domov / Center za izdelke / Vozniki motorjev / Gonilnik brezkrtačnega motorja / JKBLD2200 brezkrtačni gonilnik enosmernega motorja

JKBLD2200 brezkrtačni gonilnik enosmernega motorja

JKBLD2200 brezkrtačni gonilnik enosmernega motorja

● Ima zasnovo zaprtega toka z dvojno hitrostjo z navorom pri nizki hitrosti in gladkim delovanjem;
● Ima visoko hitrost izhoda z največjo hitrostjo 10000rpm / min;
● Način nadzora hitrosti: analogna količina 0-5V
● Ima stran za krmiljenje signala EN, DIR;
● Lahko oddaja impulz merilnika vrtljajev (optoelektronska izolacija, izhod vrat);
● Ima previsok tok, prenapetost, prenizko napetost, pregrevanje, zaustavitev motorja in druge zaščitne funkcije.

Model:
JKBLD2200
Znamka:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 kosov


Velikost:	JKBLD2200
Razpoložljivost:



Povprašajte

Opis:

JKBLD2200 brezkrtačni gonilnik enosmernega motorja je najnovejši visokotehnološki izdelek našega podjetja za področje visokozmogljivih motornih pogonov. Ta izdelek uporablja obsežno integrirano vezje za zamenjavo originalne strojne opreme. Ima večjo sposobnost zaščite pred motnjami in hitro odzivnost. Primeren je za vse trifazne brezkrtačne DC motorje z nizko napetostjo DC310V in tokom pod 10A. Tudi če deluje z velikim tokom, je še vedno pri nizki temperaturi.

Lastnosti:

Brezkrtačni gonilnik enosmernega motorja Opis:

Znamka	Jkongmotor
Model	JKBLD2200
Vrsta gonilnika	Gonilnik enosmernega brezkrtačnega motorja
DC / AC	DC/AC
Primeren motor	3-fazni enosmerni brezkrtačni motor
Vhodna napetost	AC100V - AC250V
Izhodni tok	Največ 10 A
Območje hitrosti motorja	0rpm - 10000rpm

Električne specifikacije:

(1) Temperatura okolja: 25 ℃

Napajanje	AC100V ~ 250V enosmerni tok (Zmogljivost glede na izbiro moči motorja)
Največji vhodni tok	Ne več kot 10 A (glede na motor in nazivno obremenitev)
Največja moč	Največja moč je 2200 W (prekomerna moč motorja je strogo prepovedana)
Izolacijska upornost	Splošna temperatura﹥500MΩ
Izolacijska trdnost	Splošna temperatura in tlak 0,5 KV, 1 minuta

(2）Okoljski parameter

Metoda hlajenja		Naravno zračno hlajenje in prisilno zračno hlajenje
okolje	Pogoj	Izogibajte se prahu, oljni meglici in jedkim plinom
	Temperatura	0℃～+50℃
	Vlažnost	﹤80 % RH, brez kondenzacije, brez zmrzali
	Vibracije	5,9 m/s² maks
Rezervirana temperatura		-20℃～+65℃
Velikost		198 mm X 103 mm X 86 mm
Teža		Približno 1 kg

Opomba: Zaradi dramatičnih sprememb v temperaturi okolja shranjevanja lahko zlahka nastane kondenzacija ali zmrzal. V tem primeru je treba pogon postaviti 12 ur ali več. Dokler temperatura pogona in temperatura okolja nista skladni, je lahko vklopljen.

Opis signala vrat:

Kategorija signala	Terminal	Funkcionalni opis
Indikatorska lučka	MOČ	Če zeleni indikator napajanja sveti, pomeni, da je napajanje normalno.
Indikatorska lučka	ALM	Če rdeči indikator stanja počasi utripa, to pomeni čakanje; Hitro bliskanje pomeni delovanje; Vedno sveti, kar pomeni napake ali izklopljen;
Vrata za krmilni signal	+5V1	Moč krmilnega signala + (notranja izhodna moč)
	VSP	Zunanji signal za nadzor hitrosti Nadzorni način: s povezavo s potenciometrom za spremembo VSP lahko dokonča 0 ~ 100 % nastavitev hitrosti. Razpon je 0-5V
	FG	Izhod impulza hitrosti motorja meri frekvenco tega signala. Nato ga pretvori v dejansko hitrost motorja.
	DIR	Smer vrtenja je krmiljena z visokim in nizkim električnim nivojem, motor naprej: povezan z GND1, obračanje motorja （v nasprotni smeri urinega kazalca） ; brez GND1 ali povezan z +5 V, motor naprej (v smeri urinega kazalca)
	EN	Povezan EN z GND1, motor lahko deluje (stanje na spletu); brez priključenega ali visokega električnega vzvoda motor ne more delovati (stanje brez povezave in rdeča lučka še naprej delujeta)
Vrata za nadzor dvorane	+5V2	+ Hallova moč motorja
	HU	Vhod U faze signala Hallovega senzorja
	HV	Signal Hallovega senzorja V fazni vhod
	HW	Signal Hallovega senzorja W fazni vhod
	GND2	Hallovo napajanje motorja
Motor in moč	U、V、W	Trifazni izhodni signal motorja
Motor in moč	AC1、AC2	Vhodna moč je A C 100V ～ 250V.

Funkcija in metoda:

Način hitrosti (VSP/PWM)

1. Zunanja vhodna hitrost: dva zunanja priključka zunanjega potenciometra (5K-10K), ki sta povezana s priključkom GND1 in +5 V1 gonilnika. Če je regulator priključen na konec VSP, lahko za nastavitev hitrosti uporabite zunanji potenciometer. Lahko se izvede tudi z vhodno analogno napetostjo druge krmilne enote (kot je PLC, mikrokrmilnik itd.) na stran VSP (glede na GND1). Vrata VSP sprejemajo obseg DC 0V ~ +5 V in ustrezna hitrost motorja je 0 ~ nazivna hitrost;

Izhod signala hitrosti

（FG）

Pogon zagotavlja impulzni signal hitrosti motorja, ki je pozitivno sorazmeren s hitrostjo motorja, način izhoda impulza: izolacija lahke lotosove korenine,

1. vrtilna frekvenca motorja (RPM) = F ÷ N× 60

F = dejansko izmerjeni frekvenčni tok na nogi FG po frekvenčni tabeli

N = 2 ali 4, 2-polni motor, N = 2; 4-polni motor, N = 4

Na primer: uporabnik izbere 4-stopenjski motor. Ko je izhodni FG signal 200 Hz, je hitrost motorja = 200 ÷ 4 × 60 = 3000 vrt/min.

2.optoelektronski izolacija , izhod vrat

Pozitivni in negativni signal motorja（DIR）

Z nadzorom visoke nizke ravni DIR za nadzor pozitivnega in vzvratnega obrata motorja.

Opaženo: nenadno zasukanje, ko je motor pri visoki hitrosti, da bi se izognili poškodbam motorja in opreme, ko DIR dobi eno transformacijo, moramo motor ustaviti za 1 s, nato spremeniti smer motorja, izboljšati hitrost na nastavljeno vrednost.

Start/Stop signal（EN）

Z nadzorom visoke nizke ravni l EN za nadzor motorja zaustavitve in delovanja . Ko je EN nizka raven , motor deluje; ko je EN na visoki ravni ali ni povezave, motor preneha delovati, rdeča lučka še naprej deluje. Ko se krmilni motor ustavi prek priključka EN, je to naravna ustavitev in redno delovanje je povezano z vztrajnostjo preobremenitve. Poraba energije je manjša ali enaka 20 mA.

Vrednost napake: kratek stik z EN in GND1

1, Q: Motor se ne vrti in ni zadrževalnega momenta:

A: ① preverite, ali je napajalni vod priključen na napačno napetost prenizka, je treba povečati napetost ali popraviti napajalni vod

② preverite, ali je ožičenje motorja pravilno, če ni pravilno ožičenje motorja. Preverite, ali je ožičenje motorja pravilno, če ni, popravite ožičenje motorja.

③ Ali je signal za omogočitev veljaven, zaradi česar motor ne deluje.

④ Ali je parameter razdelitve pravilen?

⑤ Ali je trenutni parameter pravilen?

2、Q：Motor se ne vrti, ima pa zadrževalni moment:

A: ① Fazno zaporedje žic motorja je napačno, zamenjati morate kateri koli dve žici.

② Vhod impulznega signala je napačen, preveriti je treba ožičenje impulza.

3、Q: Navor motorja je premajhen:

A: ① Nastavitev faznega toka je premajhna, treba je nastaviti fazni tok, ki ustreza motorju.

② pospešek je prehiter, zmanjšajte vrednost pospeška

③ blokada motorja, treba je izključiti mehanske težave

④ neusklajenost pogona in motorja, je treba zamenjati ustrezen pogon

4、Q：napaka krmiljenja motorja: