JKBLD2200
JKONGMOTOR
10 chiếc
| . | |
|---|---|
| bảo | |
Trình điều khiển động cơ DC không chổi than JKBLD2200 là sản phẩm công nghệ cao mới nhất của công ty chúng tôi dành cho lĩnh vực truyền động động cơ công suất cao. Sản phẩm này sử dụng mạch tích hợp quy mô lớn để thay thế phần cứng ban đầu. Nó có khả năng chống nhiễu cao hơn và phản hồi nhanh. Nó phù hợp cho tất cả các động cơ DC không chổi than ba pha có DC 310V điện áp thấp và dòng điện dưới 10A. Ngay cả khi làm việc với dòng điện lớn, nó vẫn ở nhiệt độ thấp.
● Nó có thiết kế dòng điện đóng tốc độ gấp đôi với mô-men xoắn tốc độ thấp và vận hành trơn tru;
● Nó có tốc độ đầu ra cao với tốc độ tối đa 10000 vòng/phút;
● Chế độ điều khiển tốc độ: đại lượng analog 0-5V
● Có mặt điều khiển tín hiệu EN, DIR;
● Nó có thể xuất xung máy đo tốc độ (cách ly quang điện tử, đầu ra cổng);
● Nó có chức năng bảo vệ quá dòng, quá áp, thấp áp, quá nhiệt, chết máy và các chức năng bảo vệ khác
Trình điều khiển động cơ DC không chổi than JKBLD2200 là sản phẩm công nghệ cao mới nhất của công ty chúng tôi dành cho lĩnh vực truyền động động cơ công suất cao. Sản phẩm này sử dụng mạch tích hợp quy mô lớn để thay thế phần cứng ban đầu. Nó có khả năng chống nhiễu cao hơn và phản hồi nhanh. Nó phù hợp cho tất cả các động cơ DC không chổi than ba pha có DC 310V điện áp thấp và dòng điện dưới 10A. Ngay cả khi làm việc với dòng điện lớn, nó vẫn ở nhiệt độ thấp.
● Nó có thiết kế dòng điện đóng tốc độ gấp đôi với mô-men xoắn tốc độ thấp và vận hành trơn tru;
● Nó có tốc độ đầu ra cao với tốc độ tối đa 10000 vòng/phút;
● Chế độ điều khiển tốc độ: đại lượng analog 0-5V
● Có mặt điều khiển tín hiệu EN, DIR;
● Nó có thể xuất xung máy đo tốc độ (cách ly quang điện tử, đầu ra cổng);
● Nó có chức năng bảo vệ quá dòng, quá áp, thấp áp, quá nhiệt, chết máy và các chức năng bảo vệ khác
| Thương hiệu | Jkongmotor |
| Người mẫu | JKBLD2200 |
| Loại trình điều khiển | Trình điều khiển động cơ không chổi than DC |
| DC / AC |
DC/AC |
| Động cơ phù hợp | 3 pha DC Động cơ không chổi than |
| Điện áp đầu vào | AC100V - AC250V |
| Dòng điện đầu ra | Tối đa 10A |
| Phạm vi tốc độ động cơ |
0 vòng/phút - 10000 vòng/phút |
| Nguồn điện | Dòng điện một chiều AC100V~250V (Công suất theo lựa chọn công suất động cơ) |
Dòng điện đầu vào tối đa |
Không lớn hơn 10 A (theo động cơ và tải định mức) |
Công suất tối đa |
Tối đa là 2200W (nghiêm cấm động cơ quá công suất) |
Điện trở cách điện |
Nhiệt độ chung﹥500MΩ |
cường độ cách nhiệt |
Nhiệt độ và áp suất chung 0,5KV, 1 phút |
Phương pháp làm mát |
Làm mát không khí tự nhiên & làm mát không khí cưỡng bức |
|
Môi trường |
Tình trạng |
Tránh bụi, sương dầu và khí ăn mòn |
Nhiệt độ |
0oC~+50oC |
|
Độ ẩm |
﹤80% RH, không ngưng tụ, không đóng băng |
|
Rung |
tối đa 5,9m/s² |
|
Nhiệt độ dự trữ |
-20oC~+65oC |
|
Kích cỡ |
198mmX103mmX86mm |
|
Cân nặng |
Khoảng 1Kg |
|
Lưu ý: Do nhiệt độ môi trường bảo quản thay đổi mạnh nên dễ hình thành hơi nước ngưng tụ hoặc đóng băng. Trong trường hợp này, ổ đĩa phải được đặt trong 12 giờ trở lên. Cho đến khi nhiệt độ ổ đĩa và nhiệt độ môi trường xung quanh phù hợp, nó có thể được cấp nguồn.
Loại tín hiệu |
Phần cuối |
Mô tả chức năng |
Đèn báo |
QUYỀN LỰC |
Nếu đèn báo nguồn màu xanh lá cây sáng lên, điều đó cho thấy nguồn điện vẫn bình thường. |
ALM |
Nếu đèn báo trạng thái màu đỏ nhấp nháy chậm, nghĩa là đang chờ; Đèn flash nhanh có nghĩa là hoạt động; Nó luôn sáng nghĩa là có lỗi hoặc ngoại tuyến; |
|
Cổng tín hiệu điều khiển |
+5V1 |
Công suất tín hiệu điều khiển + (đầu ra nguồn bên trong) |
VSP |
E tín hiệu điều khiển tốc độ bên ngoài Cách điều khiển: Bằng cách kết nối với chiết áp để thay đổi VSP, sau đó nó có thể hoàn thành điều chỉnh tốc độ 0 ~ 100%. Phạm vi là 0-5V |
|
FG |
Đầu ra xung tốc độ động cơ đang đo tần số của tín hiệu này. Sau đó chuyển đổi nó thành tốc độ động cơ thực tế. |
|
TRỰC TIẾP |
Hướng quay được điều khiển bởi mức điện cao và thấp, động cơ tiến: được kết nối với GND1, động cơ đảo chiều (ngược chiều kim đồng hồ); không có GND1 hoặc được kết nối với + 5V, động cơ tiến (theo chiều kim đồng hồ) |
|
VN |
Đã kết nối EN với GND1, động cơ có thể hoạt động (trạng thái trực tuyến); nếu không kết nối hoặc cần điện cao, động cơ không thể hoạt động (trạng thái ngoại tuyến và đèn đỏ tiếp tục hoạt động) |
|
Cổng điều khiển hội trường |
+5V2 |
+ Công suất Hall của động cơ |
HU |
Tín hiệu cảm biến Hall đầu vào pha U |
|
HV |
Tín hiệu cảm biến Hall Đầu vào pha V |
|
CTNH |
Tín hiệu cảm biến Hall Đầu vào pha W |
|
GND2 |
Nguồn điện Hall của động cơ |
|
Động cơ và sức mạnh |
U,V,W |
Tín hiệu đầu ra ba pha của động cơ |
AC1, AC2 |
Công suất đầu vào là A C 100V ~ 250V. |
Chế độ tốc độ (VSP/PWM) |
1. Tốc độ đầu vào bên ngoài: hai đầu cuối bên ngoài của chiết áp bên ngoài (5K-10K) được kết nối tương ứng với đầu cuối GND1 và +5 V1 của trình điều khiển. Nếu bộ điều chỉnh được kết nối với đầu VSP, bạn có thể sử dụng chiết áp bên ngoài để điều chỉnh tốc độ. Nó cũng có thể được thực hiện bởi điện áp tương tự đầu vào của thiết bị điều khiển khác (chẳng hạn như PLC, vi điều khiển, v.v.) tới phía VSP (so với GND1). Cổng VSP chấp nhận phạm vi DC 0V ~ +5 V và tốc độ động cơ tương ứng là 0 ~ tốc độ định mức; |
Đầu ra tín hiệu tốc độ (FG) |
Biến tần cung cấp tín hiệu xung tốc độ động cơ, tỷ lệ thuận với tốc độ động cơ, cách xuất xung: cách ly củ sen nhẹ, 1. tốc độ động cơ (RPM) = F → N× 60 F = tần số đo thực tế dòng điện trên chân FG theo bảng tần số N = 2 hoặc 4, động cơ 2 cực, N = 2; Động cơ 4 cực, N = 4 Ví dụ: người dùng chọn động cơ 4 cấp. Khi tín hiệu FG đầu ra là 200Hz thì tốc độ động cơ = 200 4×60 = 3000 vòng/phút. 2.quang điện tử cách ly , đầu ra cổng |
Tín hiệu dương và âm của động cơ (DIR) |
Bằng cách điều khiển DIR ở mức độ cao và thấp để điều khiển chiều quay dương và ngược của động cơ. Lưu ý: Chuyển hướng đột ngột khi động cơ đang ở tốc độ cao, để tránh hư hỏng động cơ và thiết bị, khi DIR nhận được biến đổi đơn, chúng ta phải cho động cơ ngừng chạy trong 1 giây, sau đó thay đổi hướng động cơ, cải thiện tốc độ về giá trị cài đặt. |
Tín hiệu bắt đầu/dừng(EN) |
Bằng cách điều khiển cao thấp mức của EN để điều khiển của động cơ việc dừng và chạy . Khi EN ở mức thấp , động cơ chạy; khi EN ở mức cao hoặc không kết nối, động cơ ngừng hoạt động, đèn đỏ tiếp tục hoạt động. Khi động cơ điều khiển dừng bởi cổng EN, bản chất là dừng và việc chạy đều đặn có liên quan đến quán tính quá tải. Tiêu thụ điện năng nhỏ hơn hoặc bằng 20mA. Giá trị lỗi: ngắn mạch với EN và GND1 |
| Thương hiệu | Jkongmotor |
| Người mẫu | JKBLD2200 |
| Loại trình điều khiển | Trình điều khiển động cơ không chổi than DC |
| DC / AC |
DC/AC |
| Động cơ phù hợp | 3 pha DC Động cơ không chổi than |
| Điện áp đầu vào | AC100V - AC250V |
| Dòng điện đầu ra | Tối đa 10A |
| Phạm vi tốc độ động cơ |
0 vòng/phút - 10000 vòng/phút |
| Nguồn điện | Dòng điện một chiều AC100V~250V (Công suất theo lựa chọn công suất động cơ) |
Dòng điện đầu vào tối đa |
Không lớn hơn 10 A (theo động cơ và tải định mức) |
Công suất tối đa |
Tối đa là 2200W (nghiêm cấm động cơ quá công suất) |
Điện trở cách điện |
Nhiệt độ chung﹥500MΩ |
cường độ cách nhiệt |
Nhiệt độ và áp suất chung 0,5KV, 1 phút |
Phương pháp làm mát |
Làm mát không khí tự nhiên & làm mát không khí cưỡng bức |
|
Môi trường |
Tình trạng |
Tránh bụi, sương dầu và khí ăn mòn |
Nhiệt độ |
0oC~+50oC |
|
Độ ẩm |
﹤80% RH, không ngưng tụ, không đóng băng |
|
Rung |
tối đa 5,9m/s² |
|
Nhiệt độ dự trữ |
-20oC~+65oC |
|
Kích cỡ |
198mmX103mmX86mm |
|
Cân nặng |
Khoảng 1Kg |
|
Lưu ý: Do nhiệt độ môi trường bảo quản thay đổi mạnh nên dễ hình thành hơi nước ngưng tụ hoặc đóng băng. Trong trường hợp này, ổ đĩa phải được đặt trong 12 giờ trở lên. Cho đến khi nhiệt độ ổ đĩa và nhiệt độ môi trường xung quanh phù hợp, nó có thể được cấp nguồn.
Loại tín hiệu |
Phần cuối |
Mô tả chức năng |
Đèn báo |
QUYỀN LỰC |
Nếu đèn báo nguồn màu xanh lá cây sáng lên, điều đó cho thấy nguồn điện vẫn bình thường. |
ALM |
Nếu đèn báo trạng thái màu đỏ nhấp nháy chậm, nghĩa là đang chờ; Đèn flash nhanh có nghĩa là hoạt động; Nó luôn sáng nghĩa là có lỗi hoặc ngoại tuyến; |
|
Cổng tín hiệu điều khiển |
+5V1 |
Công suất tín hiệu điều khiển + (đầu ra nguồn bên trong) |
VSP |
E tín hiệu điều khiển tốc độ bên ngoài Cách điều khiển: Bằng cách kết nối với chiết áp để thay đổi VSP, sau đó nó có thể hoàn thành điều chỉnh tốc độ 0 ~ 100%. Phạm vi là 0-5V |
|
FG |
Đầu ra xung tốc độ động cơ đang đo tần số của tín hiệu này. Sau đó chuyển đổi nó thành tốc độ động cơ thực tế. |
|
TRỰC TIẾP |
Hướng quay được điều khiển bởi mức điện cao và thấp, động cơ tiến: được kết nối với GND1, động cơ đảo chiều (ngược chiều kim đồng hồ); không có GND1 hoặc được kết nối với + 5V, động cơ tiến (theo chiều kim đồng hồ) |
|
VN |
Đã kết nối EN với GND1, động cơ có thể hoạt động (trạng thái trực tuyến); nếu không kết nối hoặc cần điện cao, động cơ không thể hoạt động (trạng thái ngoại tuyến và đèn đỏ tiếp tục hoạt động) |
|
Cổng điều khiển hội trường |
+5V2 |
+ Công suất Hall của động cơ |
HU |
Tín hiệu cảm biến Hall đầu vào pha U |
|
HV |
Tín hiệu cảm biến Hall Đầu vào pha V |
|
CTNH |
Tín hiệu cảm biến Hall Đầu vào pha W |
|
GND2 |
Nguồn điện Hall của động cơ |
|
Động cơ và sức mạnh |
U,V,W |
Tín hiệu đầu ra ba pha của động cơ |
AC1, AC2 |
Công suất đầu vào là A C 100V ~ 250V. |
Chế độ tốc độ (VSP/PWM) |
1. Tốc độ đầu vào bên ngoài: hai đầu cuối bên ngoài của chiết áp bên ngoài (5K-10K) được kết nối tương ứng với đầu cuối GND1 và +5 V1 của trình điều khiển. Nếu bộ điều chỉnh được kết nối với đầu VSP, bạn có thể sử dụng chiết áp bên ngoài để điều chỉnh tốc độ. Nó cũng có thể được thực hiện bởi điện áp tương tự đầu vào của thiết bị điều khiển khác (chẳng hạn như PLC, vi điều khiển, v.v.) tới phía VSP (so với GND1). Cổng VSP chấp nhận phạm vi DC 0V ~ +5 V và tốc độ động cơ tương ứng là 0 ~ tốc độ định mức; |
Đầu ra tín hiệu tốc độ (FG) |
Biến tần cung cấp tín hiệu xung tốc độ động cơ, tỷ lệ thuận với tốc độ động cơ, cách xuất xung: cách ly củ sen nhẹ, 1. tốc độ động cơ (RPM) = F → N× 60 F = tần số đo thực tế dòng điện trên chân FG theo bảng tần số N = 2 hoặc 4, động cơ 2 cực, N = 2; Động cơ 4 cực, N = 4 Ví dụ: người dùng chọn động cơ 4 cấp. Khi tín hiệu FG đầu ra là 200Hz thì tốc độ động cơ = 200 4×60 = 3000 vòng/phút. 2.quang điện tử cách ly , đầu ra cổng |
Tín hiệu dương và âm của động cơ (DIR) |
Bằng cách điều khiển DIR ở mức độ cao và thấp để điều khiển chiều quay dương và ngược của động cơ. Lưu ý: Chuyển hướng đột ngột khi động cơ đang ở tốc độ cao, để tránh hư hỏng động cơ và thiết bị, khi DIR nhận được biến đổi đơn, chúng ta phải cho động cơ ngừng chạy trong 1 giây, sau đó thay đổi hướng động cơ, cải thiện tốc độ về giá trị cài đặt. |
Tín hiệu bắt đầu/dừng(EN) |
Bằng cách điều khiển cao thấp mức của EN để điều khiển của động cơ việc dừng và chạy . Khi EN ở mức thấp , động cơ chạy; khi EN ở mức cao hoặc không kết nối, động cơ ngừng hoạt động, đèn đỏ tiếp tục hoạt động. Khi động cơ điều khiển dừng bởi cổng EN, bản chất là dừng và việc chạy đều đặn có liên quan đến quán tính quá tải. Tiêu thụ điện năng nhỏ hơn hoặc bằng 20mA. Giá trị lỗi: ngắn mạch với EN và GND1 |
JKBLD2200 dành cho Hướng dẫn sử dụng trình điều khiển động cơ dòng 110/130 BLS.pdf
JKBLD2200 dành cho Hướng dẫn sử dụng trình điều khiển động cơ dòng 110/130 BLS.pdf
1, Hỏi: Động cơ không quay và không giữ mô men xoắn:
A: ① kiểm tra xem đường dây điện kết nối sai điện áp có quá thấp hay không, cần tăng điện áp hoặc sửa đường dây điện
② kiểm tra xem dây động cơ có đúng không, nếu không thì dây động cơ đúng. Kiểm tra xem dây điện của động cơ có đúng không, nếu không thì sửa lại dây điện của động cơ.
③ Tín hiệu kích hoạt có hợp lệ hay không dẫn đến động cơ không hoạt động.
④ Thông số chia nhỏ có đúng không?
⑤ Thông số hiện tại có đúng không?
2,Q:Động cơ không quay nhưng có mômen giữ:
A: ① Thứ tự pha của dây động cơ sai, cần đổi 2 dây bất kỳ.
② Tín hiệu xung đầu vào bị sai, cần kiểm tra lại dây dẫn xung.
3.Q: Mô-men xoắn của động cơ quá nhỏ:
A: ① Cài đặt dòng pha quá nhỏ, cần đặt dòng pha tương ứng với động cơ.
② tăng tốc quá nhanh, giảm giá trị gia tốc
③ chặn động cơ, cần loại trừ các vấn đề cơ học
④ ổ đĩa và động cơ không khớp, cần thay thế ổ đĩa thích hợp
4、Q:Lỗi điều khiển động cơ:
A: ① Trình tự pha dòng động cơ sai, cần đổi hai dây bất kỳ
② Đường dây động cơ bị đứt mạch, kiểm tra và nối đúng
5, Hỏi: Đèn báo cảnh báo bật sáng:
A: ① Dây động cơ được kết nối không đúng
② Có tình trạng quá điện áp và thấp áp hay không
③ Động cơ hoặc trình điều khiển bị hỏng
6.Q: Chặn tăng tốc động cơ:
A: ① thời gian tăng tốc ngắn
② mô-men xoắn động cơ quá nhỏ
③ Điện áp hoặc dòng điện thấp
1, Hỏi: Động cơ không quay và không giữ mô men xoắn:
A: ① kiểm tra xem đường dây điện kết nối sai điện áp có quá thấp hay không, cần tăng điện áp hoặc sửa đường dây điện
② kiểm tra xem dây động cơ có đúng không, nếu không thì dây động cơ đúng. Kiểm tra xem dây điện của động cơ có đúng không, nếu không thì sửa lại dây điện của động cơ.
③ Tín hiệu kích hoạt có hợp lệ hay không dẫn đến động cơ không hoạt động.
④ Thông số chia nhỏ có đúng không?
⑤ Thông số hiện tại có đúng không?
2,Q:Động cơ không quay nhưng có mômen giữ:
A: ① Thứ tự pha của dây động cơ sai, cần đổi 2 dây bất kỳ.
② Tín hiệu xung đầu vào bị sai, cần kiểm tra lại dây dẫn xung.
3.Q: Mô-men xoắn của động cơ quá nhỏ:
A: ① Cài đặt dòng pha quá nhỏ, cần đặt dòng pha tương ứng với động cơ.
② tăng tốc quá nhanh, giảm giá trị gia tốc
③ chặn động cơ, cần loại trừ các vấn đề cơ học
④ ổ đĩa và động cơ không khớp, cần thay thế ổ đĩa thích hợp
4、Q:Lỗi điều khiển động cơ:
A: ① Trình tự pha dòng động cơ sai, cần đổi hai dây bất kỳ
② Đường dây động cơ bị đứt mạch, kiểm tra và nối đúng
5, Hỏi: Đèn báo cảnh báo bật sáng:
A: ① Dây động cơ được kết nối không đúng
② Có tình trạng quá điện áp và thấp áp hay không
③ Động cơ hoặc trình điều khiển bị hỏng
6.Q: Chặn tăng tốc động cơ:
A: ① thời gian tăng tốc ngắn
② mô-men xoắn động cơ quá nhỏ
③ Điện áp hoặc dòng điện thấp
© 2025 BẢN QUYỀN CÔNG TY TNHH CHANGZHOU JKONGMOTOR TẤT CẢ QUYỀN ĐƯỢC ĐẢM BẢO.