Rumah / Pusat Produk / Pemandu Motor / Pemandu Motor Tanpa Berus / Pemandu Motor DC Tanpa Brushless JKBLD2200

Pemandu Motor DC Tanpa Brushless JKBLD2200

Pemandu Motor DC Tanpa Brushless JKBLD2200

● Ia mempunyai reka bentuk arus tertutup kelajuan dua kali dengan tork kelajuan rendah dan operasi lancar;
● Ia mempunyai output berkelajuan tinggi dengan kelajuan maksimum 10000rpm / min;
● Mod kawalan kelajuan : kuantiti analog 0-5V
● Ia mempunyai bahagian kawalan isyarat EN, DIR;
● Ia boleh mengeluarkan nadi takometer (pengasingan optoelektronik, keluaran pintu);
● Ia mempunyai lebihan arus, lebihan voltan, di bawah voltan , terlalu panas, motor terhenti dan fungsi perlindungan lain

Model:
JKBLD2200
Jenama:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 keping


Saiz:	JKBLD2200
Ketersediaan:



Tanya

Penerangan:

Pemacu motor DC tanpa berus JKBLD2200 ialah produk berteknologi tinggi terbaru syarikat kami untuk bidang pemacu motor berkuasa tinggi. Produk ini menggunakan litar bersepadu berskala besar untuk menggantikan perkakasan asal. Ia mempunyai keupayaan anti-jamming dan tindak balas pantas yang lebih tinggi. Ia sesuai untuk semua motor DC tanpa berus tiga fasa dengan voltan rendah DC310V dan arus di bawah 10A. Walaupun bekerja dengan arus yang besar, ia masih dalam suhu rendah.

ciri-ciri:

Penerangan Pemandu Motor DC tanpa berus:

Jenama	Jkongmotor
Model	JKBLD2200
Jenis Pemandu	Pemandu Motor Tanpa Berus DC
DC / AC	DC/AC
Motor yang Sesuai	3 Fasa tanpa berus DC Motor
Voltan Masukan	AC100V - AC250V
Arus Keluaran	Maks 10A
Julat kelajuan motor	0rpm - 10000rpm

Spesifikasi Elektrik:

(1）Suhu Persekitaran:25℃

Bekalan Kuasa	AC100V～250V arus terus (Kapasiti mengikut pemilihan kuasa motor)
Arus masukan maksimum	Tidak lebih daripada 10 A (mengikut motor dan beban undian)
Kuasa maksimum	Maksimum ialah 2200W (motor atas kuasa adalah dilarang sama sekali)
Rintangan penebat	Suhu am ﹥500MΩ
Kekuatan penebat	Suhu dan tekanan am 0.5KV，1minit

(2）Parameter Persekitaran

Kaedah penyejukan		Penyejukan udara semulajadi & penyejukan udara paksa
Persekitaran	keadaan	Elakkan habuk, kabus minyak dan gas menghakis
	Suhu	0℃～+50℃
	Kelembapan	﹤80% RH，tiada pemeluwapan, tiada fros
	Getaran	5.9m/s² maks
Suhu terpelihara		-20℃～+65℃
Saiz		198mmX103mmX86mm
Berat badan		Kira-kira 1Kg

Nota: Disebabkan oleh perubahan mendadak dalam suhu persekitaran penyimpanan, ia mudah untuk membentuk pemeluwapan atau fros. Dalam kes ini, pemacu hendaklah diletakkan selama 12 jam atau lebih. Sehingga suhu pemacu dan suhu ambien konsisten, ia boleh dihidupkan.

Perihalan Isyarat Pelabuhan:

Kategori isyarat	Terminal	Penerangan Fungsional
Lampu penunjuk	KUASA	Jika penunjuk kuasa hijau menyala, ia menunjukkan kuasa adalah normal.
Lampu penunjuk	ALM	Jika penunjuk status merah adalah kilat perlahan, ia bermakna menunggu; Denyar pantas bermaksud operasi; Ia sentiasa menyala bermakna kerosakan atau luar talian;
Kawalan port isyarat	+5V1	Kawal kuasa isyarat+(output kuasa dalam)
	VSP	E isyarat kawalan kelajuan luaran Cara kawalan: Dengan menyambung dengan potensiometer untuk menukar VSP, maka ia boleh melengkapkan pelarasan kelajuan 0 ~ 100%. Julat ialah 0-5V
	FG	Output nadi kelajuan motor sedang mengukur kekerapan isyarat ini. Kemudian menukarnya kepada kelajuan motor sebenar.
	DIR	Arah putar dikawal oleh aras elektrik tinggi dan rendah, motor ke hadapan: disambungkan dengan GND1, pembalikan motor （lawan arah jam） ; tanpa GND1 atau disambungkan dengan +5V, motor ke hadapan (mengikut arah jam)
	EN	Disambungkan EN dengan GND1, motor boleh berfungsi (status dalam talian); tanpa tuil elektrik yang disambungkan atau tinggi, motor tidak boleh berfungsi (status luar talian dan lampu merah terus berfungsi)
Pelabuhan kawalan dewan	+5V2	+ kuasa Dewan motor
	HU	Input fasa U isyarat sensor dewan
	HV	Isyarat penderia dewan input fasa V
	HW	Isyarat penderia dewan masukan fasa W
	GND2	Bekalan kuasa Dewan motor
Motor dan kuasa	U, V, W	Isyarat keluaran tiga fasa motor
Motor dan kuasa	AC1, AC2	Kuasa input ialah A C 100V ～ 250V.

Fungsi dan kaedah:

Mod kelajuan (VSP/PWM)

1. Kelajuan input luaran: dua terminal luaran potensiometer luaran(5K-10K) masing-masing disambungkan ke terminal GND1 dan +5 V1 pemandu. Jika pengawal selia disambungkan ke hujung VSP, anda boleh menggunakan potensiometer luaran untuk melaraskan kelajuan. Ia juga boleh dibuat oleh voltan analog input unit kawalan lain (seperti PLC, mikropengawal, dll.) ke sisi VSP (berbanding dengan GND1). Port VSP menerima julat DC 0V ~ +5 V dan kelajuan motor yang sepadan ialah 0 ~ kelajuan undian;

Keluaran isyarat kelajuan

（FG）

Pemacu menyediakan isyarat nadi kelajuan motor, yang merupakan perkadaran positif kepada kelajuan motor, cara output nadi: pengasingan akar teratai ringan,

1. kelajuan motor (RPM) = F ÷ N× 60

F = arus frekuensi sebenarnya diukur pada kaki FG mengikut jadual kekerapan

N = 2 atau 4, motor 2 kutub, N = 2; Motor 4 kutub, N = 4

Contohnya: pengguna memilih motor 4 peringkat. Apabila isyarat FG keluaran ialah 200Hz, kelajuan motor = 200 ÷ 4× 60 = 3000 r / min.

2.optoelektronik pengasingan , keluaran pintu

Isyarat motor positif dan negatif（DIR）

Dengan mengawal DIR tahap rendah yang tinggi untuk mengawal pusingan positif dan songsang motor.

Diperhatikan: Membelok secara tiba-tiba apabila motor berada pada kelajuan tinggi, untuk mengelakkan kerosakan motor dan peralatan, apabila DIR mendapat transform tunggal, kita mesti membuat motor berhenti berjalan selama 1s, kemudian menukar arah motor, meningkatkan kelajuan kepada nilai yang ditetapkan.

Isyarat Mula/Berhenti（EN）

Dengan mengawal aras rendah tinggi l EN untuk mengawal motor hentian dan larian . Apabila EN adalah tahap rendah , motor berjalan; apabila EN adalah tahap tinggi atau tidak bersambung, motor berhenti berfungsi, lampu merah terus berfungsi. Apabila motor kawalan berhenti oleh port EN, ia adalah hentian alam semula jadi, dan larian tetap berkaitan dengan inersia lebihan. Penggunaan Kuasa adalah kurang daripada atau sama dengan 20mA.

Nilai Kerosakan: litar pintas dengan EN dan GND1

1, S: Motor tidak berputar dan tiada tork pegangan:

A: ① semak sama ada talian kuasa disambungkan kepada voltan yang salah adalah terlalu rendah, perlu meningkatkan voltan atau membetulkan talian kuasa

② periksa sama ada pendawaian motor betul, jika pendawaian motor tidak betul. Periksa sama ada pendawaian motor betul, jika tidak, betulkan pendawaian motor.

③ Sama ada isyarat daya sah, mengakibatkan motor tidak berfungsi.

④ Adakah parameter subbahagi betul?

⑤ Adakah parameter semasa betul?

2、Q：Motor tidak berputar tetapi mempunyai tork pegangan:

A: ① Urutan fasa wayar motor adalah salah, perlu menukar mana-mana dua wayar.

② Input isyarat nadi adalah salah, perlu menyemak pendawaian nadi.

3, S: Tork motor terlalu kecil:

A: ① Tetapan arus fasa terlalu kecil, perlu menetapkan arus fasa yang sepadan dengan motor.

② pecutan terlalu cepat, mengurangkan nilai pecutan

③ motor menyekat, perlu menolak masalah mekanikal

④ pemacu dan motor tidak sepadan, perlu menggantikan pemacu yang sesuai

4、S：Kesilapan stereng motor: