Hem / Produktcenter / Motorförare / Borstlös motordrivrutin / JKBLD720 Borstlös DC-motordrivrutin

JKBLD720 Borstlös DC-motordrivrutin

● Den kan anslutas till ett externt varvtalsdisplaykort ZM-BL01, som visar
hastigheten, inställda drivparametrar;
● Den har dubbelhastighets stängd strömdesign med låghastighetsvridmoment och
smidig drift;
● Den har höghastighetsutgång med maxhastigheten 10000rpm/min;
● Hastighetskontrollläget är en extern PWM-hastighet och
extern potentiometerhastighet;
● Den har EN, DIR,X1 signalkontrollsida;
● Den kan mata ut FG-signaler (gate-utgång);
● Den kan mata ut ALM-signaler som användaren kan upptäcka
● Den har överström, överspänning, underspänning, hallsensorfasfel, motorstopp och andra skyddsfunktioner;

Modell:
JKBLD720
Stämpla:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 st


Storlek:	JKBLD720
Tillgänglighet:



Fråga

Beskrivning:

JKBLD720 borstlös likströmsmotordrivrutin är vårt företags senaste högteknologiska produkt för området medelstora motordrivna. Denna produkt använder en storskalig integrerad krets för att ersätta den ursprungliga hårdvaran. Den har högre anti-jamming och snabb respons. Den är lämplig för alla trefas borstlösa DC-motorer med lågspänning DC18V-50V (kort visar DC24V-48V) och toppström under 15A. Även om den arbetar med stor ström är den fortfarande i låg temperatur. Det används ofta i stickutrustning, medicinsk utrustning, livsmedelsförpackningsmaskiner, elverktyg och en rad områden inom elektrisk automation och kontroll.

Drag:

● Den kan anslutas till ett externt varvtalsdisplaykort ZM-BL01, som visar hastigheten, inställda drivparametrar;

● Den har dubbelhastighets stängd strömdesign med låghastighetsvridmoment och smidig drift;

● Den har höghastighetsutgång med maxhastigheten 10000rpm/min;

● Hastighetskontrollläget är en extern PWM-hastighet och extern potentiometerhastighet;

● Den har EN, DIR,X1 signalkontrollsida;

● Den kan mata ut FG-signaler (gate-utgång);

● Den kan mata ut ALM-signaler som användaren kan upptäcka

● Den har överström, överspänning, underspänning, hallsensorfasfel, motorstopp och andra skyddsfunktioner;

Borstlös DC-motordrivrutin Beskrivning:

Stämpla	Jkongmotor
Modell	JKBLD720
Drivrutinstyp	DC borstlös motordrivrutin
DC / AC	DC
Lämplig motor	3-fas DC borstlös motor
Ingångsspänning	18VDC - 50VDC
Utgångsström	Max 15A
Motorns varvtalsområde	0rpm - 10000rpm

Elektriska specifikationer:

(1) Miljötemperatur: 25 ℃

Strömförsörjning

DC18V~50V likström

(Kapacitet enligt val av motoreffekt)

Den maximala inströmmen

Inte större än 15 A

(enligt motor och märklast)

Maximal effekt

Maximum är 2200W (överdriven motor är strängt förbjuden)

Anpassningsbar motor

Anpassningsbar uteffekt ≤500W motor

Isolationsmotstånd

Allmän temperatur﹥500MΩ

Isoleringsstyrka

Allmän temperatur och tryck 0,5KV, 1 minut

(2）Miljöparameter

Kylningsmetod		Naturlig luftkylning (tvungen luftkylning rekommenderas)
Miljö	Skick	Undvik damm, oljedimma och frätande gaser
	Temperatur	0℃～+50℃
	Fuktighet	﹤80%RH, ingen kondens, ingen frost
	Vibration	﹤0,5G（4,9m/s2）10Hz-60Hz (icke-kontinuerlig drift)
Reserverad temperatur		-20℃～+65℃
Storlek		150mmX97.5mmX53mm
Vikt		Cirka 0,55 kg

Obs: På grund av dramatiska förändringar i temperaturen i lagringsmiljön är det lätt att bilda kondens eller frost. I detta fall bör enheten placeras i 12 timmar eller mer. Tills frekvensomriktarens temperatur och omgivningstemperaturen är konsekventa kan den vara på ström.

Portsignalbeskrivning:

Signalkategori	Terminal	Funktionsbeskrivning
Indikeringslampa	DRIVA	Om den gröna strömindikatorn lyser, visar den att strömmen är normal.
Indikeringslampa	ALM	Om den röda statusindikatorn blinkar långsamt betyder det att du väntar; Snabb blixt betyder drift; Den lyser alltid, vilket betyder fel eller off-line;
RS232 kommunikationsport	TTL	Den kan anslutas till ett externt hastighetsdisplaykort ZM-BL01 för att visa hastighet. ZM-BL01 kan också ställa in frekvensomriktarparametrarna. Detaljerna visas i instruktionerna för ZM-BL01
Styrsignalport	+5V1	Styrsignal effekt+( inre uteffekt)
	VSP	Extern hastighetskontrollsignal Kontrollsätt: Genom att ansluta med en potentiometer för att ändra VSP, kan den slutföra 0 ~ 100% hastighetsjustering. Räckvidden är 0-5V
	X1	Ingångssignal, broms på låg nivå eller till GND1, det röda ljuset förblir av (Bromsbromskraften kan justeras efter kundens krav), När X1 är ansluten med +5V1 eller utan någon port, fortsätter motorn att gå.
	FG	Motorhastighetspulsutgången mäter frekvensen för denna signal. Omvandlar det sedan till den faktiska motorhastigheten.
	DIR	Rotationsriktningen styrs av hög och låg elektrisk nivå, motor framåt: ansluten till GND1, motorreversering (moturs); utan GND1 eller ansluten med +5V, motor framåt (medurs)
	SV	Ansluten EN med GND1, motorn kan fungera (onlinestatus); utan ansluten eller hög elektrisk spak, motorn kan inte fungera (offlinestatus och den röda lampan fortsätter att fungera)
	ALM	Det är signalöverföringsutgång. När strömmen är i fara är strömflödet långsamt.
	GND1	Styrsignalens strömförsörjning
Hallkontrollport	+5V2	+ motorns Halleffekt
	HU	Hall Sensor signal HU.
	HV	Hall Givarsignal HV.
	HW	Hall Givarsignal HW.
	GND2	Motorns Hall strömförsörjning
Motorn och kraften	U, V, W	Motorns trefasiga utsignal
Motorn och kraften	GND, V+	GND、V+ står för likströmsflöde. Ingångseffekten är DC18V~50V.(kort visar DC24V-48V)

Funktion och metod:

Hastighetsläge (VSP/PWM)

1. Den externa ingångshastigheten: två externa terminaler på den externa potentiometern (5K-10K) anslutna till förarens GND1 respektive +5 V1 terminal. Om regulatorn är ansluten till VSP-änden kan du använda en extern potentiometer för att justera hastigheten. Den kan också göras av den andra styrenhetens (såsom PLC, mikrokontroller, etc.) analoga ingångsspänning till VSP-sidan (relativt GND1). VSP-porten accepterar området DC 0V ~ +5 V och motsvarande motorhastighet är 0 ~ nominell hastighet;

2. PWM-hastighet: PWM:s positiva ände är ansluten till VSP:n. Den negativa änden ansluter till GND1. Frekvensen är 10Hz-300KHz, vilket ändrar arbetscykelhastigheten.

Broms

(X1)

Genom att kontrollera den höga och låga elektriska nivån mellan X1 för att kontrollera motorstatus. O n låg elektrisk nivå, X1 stopp, när bromsen fungerar släcks den röda lampan; när X1 är på hög elektrisk nivå eller utan anslutning, kan motorn tillåtas att fungera ( bromskraften kan justeras efter kundens krav )

Hastighetssignalutgång

（FG）

Frekvensomriktaren ger motorhastighetspulssignalen, som är positiv proportion till motorhastigheten, pulsutgång: RPUP 4,7k, öppen kollektorutgång

1. motorhastigheten (RPM) = F ÷ N× 60

F = faktiskt uppmätt frekvensström på FG-foten per frekvenstabell

N = pollogaritm, 2-polig motor, N = 2; 4-polig motor, N = 4

Till exempel: användaren väljer en 4-polig motor. När utsignalen FG är 200Hz, är motorhastigheten = 200 ÷4× 60 = 3000 r/min.

Motorns positiva och negativa signal (DIR)

Genom att styra hög låg nivå av DIR för att kontrollera motorns positiva och omvända varv.

Märkte: Svängde plötsligt när motorn är i hög hastighet, för att undvika skador på motor och utrustning, när DIR får omvandlingen singel, måste vi få motorn att sluta gå i 2s, sedan ändra motorriktningen, förbättra hastigheten till det inställda värdet.

Start/stopp-signal（EN）

Genom att styra hög låg nivå av EN för att kontrollera motorns stopp och körning. När EN är låg, går motorn; när EN är på hög nivå eller inte är ansluten, slutar motorn att fungera, röd lampa fortsätter att fungera. Strömförbrukningen är mindre än eller lika med 20MA.

Felvärde: kortslutning med EN och GND1.

Larmsignal (ALM)

Normal utgång är 5V. När det finns överspänning, överström, fel Hall-signal eller stopp i motorn, är signalen 0V, det röda ljuset fortsätter att fungera.