Ev / Ürün merkezi / Motorlu Sürücüler / Fırçasız motorlu sürücü / JKBLD2200 Fırçasız DC Motor Sürücüsü

JKBLD2200 Fırçasız DC Motor Sürücüsü

● Düşük hızlı tork ve pürüzsüz çalışmaya sahip çift hızlı kapalı akım tasarımına sahiptir;
● Maksimum 100 rpm / dk hıza sahip yüksek hız çıkışına sahiptir;
● Hız Kontrol Modu: Analog Miktar 0-5V
● DIR Sinyal Kontrolü tarafına sahiptir;
● Taşometre darbesi (optoelektronik izolasyon, kapı çıkışı) çıkarabilir;
● Aşırı akım, aşırı gerilim, voltaj, aşırı ısınma, motor durma ve diğer koruma fonksiyonları sahiptir :

Model:
JKBLD2200
Marka:
Jkongmotor
MOQ:
10 adet


boyutuna	JKBLD2200
Kullanılabilirlik:



Sormak

Tanım:

JKBLD2200 Fırçasız DC Motor Sürücüsü, şirketimizin yüksek güçlü motor sürücü alanı için en son yüksek teknoloji ürünü. Bu ürün, orijinal donanımı değiştirmek için büyük ölçekli bir entegre devre kullanır. Daha yüksek anti-jamming ve hızlı tepki yeteneğine sahiptir. Düşük voltajlı DC310V ve akım 10A'nın altına sahip üç fazlı fırçasız DC motorları için uygundur. Büyük akımla çalışsa bile, hala düşük sıcaklıktadır.

Özellikler:

Fırçasız DC Motor Sürücü Açıklama ：

Marka	Jkongmotor
Model	JKBLD2200
Sürücü türü	DC fırçasız motorlu sürücü
DC / AC	DC/AC
Uygun motor	3 fazlı DC fırçasız motor
Giriş voltajı	AC100V - AC250V
Çıktı Akımı	Max 10A
Motor Hızı Aralığı	0rpm - 10000rpm

Elektriksel özellikler:

(1） Çevre Sıcaklığı: 25 ℃

Güç kaynağı	AC100V ～ 250V Doğru Akım (Motor güç seçimine göre kapasite)
Maksimum giriş akımı	10'dan fazla değil (motor ve nominal yüke göre)
Maksimum güç	Maksimum 2200W (aşırı güç motoru kesinlikle yasaktır)
Yalıtım direnci	Genel sıcaklık ﹥ 500mΩ
Yalıtım gücü	Genel Sıcaklık ve Basınç 0.5kV ， 1 Minitute

(2） Çevre parametresi

Soğutma yöntemi		Doğal hava soğutma ve zorla hava soğutma
Çevre	Durum	Toz, yağ sisi ve aşındırıcı gazlardan kaçının
	Sıcaklık	0 ℃～+50 ℃
	Nem	﹤% 80 rh ， Yoğuşma yok, don yok
	Titreşim	5.9m/s² maks.
Ayrılmış Sıcaklık		-20 ℃～+65 ℃
Boyut		198mmx103mmx86mm
Ağırlık		Yaklaşık 1kg

Not: Depolama ortamının sıcaklığındaki dramatik değişiklikler nedeniyle, yoğuşma veya don oluşturmak kolaydır. Bu durumda, sürücü 12 saat veya daha fazla yerleştirilmelidir. Tahrik sıcaklığı ve ortam sıcaklığı tutarlı olana kadar güç üzerinde olabilir.

Port Sinyal Açıklaması:

Sinyal kategorisi	terminal	Fonksiyonel Açıklama
Gösterge ışığı	GÜÇ	Yeşil güç göstergesi hafifse, gücün normal olduğunu gösterir.
Gösterge ışığı	Alm	Kırmızı durum göstergesi yavaş yanıp sönüyorsa, beklemek anlamına gelir; Hızlı Flash çalışma anlamına gelir; Her zaman hataları veya çevrimdışı anlamı aydınlatır;
Kontrol Sinyal Portu	+5v1	Kontrol sinyali gücü+(iç güç çıkışı)
	VSP	E Xternal Hız Kontrol Sinyali Kontrol Yolu: VSP'yi değiştirmek için bir potansiyometre ile bağlantı kurarak% 0 ~ 100 hız ayarını tamamlayabilir. Aralık 0-5V
	Fg	Motor hızı darbesi çıkışı bu sinyalin frekansını ölçüyor. Sonra gerçek motor hızına dönüştürür.
	Direk	Döner yön yüksek ve düşük elektrik seviyesi ile kontrol edilir, motor ileri: GND1 ile bağlantılı, motor tersine bağlı （GND1 olmadan veya +5V ile bağlantılı, motor ileri (saat yönünde)
	En	GND1 ile bağlantılı olarak, motor çalışabilir (çevrimiçi durum); bağlı veya yüksek elektrik kolu olmadan motor çalışamaz (çevrimdışı durum ve kırmızı ışık çalışmaya devam edin)
Salon kontrol limanı	+5v2	+ Motorun Salonu Gücü
	Hu	Salon sensörü sinyal u faz girişi
	HV	Salon Sensörü Sinyali V Faz Girişi
	HW	Salon sensörü sinyal w faz girişi
	GND2	Motorun Salonu Güç Kaynağı
Motor ve Güç	U 、 v 、 w	Motorun üç fazlı çıkış sinyali
Motor ve Güç	AC1 、 AC2	Giriş gücü bir C 100V ～ 250V'dir.

İşlev ve Yöntem:

Hız Modu (VSP/PWM)

1. Harici giriş hızı: Sırasıyla sürücünün GND1 ve +5 V1 terminaline bağlı harici potansiyometrenin (5K-10K) iki harici terminali. Regülatör VSP ucuna bağlıysa, hızı ayarlamak için harici bir potansiyometre kullanabilirsiniz. Ayrıca VSP tarafına (GND1'e göre) diğer kontrol ünitesinin (PLC, Mikrodenetleyici, vb.) Giriş analog voltajı tarafından da yapılabilir. VSP bağlantı noktası DC 0V ~ +5 V aralığını kabul eder ve karşılık gelen motor hızı 0 ~ dereceli hızdır;

Hız sinyali çıkışı

（Fg）

Tahrik, motor hızı, nabız çıkış yolu ile pozitif oranda olan motor hız nabız sinyalini sağlar: hafif lotus kökü izolasyonu,

1. Motor Hızı (RPM) = F ÷ N × 60

F = frekans tablosu ile FG ayağında aslında ölçülen frekans akımı

N = 2 veya 4, 2 kutuplu motor, n = 2; 4 kutuplu motor, n = 4

Örneğin: Kullanıcı 4 seviyeli bir motor seçer. Çıkış FG sinyali 200Hz olduğunda, motor hızı = 200 ÷ 4 × 60 = 3000 r / dk.

2.optoelektronik izolasyon , kapı çıkışı

Motor pozitif ve negatif sinyal （dir）

Motorun pozitif ve ters dönüşünü kontrol etmek için yüksek düşük DIR seviyesini kontrol ederek.

Farkındadır: Motor yüksek hızda olduğunda aniden sarıldı, motor ve ekipman hasarından kaçınmak için, Dir Dönüştürme Single'ı aldığında, 1'ler için motor durdurmasını sağlamalıyız, daha sonra motor yönünü değiştirmeli, hızı ayarlama değerine yükseltmeliyiz.

Başlat/Durdur Sinyali （EN）

ederek kontrol yüksek düşük bacaklı EN'yi Motorun durmasını ve çalışmasını kontrol etmek için . EN olduğunda düşük seviyede , motor çalışması; EN yüksek seviye veya bağlantı olmadığında, motor durdurma çalıştırdığında, kırmızı ışık çalışmaya devam edin. Kontrol motor durdurulduğunda , doğa durmasıdır ve düzenli çalışma aşırı yükleme ataleti ile ilişkilidir. Güç tüketimi . 20mA'ya eşit veya eşittir

Arıza Değeri: EN ve GND1 ile Kısa Devre

1, S: Motor dönmez ve tutma torku yok:

A: ① Güç hattının yanlış voltaja bağlı olup olmadığını kontrol edin, çok düşük, voltajı artırmak veya güç hattını düzeltmek için gerekli

Motor Kablolamanın doğru olup olmadığını kontrol edin, doğru motor kablolama değilse. Motor kablolarının doğru olup olmadığını kontrol edin, değilse motor kablolarını düzeltin.

③ Etkin sinyalin geçerli olup olmadığı, motorla sonuçlanan işe yaramıyor.

④ Alt bölüm parametresi doğru mu?

⑤ Geçerli parametre doğru mu?

2 、 Q ： Motor dönmez, ancak tork tutar:

C: ① Motor tellerinin faz dizisi yanlıştır, iki kabloyu değiştirmeniz gerekir.

② Nabız sinyali girişi yanlıştır, darbe kablolarını kontrol etmeniz gerekir.

3 、 S: Motor torku çok küçük:

C: ① Faz akımı ayarı çok küçüktür, motora karşılık gelen faz akımını ayarlamak gerekir.

② Hızlanma çok hızlı, ivme değerini azaltın

③ Motor engelleme, mekanik problemleri ekarte etmeniz gerekiyor

④ Sürücü ve motor uyumsuzluğu, uygun sürücünün değiştirilmesi gerekir

4 、 Q ： Motor direksiyon hatası: