Funkcinis aprašymas
Indikatoriaus lemputė	GALIA	Jei žalias maitinimo indikatorius šviečia, tai rodo, kad maitinimas yra normalus.
Indikatoriaus lemputė	ALM	Jei raudonas būsenos indikatorius mirksi lėtai, tai reiškia, kad laukiama; Greita blykstė reiškia veikimą; Jis visada šviečia, reiškiantis gedimus arba neprisijungus prie interneto;
RS232 ryšio prievadas	TTL	Jis gali būti prijungtas prie išorinės greičio rodymo plokštės ZM-BL01, kad būtų rodomas greitis. ZM-BL01 taip pat gali nustatyti pavaros parametrus. Išsami informacija pateikta ZM-BL01 instrukcijose
Valdymo signalo prievadas	+5V1	Valdymo signalo galia + (vidinė galios išvestis)
	VSP	Išorinis greičio valdymo signalas Valdymo būdas: prijungus potenciometrą, kad pakeistumėte VSP, jis gali užbaigti 0–100% greičio reguliavimą. Diapazonas yra 0-5 V
	X1	Įvesties signalas, stabdymas žemo lygio arba iki GND1, raudona lemputė nedega (stabdymo jėgą galima reguliuoti pagal kliento pageidavimą), Kai X1 yra prijungtas prie +5V1 arba be prievado, variklis veikia toliau.
	FG	Variklio greičio impulso išvestis matuoja šio signalo dažnį. Tada konvertuoja jį į tikrąjį variklio greitį.
	REŽ	Sukimosi kryptis valdoma aukštu ir žemu elektros lygiu, variklis į priekį: prijungtas prie GND1, variklio apsukimas (prieš laikrodžio rodyklę) ; be GND1 arba prijungtas +5 V, variklis į priekį (pagal laikrodžio rodyklę)
	LT	Prijungtas EN su GND1, variklis gali veikti (būsena prisijungus); be prijungto arba aukštos elektros svirties variklis negali veikti (būsena neprisijungus ir raudona lemputė toliau veikia)
	ALM	Tai signalo perdavimo išvestis. Kai elektrai gresia pavojus, srovė teka lėtai.
	GND1	Valdymo signalo maitinimo šaltinis
Salės valdymo prievadas	+5V2	+ variklio salės galia
	HU	Holo jutiklio signalas HU.
	HV	Holo jutiklio signalas HV.
	HW	Holo jutiklio signalas HW.
	GND2	Variklio salės maitinimo šaltinis
Variklis ir galia	U, V, W	Variklio trifazis išėjimo signalas
Variklis ir galia	AC1, AC2	Įvesties galia yra A C 80V ～ 250V. (plokštėse rodoma AC80V-220V)

Funkcija ir metodas:

Greičio režimas (VSP / PWM)

1. Išorinis įvesties greitis: du išoriniai išorinio potenciometro gnybtai (5K-10K), atitinkamai prijungti prie vairuotojo GND1 ir +5 V1 gnybtų. Jei reguliatorius prijungtas prie VSP galo, greičio reguliavimui galite naudoti išorinį potenciometrą. Jį taip pat gali padaryti kito valdymo bloko (pvz., PLC, mikrovaldiklio ir kt.) įvesties analoginė įtampa į VSP pusę (palyginti su GND1). VSP prievadas priima DC 0V ~ +5 V diapazoną, o atitinkamas variklio greitis yra 0 ~ vardinis greitis;

2. PWM greitis: teigiamas PWM galas yra prijungtas prie VSP. Neigiamas galas jungiasi su GND1. Dažnis yra 100Hz-100KHz, keičiant darbo ciklo greitį.

Stabdys

(X1)

Valdydami aukštą ir žemą elektros lygį tarp X1, kad valdytumėte variklio būseną. O esant žemam elektros lygiui, X1 sustabdymas, kai veikia stabdžiai , raudona lemputė išjungiama; kai X1 yra aukšto elektros lygio būsenoje arba neprijungtas, varikliui galima leisti veikti ( stabdymo jėgą galima reguliuoti pagal kliento reikalavimą )

Greičio signalo išvestis

(FG)

Pavara suteikia variklio greičio impulsinį signalą, kuris yra teigiamas variklio greičio proporcijas, impulso išvesties būdas: RPUP 4,7k, atviro kolektoriaus išėjimas

1. variklio greitis (RPM) = F ÷ N× 60

F = faktiškai išmatuota dažnio srovė FG pėdoje pagal dažnių lentelę

N = polių logaritmas , 2 polių variklis, N = 2; 4 polių variklis, N = 4

Pavyzdžiui: vartotojas pasirenka 4 polių variklį. Kai išėjimo FG signalas yra 200 Hz, variklio greitis = 200 ÷4× 60 = 3000 aps/min.

2.optoelektroniniai izoliacija , vartų išėjimas

Variklio teigiamas ir neigiamas signalas (DIR)

Reguliuojant aukštą žemą DIR lygį, kad būtų galima valdyti variklio teigiamą ir atbulinį posūkį.

Pastebėta: Staigus apsisukimas, kai variklis veikia dideliu greičiu, kad nesugadintumėte variklio ir įrangos, kai DIR gauna vieną transformaciją, turime priversti variklį sustoti 1 s, tada pakeisti variklio kryptį, padidinti greitį iki nustatytos vertės.

Start/Stop signalas (LT)

Valdydami aukštą žemą EN lygį, kad būtų galima valdyti variklio sustojimą ir veikimą. Kai EN lygis žemas, variklis veikia; kai EN lygis aukštas arba neprisijungęs, variklis nustoja veikti, raudona lemputė veikia toliau. Kai valdomas variklio sustojimas per EN prievadą, tai yra natūralus sustabdymas, o reguliarus veikimas yra susijęs su perkrovos inercija. Energijos suvartojimas yra mažesnis arba lygus 30 mA.

Gedimo reikšmė: trumpasis jungimas su EN ir GND1.

Pavojaus signalas (ALM)

Įprasta išvestis yra 5 V. Kai yra per didelė įtampa, per didelė srovė, neteisingas Hall signalas arba variklis sustoja, signalas yra 0 V, raudona lemputė veikia toliau.

1, Q: Variklis nesisuka ir nėra išlaikymo sukimo momento:

A: ① patikrinkite, ar maitinimo linija prijungta prie netinkamos įtampos, nėra per žema, reikia padidinti įtampą arba pataisyti maitinimo liniją

② patikrinkite, ar variklio laidai yra teisingi, jei netinkami variklio laidai. Patikrinkite, ar teisingi variklio laidai, jei ne, pataisykite variklio laidus.

③ Ar įjungimo signalas galioja, todėl variklis neveikia.

④ Ar teisingas padalijimo parametras?

⑤ Ar dabartinis parametras yra teisingas?

2, Q: Variklis nesisuka, bet turi išlaikymo sukimo momentą:

A: ① Neteisinga variklio laidų fazių seka, reikia pakeisti bet kuriuos du laidus.

② Impulsinio signalo įvestis neteisinga, reikia patikrinti impulsų laidus.

3, Q: variklio sukimo momentas yra per mažas:

A: ① Fazės srovės nustatymas per mažas, reikia nustatyti fazės srovę, atitinkančią variklį.

② pagreitis yra per greitas, sumažinkite pagreičio vertę

③ variklio blokavimas, reikia atmesti mechanines problemas

④ pavaros ir variklio nesutapimas, reikia pakeisti atitinkamą diską

4, K: Variklio vairavimo klaida: