Хоме / Центар за производе / Мотор Дриверс / Возач мотора без четкица / ЈКБЛД2200 драјвер ДЦ мотора без четкица

ЈКБЛД2200 драјвер ДЦ мотора без четкица

● Има двобрзински дизајн затворене струје са малим обртним моментом и глатким радом;
● Има излаз велике брзине са максималном брзином од 10000 о / мин;
● Режим контроле брзине: аналогна количина 0-5В
● Има контролну страну ЕН, ДИР сигнала;
● Може да даје импулс тахометра (оптоелектронска изолација, излаз капије);
● Има прекострујну, пренапонску, поднапонску, прегревање, заустављање мотора и друге заштитне функције

Модел:
ЈКБЛД2200
Бренд:
ЈКОНГМОТОР
МОК:
10 ком


Величина:	ЈКБЛД2200
Доступност:



Распитајте се

Опис:

ЈКБЛД2200 драјвер ДЦ мотора без четкица је најновији производ високе технологије наше компаније за област погона мотора велике снаге. Овај производ користи велико интегрисано коло за замену оригиналног хардвера. Има већу способност против ометања и брзу реакцију. Погодан је за све трофазне ДЦ моторе без четкица са ниским напоном ДЦ310В и струјом испод 10А. Чак и ако ради са великом струјом, и даље је на ниској температури.

Карактеристике:

● Има двобрзински дизајн затворене струје са малим обртним моментом и глатким радом;
● Има излаз велике брзине са максималном брзином од 10000 о / мин;
● Режим контроле брзине: аналогна количина 0-5В
● Има контролну страну ЕН, ДИР сигнала;
● Може да даје импулс тахометра (оптоелектронска изолација, излаз капије);
● Има пренапонску струју, пренапон, поднапон, прегревање, заустављање мотора и друге заштитне функције

Опис драјвера ДЦ мотора без четкица:

Бранд	Јконгмотор
Модел	ЈКБЛД2200
Дривер Типе	ДЦ драјвер мотора без четкица
ДЦ / АЦ	ДЦ/АЦ
Погодан мотор	3-фазни ДЦ мотор без четкица
Улазни напон	АЦ100В - АЦ250В
Излазна струја	Мак 10А
Опсег брзине мотора	0рпм - 10000рпм

Електричне спецификације:

(1) Температура околине: 25 ℃

Повер Суппли	АЦ100В～250В једносмерна струја (Капацитет према избору снаге мотора)
Максимална улазна струја	Не већи од 10 А (према мотору и називном оптерећењу)
Максимална снага	Максимална снага је 2200В (мотор прекомерне снаге је строго забрањен)
Отпор изолације	Општа температура﹥500МΩ
Снага изолације	Општа температура и притисак 0.5КВ, 1 минута

(2）Параметар животне средине

Метода хлађења		Природно ваздушно хлађење и присилно ваздушно хлађење
Животна средина	Стање	Избегавајте прашину, уљну маглу и корозивне гасове
	Температура	0℃～+50℃
	Влажност	﹤80% РХ, без кондензације, без мраза
	Вибрације	5,9м/с² мак
Резервисана температура		-20℃～+65℃
Величина		198ммКс103ммКс86мм
Тежина		Око 1 кг

Напомена: Због драматичних промена у температури околине за складиштење, лако је формирати кондензацију или мраз. У овом случају, диск треба да стоји 12 сати или више. Све док температура погона и температура околине не буду конзистентне, може бити укључен.

Опис сигнала порта:

Категорија сигнала	Терминал	Функционални опис
Индикаторска лампица	ПОВЕР	Ако зелени индикатор напајања светли, то показује да је напајање нормално.
Индикаторска лампица	АЛМ	Ако црвени индикатор статуса споро трепери, то значи да чекате; Брзи блиц значи рад; Увек светли што значи грешке или офф-лине;
Порт за контролни сигнал	+5В1	Снага контролног сигнала + (унутрашња излазна снага)
	ВСП	Екстерни сигнал контроле брзине Начин контроле: Повезивањем са потенциометром за промену ВСП-а, онда може да заврши подешавање брзине од 0 ~ 100%. Опсег је 0-5В
	ФГ	Излаз импулса брзине мотора мери фреквенцију овог сигнала. Затим га претвара у стварну брзину мотора.
	ДИР	Смер ротације се контролише високим и ниским електричним нивоом, мотор унапред: повезан са ГНД1, обртање мотора (у супротном смеру казаљке на сату) ;без ГНД1 или повезано са +5В, мотор унапред (у смеру казаљке на сату)
	ЕН	Повезан ЕН са ГНД1, мотор може да ради (статус на мрежи); без прикључене или високе електричне полуге, мотор не може да ради (статус ван мреже и црвено светло наставља да ради)
Контролни порт за халу	+5В2	+ Холова снага мотора
	ХУ	Улаз сигнала Холовог сензора У фазе
	ХВ	Улаз сигнала Холовог сензора В фазе
	ХВ	Сигнал Холовог сензора В фазни улаз
	ГНД2	Хол напајање мотора
Мотор и снага	У、В、В	Трофазни излазни сигнал мотора
Мотор и снага	АЦ1、АЦ2	Улазна снага је А Ц 100В ～ 250В.

Функција и метод:

Режим брзине (ВСП/ПВМ)

1. Екстерна улазна брзина: два екстерна терминала екстерног потенциометра (5К-10К) спојена на ГНД1 и +5 В1 терминал возача. Ако је регулатор прикључен на ВСП крај, можете користити екстерни потенциометар за подешавање брзине. Такође се може направити помоћу аналогног улазног напона друге контролне јединице (као што је ПЛЦ, микроконтролер, итд.) на страни ВСП (у односу на ГНД1). ВСП порт прихвата опсег ДЦ 0В ~ +5 В и одговарајућа брзина мотора је 0 ~ номинална брзина;

Излаз сигнала брзине

(ФГ)

Погон обезбеђује импулсни сигнал брзине мотора, који је позитивно пропорционалан брзини мотора, излазни начин импулса: светлосна изолација корена лотоса,

1. брзина мотора (о/мин) = Ф ÷ Н× 60

Ф = стварно измерена струја фреквенције на ФГ стопи према табели фреквенција

Н = 2 или 4, 2-полни мотор, Н = 2; 4-полни мотор, Н = 4

На пример: корисник бира мотор са 4 нивоа. Када је излазни ФГ сигнал 200Хз, брзина мотора = 200 ÷ 4× 60 = 3000 о/мин.

2.оптоелектронски изолација , излаз капије

Позитивни и негативни сигнал мотора (ДИР)

Контролисањем високог ниског нивоа ДИР за контролу позитивног и обрнутог окрета мотора.

Примећено: Изненадно се заокрене када је мотор на великој брзини, да би се избегло оштећење мотора и опреме, када ДИР добије једноструку трансформацију, морамо зауставити мотор на 1с, затим променити смер мотора, побољшати брзину на задату вредност.

Старт/Стоп сигнал (ЕН)

Контролисањем контролу високог ниског нивоа л ЕН за мотора заустављања и рада . Када је ЕН низак ниво , мотор ради; када је ЕН висок ниво или није повезан, мотор престаје да ради, црвено светло наставља да ради. Када се контролни мотор заустави преко ЕН порта, то је природно заустављање, а нормалан рад је повезан са инерцијом преоптерећења. Потрошња енергије је мања или једнака 20мА.

Вредност грешке: кратки спој са ЕН и ГНД1

1, П: Мотор се не окреће и нема обртног момента:

О: ① проверите да ли је електрични вод прикључен на погрешан напон пренизак, потребно је повећати напон или исправити струјни вод

② проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није исправно ожичење мотора. Проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није, исправите ожичење мотора.

③ Да ли је сигнал за омогућавање исправан, што доводи до тога да мотор не ради.

④ Да ли је параметар поделе тачан?

⑤ Да ли је тренутни параметар тачан?

2、П: Мотор се не ротира, али има обртни момент:

О: ① Фазни редослед жица мотора је погрешан, потребно је заменити било које две жице.

② Улаз импулсног сигнала је погрешан, потребно је да проверите импулсно ожичење.

3、П: Обртни момент мотора је премали:

О: ① Поставка фазне струје је премала, потребно је подесити фазну струју која одговара мотору.

② убрзање је пребрзо, смањите вредност убрзања

③ блокада мотора, потребно је искључити механичке проблеме

④ неусклађеност погона и мотора, потребно је заменити одговарајући погон

4、П: Грешка управљања мотором: