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Treiber für bürstenlosen Gleichstrommotor

Treiberschaltung für 3-Phasen-BDC-Motoren

JKBLD720 Bürstenloser Gleichstrommotortreiber

● Es kann mit einer externen Geschwindigkeitsanzeigeplatine ZM-BL01 verbunden werden, die
die Geschwindigkeit anzeigt und Antriebsparameter einstellt.
● Es verfügt über ein geschlossenes Stromdesign mit doppelter Drehzahl, niedrigem Drehzahldrehmoment und
reibungslosem Betrieb.
● Es verfügt über eine Hochgeschwindigkeitsleistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10.000 U/min/min.
● Der Geschwindigkeitssteuerungsmodus ist eine externe PWM-Geschwindigkeit und
eine externe Potentiometergeschwindigkeit;
● Es verfügt über eine EN-, DIR- und X1-Signalsteuerungsseite.
● Es kann FG-Signale ausgeben (Gate-Ausgang);
● Es kann ALM-Signale ausgeben, die vom Benutzer erkannt werden können
● Es verfügt über Überstrom-, Überspannungs-, Unterspannungs-, Hall-Sensor-Phasenfehler-, Motorblockierungs- und andere Schutzfunktionen.

Modell:
JKBLD720
Marke:
JKONGMOTOR
Mindestbestellmenge:
10 Stk


Größe:	JKBLD720
Verfügbarkeit:



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Beschreibung:

Der bürstenlose Gleichstrommotortreiber JKBLD720 ist das neueste Hightech-Produkt unseres Unternehmens für den Bereich des Motorantriebs mittlerer Leistung. Dieses Produkt verwendet einen hochintegrierten Schaltkreis, um die Originalhardware zu ersetzen. Es verfügt über eine höhere Anti-Jamming- und schnelle Reaktionsfähigkeit. Es eignet sich für alle dreiphasigen bürstenlosen Gleichstrommotoren mit einer Niederspannung von 18 V bis 50 V (die Platinen zeigen DC 24 V bis 48 V) und einem Spitzenstrom unter 15 A. Selbst wenn mit großem Strom gearbeitet wird, ist die Temperatur immer noch niedrig. Es wird häufig in Strickgeräten, medizinischen Geräten, Lebensmittelverpackungsmaschinen, Elektrowerkzeugen und einer Reihe von Bereichen der elektrischen Automatisierung und Steuerung eingesetzt.

Merkmale:

● Es kann mit einer externen Geschwindigkeitsanzeigeplatine ZM-BL01 verbunden werden, die die Geschwindigkeit anzeigt und Antriebsparameter einstellt.

● Es verfügt über ein geschlossenes Stromdesign mit doppelter Drehzahl, niedrigem Drehzahldrehmoment und reibungslosem Betrieb.

● Es verfügt über eine Hochgeschwindigkeitsleistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10.000 U/min/min.

● Der Geschwindigkeitssteuerungsmodus ist eine externe PWM-Geschwindigkeit und eine externe Potentiometergeschwindigkeit;

● Es verfügt über eine EN-, DIR- und X1-Signalsteuerungsseite.

● Es kann FG-Signale ausgeben (Gate-Ausgang);

● Es kann ALM-Signale ausgeben, die vom Benutzer erkannt werden können

● Es verfügt über Überstrom-, Überspannungs-, Unterspannungs-, Hall-Sensor-Phasenfehler-, Motorblockierungs- und andere Schutzfunktionen.

Beschreibung des bürstenlosen Gleichstrommotortreibers:

Marke	Jkongmotor
Modell	JKBLD720
Fahrertyp	Bürstenloser DC-Motortreiber
Gleichstrom/Wechselstrom	Gleichstrom
Passender Motor	3-Phasen -Gleichstrommotor Bürstenloser
Eingangsspannung	18 VDC – 50 VDC
Ausgangsstrom	Maximal 15A
Motorgeschwindigkeitsbereich	0 U/min – 10.000 U/min

Elektrische Spezifikationen:

(1）Umgebungstemperatur:25℃

Stromversorgung

DC18V~50V Gleichstrom

(Kapazität je nach Motorleistungsauswahl)

Der maximale Eingangsstrom

Nicht größer als 15 A

(je nach Motor und Nennlast)

Die maximale Leistung

Das Maximum beträgt 2200 W (Motorüberlastung ist strengstens untersagt)

Anpassbarer Motor

Anpassbare Ausgangsleistung ≤500W Motor

Isolationswiderstand

Allgemeine Temperatur: 500 MΩ

Isolationsstärke

Allgemeine Temperatur und Druck 0,5 kV, 1 Minute

(2）Umweltparameter

Kühlmethode		Natürliche Luftkühlung (erzwungene Luftkühlung wird empfohlen)
Umfeld	Zustand	Vermeiden Sie Staub, Ölnebel und korrosive Gase
	Temperatur	0℃~+50℃
	Luftfeuchtigkeit	﹤80 % RH, keine Kondensation, kein Frost
	Vibration	﹤0,5G（4,9m/s2）10Hz-60Hz (nichtkontinuierlicher Betrieb)
Reservierte Temperatur		-20℃~+65℃
Größe		150 mm x 97,5 mm x 53 mm
Gewicht		Ungefähr 0,55 kg

Hinweis: Aufgrund starker Temperaturschwankungen in der Lagerumgebung kann es leicht zur Bildung von Kondenswasser oder Frost kommen. In diesem Fall sollte das Laufwerk 12 Stunden oder länger im Einsatz sein. Bis die Temperatur des Laufwerks mit der Umgebungstemperatur übereinstimmt, kann es mit Strom versorgt werden.

Beschreibung des Portsignals:

Signalkategorie	Terminal	Funktionsbeschreibung
Kontrollleuchte	LEISTUNG	Wenn die grüne Betriebsanzeige leuchtet, bedeutet dies, dass die Stromversorgung normal ist.
Kontrollleuchte	ALM	Wenn die rote Statusanzeige langsam blinkt, bedeutet dies Warten; Schnelles Blinken bedeutet Betrieb; Es leuchtet immer, was bedeutet, dass Störungen oder Offline vorliegen;
RS232-Kommunikationsanschluss	TTL	Zur Anzeige der Geschwindigkeit kann eine externe Geschwindigkeitsanzeigeplatine ZM-BL01 angeschlossen werden. ZM-BL01 kann auch die Antriebsparameter einstellen. Einzelheiten finden Sie in der ZM-BL01-Anleitung
Steuersignalanschluss	+5V1	Steuersignalleistung+(innerer Leistungsausgang)
	VSP	Externes Geschwindigkeitssteuersignal Steuerungsmethode: Durch Anschluss an ein Potentiometer zur Änderung des VSP kann eine Geschwindigkeitsanpassung von 0 bis 100 % durchgeführt werden. Der Bereich liegt zwischen 0 und 5 V
	X1	Eingangssignal, Bremse auf niedrigem Pegel oder an GND1, das rote Licht bleibt ausgeschaltet (Bremskraft kann nach Kundenwunsch angepasst werden). Wenn X1 mit +5V1 oder ohne Anschluss verbunden ist, läuft der Motor weiter.
	FG	Der Motorgeschwindigkeitsimpulsausgang misst die Frequenz dieses Signals. Wandelt es dann in die tatsächliche Motorgeschwindigkeit um.
	DIR	Die Drehrichtung wird durch hohen und niedrigen elektrischen Pegel gesteuert, Motor vorwärts: verbunden mit GND1, Motorumkehr (gegen den Uhrzeigersinn); ohne GND1 oder verbunden mit +5V, Motor vorwärts (im Uhrzeigersinn)
	DE	Wenn EN mit GND1 verbunden ist, kann der Motor arbeiten (Online-Status); ohne angeschlossenen oder hohen elektrischen Hebel kann der Motor nicht funktionieren (Offline-Status und das rote Licht funktioniert weiter).
	ALM	Es handelt sich um einen Signalübertragungsausgang. Wenn die Stromversorgung gefährdet ist, ist der Stromfluss langsam.
	GND1	Stromversorgung des Steuersignals
Hall-Steueranschluss	+5V2	+ Hall-Leistung des Motors
	HU	Hallsensorsignal HU.
	HV	Hall-Sensor-Signal HV.
	HW	Hall-Sensor-Signal HW.
	GND2	Die Hall-Stromversorgung des Motors
Der Motor und die Leistung	U、V、W	Das dreiphasige Ausgangssignal des Motors
Der Motor und die Leistung	GND、V+	GND、V+ steht für Gleichstromfluss. Die Eingangsleistung beträgt DC18V~50V. (Die Platinen zeigen DC24V-48V)

Funktion und Methode:

Geschwindigkeitsmodus (VSP/PWM)

1. Die externe Eingangsgeschwindigkeit: zwei externe Anschlüsse des externen Potentiometers (5K-10K), jeweils verbunden mit dem GND1- und dem +5 V1-Anschluss des Fahrers. Wenn der Regler am VSP-Ende angeschlossen ist, können Sie die Geschwindigkeit mit einem externen Potentiometer einstellen. Dies kann auch dadurch erfolgen, dass die andere Steuereinheit (z. B. SPS, Mikrocontroller usw.) eine analoge Spannung an die VSP-Seite (relativ zu GND1) eingibt. Der VSP-Anschluss akzeptiert den Bereich von DC 0 V ~ +5 V und die entsprechende Motorgeschwindigkeit beträgt 0 ~ Nenngeschwindigkeit;

2. PWM-Geschwindigkeit: Das positive Ende des PWM ist mit dem VSP verbunden. Das negative Ende wird mit GND1 verbunden. Die Frequenz beträgt 10 Hz bis 300 kHz, wodurch sich die Arbeitszyklusgeschwindigkeit ändert.

Bremse

(X1)

Durch Steuerung des hohen und niedrigen elektrischen Pegels zwischen X1 wird der Motorstatus gesteuert. Bei niedrigem Strompegel stoppt X1, wenn die Bremse funktioniert, erlischt das rote Licht. Wenn sich X1 auf einem hohen elektrischen Pegel befindet oder keine Verbindung besteht, kann der Motor laufen ( Bremskraft kann nach angepasst werden Kundenwunsch ).

Ausgabe des Geschwindigkeitssignals

(FG)

Der Antrieb liefert das Motorgeschwindigkeits-Impulssignal, das ein positives Verhältnis zur Motorgeschwindigkeit hat, Impulsausgangsart: RPUP 4,7k, Open-Collector-Ausgang

1. die Motorgeschwindigkeit (U/min) = F ÷ N× 60

F = tatsächlich gemessener Frequenzstrom am FG-Fuß gemäß Frequenztabelle

N = Pollogarithmus, 2-poliger Motor, N = 2; 4-poliger Motor, N = 4

Beispiel: Der Benutzer wählt einen 4-poligen Motor. Wenn das FG-Ausgangssignal 200 Hz beträgt, beträgt die Motorgeschwindigkeit = 200 ÷4× 60 = 3000 U/min.

Das positive und negative Motorsignal (DIR)

Durch die Steuerung des hohen DIR-Niveaus wird die positive und umgekehrte Drehung des Motors gesteuert.

Bemerkt: Plötzliches Ausweichen, wenn der Motor mit hoher Geschwindigkeit läuft. Um Schäden an Motor und Ausrüstung zu vermeiden, müssen wir, wenn DIR die Transformations-Single erhält, den Motor für 2 Sekunden anhalten lassen, dann die Motorrichtung ändern und die Geschwindigkeit auf den eingestellten Wert erhöhen.

Start-/Stoppsignal (DE)

Durch die Steuerung des hohen und niedrigen EN-Pegels wird das Stoppen und Laufen des Motors gesteuert. Wenn EN niedrig ist, läuft der Motor; Wenn der EN-Wert hoch ist oder keine Verbindung besteht, funktioniert der Motor nicht mehr und das rote Licht funktioniert weiter. Der Stromverbrauch beträgt höchstens 20 mA.

Fehlerwert: Kurzschluss mit EN und GND1.

Alarmsignal (ALM)

Der normale Ausgang beträgt 5 V. Bei Überspannung, Überstrom, falschem Hall-Signal oder Motorstopp ist das Signal 0 V und das rote Licht funktioniert weiter.

1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:

A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren

② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.

③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.

④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?

⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?

2、F:Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:

A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.

② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.

3、F: Das Motordrehmoment ist zu klein:

A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.

② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert

③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden

④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden

4、F:Motorlenkungsfehler:

A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden

② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an

5. F: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:

A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?

② Ob Über- und Unterspannung vorliegen

③ Motor oder Treiber sind beschädigt

6、F:Blockierung der Motorbeschleunigung:

A: ① kurze Beschleunigungszeit

② Motordrehmoment ist zu klein

③ Niederspannung oder Strom

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