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JKBLD2200 bürstenloser Gleichstromfahrer

● Es verfügt über eine doppelte Geschwindigkeit geschlossene Stromdesign mit niedrigem Drehmoment und reibungslosen Betrieb.
● Es hat Hochgeschwindigkeitsausgang mit der maximalen Geschwindigkeit von 10000 U / min / min.
● Geschwindigkeitskontrollmodus: Analoge Menge 0-5V
● Es hat die Signalsteuerseite der Dir -Signal.
● Es kann den Tachometerimpuls ausgeben (optoelektronische Isolierung, Gate -Ausgang).
● Es verfügt über eine Überspannung, Überspannung, Unterspannung, Überhitzung, motorische Stallung und andere Schutzfunktionen

Modell:
JKBLD2200
Marke:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 PCs


Größe:	JKBLD2200
Verfügbarkeit:



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Beschreibung:

JKBLD2200 bürstenloser DC Motor Triver ist das neueste High-Tech-Produkt unseres Unternehmens für den Bereich des Hochleistungsmotor-Antriebs. Dieses Produkt verwendet eine groß angelegte integrierte Schaltung, um die ursprüngliche Hardware zu ersetzen. Es hat eine höhere Fähigkeit zur Anspruch und schnelle Reaktion. Es ist für alle dreiphasigen bürstenlosen DC-Motoren mit niedriger Spannung DC310V und Strom unter 10a geeignet. Auch wenn es mit großem Strom arbeitet, ist es immer noch bei niedriger Temperatur.

Merkmale:

Bürstenloser Gleichstromfahrer Beschreibung:

Marke	JKONGMOTOR
Modell	JKBLD2200
Treibertyp	DC bürstenloser Motorfahrer
DC / AC	DC/AC
Geeigneter Motor	3-Phasen- DC-bürstenloser Motor
Eingangsspannung	AC100V - AC250V
Ausgangsstrom	Max 10a
Motordrehzahlbereich	0 ulpm - 10000 U / min

Elektrische Spezifikationen:

(1） Umwelttemperatur: 25 ℃

Stromversorgung	AC100V ～ 250 V Gleichstrom (Kapazität gemäß der Auswahl der Motorleistung)
Der maximale Eingangsstrom	Nicht größer als 10 a (gemäß Motor und Nennlast)
Die maximale Leistung	Das Maximum beträgt 2200 W (über Strommotor ist strengstens untersagt)
Isolationsresistenz	Allgemeine Temperatur ﹥ 500 mΩ
Isolationsstärke	Allgemeine Temperatur und Druck 0,5 kV ， 1minute

(2） Umweltparameter

Kühlmethode		Natürliche Luftkühlung und erzwungene Luftkühlung
Umfeld	Zustand	Vermeiden Sie Staub, Ölnebel und ätzende Gase
	Temperatur	0 ℃～+50 ℃
	Luftfeuchtigkeit	﹤ 80% RH ， Keine Kondensation, kein Frost
	Vibration	5,9 m/s² max
Reservierte Temperatur		-20 ℃～+65 ℃
Größe		198mmx103mmx86mm
Gewicht		Ca. 1 kg

Hinweis: Aufgrund dramatischer Änderungen der Temperatur der Speicherumgebung ist es einfach, Kondensation oder Frost zu bilden. In diesem Fall sollte das Laufwerk 12 Stunden oder länger platziert werden. Bis die Antriebstemperatur und die Umgebungstemperatur konsistent sind, kann sie Leistung aufnehmen.

Anschlusssignalbeschreibung:

Signalkategorie	Terminal	Funktionsbeschreibung
Indikatorlicht	LEISTUNG	Wenn der Green Power -Indikator erleichtert wird, zeigt er, dass die Leistung normal ist.
Indikatorlicht	Alm	Wenn die rote Statusanzeige langsam blitzt, bedeutet dies zu warten. Schneller Flash bedeutet Betrieb; Es beleuchtet immer Fehler oder Offline;
Steuersignalanschluss	+5v1	Kontrollsignalleistung+(innere Ausgabe)
	VSP	E xternaler Geschwindigkeitsregelsignal Steuerungsweg: Durch die Verbindung mit einem Potentiometer zum Ändern von VSP kann es 0 ~ 100% Geschwindigkeit einstellen. Der Bereich beträgt 0-5 V.
	Fg	Der Motorgeschwindigkeitsimpulsausgang misst die Frequenz dieses Signals. Konvertiert es dann in die tatsächliche Motordrehzahl.
	Dir	Die Rotationsrichtung wird durch einen hohen und niedrigen elektrischen Niveau gesteuert, Motor vorwärts: mit GND1, Motorumkehr （gegen den Uhrzeigersinn）; ohne GND1 oder mit +5 V, Motor vorwärts (im Uhrzeigersinn) angeschlossen.
	En	Angeschlossen mit GND1 kann der Motor funktionieren (Online -Status); ohne verbundene oder hohe elektrische Hebel kann der Motor nicht funktionieren (Offline -Status und Rotlicht funktionieren weiter).
Hall Control Port	+5v2	+ Motorhalle Stromversorgung
	Hu	Hallsensor -Signal U -Phaseneingang
	Hv	Hallsensor Signal V -Phaseneingang
	HW	Hallsensor -Signal W -Phaseneingang
	GND2	Die Stromversorgung des Motorshalle
Der Motor und die Stromversorgung	U 、 v 、 w	Das Dreiphasenausgangssignal des Motors
Der Motor und die Stromversorgung	AC1 、 AC2	Die Eingangsleistung ist ein C 100v ～ 250V.

Funktion und Methode:

Geschwindigkeitsmodus (VSP/PWM)

1. Die externe Eingangsgeschwindigkeit: Zwei externe Klemmen des externen Potentiometers (5K-10K), das jeweils mit dem GND1- und +5 V1-Anschluss des Fahrers verbunden ist. Wenn der Regler mit dem VSP -Ende verbunden ist, können Sie ein externes Potentiometer verwenden, um die Geschwindigkeit anzupassen. Es kann auch von den anderen Kontrolleinheiten (wie SPS, Mikrocontroller usw.) analoge Spannung zur VSP -Seite (relativ zu GND1) hergestellt werden. VSP -Port akzeptiert den Bereich von DC 0V ~ +5 V und die entsprechende Motordrehzahl beträgt 0 ~ Nenngeschwindigkeit;

Geschwindigkeitssignalausgang

（Fg）

Der Antrieb liefert das Motorgeschwindigkeitsimpulssignal, das positiv zur Motordrehzahl, zur Impulsausgangsweg ist: Leichte Lotuswurzelisolation,

1. Die Motordrehzahl (U / min) = f ÷ N × 60

F = tatsächlich gemessener Frequenzstrom am FG -Fuß durch Frequenztabelle

N = 2 oder 4, 2-poliger Motor, n = 2; 4-poliger Motor, n = 4

Zum Beispiel: Der Benutzer wählt einen 4-Level-Motor aus. Wenn das Ausgangs -FG -Signal 200 Hz beträgt, ist die Motordrehzahl = 200 ÷ 4 × 60 = 3000 r / min.

2.optoelektronisch Isolation , Torausgang

Das motor positive und negative Signal （Dir）

Durch die Steuerung hoher Dire-Ebene, um die positive und Rückwärtsdrehung des Motors zu kontrollieren.

BEWEIDE: Plötzlich ausgewehrt, wenn der Motor mit hoher Geschwindigkeit ist, um die Beschädigung von Motor und Ausrüstung zu vermeiden, müssen wir den Motor für 1s stoppen und dann die motorische Richtung ändern und die Geschwindigkeit auf den festgelegten Wert verbessern.

Start/Stoppsignal （en）

Durch die Steuerung Low-Level- L-L- von EN- des Motors zu steuern Stopp , um den Liege . Wenn en niedrig ist , ist Motorlauf ; Wenn EN ein hohes Niveau oder nicht zusammenhängend ist, funktioniert der Motor nicht mehr, rotes Licht funktioniert weiter. Wenn der Motor der Motor nach dem Anschluss steuert, ist es Naturstopp, und der Lauf regelmäßig ist mit Überladungsträglichkeit verbunden. Der Stromverbrauch ist weniger oder gleich 20 mA.

Fehlerwert: Kurzschluss mit EN und GND1

1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Drehmoment:

A: ① Überprüfen Sie, ob die Stromleitung mit der falschen Spannung zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren

② Überprüfen Sie, ob die Motorkabel korrekt ist, wenn nicht die korrekte Motorkabel. Überprüfen Sie, ob die Motorkabel korrekt ist, falls nicht die Motorkabel.

③ Ob das Enable -Signal gültig ist und der Motor führt, funktioniert nicht.

④ Ist der Subdividing -Parameter korrekt?

⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?

2 、 Q: Der Motor dreht sich nicht, hat aber das Drehmoment: Drehmoment:

A: ① Die Phasensequenz von Motordrähten ist falsch und muss zwei Drähte austauschen.

② Impulssignaleingang ist falsch und muss die Impulskabel überprüfen.

3 、 F: Das Motordrehmoment ist zu klein:

A: ① Phasenstromeinstellung ist zu klein und muss den dem Motor entsprechenden Phasenstrom einstellen.

② Beschleunigung ist zu schnell, reduzieren Sie den Beschleunigungswert

③ Motorblockierung, müssen mechanische Probleme ausschließen

④ Antriebs- und Motorfehlanpassung müssen das entsprechende Laufwerk ersetzen

4 、 Q: Motorsteuerungsfehler:

A: ① Motorlinienphasensequenz ist falsch. Sie müssen zwei Drähte austauschen

5 、 q: Das Alarmanzeigelicht ist eingeschaltet:

A: ① ist der fälschlicherweise angeschlossene Motordraht

② Egal, ob es zu Überspannungs- und Unterspannungsbedingungen besteht

③ Motor oder Fahrer wird beschädigt

6 、 Q: Motorbeschleunigung Blockierung:

A: ① kurze Beschleunigungszeit

② Motordrehmoment ist zu klein

③ niedrige Spannung oder Strom

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